2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

L'éclairage des commandes peut dépendre aussi du niveau de finition.

Après Renault ne le propose pas sur le Kadjar tout simplement parce que le Qashqai ne le propose pas. La forte proximité entre les 2 modèles passe aussi par là.

Idem pour la carte mains-libres, qui n'a pas la fonction fermeture automatique à l'éloignement.

Tu veux dire que le Kadjar n'a pas la fermeture automatique lorsqu'on s'éloigne du véhicule et les rétros qui se rabattent automatiquement? Tu es sur?

C'est marqué dans le tarif qui a été donné quelques pages avant : "Carte accès et démarrage mains libres, sans fermeture à l'éloignement".

Carte à partir du niveau Zen, la version Life garde une clé classique. Après les rétros j'en sais rien, mais il me semble que sur certaines Renault ils se rabattent électriquement mais il faut le faire manuellement. Contrairement aux PSA où ils se rabattent quand on verrouille et se déplient quand on déverrouille, ce qui est bien plus logique.

Cela m'étonne que ce ne soit pas sur les versions les plus haut de gamme.
Sur une Mégane III, on a cette fonction la

Après il faut bien prendre en compte que ce Kadjar reste étroitement lié au Nissan Qashqai avec qui il reprend quasiment tout.

Les spécialistes Nissan répondront mieux que moi, mais on doit certainement retrouver toutes ces "limitations" (vitres pas toutes séquentielles avec une commande pas toujours éclairée, le mains-libres pas aussi évolué que les cartes 100% Renault et éventuellement d'autres trucs).

Il serait quand même temps que Renault et Nissan se mettent d'accord pour mutualiser encore plus ce genre d'équipements. Par exemple, le coup de la carte mains libres me laisse à penser que les systèmes Renault et Nissan sont complètement différents (fournisseur différent, logique différente, fonctionnalités différentes).

En attendant, un Kadjar RS serait peut être dans les tuyaux :
https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/f1-alpine-o%C3%B9-est-est-renault-sport--211050829.html

Outre Alpine, Renault Sport a pas mal de projets intéressants sur la gamme Renault « normale » même si les dirigeants n'osent rien révéler de précis pour l'instant. Il se prépare vraisemblablement quelque chose sur le Kadjar (la version RS est clairement sur la table des dirigeants actuellement),

Je confirme que sur ma Nissan, la fonction main libre n'inclue pas l’éloignement du véhicule... Et que la seule vitre séquentielle est celle du conducteur

Mutualisation économique comme d'habitude avec Ghosn quand on voit les équipements et qualité de finition a la baisse des Clio 4 et Captur. Il manquerait plus que la Megane 4 perde ses vitres séquentielles et autres équipements de confort la ou une Golf , Focus et autre 308 le propose toujours.
J'ai du mal avec cette régression d'équipements de confort surtout quand y a goûté on a du mal à avoir moins pour le même tarif voir plus cher .

Grégo40 a écrit:Mutualisation économique comme d'habitude avec Ghosn quand on voit les équipements et qualité de finition a la baisse des Clio 4 et Captur. Il manquerait plus que la Megane 4 perde ses vitres séquentielles et autres équipements de confort la ou une Golf , Focus et autre 308 le propose toujours.
J'ai du mal avec cette régression d'équipements de confort surtout quand y a goûté on a du mal à avoir moins pour le même tarif voir plus cher .

C'est un jeu de vases communicants. Il y a aujourd'hui des équipements généralisés qui n'existaient pas hier et qui ont un coût: écran tactile, bluetooth, GPS, feux de jours à LED, vitres sur-teintées, etc...
Le tout est de jouer avec les équipements indispensables et ceux, appréciables, dont on peut se passer, qui n'annuleront pas un acte de vente.
Par exemple, personne ne tique lors de la signature d'un bon de commande sur la présence ou non de vitres séquentielles quand les vitres fixes ou à compas des Citroën en rebutent plus d'un

Disons que ce genre de truc ne se remarque uniquement quand on ne l'a plus.

Typiquement la remontée automatique des vitres au verrouillage pour rester dans ce créneau. Personne annulerait un achat pour ça.

Après pour la carte mains libres c'est quand même dommage car c'est une grande force du système Renault.

Et quand je disais que ce Kadjar était un qashqai remaquillé ! Ca n'est pas péjoratif, c'est juste un constat

Le Kadjar est censé etre positionné un cran plus haut que la Mégane, comment justifié qu'un modèle 7 ans après ne propose même pas des équipements que l'on trouvait 7 ans en arrière?
Si vraiment l'option est manquante, c'est désespérant. Comment justifié son positionnement si la future Mégane en propose bien plus pour surement moins cher?

Les communicants du losange trouveront bien le moyen de présenter ça comme une évolution profitable pour le client

Sky75 a écrit:Le Kadjar est censé etre positionner un cran plus haut que la Mégane, comment justifié qu'un modèle 7 ans après ne propose même pas des équipements que l'on trouvait 7 ans en arrière?
Si vraiment l'option est manquante, c'est désespérant. Comment justifié son positionnement si la future Mégane en propose bien plus pour surement moins cher?

Il y a régulièrement ce genre d'évolution négative...

Pour rester chez Renault, il y a d'autres exemples :

Les mégane II Luxe Dynamique et Luxe privilège avaient au lancement le rétroviseur intérieur électrochrome qui n'est pas dispanible actuellement sur la Mégane III/
La Laguna II avait au lancement des Xénons en série sur les Estate Dynamique et Berline Privilège, ils sont redevenus option 2 années plus tard.
On pouvait avoir des Xénons sur les Clio II Ph2 et Clio III Ph1, ils ont disparus sur la III Ph2 (mais existent sur IV initiale paris)
Les Xénons eux aussi ont disparu des possibilités sur la mégane III ph2
Etc...
il y a plein d'exemples chez tous les constructeurs...
Cela permettra dans quelques années de lancer un modèle avec des "innovations technologiques" (innovations qui existaient 20 ans avant et qui avait été abandonnées...)

JB.AAEL a écrit:

Sky75 a écrit:Le Kadjar est censé etre positionner un cran plus haut que la Mégane, comment justifié qu'un modèle 7 ans après ne propose même pas des équipements que l'on trouvait 7 ans en arrière?
Si vraiment l'option est manquante, c'est désespérant. Comment justifié son positionnement si la future Mégane en propose bien plus pour surement moins cher?

Il y a régulièrement ce genre d'évolution négative...

Pour rester chez Renault, il y a d'autres exemples :

Les mégane II Luxe Dynamique et Luxe privilège avaient au lancement le rétroviseur intérieur électrochrome qui n'est pas dispanible actuellement sur la Mégane III/
La Laguna II avait au lancement des Xénons en série sur les Estate Dynamique et Berline Privilège, ils sont redevenus option 2 années plus tard.
On pouvait avoir des Xénons sur les Clio II Ph2 et Clio III Ph1, ils ont disparus sur la III Ph2 (mais existent sur IV initiale paris)
Les Xénons eux aussi ont disparu des possibilités sur la mégane III ph2
Etc...
il y a plein d'exemples chez tous les constructeurs...
Cela permettra dans quelques années de lancer un modèle avec des "innovations technologiques" (innovations qui existaient 20 ans avant et qui avait été abandonnées...)

moi -même a eu une Megane 2 confort expression de décembre 2002 qui avait le rétro éléctrochrome , qui avait disparu de série sur les millesime suivant , je trouve cela aussi dommage ces politiques d'équipements de série , qui reviennent qui reparte , c'est à se demander si ce ne sont pas les clients qui demandent que ce genre de détails disparaissent car ils ne savent pas s'en servir....... alors que c'est super pratique et donne plus de classe à la voiture !

Encore faut-il que le client perçoive cet équipement comme un "plus" indispensable à la signature de son chèque en bas du bon de commande.

On a eu le même genre de discussion à la sortie du Cactus avec ses vitres AR entrebaillantes et sa banquette rabatte en un seul tenant. Tant qu'il n'y a pas une majorité de clients qui fuient le modèle à cause de ça, les constructeurs n'ont aucune raison de ne pas supprimer certains équipements.

A titre personnel, en passant de ma Laguna 2 à ma Mégane 3, j'ai perdu les xénons, le rétro intérieur électrochrome et le frein de parking électrique ... et je m'en fiche complètement.
Par contre, j'y ai gagné une boite automatique au passage et je ne suis pas prêt de racheter une voiture avec une boite manuelle.

Il commence à arriver en concessions, comme ici à Mont de Marsan.

+1, j'ai vu cet après-midi au moins deux camions pleins de Kadjar dans ma ville, ils vont arriver en concession

jeremy.klaxonne a écrit:Encore faut-il que le client perçoive cet équipement comme un "plus" indispensable à la signature de son chèque en bas du bon de commande.

On a eu le même genre de discussion à la sortie du Cactus avec ses vitres AR entrebaillantes et sa banquette rabatte en un seul tenant. Tant qu'il n'y a pas une majorité de clients qui fuient le modèle à cause de ça, les constructeurs n'ont aucune raison de ne pas supprimer certains équipements.

A titre personnel, en passant de ma Laguna 2 à ma Mégane 3, j'ai perdu les xénons, le rétro intérieur électrochrome et le frein de parking électrique ... et je m'en fiche complètement.
Par contre, j'y ai gagné une boite automatique au passage et je ne suis pas prêt de racheter une voiture avec une boite manuelle.

Perso, je n'avais pas renouvelé ma Mégane II confort expression, car on y perdait plus que le rétro électrochrome, mais aussi, entre autre, les rangements dans les accoudoirs de portière, pile au format des CD. Bon maintenant, on s'en fout avec les clefs usb, mais la Mégane II confort expression était franchement très bien équipée à l'époque, peut-être trop pour les financiers de chez Renault (d'un autre côté, ils ont fait tellement d'économies sur les pièces mécaniques !!!)

Pour ma part, c'est assez incompréhensible, on te vend un truc plus cher sortie 7 ans après mais qui perd des équipements.
Ma mère qui n'aimait pas l'évolution aurait du mal a retourner sur une voiture sans cela et elle le comprendrais encore moins en restant chez Renault sachant qu'elle l'avait avant.
En tout cas, hormis l'Espace ( que je n'aime pas ) mais je reconnais que le produit en lui même est vraiment aboutie, le reste va de déception en déception.
Renault est a la limite de la régression avec ses nouveaux modèles quand en face, on a une vrai progression.

Essy a écrit:+1, j'ai vu cet après-midi au moins deux camions pleins de Kadjar dans ma ville, ils vont arriver en concession

La même chose j'en ai vu un sur un camion. Il était rouge flamme.

Oui y'a de la regression et de la perte (un poil) d'identité en clonant avec Nissan on sent qu'il n'y a pas 100% d'effort comme une impression d'une "demi" Renault à part l'Espace oui.

Faudra pas s'étonner quand Peugeot sortira son futur 3008 qui sera certainement plus raffiné que le Kadjar,  s'est souvent le cas en ce moment pour Peugeot qui au fur et a mesure monte en gamme .

Sky75 a écrit:Pour ma part, c'est assez incompréhensible, on te vend un truc plus cher sortie 7 ans après mais qui perd des équipements.
Ma mère qui n'aimait pas l'évolution aurait du mal a retourner sur une voiture sans cela et elle le comprendrais encore moins en restant chez Renault sachant qu'elle l'avait avant.
En tout cas, hormis l'Espace ( que je n'aime pas ) mais je reconnais que le produit en lui même est vraiment aboutie, le reste va de déception en déception.
Renault est a la limite de la régression avec ses nouveaux modèles quand en face, on a une vrai progression.

C'est sûr que supprimer la descente des vitres à impulsion est une regression absolument intolérable. Je crains vraiment pour l'avenir de la marque...

Il suffit de faire comme chez Citroën et dire que c'est un véhicule "essentiel"