2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

mountainer a écrit:



finalement peut être aussi large puisque la Golf a aussi un cache noir

A noter, un creux similaire au bas du hayon et mordant sur le bouclier

C'est pour alléger visuellement l'arrière et donner plus de profondeur... ce serait plat sinon.
Ils ont enfin compris que les arrières bouboules à la 407 coupé/308 c'est véritablement moche

Oui, les arrières Peugeot retrouvent enfin un design charpenté qui évitent l'effet "gros cul" tout en leur conférant un côté costaud rassurant. Même une C4 II fait bouboule à côté.

N'empêche 470dm³, je me pose des questions.. c'est sans roue de secours déjà ?. Toujours est-il que c'est 20 de plus qu'une Laguna 3. Est ce que comme le Co2, les constructeurs trichent sur les valeurs des coffre maintenant.

Maxime13 a écrit:N'empêche 470dm³, je me pose des questions.. c'est sans roue de secours déjà ?. Toujours est-il que c'est 20 de plus qu'une Laguna 3. Est ce que comme le Co2, les constructeurs trichent sur les valeurs des coffre maintenant.

Ce serait pas nouveau...

Ou alors en valeur maxi, sans tablette ce qui serait plus réaliste je pense.

C'est quasiment certainement sans la roue de secours. Tous les constructeurs jouent à ce petit jeu là actuellement.

Maxime13 a écrit:Ou alors en valeur maxi, sans tablette ce qui serait plus réaliste je pense.

Sauf que, le communiqué : un coffre particulièrement volumineux (470 litres sous tablette)

Il ne faut pas oublié que l'on parle de la nouvelle plate-forme & que la roue de secours est remplacé par un kit anti-crevaison donc au final ça ne change pas grand chose

Plus de 20 pages en 1 semaine, cette voiture fait parler d'elle (enfin, écrire sur elle).

Je n'ai pas tout lu, donc pour ne pas risquer de répéter, je serait bref : je crois que c'est une voiture que je pourrait acheter (rare pour une Peugeot), les photos m'emballent, à confirmer à septembre in visu.

Pourtant, certains détails m'agacent (traitement des clignotants dans le prise d'air VS phares...) par contre, je note le retour d'une traitement plus fluide pour le montant A (proche des 3008/5008, mais sans pseudo fenestron), sur la jonction capot, montant, portière/vitrage qui semblait abandonné ses derniers temps (comme la 508 par exemple, qui gâche un peu la ligne mais aussi chez d'autres constructeurs).

Spoiler:

larry.kubiak a écrit:Oui, les arrières Peugeot retrouvent enfin un design charpenté qui évitent l'effet "gros cul" tout en leur conférant un côté costaud rassurant. Même une C4 II fait bouboule à côté.

C'est une très bonne chose d'ailleurs, et j'espère que le restylage de la 508 en profitera, parce que cet arrière est mou, mou, et gâche la voiture...

Spoiler:

Shackler a écrit:

Maxime13 a écrit:Ou alors en valeur maxi, sans tablette ce qui serait plus réaliste je pense.

Sauf que, le communiqué : un coffre particulièrement volumineux (470 litres sous tablette)

Il ne faut pas oublié que l'on parle de la nouvelle plate-forme & que la roue de secours est remplacé par un kit anti-crevaison donc au final ça ne change pas grand chose

Ah ok. Donc un volume qui se fera peut-être sur une hauteur plus importante.

308 II dans la rue, via reporter Auto Plus :









Dommage que les clignotants avant ne soient pas à LED alors que les projecteurs étaient Full LED, peut-être que ça changera sur les versions les plus haute. Autrement elle a l'air pas mal je trouve, à confirmer en vrai.

Elle rend bien , même un peu mieux que sur les photos 3D Je suis séduit

Merci!
Méme avec des petites roues et une teinte qui ne la met pas en valeur,je trouve qu'elle en impose,elle est,c'est vrai classique mais pas banal,vivement d'autres photos en réel!

Mieux que la première 308, de meilleures proportions, mais l'ensemble est trop sage je trouve et les roues trop petites (16 pouce ?)

Ouch, les petites roues font quand même super cheap!

Comme une A3 ou une Golf...

Aïe, grandes roues obligatoires, en plus celles-ci font penser à des Renault...

Mais pour le reste la voiture apparait sérieuse et solide.

Déçu en ce qui me concerne. J'aime bien le traitement de certains éléments (les phares par exemple) mais, prise dans son ensemble, elle est bien trop sage à mon goût, pour ne pas dire banale.

Je n'ai pas pour habitude de me poser en défenseur des allemandes mais, cette fois-ci, je préfère la Golf. Cette 308 n'a pas l'assise de cette dernière, qui semble bien posée sur ses roues. Elle est moins trappue. Cet effet est accentué par les petites roues ridicules (et y'en a ras-le-bol de ce type de jantes noires à bords chromés, je peux plus les voir !).

Au final, je trouve que c'est une sorte de Golf en moins réussie.

Belle prise , en noire et en live elle rend bien!

Homer S a écrit:(et y'en a ras-le-bol de ce type de jantes noires à bords chromés, je peux plus les voir !).

La même pour moi ! (hormis les 17 de la 208 )

Je rejoins l'avis général, les petites roues ne l'arrangent pas. Sinon la face avant rends bien, notamment la calandre qui a l'air de présenter de beaux reflets. L'arrière semble moins dynamique que ce que j'avais imaginé, mais le noir ne doit pas non plus aider.


edit : pour l'anecdote, les photos ont été prises aux magasins d'usine à Troyes (pont sainte marie pour être plus précis), je suis de la bas

Oui, c'est vrai que le noir masque les formes. Mon appréciation sera peut-être moins sévère dans une couleur plus claire.

Tient je n'avais pas remarqué mais elle abandonne les rétroviseurs en porte-drapeau. Pas plus mal d'ailleurs.

les jantes me font penser à des modèles toyota sur l'avensis nottament , bon...
j'aime pas plus queç a !

l'arrière quand à lui ne rend pas pareil que sur les photos 3D, effectivement à voir en vrai , en tout cas le noir pour ma part ne lui va pas forcement bien !

ah enfin de vrai photos, je trouve que le plus réussi ce sont ses phares, en vrai ils semblent superbes, le problème c'est que le grand dynamisme des phares ne se traduit pas dans le reste de la voiture.
Moi je trouve que le noir lui va plutôt bien car elle est bardée de chrome pour faire le contraste et éviter le coté terne du noir pour un côté luxe du chrome.
Mais l'éternel problème du noir demeure : il masque trop le traitement des lignes de la voiture.
Bon et les jantes de 16" on oubli si on veut que la voiture ressemble un minimum à quelque chose .

Par contre je suis un fervent défenseur des jantes avec une partie peinte en noir (quand c'est bien fait) Cela apporte du contraste, contribue à affiner visuellement la jante pour la faire paraître plus ajourée et grande et permet beaucoup de fantaisie. Renault n'est pas très doué la dedans, peugeot l'est bien plus, notamment avec la 208 (feline, GTI), RCZ (en particulier restylée)

La face avant est très classe, la calandre, le capot et les phares rendent très bien, par contre je n'aime pas trop la "virgule" chromée qui entoure les anti-brouillards, les jantes sont trop petites et l'arrière semble manquer d'assise sur cette photo.
N'oublions pas que c'est une version de pré-série, vivement les prochaines photos pour se faire une meilleure opinion.

Sinon, pourquoi ne pas avoir pris des photos de l'intérieur ? Comme avec le C4 Picasso j'ai l'impression que ces photos viennent de PSA, peut-être qu'ils nous teste