2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

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Message par jean le Mar 24 Nov 2015 - 6:32

C'est pas les ventes qui vont faire que l'une fait plus haut de gamme que l'autre... Mais pour moi on a 2 compactes haut de gamme réussies

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Message par Shackler le Mar 24 Nov 2015 - 7:21

maxxence006 a écrit:Pour une fois qu'un vehicule d'un constructeur généraliste fait premium c'est à applaudir des deux mains!!!! La 308 y était presque, la nouvelle megane y est parvenue Cool
Clairement non, le premium c'est aussi la finesse & à ce petit jeu la mégane n'est pas du tout dans les standards

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Message par Peg-JJ le Mar 24 Nov 2015 - 7:50

C'est "fin" une Classe A ?

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 24 Nov 2015 - 7:50

Oui, la Mégane pourra être une bonne berline généraliste, mais reste encore loin de l'univers du premium, ne serait-ce que par la gamme de moteurs ou d'équipements optionnels offerts.

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Message par luc69 le Mar 24 Nov 2015 - 9:02

De toute façon,aucune des deux ne prétend réellement jouer dans l'univers du premium.

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Message par Peg-JJ le Mar 24 Nov 2015 - 9:35

Exactement ! A aucun moment Peugeot / Renault n'ont prétendu jouer dans la cour des premiums avec leur 308 II et Megane 4 !

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Message par Vincelebourrin le Mar 24 Nov 2015 - 9:50

stupeflip a écrit:
Maxime13 a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Ca doit plutôt correspondre à une finition Intens.

Les phares n'ont pas l'air full led.

Les phares full leds imposent-ils  lave-phare et correcteur d'assiette (comme les xenons ?)
Les xenons sont-ils disponibles ?
les full led ont bien un correcteur d'assiette, en revanche, les lave phares sont imposés seulement au dessus d'une certaine luminosité.

Peg-JJ a écrit:Exactement ! A aucun moment Peugeot / Renault n'ont prétendu jouer dans la cour des premiums avec leur 308 II et Megane 4 !

ça dépend, en interne chez Renault, on te dit limite que toute la gamme est supérieure à celle de mercedes en terme de qualité Very Happy
et pour le coup, Peugeot se prétend "Generalite haut de gamme" ( "high end generalist" selont M.Picat ) dans sa communication.

Donc ça me parait normal de les attendre aussi au tournant sur ces aspects là... à force de trop bomber le torse, il faut assurer ses arrières avec des produits effectivement bons et complets sur ces sujets.

-----------------------

je suis monté dans la GT, je suis déja plus enjoué que dans la Intense Bose,
chose amusante, le cuir des contreporte est de meilleure qualité que celui des sièges, le volant a un super touché (un vrai cuir, contrairement à l'intense bose). Par contre Je ne suis vraiment pas fan des inserts dans les contreporte et dans la Pdb, ca fait vraiment cheap...et je me fais par contre toujours pas aux positions de conduite possible.

En revanche, j'ai peur qu'avec les palettes de vitesse derrière le volant ( lié à la boite EDC), ajouté aux trois commodos classiques, la confusion puisse etre forte en conduite sportive.

et il n'y a pas de trappe à ski Sad


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Message par Peg-JJ le Mar 24 Nov 2015 - 9:57

Généraliste "haut de gamme" ne me choque pas + que ça !

Quant à la comm' interne je ne vois tellement son importance sur le positionnement de la marque ! Oui la comm' interne est forcément + positive voir même légèrement tronquée...et alors ?

Mais dans les faits, c'est finalement la seule chose qui importe, les M4 et 308 II ne proposent pas certains raffinements/options/moteur... des "premiums", tout comme elles ne proposent pas des tarifs "premiums". Le positionnement est clair pour le commun des mortels Smile

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Message par Vincelebourrin le Mar 24 Nov 2015 - 9:59

une 308 GTi à 40k€, on est pas loin du premium quand même Very Happy

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Message par Peg-JJ le Mar 24 Nov 2015 - 10:15

Parce que le premium ce n'est QUE le prix ? Une A1 n'est pas une petite citadine "premium" ? Une A3 à moins de 40 000 € ce n'est pas du "premium" ? Ca serait pas + malin de comparer...ce qui est comparable ?

Une Audi A3 Sportback (avec 30ch de + et une transmission quattro, certes) c'est 48 030 €
Une 308 GTi c'est 37 200 €

Soit pratiquement 11 000 € d'écart...

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Message par maxxence006 le Mar 24 Nov 2015 - 12:27

Ah bon?! Et pourquoi c'est l'inverse?
Je parle d'un point de vue esthétique et non pas plaisir de conduite, qualité du châssis et finition.


Dernière édition par maxxence006 le Mar 24 Nov 2015 - 13:20, édité 1 fois

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Message par maikkkan le Mar 24 Nov 2015 - 13:18

Point de vue esthétique la 308, plus classique, fait plus premium a l' instar dune a4 vs golf. Point de vue personnel bien sur.

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 24 Nov 2015 - 13:36

Oui, la Mégane est un peu plus tape-à-l'oeil avec ses artifices de style, comme les autres Renault récentes. Mais je ne pense pas que ça rebutera la clientèle intéressée (les autres trouveront chaussure à leur pied chez la concurrence plus classique).

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Message par SEBASTIAN-RS le Mar 24 Nov 2015 - 13:40

Par rapport à la photo de la page précédente, je n'avais pas vu à quel point le latéral des Clio et Mégane était aussi similaire et effectivement, ils sont très réussis l'un comme l'autre.

Je trouve cela vraiment agréable cette cohérence esthétique sans avoir l'idée de photocopie.

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Message par Solomuka le Mar 24 Nov 2015 - 15:03

Je trouve que la Megane fait parfaitement la jonction entre la Clio et la Talisman. C'est bien joué

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Message par didi78 le Mar 24 Nov 2015 - 18:01

Peg-JJ a écrit:C'est "fin" une Classe A ?

Peg, one point.
Et ne nous parlez pas des jeux exter dégueulasses sur une même classe A...
La Classe A a de la gueule et une image de marque et c'est pour cela qu'elle se vend très bien.

-------

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