2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Poids vide contre poids en ordre de marche... Sinon toujours constructeur, une EDC sur une Clio 4 coute 81kg.

L'EDC6 de la Clio doit être plus légère que l'EDC7.

Edit : je suis allé vérifier sur le site de Getrag, et les deux boites pèsent le même poids (67kg).

euhhh quand vous acheter une voiture le poids de celle-ci est déterminant pour vous décider ?????? c'est peut-être le dernier élément qui m'inquiéte dans mes critères d'achat !!! lol

Le poids en soi est une donnée relativement peu importante, mais un véhicule plus lourd consommera plus de carburant, de pneus, de freins et sera plus pataud sur la route ...

jeremy.klaxonne a écrit:Le poids en soi est une donnée relativement peu importante, mais un véhicule plus lourd consommera plus de carburant, de pneus, de freins et sera plus pataud sur la route ...

donc pour résumer c'est assez important

Evidemment que ça compte....

"Light is right" comme disait C.chapman.

Allez voir chez Lotus si le poids n'est pas un critère de poids (désolé pour le jeux de mots )

C'est le jour et la nuit une voiture lourde…pour rouler en Cascada qui est hyper lourde je n'éprouve aucun plaisir a son volant…hors aillant testé la nouvelle Astra 1250kg environ suivant les versions, et bien cela n'a rien a voir…

…de toute façon cette nouvelle Megane m'a l'air d'avoir été faite a la va vite…design extérieur Ok…design intérieur qui ne me convient pas du tout…et dont la qualité et l'impression sont inadmissible…qui plus est si maintenant la voiture est lourde…et bien…je pense que la 308, Golf vont dormir tranquille…et que la nouvelle Astra beaucoup plus mature va tirer son épingle du jeu…

…Renault a vouloir tirer partout en meme temps devrait ralentir la cadence pour sortir des produits aboutis…

Une petite photo perso du salon!

En quoi elle ne te parait pas si aboutie,vu que tu la vue en vrai?

La Clio a apporté un réel nouveau souffle dans la gamme des citadines, design extérieur très musclé, intérieur avec de la connectivité etc…

…ici la Megane n'a pas d'identité propre deja, c'est une grosse Clio avec tous les traits de style de la Talisman…(phare, feux, parechoc, plis latéraux). Le segment des compactes est hyper important en Europe et elle aurait mérité d'avoir sa propre identité, juste histoire de dire c'est une Megane et non pas une Renault. Apres ça c'est une affaire de gout et c'est tout personnel.

Mais pour moi le pire est l'intérieur, dont le design n'est pas actuel, la coiffe supérieure en une seule partie qui redescend très bas, fait lourd et daté, de plus les inserts (inutiles) ne sont pas intégrées de façon lisses mais avec des extrusions ce qui donne une impression de non qualité. La plus flagrante est celle coté passager qui est trop petite et qui jure sur cette planche ou tout est énorme. Les contre portes avant ont des plastiques dures en parties supérieures et encore une fois des inserts inutiles. On est loin du raffinement d'un intérieur germanique ou la sculpture d'une 308.

Cet intérieur respire les contraintes de cout et de package du a la tablette centrale. Apres c'est mon avis et on verra ce que le client dira, car pour la majeure partie des clients le plus important est d'avoir son smartphone connecté plutôt que de conduire dans une voiture maintenant…A voir si Renault mise sur le bon cheval…mais ce n'est pas le mien.

Ok merci,et pour le coup du smartphone,c'est un triste constat,mais tu as bien raison..

le débat sur la qualité des matériaux automobiles n'est qu'une question de marketing.........

certains constructeurs comme Renault appliquent des matériaux de qualités simple dans ces voitures ( comme clio et captur par ex.) pour le lancement et si jamais ces derniers sont critiqués par la presse ou le client alors Renault s'efforce de les améliorer au moment du restyling de la voiture comme cela va être le cas dans la Clio bientôt.....cela permet de croire que la voiture est mieux et alors de réconforter une clientèle fuyante .....cela reste mon avis perso mais je pense que les constructeurs résonne comme cela !

D'un autre côté, si la clientèle cherche la connectivité au volant, pourquoi ne pas lui proposer ça ?
On peut trouver ça débile (à titre perso, je n'ai jamais eu besoin d'un véhicule connecté et je ne vois pas pourquoi ça changerait dans le futur), mais à la fin, c'est celui qui signe le bon de commande qui a raison

C'est juste mon opinion Larry...

Ah mais je suis tout à fait d'accord avec toi sur ce point. Quel est l'intérêt de pouvoir Twitter, lire ses SMS/mails et autres Facebookeries quand on conduit ?

Il y aurait de quoi parler des heures mais c'est pas le sujet...

Par contre, personne n'a parlé de l'intégration de la caméra arrière, qui semble aussi foireuse que sur la Talisman

quelques photos de la "déplorable" Mégane donc...  

Quentin a écrit:La Clio a apporté un réel nouveau souffle dans la gamme des citadines, design extérieur très musclé, intérieur avec de la connectivité etc…

…ici la Megane n'a pas d'identité propre deja, c'est une grosse Clio avec tous les traits de style de la Talisman…(phare, feux, parechoc, plis latéraux). Le segment des compactes est hyper important en Europe et elle aurait mérité d'avoir sa propre identité, juste histoire de dire c'est une Megane et non pas une Renault. Apres ça c'est une affaire de gout et c'est tout personnel.

Mais pour moi le pire est l'intérieur, dont le design n'est pas actuel, la coiffe supérieure en une seule partie qui redescend très bas, fait lourd et daté, de plus les inserts (inutiles) ne sont pas intégrées de façon lisses mais avec des extrusions ce qui donne une impression de non qualité. La plus flagrante est celle coté passager qui est trop petite et qui jure sur cette planche ou tout est énorme. Les contre portes avant ont des plastiques dures en parties supérieures et encore une fois des inserts inutiles. On est loin du raffinement d'un intérieur germanique ou la sculpture d'une 308.

Cet intérieur respire les contraintes de cout et de package du a la tablette centrale. Apres c'est mon avis et on verra ce que le client dira, car pour la majeure partie des clients le plus important est d'avoir son smartphone connecté plutôt que de conduire dans une voiture maintenant…A voir si Renault mise sur le bon cheval…mais ce n'est pas le mien.

Pete un coup, ça ira mieux après

Elle n'est sûrement pas parfaite mais elle est â 1000 lieues de ce que tu écris.

Oops J'ai critiqué une Renault Par contre je ne t'ai manqué de respect, donc toi aussi détends toi.

Je suis monté dedans et j'ai eu une longue discussion avec un journaliste (il se reconnaîtra) à son bord. Donc le 1000 lieu...désolé je ne donne pas d'avis sur photo mais par rapport à mon impression.

Sortez un peu du marché franco-français pour voir ce qui se passe autour!

Pour dire ça autrement, et en paraphrasant Henri Ford : chacun à le droit de donner sa propre opinion sur une Renault, pourvu qu'il soit positif

Quentin a écrit:Oops J'ai critiqué une Renault Par contre je ne t'ai manqué de respect, donc toi aussi détends toi.

Je suis monté dedans et j'ai eu une longue discussion avec un journaliste (il se reconnaîtra) à son bord. Donc le 1000 lieu...désolé je ne donne pas d'avis sur photo mais par rapport à mon impression.

Sortez un peu du marché franco-français pour voir ce qui se passe autour!

La 308 j'y suis allé la voir, c'est propre, net, bien construit mais je n'ai pas été excessivement impressionné, juste une voiture bien dans son temps... Cela m'étonnerait que cette Mégane soit largement en dessous même si je veux bien laisser le bénéfice du doute, la 308 pousse un peu plus certains détails mais pour la majorité, est ce que cela sera primordiale... et puis ces plastiques durs franchement ça commence à ma gaver là...

Le duel plastique dur/plastique moussé mériterait un topic à lui tout seul tellement il déchaîne les foules. Perso je pense que le plastique moussé n'est pas seulement intéressant de par son aspect plus cossu au toucher, mais également par 
son aspect visuel, qui donne vraiment une belle impression de qualité perçu.
J'ai été à l'atelier Renault lundi dernier et j'ai été extrêmement déçu par la qualité de finition de l'Espace V (et par la non présence de la Talisman accessoirement grrr).
Je crois que ce n'est pas un secret, les anciennes Renault (Clio III, Megane III, Laguna II) étaient mieux fini que la nouvelle génération. Mais peut on le dire calmement sans se faire taper dessus par les pro Renault ?

Benji a écrit:Mais peut on le dire calmement sans se faire taper dessus par les pro Renault ?

Je crois que la réponse est non.
Je vais faire des réserves en attendant les réactions