2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

C'est dur de faire un design élégant qui suggère de la qualité à l'allemande et d'avoir du caractère en même temps.

@Batbols : je compare les modèles qui sont actuellement en concurrence chez les clients ... surtout que changer le design intérieur d'un phare n'est pas quelque chose de totalement hors de portée pour un constructeur du calibre de Renault sur un de ses modèles les plus vendus.
Et la Golf n'est pas un modèle de 5 ans d'âge. Elle vient d'être renouvelée et est le n°1 incontesté des ventes en Europe.

larry.kubiak a écrit:C'est dur de faire un design élégant qui suggère de la qualité à l'allemande et d'avoir du caractère en même temps.

@Batbols : je compare les modèles qui sont actuellement en concurrence chez les clients ... surtout que changer le design intérieur d'un phare n'est pas quelque chose de totalement hors de portée pour un constructeur du calibre de Renault sur un de ses modèles les plus vendus.

Je ne pense pas non!!Tu prends une Mercedes Classe A c'est élégant ,robuste et ça a du caractère ,du sex appeal ,ça donne envie !!La on est sur un schéma différent qui est une copie de Golf est donc plaire a tout le monde,du consensuel a fond !!

Je rappelle la définition du mot élégant :
Elégant, adjectif
- Qui a de la grâce, de l'aisance.
- Qui se distingue par sa simplicité, ses manières.

Synonymes : agile, agréable, aristocratique, bien, charmant, chic, coquet, courtois, distingué, endimanché, gandin, gracieux, habillé, harmonieux, propre, propret, raffiné, select, svelte.


Je ne suis pas sur qu'on puisse qualifier le design de la Classe A comme étant particulièrement gracieux, simple, raffiné ou charmant  
Ce qui n'est pas une critique en soi : la Mercedes joue tout sur son look sportif et dynamique, ce qui lui coute des points sur les aspects pratiques (places AR, volume de coffre notamment).
Ca s'inscrit bien dans la logique actuelle de Mercedes qui veut rajeunir sa clientèle, l'âge moyen des conducteurs de Mercedes étant de 152 ans 1/2 actuellement  


D'un autre côté, il y a des clients qui cherchent des véhicules plus sobres et pratiques, comme une Golf. La 308 vient se positionner en concurrence frontale avec une philosophie équivalente ... et c'est plutôt salutaire pour PSA qui a déjà une compacte qui joue tout sur le look (la DS4).

+1 à cardream66 je ne pense pas qu'il faut un design consensuel pour faire qualitatif je pense juste que Peugeot essaye de copier le style Golf ce qui pour moi est bien dommage car c'est fade et sans émotion, au lieu de se démarquer Peugeot préfère rentrer dans le moule du style Volkswagen pour faire comme Larry le dit si bien "qualité à l'allemande".

la 308 est enfin arrivé dans la concession peugeot près de chez moi ! modèle exposé : une féline hdi 115 en noire , mes impressions : exterieurement la voiture est très belle , plus trapu que l'ancienne version, celle-ci se veut plus sportif et plus moderne , on sent que peugeot veut manger de la golf , hayon arriere droit , la voiture ne dépassant les 4m25 , elle reste petite face aux concurrentes tout en offrant une belle habilité ! l'intérieur justement et bien incroyablement surpris je m'attendais à une finition bien supérieur que celle décrie par l'auto journal d'il y a quelques semaines , encore quelques plastiques durs par ci par la même la console centrale se pare d'un étonnant plastique dur et sonnant creux , seule la partie haute du tabvleau de bord et les parties hautes des contres portes se parent d'un plastiques moussés , bien dommage, ma C4 possède même une fition un peu meilleure pourtant sortie en 2010 !!! à part cela les commandes tombent bien sous la main le petit volant est agréable et le combiné en hauteur ne géne pas plus ça malgré mon petit mètre 60 , les compteurs montrent un jolie design , et la matrice centrale d'information qui gère clim , radio etc , et vraiment grande et facile de compréhension !

bref pour résumé c'est une voiture qui se vendra bien c'est sur , même moi est intéressé par cette nouvelle mouture , reste la qualité de finition en retrait certes meilleures que l'ancienne mais pas au niveau d'une golf je l'avoue ! ma note donc pour cette nouvelle 308 serait de 16 / 20 ! reste plus qu'à la testé sur route pour jugé la tenue de route , et le confort qui d'après le dernier auto plus , est exemplaire et résolument sportif , à voir !!

Batbols a écrit:On ne peut pas comparer les horribles feux de la Megane 3 berline qui à 5 ans avec ceux de cette nouvelle 308  Attendons plutôt la Megane 4 pour faire des comparaisons.

Les phares halogènes de la Mégane sont visuellement bien moins dégueulasse que ceux d'une 308, d'une Série 1 ( F20 ), de même que ceux des nouvelles Classe A et Audi A3.

larry.kubiak a écrit:Je rappelle la définition du mot élégant :
Elégant, adjectif
- Qui a de la grâce, de l'aisance.
- Qui se distingue par sa simplicité, ses manières.

Synonymes : agile, agréable, aristocratique, bien, charmant, chic, coquet, courtois, distingué, endimanché, gandin, gracieux, habillé, harmonieux, propre, propret, raffiné, select, svelte.


Je ne suis pas sur qu'on puisse qualifier le design de la Classe A comme étant particulièrement gracieux, simple, raffiné ou charmant  
Ce qui n'est pas une critique en soi : la Mercedes joue tout sur son look sportif et dynamique, ce qui lui coute des points sur les aspects pratiques (places AR, volume de coffre notamment).
Ca s'inscrit bien dans la logique actuelle de Mercedes qui veut rajeunir sa clientèle, l'âge moyen des conducteurs de Mercedes étant de 152 ans 1/2 actuellement  


D'un autre côté, il y a des clients qui cherchent des véhicules plus sobres et pratiques, comme une Golf. La 308 vient se positionner en concurrence frontale avec une philosophie équivalente ... et c'est plutôt salutaire pour PSA qui a déjà une compacte qui joue tout sur le look (la DS4).

Et quelle déception a ce niveau la.
Au delà du volume de coffre, c'est aussi l'étroitesse du coffre pour charger qui est problématique.

matth21 a écrit:D'ailleurs sur les forums nous ne sommes pas vraiment représentatifs, car nous avons souvent tendance à prendre fantasmer sur les versions haut de gamme, bien plus valorisantes.

Petite correction.
Les forumeurs ne sont pas forcément les payeurs

Dans la vraie vie de tous les jours, pour la grande majorité des clients, sur ce type de véhicule, les aspects pratiques/économiques prennent souvent le pas sur le caractère du design.

Franchement elle est sympa la 308 active, avec ces feux de jours à LED et JA 16" elle présente plutôt bien pour son tarif. De même à l'intérieur les 4 LVE et l'écran tactile couleur la place loin d'une entrée de gamme. Et tout ça pour à partir de 20000€ avec le VTi 82 et 23000 avec le Hdi 92 ou THP 125.

larry.kubiak a écrit:

matth21 a écrit:D'ailleurs sur les forums nous ne sommes pas vraiment représentatifs, car nous avons souvent tendance à prendre fantasmer sur les versions haut de gamme, bien plus valorisantes.

Petite correction.
Les forumeurs ne sont pas forcément les payeurs

Dans la vraie vie de tous les jours, pour la grande majorité des clients, sur ce type de véhicule, les aspects pratiques/économiques prennent souvent le pas sur le caractère du design.

Moi, dans ce cas la, je favoriserai l'achat d'une occasion bien équipée récente plutôt qu'une auto totalement dénuée de charme et neuve.

C'est l'argument que tout le monde ressort systématiquement quand on parle de Dacia ... ce qui n'a pas l'air de gêner la progression de la marque.

Batbols a écrit:On ne peut pas comparer les horribles feux de la Megane 3 berline qui à 5 ans avec ceux de cette nouvelle 308  Attendons plutôt la Megane 4 pour faire des comparaisons.

La version Coupé n'a pas prit une ride je trouve.  

Après avoir essayé un modèle HDI 115 lundi et mardi, voici mes petites impressions :

> une Peugeot pur jus au volant, avec une très bonne tenue de route, une direction précise (le petit volant est très agréable).
> un bon confort même s'il était un peu gâché par les grandes roues du modèle choisi
> une ergonomie un peu complexe : écran tactile pas toujours simple à prendre en main
> du mieux pour l'instrumentation même si le compte-tours inversé déroute. Le soleil rend parfois illisible la partie vitesse. Très dangereux pour le permis.
> une présentation au top, une finition au niveau, même si quelques détails font que toujours l'allemand fera mieux (le plastique de la console centrale avait un jeu important).

Cet item de la qualité du plastique de la console centrale que je mets pas en doute, me laisse perplexe face au discours tenu !
J'ai toujours du mal à comprendre qu'on laisse passer ce genre de faiblesse qui se perçoivent comme le nez au milieu du visage ! La crédibilité en prend un coup.
Le fournisseur (Faurecia probablement) référencé chez les constructeurs prémium ne répond qu'à un cahier des charges à l'exigence moindre, quoique Peugeot prétende!

Qu'a tu pensé du moteur ? Suffisant ?

On n'avait pas vu la clé je croix

Oui c'est bien se qu'il me semble aussi. Egalement idem à 208 ?

autant pour moi

Donc voici la super clés "cercueil" ...

c'est celle des 208/2008 ça, la texture sous la clé est celle du 2008, mais j'aime bien le style de cette clé