[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

Toutes ces autos sont complémentaires,ce serait une sacré connerie!!  

Faisons le point sur les véhicules pour particuliers qui ne sont que des rebadgeages (Interne ou Externe):

• 108/C1
  
• 301/C-Elysee
  
• 4008/c4-Aircross
  
• 807/C8
  
• Berlingo/Partner
  

De cette liste, de part le positionnement souhaité des marques, je n'en garderai que 3 personnellement : C1, C-Elysee, Berlingo

Maintenant faisons le point de ce qu'il se passe à l'étranger:

• 301/308 berline/408
  
• C-Elysee/C4L/c-Triomph
  

Je ne sais pas si je les ai toutes, mais la aussi il y a du ménage à faire sans avoir à ce retirer d'un segment.

Rien qu'avec cette sélection, on arrive à un gros pourcentage du plan Back to the Race.

908LM a écrit:Toutes ces autos sont complémentaires,ce serait une sacré connerie!!  

Je suis d'accord pour les 308/C4 et 508/C5. Elles n'apportent pas les mêmes types de prestations, ni la même esthétique.

Mais pour 301/C-Elysee, c'est vraiment la même voiture. Surtout que 301 fait tache par rapport à l'image que PSA veut donner à Peugeot.

Pour en revenir à la 508, c'est vrai qu'on en voit beaucoup, qu'elles soient bdg ou hdg. Mais en même temps elles remplacent la 407 et la 607.
Pour l'instant Peugeot ne se fait pas une grosse marge, mais peut être que dans un premier temps c'est une bonne chose. Qu'elle se vende bien comme cela elle fait parler d'elle, et elle fidélise le client, ils augmenteront la marge pour la prochaine génération, lorsque leurs clients ne voudront qu'une nouvelle Peugeot 508 et rien d'autre!

J'étais sceptique sur le fait que la 508 se vende comme des petits pains, mais en regardant les chiffres européens, elle marche plutôt pas mal (82000 ventes en 2012, 56000 en 2013), c'est mieux que la Mondeo (vieillissante mais avec deux gros marchés "nationaux") et la Superb.
On ne parlera même pas de la comparaison avec la C5 ou la Laguna 3 :confused!

Mais ça reste quand même loin de l'Insigna, et encore plus loin des stars du marché (Passat, Série 3, A4, Classe C)

Les modèles que tu cites sont vendue dans une grande majorité des pays du monde, ça aide ^^.

Pour ma comparaison, j'ai pris uniquement les ventes européennes (Europe Occidentale)

A ok   .

larry.kubiak a écrit:J'étais sceptique sur le fait que la 508 se vende comme des petits pains, mais en regardant les chiffres européens, elle marche plutôt pas mal (82000 ventes en 2012, 56000 en 2013), c'est mieux que la Mondeo (vieillissante mais avec deux gros marchés "nationaux") et la Superb.
On ne parlera même pas de la comparaison avec la C5 ou la Laguna 3 :confused!

Perdre un tiers de ses ventes en une année, c'est loin d'être une performance impressionnante   
Surtout que la Laguna et la C5 sont en pré-retraite, ce qui doit aider en France.

J'ai l'impression d'un démarrage honorable (pas extraordinaire) et d'une chute rapide. En tout cas, ça ne se vend effectivement pas comme des petits pains. De toutes façons, il faut s'y faire, ce segment est mort chez les généralistes hors VW.

La Peugeot 408 presenté sur TF1 au journal en ce moment

On regarde pareil..

Les concurrentes viennent d'Allemagne, et l'Allemagne est le plus gros marché des berlines. Donc les francaises seront toujours derriere les Opel et VW.

En Chine, la C5, pourtant plus ancienne se vend mieux que la 508.

Video DS connect

Du sport et encore du sport, Peugeot a l'assaut du ring avec la 308 R en 2015, un 2008 plus puissant, et une 208 T16 de série:
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/peugeot-planning-nurburgring-assault-well-hot-308-r

Si ça pouvait étre vrai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

Autocar n'est pas le magazine le plus credible malheureusement...

Pour la 308R on peux tout a fait y croire, pour le reste j'attends de voir.

J'espere que Tavares va développer la gamme Peugeot Sport, dans la lignée de ce qui a été fait chez Renault !

J'ai hâte de voir les annonces concernant le développement d'un systeme 4 roues motrice chez PSA.

Une 308 R avec 4 roues motrices et THP270 ce serait démentiel !

Il y a eu un précédent chez le lion,2 exemplaires de 205 GTI Dangel 4x4 Mi16(160cv a peine.....),testé dans un Echappement,ça envoyait grave!!!

Elyas a écrit:J'ai hâte de voir les annonces concernant le développement d'un systeme 4 roues motrice chez PSA.

C'est déjà fait. Annoncé lors de Back In The Race.

matth21 a écrit:

Elyas a écrit:J'ai hâte de voir les annonces concernant le développement d'un systeme 4 roues motrice chez PSA.

C'est déjà fait. Annoncé lors de Back In The Race.

Justement suite à ça, j'attends de voir s'ils vont privilegier un partenariat pour développer cette nouvelle technologie, quand elle sortira, sera t-elle l'apanage des SUV au début avant d'être introduite progressivement sur d'autres véhicules de la gamme !

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Banzet etait un Peugeot.
Avec la baisse de participation de la famille, les Peugeot sont peu a peu mis sur la touche...

Ils savent récompenser ceux qui sont mauvais chez PSA.
Personnellement, éléments exogènes ou pas, vu la baisse de part de marché de Citroën en UK elle ne serait pas envisagée une seule seconde pour diriger la marque

C'est très étonnant en effet. Je ne connais pas son parcours mais il y un gouffre immense entre diriger une filiale (avec succès?) et une marque entière. A la rigueur elle pourrait être directrice de zone si la fonction existe mais CEO c'est assez étrange. Elle est surement très bonne pour la distribution et l'opérationnel, par contre elle va devoir penser plus stratégie, développement de la marque, produits... tout ce qui est général n'intéresse pas trop les MD qui sont par nature "le nez dans le guidon"