[Actualité] Alpine

Rien de comparable car dans l'esprit des gens, c'est bien une Renault. C'est pas plus dramatique qu'un Austral Esprit Alpine franchement.

JB.AAEL a écrit:

Woodman a écrit:

ABC a écrit:Une nouveauté par an c’est bien !

Les profils des projets ont l’air intéressants.

Hâte de voir ceux qui disaient que DS faisait une erreur en lançant sa gamme par le bas maintenant qu’Alpine fait la même chose

Le premier modèle Citroën DS alors, car le vrai premier modèle DS Automobile ce fut le DS7.
On ne peut pas vraiment comparer Alpine à DS : leurs histoires et leurs philosophies sont complètement différentes. Pour moi le lancement de la DS3 était une bonne idée, dommage qu’ils n’aient pas capitalisé sur le succès de ce modèle…

Ha bon ? DS a une histoire?

Bah non justement… Enfin si mais elle est assez courte

Connect+ a écrit:Rien de comparable car dans l'esprit des gens, c'est bien une Renault. C'est pas plus dramatique qu'un Austral Esprit Alpine franchement.

Ben justement on en revient au massacre de l’image de marque en mettant du Alpine sur tous les modèles Renault grand public

A l’heure où les premiums allemands décident de ne pas renouveler leurs modèles d’entrée de gamme ça semble aller dans la mauvaise direction.

ABC a écrit:

Connect+ a écrit:Rien de comparable car dans l'esprit des gens, c'est bien une Renault. C'est pas plus dramatique qu'un Austral Esprit Alpine franchement.

Ben justement on en revient au massacre de l’image de marque en mettant du Alpine sur tous les modèles Renault grand public

A l’heure où les premiums allemands décident de ne pas renouveler leurs modèles d’entrée de gamme ça semble aller dans la mauvaise direction.

La finition Esprit Alpine me dérange moins que le fait d’imposer une Renault grand public dans la gamme Alpine qui se veut un tant soit peu prestigieuse, mais c’est clair que je perçois ça comme un fardeau. Je ne les comprends pas.

En plus, je trouve que c’est too much à souhait sur l’Austral

Je vais attendre de la voir cette R5 Alpine avant de me prononcer.
Mais bon l'image d'Alpine reste à construire et surtout est pour l'instant plus typée sport que luxe. Donc une citadine y a sa place. Alors que Audi a une image premium peu compatible avec un clone de Polo...

Ninux a écrit:Je vais attendre de la voir cette R5 Alpine avant de me prononcer.
Mais bon l'image d'Alpine reste à construire et surtout est pour l'instant plus typée sport que luxe. Donc une citadine y a sa place. Alors que Audi a une image premium peu compatible avec un clone de Polo...

L'A1 est pourtant un clone de Polo

Et pas le modèle le plus à succès de la marque, c'est ce que je sous-entendais.

Je fais parti des gens qui ont du mal à comprendre le positionnement actuel du groupe Renault.

Pour moi, Renault Sport avait encore sa place avec Alpine à coté. 

Pour moi, la gamme Renault était plus logique avec les GT et les RS. Les GT pour les versions dynamiques et les RS les sportives. 
La gamme de 2009/2010 était des plus complètes. 
Twingo GT et RS
Clio GT et RS
Mégane GT et RS
Laguna GT

En sachant que les motorisations pour les GT étaient les plus grosses hors RS. 
Les prix étaient plus accéssibles. 15k€ pour la Twingo RS, 20k€ pour la Clio RS et 30k€ pour la Mégane RS (environs de souvenir) 

La Clio 4 GT n'avait pas une puissance seulement pour elle, puisque le 120cv a été étendu à la gamme Clio. Des tambours à l'arrière qui empêche une conduite dynamique sur longue durée sans devoir changer les disques tout les 25 000km. 
Et cela pour le prix d'une Clio 3 RS de base. 

La Clio 4 RS lui manquée les Récaro de la Clio 3 RS pour plus chère. 

La Mégane 4 GT était au prix d'une Mégane 3 RS. 

Et la Mégane 4 RS est beaucoup trop chère. Je vois plus d'A110 que de Mégane 4 RS, c'est dire. 

De plus, le malus les a plombé. 12000€ pour une Mégane RS à 43000€, on tombe dans les prix d'une A110. 

Il y a eu trop d'errance, entre les Gordini qui fut un désastre. Les S-Edition sur Talisman, alors qu'on avait GT et GT line ailleurs. 
Puis les RS-line pour remplacer les GT-line, alors qu'il n'y a plus de RS. 
Et maintenant Esprit Alpine avec le RS-line à coté, alors qu'ils veulent détacher Alpine de Renault. 

Proposer une citadine chez Alpine ne me dérange pas, mais le fait que le style soit trop proche d'une Renault me gêne. 

Toujours pour moi, il aurait du proposer des modèles dynamiques et accéssibles (un généraliste) chez Renault. 
Et des modèles sportifs et exclusifs chez Alpine. 

Des Alpine basées sur les modèles Renault, mais un style spécifique, un chassis et une motorisation revus. 
Clio chez Renault - 4cv/A106 chez Alpine
Mégane chez Renault - une réinterpretation de l'A108 avec 4 vrais places. 
Car le fait de proposer une version sportive d'une Renault lambda fera dire au non initié, "c'est juste une Renault, pourquoi mettre ce prix dedans."

Pour ce qui est du crossover C, la berline de segment D et le SUV de segment E, je reste septique. J'attend de voir.

Bien sur, il faut que chaques marques rentrent du cash par rapport aux envies du marché, mais j'ai bien peur que l'interet d'Alpine ne meurt, et qu'a dépouiller en segment C et D Renault, ne meurt aussi. 

Déjà que la R5 et la R4 sont pour moi un non sens. Le nom Clio est reconnu, le nom Zoé a fait sa place, mais on appelle la remplaçante "R5". 
Alors que pour la Mégane, elle existe en 2 versions avec un faciès différent. 
La R4 aurait du rester comme la 2cv, une nostalgie. Car le Captur fait plus mature que ce concept de R4, je trouve.
L'Espace aurait du disparaitre au lieu de renaitre sous une version rallonger d'un Austral qui ne sort de nul part.

Désolé pour le HS.

Les ventes d'Alpine en hausse !

+33% en 2022. Si elle reste loin en volume de Renault et Dacia, Alpine vient de boucler une année prometteuse. La troisième marque du groupe Renault a ainsi vendu 3546 véhicules l'an dernier. Et point très positif de ces résultats: Alpine séduit de plus en plus à l'étranger.

[...]

Même si la France reste de loin son premier marché, avec 2138 unités en 2022 soit 60% de ses ventes, la marque souligne sa forte progression en Allemagne (303 unités, +42%), au Royaume-Uni (288 unités, +43%) ou encore au Japon (238 unités, +39%).

https://www.bfmtv.com/auto/allemagne-royaume-uni-japon-ces-pays-qui-craquent-aussi-pour-alpine_AV-202301180565.html

Il est vrai que ces résultats paraissent encore marginaux mais avec une gamme aussi minime et pour un modèle qui a déjà quelques années au compteur et qui n'est plus en haut de page des sites d'actu automobile, je trouve que c'est vraiment chouette. A noter que la marque étoffe son réseau avec 40 nouveaux points de vente ouverts en 2022 (140 à l'échelle mondiale). Et pour revenir à un débat que nous avions entamé dans un autre topic, la marque justifie ces bons résultats par "sa quatrième place en F1 au championnat du monde constructeur, sans oublier les victoires en Rallye et la place de vice-champion du monde en Endurance"

Au moins Alpine ne reste pas les bras croisés et fait de l'animation sur le produit avec des séries limitées qui semblent trouver leur public. Tant mieux.

Just1 a écrit:Au moins Alpine ne reste pas les bras croisés et fait de l'animation sur le produit avec des séries limitées qui semblent trouver leur public. Tant mieux.  

Selon le communiqué de presse d'Alpine, 30 min suffisent

Alpine, un succès franco-français...  

Je ne dirais pas la même chose

Avec 1406 ventes hors France et  2138 ventes en France
Je dirais que depuis la renaissance d’Alpine, l’internationalisation d’Alpine ne cesse de s’améliorer.
Au lancement de la New 110 â la fin de la 2e année on était sur un rapport 75-25 et maintenant on est sur du 60-40
C’est encourageant

C'est encourageant quand tu pars de zéro ou presque il faut de l'optimisme..

Le communiqué dit que la marque a été lancée l'an passée en Tchéquie, en Slovénie et à La Réunion, et le sera au Maroc cette année.

Dommage que le projet A110 USA ait été annulé en cours de route, il ne manquait pas grand chose. Je suis persuadé qu'elle aurait été dans le top 5 des pays pour le modèle

De_passage a écrit:Dommage que le projet A110 USA ait été annulé en cours de route, il ne manquait pas grand chose. Je suis persuadé qu'elle aurait été dans le top 5 des pays pour le modèle

Il vaut mieux Si elle n'avait pas été top 2 (voire top 1), ça aurait été un échec cuisant

Le potentiel du marché américain pour un coupé de sport est plus grand que celui du marché belge

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Automotive News annonce deux Alpine aux Etats-Unis vers 2027/2028

Zoom-Zoom a écrit:Automotive News annonce deux Alpine aux Etats-Unis vers 2027/2028

Oui les D et E-Crossover GT sur Base Lotus
En sachant que la Gamme Alpine US recevrait aussi le C-Crossover GT et la New 110 Électrique

L'article dit que les autres modèles ne sont pas prévus pour les USA

alpine-ceo-says-us-market-key-sales-revenue-targets

An electric A110 successor is due by the start of 2027. It will be developed in collaboration with Lotus, part of China’s Geely group, which has several joint venture agreements with Renault.

Those three models are not scheduled to be sold in the U.S.

L’article ne sait pas encore tout
Et puis 2037-2028 c’est encore loin
D’ici la il y aura de nouvelles décisions

JB.AAEL a écrit:L’article ne sait pas encore tout
Et puis 2037-2028 c’est encore loin
D’ici la il y aura de nouvelles décisions

Certes c'est loin

Retour vers le futur du passé a venir...

De_passage a écrit:Dommage que le projet A110 USA ait été annulé en cours de route, il ne manquait pas grand chose. Je suis persuadé qu'elle aurait été dans le top 5 des pays pour le modèle

une constante ^^
https://www.carjager.com/blog/article/alpine-gta-us-un-vrai-collector.html