[Actualité] Alpine

JB.AAEL a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Automotive News annonce deux Alpine aux Etats-Unis vers 2027/2028

Oui les D et E-Crossover GT sur Base Lotus
En sachant que la Gamme Alpine US recevrait aussi le C-Crossover GT et la New 110 Électrique

J'avais raté ça, les D et E ne seront pas sur une base Renault mais sur une base Lotus ? Donc construction en Chine ?

Et si la 110 doit tenir jusqu'au moins 2027 j'espère qu'elle aura un gros restylage

Alpine. SUV, hydrogène… Laurent Rossi parle du futur

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Automotive News annonce deux Alpine aux Etats-Unis vers 2027/2028

Oui les D et E-Crossover GT sur Base Lotus
En sachant que la Gamme Alpine US recevrait aussi le C-Crossover GT et la New 110 Électrique

J'avais raté ça, les D et E ne seront pas sur une base Renault mais sur une base Lotus ? Donc construction en Chine ?

Et si la 110 doit tenir jusqu'au moins 2027 j'espère qu'elle aura un gros restylage

Pas en Chine mais pas en Europe non plus  

A110 ne passe pas l'euro 7 donc arret mi 2025....

Resterait le site de Volvo aux Etats-Unis…

Quand tu dis "pas en Europe", tu penses à "Pas en Union Européenne" ou "Pas sur le continent européen" ? Parce que ça pourrait être en Angleterre.

Oui. Je n’ai pas pensé à Lotus. Ce serait donc Hethel …

fuxm a écrit:Quand tu dis "pas en Europe", tu penses à "Pas en Union Européenne" ou "Pas sur le continent européen" ? Parce que ça pourrait être en Angleterre.

Pas en Europe physique - pas en UK

En Corse ?

Wuhan, comme l'Eletre ?

Je verrais bien en Corée : https://www.lesnumeriques.com/voiture/geely-acquiert-34-de-renault-korea-motors-en-coree-du-sud-n182645.html

Comme on sait qu’ils ne seront ni produits en Chine ni en Europe
Il ne reste pas beaucoup de possibilités
Corée à Busan ou aux US chez Volvo

On va assister à des gros changements dans la prochaine décennie. Alpine pourrait n'être qu'un prête nom à des voitures chinoises (cfr MG ou Lotus)

Tellement hâte

Gard : flashé à 270 km/h, un homme sème l’Alpine des gendarmes



Eh oui, il n'a pas tort

Il n’est pas exclu que la prochaine A110 existe en 2 variantes de carrosserie
Une 2 places et une 2+2 il n’est même pas exclu que cette dernière soit une 4p…

Si tu nous le dis c'est que cela va se faire!?

C’est des bruits de couloir…
Je suis septique

Bruits de couloir qui sont arrivés jusqu'aux oreilles d'automobile-magazine.fr.
J'avais la flemme de partager, étant moi même plutôt septique sur cette éventualité

.

Au contraire, ca me parait archi probable

Pour se limiter a 2 portes, il faudrait des performancestrès élevées, en dehors de la "boite a outils" Renault et ça resterait de la niche

S'ils veulent des volumes, ca passera forcement par 4 places et dans ce cas sans doute 4 portes pour rejoindre les concepts Taycan, Audi GT, BMW 4, etc
De toute façon les voitures électrique sont des enclumes, donc le concept de coupé sport et agile est mort

Et toujours pas de cab'?

Oui pour élargir les ventes et donc couvrir plus de gammes cela ne parait pas fou..

Durant cette période européenne de transition thermique / électrique (mais en tenant compte que cette transition concerne aussi la Chine et l’Amérique du Nord avec un peu plus de délai)
Les analystes et spécialistes en stratégie prédisent tous une chute profonde des lancements de coupés et de cabriolets dans les années à venir.
Avec la disparition de ces catégories chez le constructeur généralistes (avec la quasi disparition des breaks)
Avec la quasi disparition de ces catégories chez les constructeurs premium (tout comme les Break)

Une fois la transition faite, ces mêmes spécialistes prédisent le retour progressif de ces catégories d’abord chez les premium mais aussi chez les généralistes (par contre c’est bien plus hypothétique pour le retour des Break)
Le gros problème des cabriolets et des coupés est que les coûts (développement, homologation, commercialisation…) ont explosé et cela rend la rentabilité des projets complexes. Les constructeurs ne peuvent pas se permettre de dépenser pour un véhicule image alors qu’ils ont tant à investir dans le développement de l’électrique.
Mais l’espoir vient justement de l’électrique, car la mutualisation des plateformes, la réduction des plateformes fait que le développement des cabriolets sera plus facile. De même les renforts de caisse et de châssis pour supporter le poids des batteries des véhicules conventionnels fait que cela va un peu faciliter le développement des cabriolets électriques.
Donc il va falloir patienter
Concernant la future A110, je n’ai pas entendu parler de cabriolet, mais il est quand même question d’un version Targa.

Je remet le texte que j'ai mal posté dans le sujet Citroën :
Il faudra quand même relever le niveau de l'intérieur. Autant sur une A110 qui mise tout sur la légèreté, on peut éventuellement pardonner les commodos/commandes de clim/GPS issu d'une Clio. Sur une berline 4 portes ou sur un SUV, qui joueront plus sur la sportivité luxueuse, il faudra autre chose. La plateforme multimédia OpenR de l'Austral et la MeganE sont une bonne base.

Sur ce, je retourne