2012 - [Renault] ZOE [B10]

encore un mauvais mois pour la Zoé qui n'est pas dans le top 100 des ventes ce qui veut dire moins de 216 ventes.
Ainsi renault a vendu plus de Trafic Passenger (261 ex ), plus de Clio 3 (1052) et d'Espace (370) que de Zoé
pas sur qu'une rallonge lui redonne du jus....

Et a priori la Leaf serait devant la Zoé en termes de ventes   

Renault ne fait rien,pas étonnant,le courant ne passe plus..

http://www.caradisiac.com/Renault-Next-Two-une-Zoe-pas-comme-les-autres-92281.htm

Vu de l'intérieur





Un voiture que je connais pas c est celle de gauche c est quoi comme modèle ?

Zoé aurait dûetre developpé aussi dans une version Hybride aussi, ca aurait contribué à son succes , sans nuire au vente tres elevée de la soeur Clio... Zoé est une bonne auto, innovante. cependant qui va l'acheter si Une clio au meme prix, offre une autonomie bien supérieur (merci la pub, le marketing , l'image et les arguments de ventes des concessionnaires)

Une Latitude lifté?

Nope, c'est une Talisman :

foxx13 a écrit:Zoé aurait dûetre developpé aussi dans une version Hybride aussi, ca aurait contribué à son succes , sans nuire au vente tres elevée de la soeur Clio... Zoé est une bonne auto, innovante. cependant qui va l'acheter si Une clio au meme prix, offre une autonomie bien supérieur (merci la pub, le marketing , l'image et les arguments de ventes des concessionnaires)

Et j'aurais rajouté n'est pas plus chère au quotidien dans les mêmes conditions. Je pense que leurs formules d'abonnement de batteries doit rebuter pas mal de monde car cela annule l'effet économique à l'usage des voitures électriques. Sans parler des 800€ de Wallbox à débourser avant même d'avoir pu rouler avec la voiture.

Quelques nouveautés dans la gamme Zoé :

- tous les nouveaux véhicules seront maintenant livrés avec un cable de recharge normal nommé Flexi Charger. Les propriétaires d'anciennes Zoé pourront l'acheter pour 590€ :euh:

- trois types de Wallbox différentes :
Wallbox 3KW intérieure : 490€
Wallbox 7KW intérieure : 690€
Wallbox 3KW ou 7KW extérieure : 690€ (le même prix pour les 2 puissances ? )

- deux offres LDD :
169€/mois sur 36 mois / 15000km
199€/mois sur 36 mois / 37500km
Dans les deux cas, premier apport de 2975€, bonus de 6300€, location de batterie et assistance incluses.

Je trouve que les offres de LLD, notamment celle à 199€/mois, ne sont pas malhonnêtes, surtout avec les batteries incluses dans le prix.

C'est un peu moins cher qu'une 107, et avec le budget carburant en moins. Si la Wallbox n'est plus obligatoire, cela peut rendre la Zoé vraiment intéressante financièrement.

Le tarif forfaitaire pour les wall-box c'est cool. Car au début on disait que c'était "entre 800 et 2000€"...

matth21 a écrit:Si la Wallbox n'est plus obligatoire, cela peut rendre la Zoé vraiment intéressante financièrement.

Sans Wallbox, il faut quand même un sacré paquet de temps pour recharger. A noter que la Zoé est livrée avec une prise Green'Up Access de Legrand (14A) qui permet de recharger en 10 heures ... suffisant pour recharger tranquillement sa Zoé pendant la nuit.
Sur une prise 220V "standard", ça doit être encore plus long   

C'est sûr qu'une Wallbox est plus rapide qu'une prise standard, mais si elle n'est plus obligatoire, cela pourrait permettre à des personnes qui n'ont pas la possibilité de l'installer chez eux de pouvoir acheter la voiture, ou ceux qui tiquaient un peu là-dessus de franchir le pas.
Le câble de recharge permettant comme tu l'as dit de recharger la voiture la nuit, et les bornes de recharge rapide comme celles d'Autolib ou sur les parkings d'entreprise ou de supermarché pour les plus chanceux qui pourront compléter, sous réserve d'un développement des installations.

En tout cas ces offres sont nettement plus intéressantes que celles de lancement. La LLD est une très bonne solution pour les voitures électriques.

15000km sur 36 mois c'est peu... payer un véhicule 200€/mois pour rouler aussi peu, Je ne suis pas sûr que ce soit judicieux.

200€/mois c'est pour 37500km, ce qui correspond à 12500km par an, soit le kilométrage annuel moyen en France.
Donc le ratio n'est pas si déconnant que ça, surtout pour une citadine.

minarey a écrit:15000km sur 36 mois c'est peu... payer un véhicule 200€/mois pour rouler aussi peu, Je ne suis pas sûr que ce soit judicieux.

169€/mois pour l'offre à 15000km, pas 200€/mois.
Il faudrait comparer avec un LDD sur une citadine thermique équivalente, en incluant le cout du carburant, pour comparer.

rapide calcul de base que tout acheteur potentiel réalisera (sans tomber dans des calculs savants)
LPour une location mensuelle de 169€ pour 15000kms/An

soit:
apport de 2975€
36X169=6084+2975=9059/15000=0,60€/du km (hors carburant/energie pour 1,5cts/km)
La voiture te coute 0,615€ du kilometre, tout compris.
En résumé tu payes 3075€ par an pour parcourir 5000kms, soit un peu moins de 2 mois du salaire médian Français.

Si tu compares avec une Clio équivalente (0.9 TCE 90, finition SL Limited, la plus bas de gamme possible) :
Prix neuf : 16470€, 0€ de bonus
Premier loyer majoré : 3294€, puis 255€/mois pour 10000km/an maximum

En faisant le même calcul : 36 x 255 + 3249 = 12429 / 15000 = 0,82€/km (hors carburant soit 10,5Cts/km)
La voiture te coute 0,93€/km. J'ai calculé à kilométrage équivalent pour essayer d'avoir la comparaison la plus juste possible.
Pour 30000km, ça descend à 0,53€/km.

En résumé, tu payes entre 4650€ et 5300€ par an (respectivement pour 5000 et 10000km), donc entre un peu plus de 3 mois et 3 mois 1/2 de salaire médian.

A noter que le prix des Wall box/Prise sont sans l'installation.
Renault propose une offre Mode 2
Rappel :
Mode 1 => Prise de base sans cable intelligent 8A ou 10 A il me semble => 16 h de charge sur prise standard
Mode 2 => Prise securisé (Green Up access) avec cable intelligent 14A ou 8A/10A sur prise standard => 10h de charge avec prise securisé
Mode 3 => Borne protégée et communiquante avec le véhicule / Pour un usage domestique c'est du monophasé en 16A ou 32A (3kW ou 7kW) 8h de charge 16A et 4h en 32A (Il y a des bornes triphasés pour plus de puissance...)

L'offre encouragée c'est clairement le mode 3. Apres la prise intelligente offerte coûte que 80 euros hors installation... ce qui est assez abordable.

Renault est en train de faire péter le budget pub pour la Zoé avec 2/3 diffusions par page de pub, carrément.

Si elle ne marche pas avec ça, franchement.

Je viens de voir ça...  

Pas encore vu... C'est la même pub qu'au lancement (avec le mur) ?

Non d'autres pubs style Aubade : "raison n°1", "raison n°2", etc.

Courtes, bien résumées, Zoé bien mise en valeur, bref c'est ce genre de com' qu'il aurait fallu dès le départ !
J'espère que ça permettra de relancer les ventes de cette chouette petite auto

La Zoé remporte le Rallye Monte-Carlo ZENN (Zero Emissions No Noise) face aux Citroën C-Zero, Mitsubishi i-Miev, Volkswagen e-UP, Roadster Tesla.

1ère place au classement général
1ère place pour la régularité
1ère place pour la consommation d'énergie
1ère place au combiné
1ère place au gymkhana

http://blog.renault.com/fr/2014/03/24/zoe-remporte-le-rallye-monte-carlo-zenn-en-silence/

D'ailleurs je sais pas pour vous mais ici sur Perpignan je vois de plus en plus de Zoé, c'est pas comme si j'en croisé à tout les carrefours comme une Clio 4 mais j'en croise minimum 1 par jour ce qui n'est pas le cas d'une DS5 par exemple.