2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

mes sources ont vu la voiture.....

larry.kubiak a écrit:A mon avis, s'il y a une déclinaison 4 portes, la malle sera beaucoup plus imposante.

Mais je vois mal l'intérêt de cette version alors que Peugeot a déjà la 301 (la 308 est plus haut de gamme, mais quand même).

La 301 a un positionnement d'entrée de gamme alors que la 308 à malle a un positionnement plus élevé, la clientèle n'est donc pas la même.

+1 Il n'y a qu'a voir le nombre de berlines a malle chez Volkswagen en Chine... Cette 308 sedan remplacera la...308 sedan. On peut esperer que la 308 coupe 4 portes remplace la 408 qui etait deja un derive de la 308.

C'est vrai que c'est un êu le bodel chez Peugeot avec les berlines en Chine.

On aura bientot 301, 307 sedan, 408...

Sinon pas mal cette 308 sedan, mais la aussi, coffre trop court.

De plus, Citroën propose bien la C4-L et la C-Elysée en Chine, pourquoi Peugeot ne ferait pas pareille avec la 301 et la 308?
Peut être que la prochaine 308 "Sedan" prendra la place de la 408?

Koin_Koin a écrit:De plus, Citroën propose bien la C4-L et la C-Elysée en Chine, pourquoi Peugeot ne ferait pas pareille avec la 301 et la 308?
Peut être que la prochaine 308 "Sedan" prendra la place de la 408?

Il y a aussi l'ancienne C4 sedan... Par contre, la C-Triomphe a été arrétée il me semble...

908LM a écrit:

frederic.E a écrit:mes sources ont vu la voiture.....

Et?dis en plus stp.... 

Dans tes rêves.....  
je peux juste te dire que le coffre arrière est plus long que sur les illustrations

Gilles Vidal nous parle du Peugeot i-cockpit

Peugeot 308 au naturel





(source Forum auto via Forum Peugeot via philw389 )

vivement Francfort que je me fasse une bonne idée

Apparemment le plastique supérieur des contreportes serait moussé, une petite révolution  

Car sur la 307 et la 308, ça faisait un peu con.

Surtout que c'est un des rares endroits où tu touches le plastique relativement régulièrement, notamment sur les longs trajets autoroutiers au régulateur où le coude vient naturellement se poser par là.

en effet la nouvelle C4 même en exclusive, et malgré la grande qualité du plastique moussé de la planche de bord, ne dispose sur les contres portes que de plastiques durs heureusement de bonne qualité, mais y'a pas à tortiller un bon plastique moussé donnera toujours un aspect plus valorisant.
Mais cette photo de l'intérieur montre ce qui me chagrine un peu, la logique, le lien entre la planche de bord supérieur et la partie centrale entre les sièges semble manquer

C'est à cause de l'orientation de l'écran tactile vers le conducteur. Sur les vieilles BMW conçues comme ça, ça ne choque pas car toute la console est orientée, mais le problème c'est que la platine CD est restée droite. Mais je pense qu'installé dedans ça ne se remarque pas.

probable en effet, mais y'a qu'une fois installé à bord que je saurais si ça me choque ou pas.

matth21 a écrit:Apparemment le plastique supérieur des contreportes serait moussé, une petite révolution  

C'est pareil dans ma Clio 3.  

Sauf erreur de ma part le plastique des contre portes était déjà moussé dans la 308, mais pas autant que sur la planche de bord.

Non, les contreportes sont en plastique dur sur les 308 de première génération. Il fait suffisamment sérieux, mais il est dur.

Le peugeot connect apps est tellement pourri que le boitier coyote reste indispensable

minarey a écrit:Le peugeot connect apps est tellement pourri que le boitier coyote reste indispensable

?

De toute façon, dans leur état actuel, aucun des systèmes connectés n'est guère convaincant. D'ailleurs, je ne comprend toujours pas pourquoi PSA s'est embêté avec toutes ces clés USB à brancher, alors que mettre un peu plus de mémoire flash dans le SMEG, préinstaller les applications courantes et utiliser le BTA du système Connect SOS mis en série si présence de SMEG pour la liaison 3G/4G aurait été bien plus simple.

matth21 a écrit:De toute façon, dans leur état actuel, aucun des systèmes connectés n'est guère convaincant. D'ailleurs, je ne comprend toujours pas pourquoi PSA s'est embêté avec toutes ces clés USB à brancher, alors que mettre un peu plus de mémoire flash dans le SMEG, préinstaller les applications courantes et utiliser le BTA du système Connect SOS mis en série si présence de SMEG pour la liaison 3G/4G aurait été bien plus simple.

Effectivement. Il est triste de constater que les offres infotaitement/GPS soient moins bonnes et nettement plus chères sur une voiture que sur un téléphone...