[Actualité] Alliance Renault-Nissan

Infinity, c'est prenium

En même temps oldcham, c'est bien beau de provoquer... pour que Larry ou Jeremy (avec qui nous n'avons pas toujours le même point de vu), et Prof interviennent c'est bien parce qu'ils ont jugé ton comportement inadéquat.. faudrait sérieusement penser à consulter, parce que intervenir de la sorte pour un y à la place d'un i, alors que c'est la 1ere fois que j'ai commis ce crime de lèse majesté. Aupelle, Infinity... y'a pas mort d'homme, c'est ridicule de réagir de la sorte pour si peu, sincèrement c'est grave de nous faire un caca nerveux pour ça !

Merci Elias

Mais de rien Soleomokka

Elyas a écrit:En même temps oldcham, c'est bien beau de provoquer... pour que Larry ou Jeremy (avec qui nous n'avons pas toujours le même point de vu), et Prof interviennent c'est bien parce qu'ils ont jugé ton comportement inadéquat.. faudrait sérieusement penser à consulter, parce que intervenir de la sorte pour un y à la place d'un i, alors que c'est la 1ere fois que j'ai commis ce crime de lèse majesté. Aupelle, Infinity... y'a pas mort d'homme, c'est ridicule de réagir de la sorte pour si peu, sincèrement c'est grave de nous faire un caca nerveux pour ça !

Je pense que tu peux te calmer aussi, cette arrogance ne sied pas à la sérénité du forum. Infiniti est présente en Europe depuis 2007, tu as presque 2000 messages à ton actif, on ne parle pas matériel hifi ici, donc tu peux faire l'effort d'orthographier correctement Infiniti, pour que tout le monde comprenne de quoi tu parles. Le langage sert à cela: codifier pour être compris. Si tu ne veux pas l'admettre, c'est que tu ne respecte pas tes interlocuteurs. Et même si c'est la première fois que ça t'arrive, ça a été tellement signalé que tu n'as pas pu passer à côté. Tu n'as même pas pris la peine d'éditer ton message ... Rien à rajouter ! 

Après je pense que tout le monde peut se calmer et qu'il est inutile d'en rajouter

mais, j'avais encore rien dit !

yeap a écrit:mais, j'avais encore rien dit !

A propos d'Infiniti, je reluque sur la même que la tienne, en essence, occasion récente, mais pas facile de trouver son bonheur en France, et je ne suis pas chaud pour aller voir en Allemagne 

je regarde ici, je te tiens au courant

voir en MP

Collab a écrit:Il est même possible que le groupe s'agrandisse (en nombre de marques)...

Soit tu en dis trop, soit pas assez; si tu sais quelque chose, ce forum est là pour partager, avec source à l'appui bien sûr.

A un moment, ils ne parlaient pas de "Initiale Paris" comme marque?

Je trouve ca inutil , autant capitaliser sur Infiniti, ou fusionner les deux ca ferai..infinitial Paris

foxx13 a écrit:Je trouve ca inutil , autant capitaliser sur Infiniti, ou fusionner les deux ca ferai..infinitial Paris

j'aurais bien peur que ça ne finisse en "Infinitésimal pari…" (oui, oui, sans s)

Certains ont déjà du mal avec juste Infiniti ,
faut pas trop leur demander ...

J'espère que tous les adorateurs de la marque infinity ne sont pas aussi cons, intolérants et bornés...

Ne t'inquiète pas, rien à répondre à cela, juste que ça été signalé aux modos ...

Solomuka a écrit:A un moment, ils ne parlaient pas de "Initiale Paris" comme marque?

Oui, cela fait quelques temps qu'on annonçait cette marque. J'ai bien l'impression que cela restera la griffe HDG des modèles Renault, rien de plus.
Je trouve la marque très incohérente.
Elle fait principalement des voitures généralistes pour plaire au plus grand nombre, mais à côté de ça elle rebadge des low-cost Dacia hors de l'Europe, puis elle veut aussi faire du HDG .
A un moment, il faut savoir ce qu'on veut. Mixer du low-cost, du généraliste et du HDG, ça part dans tout les sens.
Je ne sais pas ce que Renault nous réserve, mais leur service marketing n'a vraiment pas les idées claires, je trouve.

Ils tablent sur le fait que les consommateurs d'un pays ne savent pas ce qui se passe ailleurs dans le monde. Ou alors, ils veulent faire rêver leurs clients brésiliens ou indiens en leur faisant croire que dans son pays d'origine Renault est haut de gamme 

Quand VW fait exactement la même chose avec des modèles plus rustiques spéficiques à certains marchés (par exemple la Gol au Brésil, la vieille Cox et le vieux bus qui étaient encore produits il y a peu de temps au Mexique), ça ne pose aucun problème commercial en Europe.

Il faut arrêter de penser que le consommateur automobile moyen est un passionné de bagnoles comme les membres de Worldscoop.

Sauf que les Dacia badgées Renault offrent des prestations que nous ne connaissons pas sur nos Dacia.
Ainsi les Renault Logan et Renault Sandero sont disponibles avec une clim auto, avec une BVA, avec des sièges chauffants, essuie glace auto... De même le Duster est dispo en 2,0 16v BVA 4wd avec clim auto...
Au bresil, en Russie ces modèles ne sont pas du tout assimilés à du low cost.
Pour l'Europe j'aurai bien aimé une marque spécifique premium (et pas initiale Paris qui pou moi ne doit rester qu'une finition HDG) en rachetant le droit d'utiliser des noms anciens : Delage, Delahaye, Facel Vega...
Ceci étant c'est sûrement compliqué avec la présence d'Infiniti. A moins de badger les Infiniti sous une marque autre en Europe en y rajoutant des modèles spécifiques pour ce marché

oldcham a écrit:Ils tablent sur le fait que les consommateurs d'un pays ne savent pas ce qui se passe ailleurs dans le monde. Ou alors, ils veulent faire rêver leurs clients brésiliens ou indiens en leur faisant croire que dans son pays d'origine Renault est haut de gamme 

Il ne faut pas prendre les consommateurs pour des idiots. Les russes ou les brésiliens savent très bien que leurs Renault sont badgées Dacia (image low-cost) en Europe. Alors comment veulent-ils en faire également une marque premium ou HDG.
Est-ce qu'Audi fait du low-cost ? du généraliste, oui mais plutôt généraliste premium.
De plus, il me semble qu'au Brésil, par exemple, les Dacia-Renault sont loin d'être low-cost.
Bref, c'est très flou cette stratégie.

Je suis du même avis que toi, c'est fini le temps ou on ne savait pas ce qui se passait ailleurs, je pense même que c'est la pression des consommateurs européens sur "Internet" qui amènent à ce que les mustang et autres muscle-cars viennent officiellement en Europe