2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

Bah sur 308 (du moins Access, Active et Allure sans ADML) c'est celle-ci.

Premier contact dans la presse Belge.
Les + : comportement/confort de haut niveau, agrément général (petit volant, poids en baisse), insonorisation,coffre....
Les - : la position de conduite qui ne plaira pas à tout le monde, dans le même genre les plastiques en bas (pfff) mais surtout l'écran central qui regroupe tout peu ergonomique et compliqué à l'usage. L'essayeur était aussi déçu de l'habitabilité arrière, le coffre étant privilégié.

dans 4m25 tu peux tirer les murs autant que tu veux, tu pourra pas avoir à la fois le super coffre et les super places arrières. Ou sinon tu allonge la voiture de 5 cm pour retrouver ces 5 cm aux genoux mais alors tu augmente le poids de la voiture, et donc la conso augmente, le co2 augmente (bon ok ça je m'en tape, mais pas les journaleux) etc etc. Il y a donc des choix à faire, je testerais la semaine prochaine la place à l'arrière voir si c'est si terrible.
Par contre une chose me gène un peu sur le coffre, il est très grand très carré ,très bien mais on remarque au fond en bas du coffre de chaque coté un petit angle assez épais. Voila qui n'est pas très pratique pour poser des valises carrés , elles risques de se retrouver posées de manière bancale. Je ne comprends pas bien pourquoi c'est la.
C'est pas gênant avec les sièges arrières rabaissés car ils ne forment pas un planché plat et donc cela vient dans l'épaisseur des sièges.

Oui pas mal de voiture comme ça privilégient l'un ou l'autre mais l'important surtout est d'avoir un confort arrière correcte, assises et dossiers inclinés.

sur l'habitabilité à l'arière, je crois qu'il vaut mieux un grand coffre (par exemple pour caser tout ce qui accompagne un enfant en bas âge) et moins de place pour les passagers car dès que les enfants grandissent (voire même avant), les parents achètent un Scénic, un 3008 ou un Tiguan
sur les plastiques en bas de console, la plupart des clients ne s'en rendront même pas compte : qui fait toc-toc sur toute la planche de bord chaque matin en prenant le volant ??? d'autant que ça n'empêche pasles Dacia ou les dernières Renault de se vendre, et on ne peut pas dire quele splastiques soient de super qualités dans ces deux exemples (avant de me faire lyncher, je constate, je ne dénigre pas)

concernant les plastiques de bas de console: déjà je l'avais dis dès les 1ères photos que c'était du dur, malgré l'incrédulité de certains. Ensuite, et comme je le disais aussi, ça n'est pas grave du moment que ce plastique du est de bonne qualité, que son grain est bon et que le rendu fait bien mat. D'autant plus que cette partie dur ne représente que 10% du plastique visible

Bah faut dire aussi que la console de la 308 ne comporte presque pas de bouton, c'est plus épuré et c'est donc plus facile pour les journaliste à faire toctoc... Sur une Golf (puisque c'est la meilleur de l'univers ^^ ) la console regroupe les boutons de clim ou autre, cela cache ses plastiques qui sont au fond tout aussi durs... Bref à moins que ce bout de plastique soit léger, ça devient un argument pour le moins bidon je trouve.

cardream66 a écrit:

larry.kubiak a écrit:C'est dur de faire un design élégant qui suggère de la qualité à l'allemande et d'avoir du caractère en même temps.

@Batbols : je compare les modèles qui sont actuellement en concurrence chez les clients ... surtout que changer le design intérieur d'un phare n'est pas quelque chose de totalement hors de portée pour un constructeur du calibre de Renault sur un de ses modèles les plus vendus.

Je ne pense pas non!!Tu prends une Mercedes Classe A c'est élégant ,robuste et ça a du caractère ,du sex appeal ,ça donne envie !!La on est sur un schéma différent qui est une copie de Golf est donc plaire a tout le monde,du consensuel a fond !!

une copie de golf... ça me hérisse quand je lit ça...

Pourtant on sent bien l'inspiration, au moins comme compacte solide qui inspire la confiance avec un design extérieur assez consensuel

Ben je comprends pas pourquoi ça te hérisses les poils surtout que la Golf reste l'inspiratrice !!Prends une Golf 6 est tu verras les similitudes entre les 2,autos c'est troublant .

0123 a écrit:

Après avoir essayé un modèle HDI 115 lundi et mardi, voici mes petites impressions :

> une Peugeot pur jus au volant, avec une très bonne tenue de route, une direction précise (le petit volant est très agréable).
> un bon confort même s'il était un peu gâché par les grandes roues du modèle choisi
> une ergonomie un peu complexe : écran tactile pas toujours simple à prendre en main
> du mieux pour l'instrumentation même si le compte-tours inversé déroute. Le soleil rend parfois illisible la partie vitesse. Très dangereux pour le permis.
> une présentation au top, une finition au niveau, même si quelques détails font que toujours l'allemand fera mieux (le plastique de la console centrale avait un jeu important).

L'essayeur de Yahoo Auto s'est garé exactement au même endroit avec la même voiture :
http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/essai-nouvelle-peugeot-308-hdi-115-134343455.html

  

cardream66 a écrit:Ben je comprends pas pourquoi ça te hérisses les poils surtout que la Golf reste l'inspiratrice !!Prends une Golf 6 est tu verras les similitudes entre les 2,autos c'est troublant .

Parce que inspiratrice et copie ne sont pas tout les mêmes termes, ils ne signifient pas du tout la même chose et on une connotation bien différente

Puisque la comparaison est inévitable :




Je trouve que la 308 est vraiment plus réussie de partout, même si le profil manque toujours un peu de dynamisme

La 308 fait plus moderne, et elle cache mieux son radar à l'avant....

C'est clair que la 308 fait plus moderne !

En même temps, elle est bien plus récente que cette Golf... Euh, c'est la 6 ou la 7 ?  

la 7 mais non elle n'est pas BIEN PLUS récente, elle a été annoncée le 4 septembre 2012 et lancée officiellement le 10 Novembre, donc il y a moins d'un an d'écart entre les 2.
Elles sont totalement de la même génération

Autant pour moi, je croyais que c'était la 6. Pourtant, mes lunettes sont à jour...  

Niveau extérieur j'aime bien les 2... par contre niveau intérieur, je préfère la Wolkswagen G7 que j'ai eu l'occasion de conduire pendant 2 semaines, c'est solide, on sent que c'est fait pour durer, pas de superflux, pas d'écran tactile qui quand il va tomber en panne ne permettra plus de bénéficier de la moitié des équipements de la voiture, bref l'intérieur de la 308 est trop "bling bling gadget" pour moi, design biscornu, compteurs déportés, ecran central orientée vers le conducteur, console centrale vide ça me donne pas une impression de qualité et niveau design c'est bof ... et niveau qualité de fabrication c'est aussi un cran en dessous !

Après j'attends de voir la fiabilité de cette 308, parce que celle que j'ai actuellement est une véritable catastrophe, dans la lignée de la 307 dont elle a repris bon nombre d'éléments d'ailleurs, ce qui fait que je réfléchirais 2 fois avant d'acheter un véhicule PSA la prochaine fois !

Mais les Volkswagens tombent facilement en panne aussi (cf embrayages à 20 000km sur un tiguan^^)


Après la fiabilité de cette 308 est en hausse j'espère! Car l'ancienne avait fait quelques progrès par rapport à la 307....

Oui, toutes les marques ont quelques moutons noirs dans le troupeau, VW autant que les autres. Mes parents aussi ont une 308 1,6 l Hdi et aucun problème à signaler, elle fonctionne parfaitement.

C'est juste que dans un pays où la "propagande" allemande parle plus des soucis français que des autres (en sav Mercedes, pour y avoir travaillé, c'est pas folichon non plus^^)

Mais question moteurs, lesquels sont encore directement hérités de la 307?

Il est difficile de faire pire qu'une PSA avec un thp 156 ou un Hdi 110 avec FAP... j'en ai lu des tonnes, d'ailleurs quand j'étais au garage (souvent d'ailleurs) j'ai aussi pu discuter avec d'autres proprios, et le chef d'atelier, je n'étais clairement pas un cas isolé d'autres ont eu strictement les mêmes problèmes que moi, d'ailleurs Peugeot l'a même reconnu puisqu'ils m'ont proposé de faibles participations pour des problèmes hors garantie (après plusieurs courriers).
Le pire c'est que cette voiture me sert à 80% pour usage pro, aucune voiture n'est fiable à 100% mais quand on change par exemple les disques de freins à 25.000kms, c'est qu'il y a un probleme de conception. Après ça ne me dérrange pas, ça m'appendra à l'avenir à ne pas faire 2 fois la même erreur !

Il n'y a pas de propagande pro-allemande, ou anti-française en France, la proportion de véhicule WV ou Opel vendus par rapport à celle du trio Français, n'est pas comparable... il y a bien plus de véhicules français en circulation, ce qui est logique !
Par contre si on compare au niveau mondial, on entend moins parler des problèmes avec les véhicules allemands, largement plus diffusés.

On est en train de faire un joli HS...