[Statistiques] Par ici les chiffres

Oui enfin pour DS, +60% de pas grand chose, ça reste pas grand chose

alpha a écrit:Les deux meilleures progressions sont... DS et Peugeot.

A noter qu'ainsi DS passe à 0,2% de parts de marché. Epoustouflant!

De mémoire, c'est la 208 qui porte les ventes en Allemagne, suivie par le 3008.

208 qui l'an dernier avait été boosté par une sombre affaire d'offre de leasig mal calculée, qui a déclenché un effet d'aubaine chez les acheteurs (en gros la voiture était à 100 balles par mois) : http://www.autoactu.com/allemagne---le-leasing-a-99-euros-mois-sur-la-peugeot-208-fait-un-carton-mais-pas-chez-les-concessionnaires---.shtml

Ces statistiques en nombre d'immatriculations sont toujours assez trompeuses : si les constructeurs mettaient un CA moyen en face de chaque véhicule, on verrait sûrement une autre histoire.

Oui enfin depuis avril 2017, toutes ces 208 ont été livrées depuis un moment je suppose. L'article parle de délais jusqu'à novembre et la 208 est à un haut niveau depuis octobre. Si c'était que cette opération le volume serait retombé sur décembre mais ça a continué.

Pour info, le détail des ventes en janvier 2018 :

Forum-Peugeot.com a écrit:Peugeot Allemagne Janvier 2018/2017



vs

Sam22 a écrit:Les chiffres du marché allemands pour ces 2 derniers mois:

Les allemands n'achètent aucune Infiniti?

Ca reste des chiffres ridiculement bas vu la taille du marché allemand... même pas mille 3008. Les zallemands, avant tout ils achètent des voitures zallemandes

Et les francais des voitures du pays.

Ouais je me demande quelles marques non françaises vendent plus en France qu'en Allemagne

yeap a écrit:Les allemands n'achètent aucune Infiniti?

Personne n'achete des Infiniti ( 500 en Europe en Janvier ).

Zoom-Zoom a écrit:Ouais je me demande quelles marques non françaises vendent plus en France qu'en Allemagne

Dacia ?

Il faudrait déjà rapporter les ventes par marques par rapport à la taille totale du marché (169000 véhicules vendus en France en Février vs 262000 en Allemagne).

Du coup, Fiat me semble être un bon candidat (5900 en France, 6000 en Allemagne). Nissan se vend plus en France (5500 vs 5000), Toyota. Volvo semble être au même niveau dans les deux marchés une fois rapporté au volume total.

Ventes Europe en Janvier



Liste complete sur CarSalesBase

jeremy.klaxonne a écrit:Il faudrait déjà rapporter les ventes par marques par rapport à la taille totale du marché (169000 véhicules vendus en France en Février vs 262000 en Allemagne).

Du coup, Fiat me semble être un bon candidat (5900 en France, 6000 en Allemagne). Nissan se vend plus en France (5500 vs 5000), Toyota. Volvo semble être au même niveau dans les deux marchés une fois rapporté au volume total.

OK donc j'ai du Dacia qui se vend bien en France (on se demande pourquoi); Fiat et ses voitures à pas cher, Nissan (on se demande pourquoi) et Toyota ... bref hormis Fiat et ses voitures à pas cher, que du "français, simili-français ou made in France). Mais ce sont les Allemands qui sont chauvins hein
Pour info, Mazda vend 5x en Allemagne qu'en France. Juste un exemple.

Je suis sur que Mazda triche en Allemagne : ils vendent plus que Citroën et presque autant que Peugeot. Franchement, qui pourrait penser qu'une Mazda 3 soit plus sexy qu'une magnifique Citroën C4 ou qu'un CX-3 se vende presque autant qu'un bestial 2008 ? Heureusement, la C4 Cactus restylée va mettre tout le monde d'accord



(commentaire 100% mauvaise foi inside, bien sur )

Porsche vend plus de 911 que DS de DS3 ! (ou que de 508 ou de Talisman d'ailleurs)

@Zoom-Zoom Je ne pense pas que le simple chauvinisme puisse tout expliquer. Beaucoup de gens recherchent la sécurité lorsqu'ils font un achat (qui plus est lorsqu'ils y mettent le prix). Acheter Francais, c'est la garantie d'avoir une concession pas bien loin de chez soi et de trouver des pièces détachées dans le garage du coin.
Qui plus est, et aux dernières nouvelles, le Français moyen n'est pas très riche, ce à quoi des marques comme Dacia, Citroën ou Renault répondent avec des produits adaptés et à des tarifs "raisonnables".
Après oui, dommage que les gens ne soient pas plus téméraires et ne pensent pas davantage par eux-mêmes, car il y aurait certainement une bien plus grande diversité de véhicules dans nos rues.

Je me demandais ce matin en voyant un Alaskan, si quelqu'un avait les chiffres de ventes FR et Europe du marché du pick-up ? En vraie évolution ou comme quelques années en arrières (époque où le L200 bicolore était une petite vedette) pétard mouillé ?

maxxence006 a écrit:@Zoom-Zoom Je ne pense pas que le simple chauvinisme puisse tout expliquer.

Sans vouloir rentrer dans un débat stérile, et en gardant en tête que toute les opinions sont dans la nature : ton terme de chauvinisme me paraît inadapté. On peut être patriote sans être chauvin. Je n'envisagerai pas d'acheter autre chose qu'une voiture conçue et assemblée en France, car j'aime mon pays et le soutient à la hauteur de ma petite personne. Cependant je suis pas aveugle sur le déficit qualité/prix de l'auto fr. par rapport à nos voisins germaniques. C'est juste que je suis né et vis de ce côté du Rhin et pas de l'autre.

Stef. a écrit:Je me demandais ce matin en voyant un Alaskan, si quelqu'un avait les chiffres de ventes FR et Europe du marché du pick-up ? En vraie évolution ou comme quelques années en arrières (époque où le L200 bicolore était une petite vedette) pétard mouillé ?

L'Alaskan est un produit de conquête à 100% donc il lui faut du temps pour s'installer.
Mais globalement selon les responsables du produits, ils sont assez satisfaits du démarrage.
Le lancement commercial n'a pas encore débuté partout dans le monde.
Les versions cabine approfondie n'ont toujours pas été ni présenté ni produites.
Ce qui fait des chiffres qui peuvent paraitre bas : 500 ventes/moi dans le monde environ
En france sur les 2 premiers mois : 169 ventes (944 Ford Ranger, 665 Toyota Hilux, 4Nissan Navara, 250 VW Amarok, 239 Isuzu D Max, 227 Mitsubishi L200, 141 Fiat Fullback, 47 Merco Classe X...)

JNX75 a écrit:
Sans vouloir rentrer dans un débat stérile, et en gardant en tête que toute les opinions sont dans la nature : ton terme de chauvinisme me paraît inadapté.

Cependant je suis pas aveugle sur le déficit qualité/prix de l'auto fr. par rapport à nos voisins germaniques.  

Je te rejoins, le terme "chauvin" n'est pas celui que j'aurais naturellement employé. Je n'ai fait que le reprendre en réponse
Par contre, je ne suis pas d'accord sur le fait de dire que le rapport qualité/prix d'une française est moins intéressant que celui d'une allemande, car pour moi qualité=fiabilité, et pour le coup les modèles de fiabilité se trouvent au Japon et non de l'autre côté du Rhin.

JB.AAEL a écrit:

Stef. a écrit:Je me demandais ce matin en voyant un Alaskan, si quelqu'un avait les chiffres de ventes FR et Europe du marché du pick-up ? En vraie évolution ou comme quelques années en arrières (époque où le L200 bicolore était une petite vedette) pétard mouillé ?

L'Alaskan est un produit de conquête à 100% donc il lui faut du temps pour s'installer.
Mais globalement selon les responsables du produits, ils sont assez satisfaits du démarrage.
Le lancement commercial n'a pas encore débuté partout dans le monde.
Les versions cabine approfondie n'ont toujours pas été ni présenté ni produites.
Ce qui fait des chiffres qui peuvent paraitre bas : 500 ventes/moi dans le monde environ
En france sur les 2 premiers mois : 169 ventes (944 Ford Ranger, 665 Toyota Hilux, 4Nissan Navara, 250 VW Amarok, 239 Isuzu D Max, 227 Mitsubishi L200, 141 Fiat Fullback, 47 Merco Classe X...)

Merci pour ces infos :-)

Les chiffres du marché français de janvier à mars 2018:



http://ccfa.fr/wp-content/uploads/2018/04/cp-03-2018.pdf

http://ccfa.fr/wp-content/uploads/2018/04/dp-03-2018.pdf

Ce top 10 démontre parfaitement que la rengaine égrénnée à longueur de temps, à savoir "les francais s´auto-flagellent et ne roulent pas francais", est parfaitement fondée

GMU a écrit:Ce top 10 démontre parfaitement que la rengaine égrénnée à longueur de temps, à savoir "les francais s´auto-flagellent et ne roulent pas francais", est parfaitement fondée

L'auto-flagellation c'est justement d'acheter français