[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

Citroën présent aux US en 2015 !

Spoiler:

Une solution hybride qui ce là joue "fille de l'air"....

PSA : la révolution de l’Hybrid Air n’aura pas lieu

A confirmer néanmoins.... mais au fils des mois.... la baudruche dégonfle(ait) à vue d'œil !!!

Juillet 2014

Septembre 2014

Octobre 2014

Bien dommage tout celà

Le meilleur moyen pour continuer a creuser la tombe du groupe,et de ne prendre aucun risque,il faut se réveiller!!!

C est du goutage de gueule !
Elle est où la solution alternative et innovante de PSA?
L'hybrid aur etait un projet genial!
Dommage , quand les clients abandonneront le diesel, ils acheteront d'autres marques qui elles auront innovées...

Vu comme c'était parti de toute manière...

C'était pas attendu avant 2016 sur C4 Cactus d'ailleurs je crois.

En tout cas c'est dommage, cette solution était plutôt sympa et attrayante, tout en étant pas trop chère.

Maintenant j'espère que HYbridFE connaîtra un autre sort, et idem pour HYbridEco.

L'hybrid air, c'est une innovation intéressante pour un groupe qui a les reins solides. Vu qu'il est réservé aux véhicules des segments d'entrée de gamme, les marges sont plus faible. Donc pas adapté à la situation de psa, c'était malheureusement prévisible.

Dommage car la technologie avait l'air d'être aboutie sur le 2008 qui avait été pas mal essayé.

je pense que ça doit commencer à fourmiller chez DS, le salon de Genève est dans un mois 1/2 et il faudrait peut-être commencer à communiquer au grand public de la création de la marque DS...
je commencer à regarder du côté de la 308 SW GT-line mais je vais attendre encore un peu, je ne voudrait pas rater une éventuelle nouveauté surprise, j'ai lu que DS préparait des SUV pour l'Europe.
http://www.webcarcenter.com/actu-auto/ds-prepare-des-suv-pour-l%27europe/17782

2020...

Communiqué officiel sur le site de PSA ce jour.

Ventes mondiales de PSA : +4.2% soit 2 938 899 véhicules vendus contre 2 818 695 en 2013
Peugeot = 1635.2KV (+5.3% et 55.6% du total volume)
Citroen = 1185.2KV (+3.6% et 40.3% du total volume)
DS = 118.5KV (-3.4% et 4.0% du total volume)

Le détail par marque n'a pas été encore publié, il faudra attendre la présentation des résultats financiers du 4ième trimestre.

Mais pour l'essentiel l'essentiel :
Peugeot : ++ sur 2008 (>100KV en plus/2013), + sur 308 et 301, - sur 207 et 206, - sur 508 (mauvaise perf. en chine aussi en attandant restylage)
Citroen : + sur c-elysée et cactus (new), - sur zx
DS : + sur DS5LS et surtout DS6 (3KV en décembre en chine), - sur DS3, DS4 et DS5

Pour chaque marque, le "carton" de l'année est respectivement 2008, c-elysée et DS6WR.
La 308 a réalisé d'excellents scores en europe et en asie, mais la version I tire à la baisse les volumes dans les autres régions, en particulier en amsud. On ne devrait quand même pas être très loin des 290KV pour ce modèle toutefois en 2014.

Les marchés sont très contrastés : +8% pour l'europe mais dynamique baissière, +31% pour la chine / asie du sud est, mais -41% pour la russie, -34% pour l'amsud (<200KV!) et -25% pour la zone afrique moyen orient.
Une mutation délicate et très contrastée qu'on espère retrouver dans une situation financière du groupe fortement améliorée, au vu du peu de nouveautés sur l'exercice 2015 (ie - court: lancement de C3XR en chine, de peugeot 2008 en AMSUDe et des véhicules retouchés pour l'europe)

Merci pour le bilan, très synthétique et intéressant.

Je suis plutôt confiant pour 2015. PSA a quelques modèles sur une très bonne dynamique, et je crois beaucoup en le C3-XR. Le danger serait que des modèles vieillissants de la gamme plombent la marque, et que les zones en crise ne redécollent pas (aucun signe de reprise pour PSA en Russie/Amérique latine en décembre, ça sent mauvais pour 2015).

un petit résumé de 2014 en vidéo :

La ZX encore commercialisée ??

nickodu42 a écrit:La ZX encore commercialisée ??

C'est pas pire que la Golf 1 qui était encore commercialisé il y a quelques années

Ou la Santana

Santana, j'avais complètement oublié cette marque. Ils ont discrètement fait faillite en 2011 apparemment, puisqu'ils n'avaient plus aucun modèle à fabriquer.

Une excellente infographie qui résume le gros du bilan commercial de PSA en 2014:



via www.lepoint.fr/automobile/blogs/jacques-chevalier/psa-peugeot-citroen-le-magistral-virage-chinois-16-01-2015-1897035_654.php

Nouveau SUV en Chine sur EMP2 en 2016?

http://auto.nmgcb.com.cn/news/storys_60263.html

google translation

2015 est le "Dragon Plan C" pour envelopper Dongfeng Citroën, il sera de 35 ans d'objectif de vente à l'attaque.
Dans le premier modèle de SUV C3-XR pour commencer, Dongfeng Citroën va commencer marché des SUV mise en page. Mais tout au long de la ligne de produits de Dongfeng Citroën, seuls modèles de VUS domestiques est manifestement pas suffisant. À cet égard, le ministre de Dongfeng Citroën marketing M. Sun Yiwen, a déclaré: «L'avenir de Dongfeng Citroën effectuera une présentation à grande échelle dans le marché des SUV, plus de modèles seront mis sur le marché." Récemment initiés du club Netcom tirés de Dongfeng Citroën, Dongfeng Citroën lancera l'année prochaine une nouvelle SUV de taille moyenne, la nouvelle voiture sera basée sur la plateforme de EMP2 de construire, les moteurs de 1.8THP équipés.
Dongfeng Citroën année dernière présentera intérieure plate-forme de EMP2, l'année prochaine devrait lancer un SUV de taille moyenne de se appuyer sur cette plate-forme. EMP2 plate-forme modulaire qui PSA Groupe après PF2 et PF3 intégration de la plateforme pour le développement d'une toute nouvelle génération de modèles compacts de classe, de taille moyenne et la plate-forme de niveau supérieur. Cette plate-forme de EMP2 est conçu spécifiquement pour moteur transversal, qui peut créer des modèles de taille différente du corps, l'empattement, la largeur de la piste et la suspension arrière. Véhicules, y compris les voitures, les modèles Coupé, notamment les camions et SUV peuvent être développées. les modèles à base de plate-forme de EMP2 seront utilisées pour créer plus d'acier à haute résistance, de sorte qu'un facteur de sécurité plus élevé du véhicule, tandis que le poids du corps sous la nouvelle conception permet de réduire le poids au lieu de 70 kg.

Dongfeng Citroën matrice des moteurs 1.6CVVT, 1.8CVVT moteur atmosphérique, 1.2THP, 1.6THP, 1.8THP moteur turbo peut être appliqué plate-forme de EMP2. Qui codent pour des EP8 1.8THP moteur a injection directe, de la technologie turbo twin-scroll seule, seule technologie turbo twin-scroll réduit les interférences lorsque l'échappement, la chose la plus importante est complètement hors de la zone de retour de pression excessive tourner à haute apport diminué problème, vous pouvez mettre à niveau 7% -8% de l'efficacité du moteur à turbine.

En outre, ce moteur de 1.8THP a aussi l'injection directe haute pression, CVVT système de chronométrage de soupape d'admission variable en continu, pompes de type embrayage à commande électronique, thermostat à commande électronique, systèmes de refroidissement électronique turbo indépendante et d'autres technologies. Le niveau de puissance, ce moteur a dépassé le niveau du moteur 2.0T mainstream actuelle sur le marché.

MEEEEEERRRRRRCCCCCCIIIII les CHINOIS

Avec la présence du c4 aircross je ne vois pas l'intérêt, ou alors il faut pousser le aircross à la retraite

Le C4 Aircross il est juste là pour occuper le terrain, un peu comme le C-Crosser.

14KV en 2014 "monde" =  

Mais il n'est pas vendu en Chine non plus.

Je ne boude pas mon plaisir, les chinois veulent développer du Citroen et c'est tant mieux, et sur EMP2 donc un nouveau produit !
Cependant, on n'y comprend plus rien avec les 7 silhouettes VP à terme pour Citroen en 2022.

C'est facile à identifier pour Peugeot (13 silhouettes) et DS mais pour Citroen, quel cirque !!

A noter que le site suivant mentionne déjà les configurations moteurs prévus sur 508 restylé pour la chine sur le 1.6THP et 1.8THP, commercialisés en Chine à partir de la fin du mois. Sauf erreur - corrigez moi svp -, c'est le premier modèle à inaugurer du THP pour la Chine. Et ça change pas mal de choses sur les performances par rapport aux versions AT.

http://chinaautoweb.com/car-models/peugeot-508/

Il arrive en Chine justement, mais importé seulement.

@zebanx : non le THP ça fait un moment qu'il est proposé en Chine.

Même le 1.8 THP ?

Espérons que ce SUV soit importé ou produit également en Europe, heureusement que la Chine est la pour éviter que Citroen deviennent le Fiat français ...

Un SUV base EMP2 est annoncé depuis un moment chez Citroën pour l'Occident, à défaut de DS6WR