2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

En début d'après-midi, j'avais oublié des papiers sur mon bureau avant d'aller en réunion, et que vois-je par la fenêtre :











On remarquera le retour des pare-chocs noirs Plus sérieusement, et ce n'est pas si flagrant en photo, mais elle était dans un état... on devine sur le toit qu'elle était encore récemment camouflée, et le scotch a bien marqué la carrosserie. On peut deviner l'ordinateur en passager, Renault finalise ses tests sur ce modèle.

Et dire que 15 minutes avant je parlais de ce modèle à un collègue qui est intéressé par un Qashqai.

Yeah, bien vu guagez, tu as l'oeil ! C'est vrai que la carrosserie a l'air dans un état...

Le hasard a bien fait les choses. Malgré l'état de sa carrosserie, à mon goût, il est bien plus fidèle à l'impression positive que j'avais en photo, plutôt qu'aux impressions que j'ai eu sous les spots de Genève, ce qui est un bon point.
Après, je ne sais pas si cette aspect de carrosserie le rend plus discret qu'en tenu de camouflage... quoique à Paris, les gens s'en moquent un peu de l'état des voitures  

C'est pour ça qu'on voit encore des véhicules camouflés circuler même après la présentation officielle d'un véhicule : non seulement les camouflages autocollants sont super chiants à enlever (1 bonne journée de travail), mais le résultat est immonde.
Dans le cas présent, s'ils se sont "amusés" à enlever le camouflage, c'est que le véhicule a été utilisé à un moment pour faire des tests où le camouflage pose problème.

Comparatif de l'auto en statique face au Qashqai dans l'Argus.

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Une auto jugée plus moderne, avec un beau design, et surtout plus qualitative .

Premier essai en mai.

lien: http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-renault-kadjar-2015-vs-nissan-qashqai-premier-match-6123385.html

Pour ma part le Nissan garde ma préférence car plus musclé et fin,le Kadjar fait un peu plus mollasson a coté de son cousin ..

+1

Et le pire sur cette voiture je crois c'est la planche de bord qui n'a aucun rapport avec les derniers modèles Renault...

C'est vrai que par rapport à une Clio ou un Captur, ça n'a rien à voir : c'est classique, mais ça à au moins le mérite de ne pas être clinquant (pas/peu de plastiques noirs laqués) et d'être construit avec des plastiques moins bas de gamme

Moi j'ai le même avis que l'Argus en les voyant côté a côté.

Je trouve que le nissan fais plus daté, moins qualitatif ( ça j'ai pu aussi le vérifier au salon , et j'ai été très déçu par ce modèle et le XTrail , des l'appréhension de la poignée et l'ouverture de portière ça fais bas de gamme,sur une 308 par ex c'est mieux fais)

Et je ne parle même pas des intérieurs vraiment toc, sans saveur, aucunement moderne et surtout très clinquant .

Sur photo ( et donc a vérifier en vrai ) l'intérieur du Kadjar rejoins l'avis extérieur c'est moderne , ça parait bien fini et sympa, je le trouve mieux que sur les photos du salon et je trouve qu'il colle bien au design extérieur .

A vérifier tout cela en vrai!!

jeremy.klaxonne a écrit:C'est vrai que par rapport à une Clio ou un Captur, ça n'a rien à voir : c'est classique, mais ça à au moins le mérite de ne pas être clinquant (pas/peu de plastiques noirs laqués) et d'être construit avec des plastiques moins bas de gamme

L'habitacle de l'espace est bien fini et original donc on peut concilier les deux en même temps

908LM a écrit:Pour ma part le Nissan garde ma préférence car plus musclé et fin,le Kadjar fait un peu plus mollasson a coté de son cousin ..

+1, et pas qu'un peu...

Sur photo ( et donc a vérifier en vrai ) l'intérieur du Kadjar rejoins l'avis extérieur c'est moderne , ça parait bien fini et sympa, je le trouve mieux que sur les photos du salon et je trouve qu'il colle bien au design extérieur .

A vérifier tout cela en vrai!!

Perso, je trouve qu'au prix demandé par Renault, la qualité apparente des contreportes laisse à désirer

S'ils ont déjà réussi à régler les problèmes de qualité des contre-portes des Mégane 3 (plus précisément, de la poignée de fermeture qui émet un bruit de craquement dès qu'on appuie un peu son genou contre), ce sera déjà une belle avancée

Le Renault à une ligne plus moderne, moins stricte.

Elle vieillira mieux que celle du Nissan. Et puis l'identité Renault est plus affirmée que celle de Nissan qui n'est pas spécialement très personnelle (même si je préfère cela à la future trop excessive).

Renault va une nouvelle fois cartonner avec ce nouveau modèle, c'est presque obligé

oldcham a écrit:

Sur photo ( et donc a vérifier en vrai ) l'intérieur du Kadjar rejoins l'avis extérieur c'est moderne , ça parait bien fini et sympa, je le trouve mieux que sur les photos du salon et je trouve qu'il colle bien au design extérieur .

A vérifier tout cela en vrai!!

Perso, je trouve qu'au prix demandé par Renault, la qualité apparente des contreportes laisse à désirer

Ben pourtant ça a l'air pas mal, au niveau d'un 3008 et Tiguan , le Qashqai on peut pas dire ce que soit le top, ça parait plus bas de gamme et clinquant et surtout ce Kadjar parait bien plus qualitatif que les asiatiques Hyundai, Kia..

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Pour moi sur photos, le grain du plastique et son rendu me fait immédiatement penser a ce qu'on a chez Volkswagen .

Pour le design extérieur je ne vois ou ça parait mou, plutôt dynamique , avec un travail des volumes assez sympa et surtout ça parait qualitatif , une sacrée montée en gamme pour une marque
généraliste comme Renault .


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Moi j'en suis convaincu , il fera un carton, il donne vraiment envie, c'est un des plus beau véhicule de son segment avec le nouveau Hyundai Tucson qui lui a comme défaut d'avoir un intérieur très bas de gamme composé que de plastiques rigide.

Les véhicules étant assez proches sur tous les points, le Qashqai va se prendre une baffe je pense en terme de ventes !

+1

L'important pour l'Alliance, c'est que les ventes de Kadjar + Qashqai soient plus importantes que celles du Qashqai seul.

On est parfaitement d'accord

Sebuik a écrit:Les véhicules étant assez proches sur tous les points, le Qashqai va se prendre une baffe je pense en terme de ventes !

En France à la rigueur. Nissan est quand même numéro 1 des ventes en Europe depuis longtemps et a un parc important de clients.

jeremy.klaxonne a écrit:L'important pour l'Alliance, c'est que les ventes de Kadjar + Qashqai soient plus importantes que celles du Qashqai seul.

Je pense que le réseau Nissan, le chef des ventes chez Nissan, et façon générale tous les gens qui dépendent du succès du Qashqai n'ont pas cette vision altruiste des choses.

Zoom-Zoom a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:L'important pour l'Alliance, c'est que les ventes de Kadjar + Qashqai soient plus importantes que celles du Qashqai seul.

Je pense que le réseau Nissan, le chef des ventes chez Nissan, et façon générale tous les gens qui dépendent du succès du Qashqai n'ont pas cette vision altruiste des choses.

La force d'un réseau et aussi important est celui de Renaut est plus vaste que Nissan en Europe .Le juke a aussi été la référence sur son marche et pourtant le Captur la complètement atomise niveau ventes en Europe.

Nous verrons bien bientôt la dynamique de ce nouveau véhicule sachant que les essais démarrent en mai et commercialisation en Juin, et il est vrai que l'alliance compte beaucoup sur les ventes cumulées des 2 autos.

Sauf que nissan a part des Juke et des Qashqai ils ne vendent pas grand chose, si les concessions survivent c´est grace a ces véhicules.

Ce qui veu dire de moins en moins de concessions uniques Nissan, ils vont s´allier avec des autres marques, concessions multimarques et a la fin la marque disparait...

...(Je suis bien placé pour voir ca chez nous...les concessions GM (SAAB, cadillac, Chevrolet, Opel) sont aujourd´hui des concessions Opel, Kia etc...

...pas bon pour l´image de marque!

Bref revenons au Kadjar! Et SVP évitons les commentaires de fanboy! Genre le Kadjar met une pillule au Qashqai...les voitures pour le client lambda sont presque les meme...et ca se voit sur les photos...

Ce sera un bon test pour l'Alliance, puisqu'ils n'ont pas trop joué la carte de la concurrence frontale ces dernières années. Les Juke et Captur ne s'adressaient pas tout à fait au même public. Les Kadjar et Qashqai sont quand même des cousins très proches, à la limite du clonage. Ca va être intéressant à suivre dans les mois/années à venir, notamment pour voir si le Qashqai tiendra le choc.

J'ai regardé les prévisions de vente de chez IHS.

Bon c'est un Kadjar pour deux Qashqai grosso modo. Alors peut-être qu'ils n'ont pas tout juste mais l'ordre de grandeur ne doit pas être complètement ridicule.

Croire qu'un modèle classique qui débarque sur un marché assez mature avec des concurrents bien établis va tout bousculer, c'est impensable en sachant que la moitié des gens rachètent la même marque que leur véhicule précédent (sauf sur un segment nouveau comme les petit SUV où le potentiel de conquête est plus important).

Moi je vois le Kadjar dans le top 5 grâce à la France. Mais le Qashqai (loin) devant.