[Discussion] DS quel est son avenir?

Ce sera le cas, même si elle n'est pas pour nous c'est un "nouveau" modèle.

La prochaine DS pour nous c'est DS3! En 2018...

Vu que c'est la première arrivé rien d'anormal là dedans que ce soit la première,
la version SUV suivra là même année.

donc si en fin d'année on aura la DS4 restylée et en 2016 la DS3 également restylée (enfin... un nouveau bouclier et voilà)
les ventes vont s'écrouler car ce sont finalement des voitures que les gens voient depuis plusieurs années maintenant et ne feront même pas gaffe au logo DS.
j’étais optimiste pour DS mais comme les choses trainent un max je suis de plus en plus pessimiste quand à l'avenir de cette marque.

Mais comment ont ils pu valider un troy de 6 ans...

C'est comme la responsable de Citroën qui réfléchit si la C5 sera remplacée par une berline ou un SUV. Serait peut être temps non ?

Sam22 a écrit:Vu que c'est la première arrivé rien d'anormal là dedans que ce soit la première,
la version SUV suivra là même année.

Ca lui fera une bien longue carrière et j'avais cru comprendre que le SUV remplaçait la version hatch actuelle. Mais bon soit. En 2018, ça ferait deux petits modèles DS, de quoi faire un peu de volume mais rien pour tirer l'image et le chiffre d'affaires. Si les autres modèles sortent dans la foulée, on retombe dans le même scénario de nouveautés qui s'enchainent avant un long vide où le soufflet retombe.

Marque premium représentant le luxe a la française avec une citadine et un crossover citadin... Ouais...

On rappelle que toutes les marques premium récentes ont commence par faire un flagship avant de descendre en gamme et pas l'inverse. Ça commence sérieusement a ressembler a une farce DS. Je comprend son utilité en Chine, ou de toute façon, il fallait créer une marque locale avec le nouveau partenaire, mais en Europe, ça enlève juste des ressources a Citroën qui en a pourtant bien besoin, le premium, Peugeot en est plus proche que DS.

Mini y est bien arriver car au départ c'était seulement une citadine, puis est arrivé le SUV,
aujourd'hui ce sont elles qui font le plus gros es ventes du moins en Europe, mais il faudra
attendre des berlines et des SUV un peu plus grandes notamment pour plaire en Chine.

Oui lmais Mini c'est une icône.

Oui mais mise à part le nom, elles n'ont pas grand chose à voir avec la petite voiture originelle,
et puis la DS c'est aussi une icône qui n'a tant que çà en commun avec les modèles proposés.

La Mini hatch moderne a gardé le look et le concept général de l'originale, tout comme la Fiat 500. Ca a permis d'asseoir le succès commercial du nom avant de faire n'importe quoi d'étendre la gamme (en parlant de n'importe quoi, je pense surtout à l'extension de la gamme 500 chez Fiat).

En comparaison, les DS modernes n'ont strictement rien à avoir avec la DS de 1955, à part le nom. A la limite, si PSA avait commencé par sortir un véhicule haut de gamme reprenant le concept de la DS de 1955 modernisé, on aurait pu parler d'une stratégie équivalente à celle de BMW et de Fiat.


Mon sentiment personnel est que plus ça va, plus DS se révèle être une coquille creuse qui a de fortes chances de faire un bide retentissant à moyen terme. Si la marque passe le cap des années 2020, ce sera un miracle.

Quentin a écrit:La prochaine DS pour nous c'est DS3! En 2018...

La ds3 suv en premier. Pour la ds3 II voir même 2019

Zoom-Zoom a écrit:Dans un article d'ANE sur DS, un analyste qui a vu les prochaines DS. Commentaires: c'est joli mais ça ressemble à un mix d'Audi et d'Infiniti voire BMW.
"The end result is arguably undifferentiated or even confused"

Un autre analyste qui a vu les prochains modèles:
- Arrivée en 2018.
- Jolis mais DS ne va pas empêcher les Allemands de dormir

Je trouve aussi  

Les premières DS étaient badgées Citroën, la "nouvelle" DS 5 qui est la première DS
proposée sur tous les marchés se positionne comme une version moderne de la DS
des années 50, et même si elle ne devrait pas être renouvelée sous la forme actuelle,
toute la gamme se développera autour d'elle, d’où ma comparaison avec ce qu'a fait
Mini, mais ce n'est pas avec elle que la marque décollera on le sait tous, en attendant
ces nouvelles générations de modèles, j’espère au moins des restylages à la hauteur.

Sam22 a écrit:la "nouvelle" DS 5 qui est la première DS proposée sur tous les marchés se positionne comme une version moderne de la DS
des années 50

Ah que c'est bon de rire parfois ...

Ce n'est pas moi qui le dit, c'est DS; ils l'ont même appuyer avec des sketchs à sa présentation.

Bern a écrit: le premium, Peugeot en est plus proche que DS.

Et ce sera encore plus flagrant les 3 années qui viennent avec le 3008 II et les berlines annoncées. Il aurait été si simple d'attendre 2018 pour faire de DS une marque distincte avec de vrais nouveaux modèles et pas des Citroën déchevronnées.

Sam22 a écrit:Ce n'est pas moi qui le dit, c'est DS; ils l'ont même appuyer avec des sketchs.

et avec un morphing grotesque. Avec ce type de procédé visant à démontrer une familiarité, une grenouille peut devenir cheval. DS use et abuse de son histoire pour sa com, mais dans les faits, lorgne du côté Allemand pour son design. L'esbroufe ne dupera que les Chinois, et encore.

La DS de 1955 avait 20 ans d'avance, si ce n'est plus, sur la concurrence. La DS5 en a 10 de retard... Non mais allô quoi

Sam22 a écrit:Ce n'est pas moi qui le dit, c'est DS; ils l'ont même appuyer avec des sketchs à sa présentation.

A un moment, il faut savoir lire entre les lignes du blabla marketing des communicants.
A part le nom, la DS 5 n'a strictement rien à avoir avec la DS de 1955. Les Mini et 500 modernes peuvent au moins se targuer d'un héritage stylistique avec leurs aînées, à défaut d'avoir un positionnement aussi populaire (populaire à prendre dans le sens "voiture abordable destinée à motoriser le plus grand nombre").

Ils ont même poussé jusqu'à présenté une DS21 unique sur le stand pour l'occasion,
je n'approuve pas cette stratégie non plus, après je ne sais pas comment il aurait pu
faire autrement pour lancer la marque à ce moment là, et puis c'est assez difficile de
réaliser une réinterprétation moderne du modèle original, que l'on aime ou que l'on
n'aime pas la DS5, il faut avouer que son dessin est assez avant-gardiste et unique.

Moi c'est l'évocation de l'année 2018 pour la prochaine vraie nouveauté que je trouve sincèrement honteuse...

On tient notre Alfa franchouillard, moins l'image de marque et l'histoire.
- une gamme réduite à une poignée de modèles
- une petite citadine 3 portes et une compact originale (OK DS a un modèle de plus commercialement anecdotique)
- pas de SUV alors que c'est la carrosserie qui cartonne depuis un moment
- une aspiration Premium plus ou moins justifiées
- des ventes catastrophiques qui reposent surtout sur le marché domestique
- des promesses de nouveauté... lointaines

S'ils donnaient une digne héritière à la DS de 55 (et à la 2cv), ils pourraient compter sur une réserve inégalable de clients et ce, de l'Europe aux US où il se murmure qu'ils voudraient s'y réimplanter (quoi de mieux pour y retourner). L'attachement pour ces deux véhicules mythiques est resté intact au travers le monde, et Citroën/DS se paient le luxe de leur refuser une suite. C'est tellement plus simple à tous points de vue de s'inspirer des Allemandes. Métroz reconnaissant lui-même la difficulté de ressusciter l'esprit DS de 55. C'est un homme de talent. Il pourrait couronner sa carrière avec cette DS. Selon moi, il ne pourra pas en faire l'économie. Ce serait une dérobade.  

Pour les 60 ans de la DS, j'aimerais que tous les designers auto nous livrent leur vision de la DS 2015. Sous forme d'un livre hommage par exemple. Ce serait un bel exercice de style pour cette automobile élue 'voiture du siècle' par un regroupement de designers internationaux.

C'est vrai que la transition va semblait très longue, la faute à une gamme encore basées sur
des Citroën et de produits chinois aux lignes fades reposant sur des vieilles plateformes,
après je ne suis pas trop inquiet pour eux leurs derniers concept préfigurent du bon, il faut
leur laisser du temps, je comprend que çà peux agacer mais chaque chose en son temps.

Zoom-Zoom a écrit:On tient notre Alfa franchouillard, moins l'image de marque et l'histoire.
- une gamme réduite à une poignée de modèles
- une petite citadine 3 portes et une compact originale (OK DS a un modèle de plus commercialement anecdotique)
- pas de SUV alors que c'est la carrosserie qui cartonne depuis un moment
- une aspiration Premium plus ou moins justifiées
- des ventes catastrophiques qui reposent surtout sur le marché domestique
- des promesses de nouveauté... lointaines

Il ne manque plus qu'un plan produit ambitieux qui foire tous les 2 ans, des nouveautés qui n'arrivent jamais et on l'a