2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Le gouvernement chinois refuse que Renault produise des berlines sur le sol chinois. Ce n'est pas un décret divin, juste un contrat. Quand on sait le temps que ça prend pour obtenir des autorisations de produire sur ce territoire, et que l'on connaît la taxation des produits importés, on devine que, même si elle y sera vendue, la Talisman ne fera pas le plus gros de ses ventes là-bas.

Pour l'instant, la Talisman chinoise sera fabriquée à Busan. Il n'y a pas de version "production Chine" dans les tuyaux ... pour le moment (en business, il ne faut jamais dire jamais).

avantime75 a écrit:Le gouvernement chinois refuse que Renault produise des berlines sur le sol chinois. Ce n'est pas un décret divin, juste un contrat. Quand on sait le temps que ça prend pour obtenir des autorisations de produire sur ce territoire, et que l'on connaît la taxation des produits importés, on devine que, même si elle y sera vendue, la Talisman ne fera pas le plus gros de ses ventes là-bas.  

Moi je sais pas combien de temps ça prend pour obtenir les autorisations. En tout cas visiblement ça doit être faisable si tout le monde le fait, et depuis longtemps. Après si Renault arrive en retard sur un marché saturé, on peut imaginer qu'on ne leur donne pas la priorité ou qu'on exige qu'ils fabriquent au fin fond de la Chine.

Ce n'est pas une histoire de joint venture obligatoire avec une entreprise Chinoise pour vendre la bas??

Ce n'est pas au fin fond de la Chine qu'ils fabriquent, c'est à Wuhan, où de très nombreuses sociétés françaises sont installées. Effectivement, cela doit être faisable, mais, il ne faut pas oublier que construire en Chine est encore très compliqué.
La Chine n'est pas un marché saturé. Les grandes villes sont ultra embouteillées, mais il ne faut pas oublier qu'à l'échelle du pays, et même si c'est déjà le premier marché automobile au monde, la Chine est relativement sous motorisée. On doit être à 20 ou 30 voitures pour 1000 habitants contre peut-être 500 en Europe et 800 aux USA. La marge reste donc énorme.
La venue tardive de Renault sur ce marché n'aide sans doute pas à son implantation mais, il ne faut pas sous estimer l'importance des tractations quand on veut y fabriquer des autos.

Si, 50/50 avec l'entreprise chinoise.
Renault est avec DongFeng comme Citroën et Peugeot. DS étant avec Chang'Han

Oui et? Parce qu'il y a une usine à Wuhan et il faut que toutes les Renault y soient construites?
Justement les Chinois veulent industrialiser l'intérieur du pays et ils vont forcer les constructeurs à y installer leurs usines. Sinon pas de business.
OK le marché n'est peut-être pas saturé j'ai exagéré mais les belles années de croissance folle à deux chiffres, je ne pense pas qu'on y reviendra (ou alors après une crise pour remonter au niveau normal).

En effet, peut-être que d'autres usines verront le jour dans d'autres agglomérations. Wuhan est privilégiée pour les marques françaises automobile ou non d'ailleurs (PSA y a trois usines d'assemblage je crois), mais d'autres lieux peuvent être choisis.
Pour en revenir au début de la conversation, je crois que le journaliste a quand même sorti soit un scoop, soit une info non vérifiée. Je penche plutôt pour la 2ème solution et pense que son objectivité reste quand même limitée.

Il est peut-être mal informé sur ce sujet, mais je ne vois pas le rapport avec son évaluation du véhicule et les problèmes qu'il dit avoir eus.

Ok

Solomuka a écrit:Et comment l'as tu trouvé?

En allant sur le stand Renault, j'imagine

ah ! La langue française, quel délice !!!

L'humour noir ..

Je suis monter dans là talisman initiale Paris a l'atelier Renault, et je dois dire chapeau car je détestais la laguna (sauf la coupé) mais là je la trouve extrêmement plus moderne qu'une 508.
Toujours l'intérieur que je suis moins fan, en partie avec les plastiques durs mais elle vaut bien le coup cette Talisman.
Roro

Lors de mon petit séjour en Bretagne j'ai pu voir la Talisman en finition de base.

Elle a beaucoup de prestance sur la route malgré une finition de base mais j'ai regretté que la signature lumineuse fassent inachevé.

C'est vraiment pas malin de la part de Renault d'avoir fait ça pour les versions de base. On aura toujours l'impression que la partie du haut sur la malle est grillée.

C'est exactement ce que je pense,on se dis..
"P....n",y manque un truc ou c'est grillé??

Je trouve que vous exagérez un peu, pour une version de base elle se retrouve quand même avec une belle signature lumineuse alors oui elle est différente mais elle est quand même sympa et ça lui donne un côté pas si bas de gamme que ça.
Après pour les 2 bandes éteintes je veux bien que si il y en avait une allumé et l'autre pas ça donnerait un effet LED grillé mais vu que c'est symétrique je ne trouve pas ça choquant.

Ça met juste en évidence la pingrerie de Renault sur ce coup-là, rien de grave mais on se demande si ça aurait coûté un prix énorme de rajouter ces 2 bandes lumineuses...

Ca aurait coûté moins cher car en faisant 2 versions des feux, tu augmentes ta diversité et donc le coût de développement et de fabrication.

Pas vraiment non, s'ils l'ont fait c'est que ça leur coûtait moins cher que de mettre les mêmes feux que sur les versions hautes.

@Larry.Kubiak

On peut même trouver cette signature lumineuse moins lourde et la préférer!

matth21 a écrit:Ca aurait coûté moins cher car en faisant 2 versions des feux, tu augmentes ta diversité et donc le coût de développement et de fabrication.

Tu penses que chez Renault on est si bête qu'on préfère augmenter les coûts en séparant les versions hautes des versions basses ? Tu ne crois pas que, si ça coûtait le même prix, ils auraient mis les mêmes feux partout ?

ifoine14 a écrit:Ça met juste en évidence la pingrerie de Renault sur ce coup-là, rien de grave mais on se demande si ça aurait coûté un prix énorme de rajouter ces 2 bandes lumineuses...

Le pingrerie de BEAUCOUP de constructeurs ! On retrouve des feux différents (avants ou arrières) sur beaucoup de véhicules, en fonction de la finition ou des équipements !