2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Prof a écrit:

Solomuka a écrit:

Prof a écrit:Et l'idée de la mettre aussi à l'arrière de manière permanente est novatrice... On devrait sans doute voir d'autres marques s'y mettre

Pas si novateur, la DS4 a sa signature arrière allumée en permanence aussi

Ah ben alors là je l'ignorais totalement

Diamond Brand a écrit:

Si t'as une Audi (et que tu payes), tu peux aussi les avoir allumé en permanence. Rien de plus simple. Il suffit de cocher "oui" dans le programme de la voiture.

Prof a écrit:

Solomuka a écrit:

Prof a écrit:Et l'idée de la mettre aussi à l'arrière de manière permanente est novatrice... On devrait sans doute voir d'autres marques s'y mettre

Pas si novateur, la DS4 a sa signature arrière allumée en permanence aussi

Ah ben alors là je l'ignorais totalement

Maxime13 a écrit:

Diamond Brand a écrit:

Si t'as une Audi (et que tu payes), tu peux aussi les avoir allumé en permanence. Rien de plus simple. Il suffit de cocher "oui" dans le programme de la voiture.

Sympa cette idée d'être allumé en permanence mais j'aimerais aussi qu'il y ait une fonction pour les éteindre..

Spoiler:

bibi30th a écrit:

Sky75 a écrit:C'est juste que les perfs de la 308 GT ne sont pas très bonnes ( perfs d'auto de 180cv plutot ).
Une Leon/A3 boite a double embrayage annonce la même 0 a 100 avec 180cv.
Les autos de mêmes puissance et du même segment sont passent sous la barre des 7s.

Comme dis plus haut la boite double embrayage y joue pour beaucoup ! Elle est deux fois plus rapide en moyen qu'une boite auto simple embrayage
Surtout l'expérience du groupe VW sur cette boite  comparé à Renault !

Maintenant dire que les allemands font mieux sur le 0 à 100 ok mais au premier  virage c'est une autre histoire ( je parle de traction à traction à puissance équivalente )

Je conclu par le fais qu'acheter ce type de voiture c'est pas pour le 0 à 100 mais pour se faire plaisir au quotidien tout en restant sobre et raisonnable donc personnelement les Perfs sur ce type de badge GT je m'en branle un peu tant que je prend plaisir à conduire c'est tout ce qui compte
Pour moi

Sky75 a écrit:C'est juste que les perfs de la 308 GT ne sont pas très bonnes ( perfs d'auto de 180cv plutot ).
Une Leon/A3 boite a double embrayage annonce la même 0 a 100 avec 180cv.
Les autos de mêmes puissance et du même segment sont passent sous la barre des 7s.

Maxime13 a écrit:

Sky75 a écrit:C'est juste que les perfs de la 308 GT ne sont pas très bonnes ( perfs d'auto de 180cv plutot ).
Une Leon/A3 boite a double embrayage annonce la même 0 a 100 avec 180cv.
Les autos de mêmes puissance et du même segment sont passent sous la barre des 7s.

La cylindrée 1.8 influence un peu peut-être. Une polo Gti fait 6.7s également sinon.

Prof a écrit:C'est marrant qu'on en ait pas plus parlé que ça jusque ici, je découvre des trucs pour le coup...

c-samy a écrit:
Une Polo gti c'est pas la même catégorie. c'est moins lourd et plus puissant.

bibi30th a écrit:

Sky75 a écrit:C'est juste que les perfs de la 308 GT ne sont pas très bonnes ( perfs d'auto de 180cv plutot ).
Une Leon/A3 boite a double embrayage annonce la même 0 a 100 avec 180cv.
Les autos de mêmes puissance et du même segment sont passent sous la barre des 7s.

Comme dis plus haut la boite double embrayage y joue pour beaucoup ! Elle est deux fois plus rapide en moyen qu'une boite auto simple embrayage
Surtout l'expérience du groupe VW sur cette boite  comparé à Renault !

Maintenant dire que les allemands font mieux sur le 0 à 100 ok mais au premier  virage c'est une autre histoire ( je parle de traction à traction à puissance équivalente )

Je conclu par le fais qu'acheter ce type de voiture c'est pas pour le 0 à 100 mais pour se faire plaisir au quotidien tout en restant sobre et raisonnable donc personnelement les Perfs sur ce type de badge GT je m'en branle un peu tant que je prend plaisir à conduire c'est tout ce qui compte
Pour moi

Elyas a écrit:

bibi30th a écrit:

Sky75 a écrit:C'est juste que les perfs de la 308 GT ne sont pas très bonnes ( perfs d'auto de 180cv plutot ).
Une Leon/A3 boite a double embrayage annonce la même 0 a 100 avec 180cv.
Les autos de mêmes puissance et du même segment sont passent sous la barre des 7s.

Comme dis plus haut la boite double embrayage y joue pour beaucoup ! Elle est deux fois plus rapide en moyen qu'une boite auto simple embrayage
Surtout l'expérience du groupe VW sur cette boite  comparé à Renault !

Maintenant dire que les allemands font mieux sur le 0 à 100 ok mais au premier  virage c'est une autre histoire ( je parle de traction à traction à puissance équivalente )

Je conclu par le fais qu'acheter ce type de voiture c'est pas pour le 0 à 100 mais pour se faire plaisir au quotidien tout en restant sobre et raisonnable donc personnelement les Perfs sur ce type de badge GT je m'en branle un peu tant que je prend plaisir à conduire c'est tout ce qui compte
Pour moi

La dernière voiture Allemande que tu as testée c'était une Golf 4 ? non parce que c'est un cliché d'une autre époque, depuis ils ont fait d'énormes progrès, y'a certes pas le toucher de route spécifique à Peugeot ou Renault, mais une Cupra voir une 1,8 tsi 180ch, une GTi 230, une Octavia RS etc... ça tient très bien le pavé !

Tang a écrit:Sinon vous avez vu la forme du frein à main manuel... C'est... original ! (au début j'ai cru à une photo mal retouchée !)

Tang a écrit:J'ai l'impression que le HS risque de s'arrêter d'une façon ou d'une autre. Si nous choisissions la façon la plus intelligente ?

Spoiler:

Elyas a écrit:Je n'ai pas voulu relever, car il me semble que ce détail a été corrigé récemment (on peut donc en déduire que l'histoire de pré-série tient la route )

Dixit cette photo :

Elyas a écrit:Par julix de planete renault :




Déjà disponible en version radar mobile ?