2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

francoisBaert a écrit:
Je répondais seulement au Taliban de service Maxime13?

Faut être un minimum crédible aussi, ce n'est pas parce qu'une portière arrière évoque un dessin ressemblant qu'il faut faire une généralité... le reste n'a strictement rien avoir et les proportions que tu évoquais pour la Mégane vise justement la Toyota (d'un autre temps aussi...)
Le taliban te répondrait que si tu avais pris la Mercedes GLa en comparaison, ça aurait été déjà un peu plus juste...

jeremy.klaxonne a écrit:Ca doit plutôt correspondre à une finition Intens.

Oui, mais là elle a le bleu iron spécifique à la GT, donc ça ne peut pas être une Intens.

C'est pas faux

Après, en préproduction, ils peuvent faire des combinaisons différentes sans trop de soucis.

oldcham a écrit:
Oui, mais là elle a le bleu iron spécifique à la GT, donc ça ne peut pas être une Intens.

Si l'on prend l'option Gt-Line, le bleu spécifique est alors disponible également.

Maxime13 a écrit:

Je trouve ça carrément mieux avec la calandre chromée. Ca habille l'avant.

Je trouve également

Je vais aller contre l'avis général, moi je préfère sans les barrettes chromés, elles alourdissent l'avant.

De toute façon je ne suis pas fan du chrome à profusion.

Ligne de montage Megane à Palencia

Elle a une belle prestance cette voiture, et cette légère agressivité des lignes

francoisBaert a écrit:Vitres trop hautes et ceinture de caisse trop basse, typique des françaises. Ça fait vieillot très vite tout ça comme d'hab.

C'est quand meme savoureux d'entendre ça quand on sait que le responsable design de la Megane 4 est un transfuge de VW et qu'il a appliqué les proportions "habituelles" d'une Audi avec le fameux 1/3 - 2/3...

Cherche pas. C'est françois qui parle des voitures françaises...

Peg-JJ a écrit:

francoisBaert a écrit:Vitres trop hautes et ceinture de caisse trop basse, typique des françaises. Ça fait vieillot très vite tout ça comme d'hab.

C'est quand meme savoureux d'entendre ça quand on sait que le responsable design de la Megane 4 est un transfuge de VW et qu'il a appliqué les proportions "habituelles" d'une Audi avec le fameux 1/3 - 2/3...

Le problème de cette Mégane, c'est son profil selon moi ça fait très coréen, ratatiné, alors que pour la Clio par exemple, c'est pour moi son point positif...

c'est marrant je ne lui voit aucun air de coréenne

Connect+ a écrit:Le problème de cette Mégane, c'est son profil selon moi ça fait très coréen, ratatiné, alors que pour la Clio par exemple, c'est pour moi son point positif...

Etonnant de trouver une réussie et l'autre non parce que je leur trouve quand même de (trs) grosses similitudes : proportion surface vitrée assez proche, les mêmes "hanches", la même "remontée" de la vitre arrière (avec un angle plus droit sur le M4), des découpes portières assez proches ... il n'y a que le bas qui est vraiment différent !

Je préfère allègrement la Mégane 4 a la clio 4

Le marseillais a écrit:Je préfère allègrement la Mégane 4 a la clio 4

Oui moi aussi,et surtout elle a des poignées de portes positionnées la ou il faut et des rétroviseurs eux aussi bien positionnés !

Elle est sympa cette mégane.. Juste le choix de ces virgules leds ( laides 😁 ) a l'avant qui, selon moi, sont de trop.. Sinon, jolie voir très jolie voiture !! Par contre habitacle... C'est loin d'avoir le cachet d'une 308 !!

Peg-JJ a écrit:

Connect+ a écrit:Le problème de cette Mégane, c'est son profil selon moi ça fait très coréen, ratatiné, alors que pour la Clio par exemple, c'est pour moi son point positif...

Etonnant de trouver une réussie et l'autre non parce que je leur trouve quand même de (trs) grosses similitudes : proportion surface vitrée assez proche, les mêmes "hanches", la même "remontée" de la vitre arrière (avec un angle plus droit sur le M4), des découpes portières assez proches ... il n'y a que le bas qui est vraiment différent !

J'ai jamais dit que je trouvais la Clio réussie
J'ai juste dit que je trouvais son profil était le point fort de la Clio IV alors que j'ai un problème avec celui de la Mégane et sa porte arrière (avec ses grosses poignées qui cassent la ligne), pour le coup ça ne s'explique pas et c'est que mon avis : ça n'engage que moi et je ne prétends pas avoir raison (bien que je ne prétends pas avoir tort non plus ).

Il y a des similitudes, la Mégane est juste plus tendue ce qui l'a rend plus cossue, sérieuse des valeurs importante dans la catégorie, là ou la Clio est tout en rondeur, plus "fun".

francoisBaert a écrit:Ligne de montage Megane à Palencia

A part une image de la ligne de production, aucun message de Troll en accompagnement ? Etonnant.
Sur les proportions 1/3, 3/4, 2/5, 3/8, 16/9èm qui vieillissent si vite, tu devrais revoir ta copie je pense.

Pour une fois qu'un vehicule d'un constructeur généraliste fait premium c'est à applaudir des deux mains!!!! La 308 y était presque, la nouvelle megane y est parvenue

Maxime13 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ca doit plutôt correspondre à une finition Intens.

Les phares n'ont pas l'air full led.

Les phares full leds imposent-ils lave-phare et correcteur d'assiette (comme les xenons ?)
Les xenons sont-ils disponibles ?

Il n'y a pas de phares au xénon proposés.

maxxence006 a écrit:Pour une fois qu'un vehicule d'un constructeur généraliste fait premium c'est à applaudir des deux mains!!!! La 308 y était presque, la nouvelle megane y est parvenue

Heu,désolé mais pour l'instant c'est plutot l'inverse,on verra les comparatifs et les ventes...