2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

L'Espace je l'ai trouvé top (tout en admettant que les premiums restent au dessus)... donc si la Talisman, voir la Mégane font pareil, je serai content de mon égo de Renaultiste...  

La différence est d'autant plus visible sur Clio et Talisman par rapport à leurs aînées. Après, pour le reste...

Déjà l'ambiance intérieure sur photo fait datée et ne me donne pas spécialement envie, donc ça part mal. Après il faut voir en réel. Mais j'ai tendance à plutôt faire confiance à Prof et Quentin qui eux étaient sur place. Et puis chacun a ses exigences personnelles. Mais Renault devrait quand même faire attention à ne pas trop miser uniquement sur le style extérieur, car ça ne fait pas tout. L'exemple récent français est le 3008, beaucoup de clients ont signé pour l'ambiance intérieure malgré un design extérieur moyen.

Et pour la Mégane, il faudra bien analyser la répartition des ventes entre les différents canaux. L'ancienne génération est très majoritairement représentée par des flottes de véhicules de service, et avec un mix versions chez les particuliers assez bas. A voir comment tout ça va évoluer.

Renault prévoit 60% de ventes dans les canaux professionnels. Je ne sais pas comment situer ça par rapport à l'ancienne et par rapport à la concurrence.

Vous n'allez quand même pas me faire croire que la Talisman est à la Laguna 3 ce que la Clio 4 est à la Clio 3...
La CLio 4 possède des plastiques fragiles et peu agréables à l'œil, j'en conviens tout à fait, la Talisman s'inspire de l'Espace et celui là pour l'avoir vu, je n'ai pas grand chose à lui reprocher. Beaucoup font l'amalgame entre plastoches durs et ambiance intérieur pour imposer un sentiment général mitigé.

De mémoire sur la Mégane 3 on est au dessus, je n'ai plus les chiffres en tête et ceux que j'avais datent maintenant. Mais c'est pas trop compliqué à vérifier sur la route.
Et sur les particuliers il me semble que c'est la version Expres​sion(et assimilée) qui se vend le plus + séries spéciales style Limited ou Pépite.
Et à titre personnel, je dois voir autant de berline VP un peu haut de gamme que Wind

La situation est un peu inversée par rapport à l'ancienne 308, qui a totalement loupé le marché flottes mais qui a un mix un chouia meilleur chez les particuliers.

Maxime13 a écrit:Vous n'allez quand même pas me faire croire que la Talisman est à la Laguna 3 ce que la Clio 4 est à la Clio 3...
La CLio 4 possède des plastiques fragiles et peu agréables à l'œil, j'en conviens tout à fait, la Talisman s'inspire de l'Espace et celui là pour l'avoir vu, je n'ai pas grand chose à lui reprocher. Beaucoup font l'amalgame entre plastoches durs et ambiance intérieur pour imposer un sentiment général mitigé.

Si tu as un soupçon de mémoire tu te souviendras alors de mon sentiment sur l'Espace... Eh bien il n'est pas le même pour Talisman et pour Mégane. Après je ne te demande pas de me croire sur parole, c'est mon ressenti, je le donne à chaque fois et il n'engage que moi

Maxime13 a écrit:Vous n'allez quand même pas me faire croire que la Talisman est à la Laguna 3 ce que la Clio 4 est à la Clio 3...
La CLio 4 possède des plastiques fragiles et peu agréables à l'œil, j'en conviens tout à fait, la Talisman s'inspire de l'Espace et celui là pour l'avoir vu, je n'ai pas grand chose à lui reprocher. Beaucoup font l'amalgame entre plastoches durs et ambiance intérieur pour imposer un sentiment général mitigé.

En tout cas une chose est sûre, auparavant c'était le design extérieur des Renault qui ne faisait pas l'unanimité maintenant c'est l'intérieur... on ne peut pas pas tout avoir hélas !
Peugeot va je l'espère réussir à faire la synthèse des 2 c'est déjà le cas pour la 308, reste à confirmer avec le futur 3008 qui à ce qu'il parait promet à l'intérieur !

C'est drôle de lire que la Megane est une grosse Clio, alors qu'elle n'a strictement RIEN en commun avec cette dernière. (si c'est juste une question de taille on peut dire que : La Talisman est une Clio + large, + longue et + basse ; l'Espace c'est une Clio + large, + longue et + haute...)

C'est aussi assez drôle de lire qu'il fallait lui donner une personnalité propre, et non une personnalité Renault, pour faire un carton sur le marché. La Golf a sa propre personnalité par rapport au reste de la gamme VW ?

Je ne donne pas mon avis sur l'intérieur, n'ayant pas pu grimper dedans. Pour autant je trouve certains intervenants sur ce forum très critiques (avec des mots bien excessifs) alors même que les journalistes ne trouvent rien de bien dramatique/catastrophique sur cette Megane. Alors non, elle n'est pas au niveau d'un Golf...mais parfois il est utile de pondérer les mots utilisés. Parce que du coup ça donne l'impression d'un vrai parti pris !

Ca ca n'est que ton sentiment , la peugeot 308 ne fait pas du tout la synthese des deux.... Pour moi. Je la trouve moche aussi bien a l'interieur qu'a l'exterieur. Apres je veux bien concevoir qu'ele est bien construite.

Tu es un cas particulier, l'exception qui confirme la règle  
Ce n'est que ton sentiment... mais l'intérieur de la 308 à travers les différentes commentaires que j'ai pu lire et entendre, plaît. Ce n'est pas mon sentiment, puisque je ne l'ai pas exprimé... et pour cause je ne suis ni fan de l'intérieur de la 308, ni de celui de la Mégane... à choisir je préfère celui de l'Astra K.

Peg-JJ a écrit:

C'est aussi assez drôle de lire qu'il fallait lui donner une personnalité propre, et non une personnalité Renault, pour faire un carton sur le marché. La Golf a sa propre personnalité par rapport au reste de la gamme VW ?

Avec cette Mégane, Renault a voulu garder tout simplement l'esprit général de la 3 en y intégrant les derniers codes stylistiques de la marque, ça reste cohérent.
Grosse Clio, petite Talisman, à chacun son opinion. Pour d'autres marques certains ne se posent pas autant de questions du fait du personnalité déjà établie depuis quelques temps. Renault renouvelle sa nouvelle gamme au fur à un mesure, les gens ont encore besoin de faire des comparaisons.

Oui, sans doute. De toute façon quand un modèle ne ressemble pas autres on dit que la gamme n'est pas cohérente et quand elle ressemble aux autres on dit qu'elle n'a pas de personnalité. Bref, c'est le serpent qui se mord la queue.

Je suis tout de même prêt à parier que les gens seront suffisamment bête pour acheter cette Megane 4 faite "à la va-vite" !

Je n'y crois pas, le logo n'est même pas physique! Il est comme imprimé en relief sur la calandre. Et les contre portes manquent cruellement de travail... Pour info je n'ai rien contre Renault puisque je roule en Mégane. J'aime beaucoup le design extérieur mais l'intérieur...

Si ça se trouve la Mégane 4 a été développée la veille du salon de Francfort... Voilà pourquoi elle est aussi ratée !

Jagu4r-91 a écrit:Je n'y crois pas, le logo n'est même pas physique! Il est comme imprimé en relief sur la calandre...

je pense que c'est parce que cette version dispose du radar anticollision. Comme sur la Classe A il se trouve derrière le logo.

Maxime13 a écrit:

Jagu4r-91 a écrit:Je n'y crois pas, le logo n'est même pas physique! Il est comme imprimé en relief sur la calandre...

je pense que c'est parce que cette version dispose du radar anticollision. Comme sur la Classe A il se trouve derrière le logo.

D'accord, à vérifier

Maxime13 a écrit:

Jagu4r-91 a écrit:Je n'y crois pas, le logo n'est même pas physique! Il est comme imprimé en relief sur la calandre...

je pense que c'est parce que cette version dispose du radar anticollision. Comme sur la Classe A il se trouve derrière le logo.

Idem pour la Talisman, n'est-ce pas ? Ils posèdent le même type de losange, qui fait étrange.

Les logos non physiques sont légion maintenant en raison multiples capteurs et radars : renault, Volvo, mercedes, ford, Lexus....tout comme les calandres factices avec á la fois des versions efficientes, des électriques (Audi, BMW, Mercedes, VW...

C'est drole toutes ces critiques maintenant !

Moi je trouve la Megane très belle , décalée et dynamique !
je ne comprend pas trop les critiques pour l'intérieur il m'a l'air vraiment dans l ére du temps et même sportif et ça j'adore, c'est moins "plan plan" que le reste de ses concurrentes directes!

Quentin a écrit:La Clio a apporté un réel nouveau souffle dans la gamme des citadines, design extérieur très musclé, intérieur avec de la connectivité etc…

…ici la Megane n'a pas d'identité propre deja, c'est une grosse Clio avec tous les traits de style de la Talisman…(phare, feux, parechoc, plis latéraux). Le segment des compactes est hyper important en Europe et elle aurait mérité d'avoir sa propre identité, juste histoire de dire c'est une Megane et non pas une Renault. Apres ça c'est une affaire de gout et c'est tout personnel.

Mais pour moi le pire est l'intérieur, dont le design n'est pas actuel, la coiffe supérieure en une seule partie qui redescend très bas, fait lourd et daté, de plus les inserts (inutiles) ne sont pas intégrées de façon lisses mais avec des extrusions ce qui donne une impression de non qualité. La plus flagrante est celle coté passager qui est trop petite et qui jure sur cette planche ou tout est énorme. Les contre portes avant ont des plastiques dures en parties supérieures et encore une fois des inserts inutiles. On est loin du raffinement d'un intérieur germanique ou la sculpture d'une 308.

Cet intérieur respire les contraintes de cout et de package du a la tablette centrale. Apres c'est mon avis et on verra ce que le client dira, car pour la majeure partie des clients le plus important est d'avoir son smartphone connecté plutôt que de conduire dans une voiture maintenant…A voir si Renault mise sur le bon cheval…mais ce n'est pas le mien.

Le problème ne vient pas que tu critiques de la Renault , mais plutôt la façon de parler de l'auto et surtout encore une fois , déformer la réalité .

La Megane 4 n'a pas sa propre identité ???

Ce n'est ni une Talisman , ni une Clio 4 dans son design , donc elle a bien sa propre identité.
Après qu'on ai des détails stylistique, certains volumes ou dessin qui rappelle Clio 4 ou Talisman, c'est tout à fait normal pour créer une identité de famille et c'est exactement ce que font les Allemands et je vois pas ou est le problème surtout quand chacune des autos a sa propre identité .

De ton avis le pire serait a l'intérieur .

Donc je te demanderais de bien regarder les sketchs (design) ,et tu t'apercevras qu' on a bien un tableau de bord moderne , qui est bien dans son temps, et puis il n'y a qu'a regarder ce qu'on a en face que ce soit Golf 7 ou Astra rien de fantaisiste ou ultra moderne , seul la 308 avance a mon humble avis quelque chose d'intéressant en design (mais qui ne plait pas a tout le monde).
La ou j'ai bien aimé ta remarque c'est au niveau traitement des inserts de décoration qui pour ta part ne paraissent pas de qualité hors c'est justement inspiré du travail d'Audi sur son A3 qui propose quelque chose de très similaire.

Tu juges aussi cette planche de bord ou tout est énorme, enfin, ce n'est juste que l'écran tactile qui est imposant car pour le reste tout est dans les normes.
Enfin tu nous parle aussi des parties supérieure des contre portes avant en plastique rigide , hors elles sont bien thermogainé, et font la continuité avec le haut de la planche de bord.

Pour ma part je pense que Renault avance enfin ici aussi, sur le terrain des compactes une auto de très haut niveau , avec une qualité un cran plus haute que Megane 3 , un design intérieur plus Allemand et qui plaira a une majorité , un soin du détail encore jamais vu sur une auto de ce standing chez Renault, un design extérieur au top, une technologie a la pointe et une offre de moteurs étoffés, pour moi elle va faire très mal a la concurrence j'en suis convaincu , elle offre vraiment une synthèse de ce qui se fait de mieux sur le marché.

Après biensur tout n'est pas encore parfait , mais Renault est sur la bonne voie.

Bon elle arrive quand en concession ? j'ai hâte de comparer cela avec l'astra et la 308 dans le détail.

A mon avis, elle arrivera plutôt en concession début 2016 qu'en 2015.

Je ne sais pas si cela a été écrit ici, mais elle est exposée actuellement à l'Atelier Renault.

on peut entrer dedans ?

Si c'est comme d'hab' à l'Atelier, non.
Quand le véhicule est exposé la première fois et que c'est encore une présérie, il est fermé. On peut commencer à y accéder quand il est exposé en concession.