2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

Dé a écrit:J'aime beaucoup l'intérieur. Il est sobre, classe, bien qu'un peu froid.

Par contre, j'ai vraiment du mal avec l'extérieur, c'est très classique et on comprend de suite qu'elle va chasser de la Golf. Le vide laissé dans cette calandre me perturbe à un point que vous n'osez pas imaginer. J'ai juste envie d'arracher le logo du capot et de lui faire manger. Sans parler de la magnifique guirlande de LEDs qui aurait dû être un guide de lumière comme sur la 208 >_<

Mes petites modifs pour calmer cette démangeaison oculaire.

En .gif pour bien voir la différence:

J'aime bien ton shop. Tu a raison, ça rend beaucoup mieux le logo sur la calandre que sur le capot (avis personnel). Quand aux LED, je trouve que ça fait très mercedes ce qu'il on fait.

Les feux avant ressemble beaucoup a ceux de la dernière Astra dans la ligne général

Il y a le même esprit félin/rapace chez opel et peugeot, la différence c'est qu'opel traite plus les volumes et adopte des lignes plus simples, plus lisibles quand peugeot multiplie les gimiques et les détails.
pour moi la voiture parfaite serait une GTC avec beaucoup de détails modernes de cette 308.

J'aime beaucoup cette new 308

Content qu'elle se découvre enfin !
J'avais peur que cela fasse mou, mais dans l'ensemble elle est assez élégante et dynamique. Le 3/4 arrière un des plus gros inconnu jusque là et est plutôt pas mal, mais à voir avec d´autres photos. L'intérieur est assez réussi, maintenant j'espère autre chose que du noir ..
On est ici quand même sur quelque chose de très classique qui je pense peut plaire au plus grand nombre, quand la première 308 avait un design beaucoup plus tranché.
Vivement la suite et d'autres photos !

Pas folichon mais c'est bien proportionné. L'avant est moins pire que ce que je pensais, le parechoc est simplifié ( j'avais peur d'un rcz style ´ ) , la calandre est mieux que sur 208 et 2008. Bref c'est du classique mais un peu plus moderne, en tout cas ma première impression est plutôt positive.

voilà ce que j'attendais d'une peugeot : sobre et élégant bon c'est sur ce n'est pas tape à l'oeil comme une 207 ou ancienne 308 mais c'est beaucoup mieux ainsi. moi j'aime !!! et l'intérieur est déroutant au premier abord, mais c'est très classe !!

Personnellement, j'aime beaucoup. A la fois classique, très élégante mais très travaillée dans les détails (optiques, flancs,...). Voilà qui fait une grande soeur agréable à la 208. La gamme Peugeot devient de plus en plus cohérente sans sombrer dans le syndrome de la photocopieuse.
L'intérieur a l'air très qualitatif et j'y vois une certaine ressemblance avec la planche de bord de la Seat Leon.

L'interieur, c'est surtout l'inspiration Audi. Du coup, c'est la 508 qui prend un coup de vieux...

Dé a écrit:J'aime beaucoup l'intérieur. Il est sobre, classe, bien qu'un peu froid.

Par contre, j'ai vraiment du mal avec l'extérieur, c'est très classique et on comprend de suite qu'elle va chasser de la Golf. Le vide laissé dans cette calandre me perturbe à un point que vous n'osez pas imaginer. J'ai juste envie d'arracher le logo du capot et de lui faire manger. Sans parler de la magnifique guirlande de LEDs qui aurait dû être un guide de lumière comme sur la 208 >_<

Mes petites modifs pour calmer cette démangeaison oculaire.

En .gif pour bien voir la différence:

oui le lion sur la calandre serait du plus bel effet !!

Bien bien bien...

Tout cela est très prometteur, très très classique, sobre, sérieux mais aussi très rigoureux, on est clairement dans l'esprit germanique mais avec la petite "touche française" quand même.

L'extérieur ne me fait pas tomber à la renverse (et j'aimerais bien voir une photo de l'arrière pas de 3/4) mais les lignes de la carrosserie sont bien maitrisées et donnent plus de relief qu'il n'y parait à première vue. Je pense que la voiture dégagera bien plus de prestance et de solidité encore en vrai et en tout cas n'aura rien à envier à la Golf. Sa forme suggère également une belle habitabilité et un coffre de bonne contenance, mais ce n'est ici qu'une sensation. Un peu déçu par les phares full LED, justement parce qu'ils ne font pas très full LED et également parce que la ligne de DEL au dessus n'est pas un guide de lumière mais des points (guirlande...), maintenant comme les versions plus huppées de la 208 ont droit à un guide de lumière on peut peut-être s'attendre à ce genre de chose aussi ici (mais en même temps j'ai des doutes car des phares full LED c'est normalement déjà le plus haut de gamme...).

L'intérieur est très séduisant également, d'abord par sa grande simplicité et pour moi (puisque l'avis n'est pas partagé par tous) par sa grande fluidité. Impossible de juger de la qualité sur ces rendus 3D mais ça parait sérieux en tout cas avec des détails très valorisants comme ces touches de métal (du vrai j'espère) un peu partout et notamment ces belles poignées sur les contre-portes ou le magnifique traitement de la partie autour du levier de vitesse. Les compteurs sont aussi très beaux et la touche originale (à la Aston Martin quand même...) du compte-tour inversé est sympa... mais ce ne sera pas forcément facile à lire.

Un détail me chagrine fortement pour ma part quand même c'est le traitement ultra dépouillé de la console centrale sous l'écran avec seulement la fente du lecteur CD-DVD qui n'est pas super esthétique, bon ça passe encore, mais surtout je ne vois ici aucun bouton physique pour la climatisation et là je trouve ça beaucoup plus discutable puisqu'il faudra toujours passer par l'écran tactile (on peut le voir en photo d'ailleurs), or c'est nettement moins pratique en conduisant (on doit quitter la route des yeux, surtout si l'écran affiche autre chose que la platine de clim') et surtout il faudra que le système soit autrement plus réactif que sur la 2008 (et donc 208) où la fluidité si elle ne m'avait pas perturbé outre mesure ne m'avait pas particulièrement bluffé non plus.

Bon en attendant c'est un beau produit qui permet à Peugeot d'envisager l'avenir plutôt avec enthousiasme et on va en apprendre régulièrement dans les semaines qui viennent (et commencer à voir cette 308 dans la rue avec les missions de roulage...)

au sujet de la clim, je rejoint tes craintes, une personne disait plutôt que le peu de boutons favorisait l'ergonomie. chose avec laquelle je ne suis pas d'accord du tout.
L'avantage d'un bouton physique c'est que l'on sait rapidement d'instinct ou il se trouve, pas besoin de quitter la route des yeux.
dans le cas présent pour arriver à la fonction clim il y aura déjà au minimum un bouton sur lequel appuyer sur l'écran. De plus comme il n'y a pas de reperd physique au toucher, il faudra quitter la route des yeux pour regarder l'écran.
Donc c'est plus esthétique, cela fait plus technologique, mais pas forcément ergonomique

Je partage votre avis mitigé sur le tout tactile. Pour les fonctions de base (température/vitesse/flux), rien ne vaut des boutons physiques.

Ceci étant dit, j'aime beaucoup cette nouvelle 308. L'extérieur est enfin redevenu à la hauteur de ce que devrait être une compacte Peugeot : moderne et sobre. Ca change de l'ancienne 308 dégoulinante et grasse

A l'intérieur, j'aime bien le traitement sobre de l'ensemble (là aussi, ça change des crises d'acnée des intérieurs PSA d'il y a quelques années). Le seul point qui me chiffonne, c'est la console centrale un peu massive et décalée ... qui donne une impression tordue à l'ensemble.

Mais globalement, une bien belle réussite pour Peugeot. Elle va cartonner.

apparemment, cette nouvelle 308 s'annonce comme l'une des plus légères de sa catégorie, si ce n'est la plus légère. c'est tout bon ça !

je lui trouve un air de 307 1.0 à cette nouvelle 308, donc effectivement, fini le baroque qui commençait à déranger.
vivement de vraies photos pour se faire une idée correcte du rendu en conditions réelles
pour l'instant, j'ai plutôt une impression positive, même si le choix du coloris et de la mise en scène ne valorisent pas trop la voiture (surtout si on compare aux premiers rendus numériques publiés pour 2008)

Je rejoins Fredobrest sur le sujet de la clim, j'ai comparé les photos et c'est bien le même écran que dans le Picasso avec des boutons tactiles sur les côtés de l'écran

Pour en revenir à cette nouvelle 308, c'est sobre, pas de quoi se taper le cul par terre.
L'intérieur me fait quand même penser surtout au niveau de l'écran central et des aérations à la nouvelle Seat Léon.
Chose qui me turlupine, la console centrale paraît quand même très large (peut être pour l'intégration d'une clim manuelle sur le modèle de base), bref, quid de nous remettre un lecteur cd (vu que ce n'est plus la "mode"), il y aurait eu la place pour rajouter en plus un lecteur de casette.

tomtom goes with tomtomgo a écrit:bref, quid de nous remettre un lecteur cd (vu que ce n'est plus la "mode"), il y aurait eu la place pour rajouter en plus un lecteur de casette.

Ils auraient pu intégrer un Minitel et un tourne-disques aussi ...

Eh ben je suis pas déçu : c'est simple, sobre, bien dessiné et sans fioritures, on évite le coté bling-bling surchargé des Citroën DS et le coté grossier des anciennes 30X (7 ph. 2 et 8 ).
Elle fait également très raffinée, l'intérieur renforce cette impression : je le trouve ni moche, ni beau, mais sobre et agréable : il parait très qualitatif (on dirait un mix entre celui de la nouvelle Leon et la 208 ).

Info technique (selon autocar) :
Longueur : 4.25m (soit 2cm en -)
Hauteur : 1.46m (soit 3cm en -)
Coffre : 470dm3 (soit 130dm3 en +)
140kg de moins
et minimum 85gr de Co2
En vente en automne

sous cet angle , elle est vraiment sympa !!

Moi aussi je penche pour la leon au niveau de toute la partie centrale. l'esprit me semble bien plus proche que d'une A3

c'est moi ou l'arrière fait très audi a3 ?

nan c'est toi je pense. Je ne vois pas de gros gènes d'A3

Shackler a écrit:Info technique (selon autocar) :
Longueur : 4.25m (soit 2cm en -)
Hauteur : 1.46m (soit 3cm en -)
Coffre : 470dm3 (soit 130dm3 en +)
140kg de moins
et minimum 85gr de Co2
En vente en automne

Confirmer par la com interne dispo ce matin!

"Les designers et les ingénieurs de Peugeot ont conçu une berline audacieuse, intuitive et moderne, au design pur et racé.
Grâce à la nouvelle plateforme modulaire EMP2, la nouvelle Peugeot 308 possède des dimensions compactes et une masse allégée (-140 kg). Son expérience de conduite est inédite et ses émissions de CO2 font référence (une version à moins de 85 g/km).
Le parti pris d’un intérieur épuré et d’un poste de conduite innovant (le Peugeot i-cockpit) promet de nouvelles sensations de conduite.
Son haut niveau de qualité, fruit d’un cahier des charges très ambitieux, a pour but de placer la voiture au niveau des meilleurs, incarnant la montée en gamme de la Marque.
Un concentré de berline
La nouvelle Peugeot 308 respecte les caractéristiques incontournables du segment C, avec des dimensions compactes (longueur : 4,25 m et hauteur : 1,46 m), un espace intérieur habitable et un coffre particulièrement volumineux (470 litres sous tablette).
Mais elle va bien au-delà et propose aussi une alternative forte et différente pour conquérir de nouveaux clients.

Un design pur et racé
« La nouvelle Peugeot 308, c’est un design extérieur épuré et technologique, qui inspire la robustesse et la qualité ».
Gilles Vidal, Directeur du Style Peugeot.
Grâce à sa compacité, ses proportions équilibrées, sa masse réduite et à une carrosserie ajustée au plus près de la mécanique, la nouvelle Peugeot 308 affiche une posture racée et dynamique, comme un athlète sûr de sa force. Son caractère s’affirme par le soin et la qualité apportés à chaque détail."