[Actualité] Alliance Renault-Nissan

Oui!

Renault fabriquerait la nouvelle compacte de Nissan.



PARIS (Reuters) - Nissan, la filiale japonaise de Renault, compte attribuer la fabrication de sa prochaine berline compacte à une usine française du groupe au losange, rapportent jeudi Les Echos sur leur site internet.

Selon le quotidien, le constructeur japonais fera fabriquer la voiture, destinée à toute l'Europe et programmée à l'horizon 2014, dans l'usine de Flins (Yvelines) ou de Douai (Nord).

Renault et Nissan Europe ont tous deux refusé de confirmer ces informations.

"Selon les plans du groupe japonais, ce futur modèle, qui n'a pas encore été baptisé, serait produit à quelque 80.000 exemplaires par an, soit pile ce qui serait promis comme complément de charge aux salariés de Renault par leur direction, en échange de sacrifices sociaux", écrit le quotidien.

L'annonce pourrait intervenir dès la semaine prochaine, ajoute-t-il. Vendredi dernier, le ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg avait déclaré que le PDG Carlos Ghosn s'était engagé à ce que Renault produise davantage pour Nissan en France.

Quelques jours plus tard, le groupe a pris l'engagement d'affecter à ses usines françaises la production de 80.000 véhicules supplémentaires par an pour ses partenaires, notamment Nissan ou Daimler, mais à condition que les syndicats signent l'accord de compétitivité qu'il leur propose.

Le constructeur cherche à rapprocher la compétitivité de ses sites français de celle de ses usines espagnoles et espère parvenir à un accord fin janvier ou début février. La prochaine séance de négociation est fixée à mardi.

Le site de Flins produit actuellement la nouvelle Clio et la Zoé électrique, dont le lancement a pris du retard. L'usine de Douai, qui souffre pour sa part de la chute des ventes de Scenic, modèle particulièrement exposé au marasme européen, doit quant à elle accueillir l'ensemble du futur milieu et haut de gamme de Renault sur une nouvelle plate-forme développée au sein de l'alliance avec Nissan.

Le groupe japonais a déjà produit une berline compacte en Europe, l'Almera, mais la fabrication de ce modèle à Sunderland (Grande-Bretagne) s'est arrêtée en 2007 pour céder la place au crossover Qashqai, l'un des fleurons de la stratégie de la marque sur le sol européen.

Aujourd'hui, Nissan veut revenir sur un segment dominé par la Golf de Volkswagen, la Renault Mégane, la Peugeot 308 et l'Opel Astra. L'usine de Sunderland manquant de place avec l'arrivée prochaine d'un modèle de la marque haut de gamme de Nissan, Infiniti, le partenaire japonais de Renault a déjà annoncé qu'il réfléchissait à d'autres lieux de production.

Barcelone, en Espagne, où Nissan possède une usine, faisait figure de candidate.

La production d'une voiture Nissan sur le sol français serait une première. Le groupe japonais fait déjà des véhicules en France chez son partenaire, mais il s'agit de fourgons.


source: tempsreel.nouvelobs
Gilles Guillaume et Blandine Hénault, édité par Pascale Denis

A priori, prochaine annonce produit chez Renault prévue pour mardi 5 février (Scenic 3 restylé/cross ???)

Renault fait les gros titres de RTL ce matin pour sa fiabilité. Enfin une bonne nouvelle...

Heureusement que j'écoute pas RTL !!!

Peut être qu'à force de répéter que les voitures françaises reviennent à un bon niveau de qualité, ça finira par rentrer dans les caboches des trolls en tout genre

larry.kubiak a écrit:Peut être qu'à force de répéter que les voitures françaises reviennent à un bon niveau de qualité, ça finira par rentrer dans les caboches des trolls en tout genre

Ou pas ->

Connect+ a écrit:Heureusement que j'écoute pas RTL !!!

Renault rappelle 60 000 Koleos en Chine pour un probleme de jauge de carburant. Cela fait suite aux precedents rappels du Koleos pour des problemes de soudure ou des problemes de direction.

Sachant que les rappels sont percus negativement par les chinois a la difference par exemple des americains on peut se demander l'impact que ca aura sur la marque.

J'invite chacun d'entre vous qui le pourra à jeter un oeil sur bfmtv à l'édito de ce soir d'Olivier Mazerolle et au face à face qui s'en suit avec Ruth Elkrieff et Alain Marschall.
Je viens d'halluciner: Mazerolle a littéralement flingué Carlos Ghosn, sans retenue ni langue de bois à propos des 430000 euros de salaire dont il se prive (en fait reportés à dans 4 ans), sur les 11,2 millions qu'il touche.
En vrac:
"Il aurait quand même pu avoir la décence de se taire au lieu de prendre les gens pour des cons"
"Au final, il est égal à lui même: autoritaire, amoureux de son nombril,..."
"C'est sur, Carlos Ghosn est un excellent financier, mais les ouvriers de Renault, ils préfèreraient sans doute un vrai capitaine d'industrie"
etc, etc...

Excellent !

Je ne vois pas très bien en quoi c'est "excellent". Il est grossier pour le moins.

Et quand bien même il aurait une critique à formuler sur la baisse de salaire, ou son report, quel est le rapport avec le caractère de Ghosn ou sa capacité à gérer Renault?

Il dit ce qu'il pense,et c'est déja trés bien,vu la langue de bois généralisé qui traine en France!

908LM a écrit:Il dit ce qu'il pense,et c'est déja trés bien,vu la langue de bois généralisé qui traine en France!

Parfaitement !

Et qui plus est, j'ai mis là deux ou trois réflexions, mais il faut entendre l'édito en entier. c'est construit, intéressant, et certainement pas grossier !
Et pour ce qui me concerne, le distingo financier/capitaine d'industrie me convient parfaitement...

Bah déjà s'il a vraiment dit que Ghosn prenait les gens pour des cons, ça suffit pour être grossier. Je ne me souviens pas avoir entendu ce genre de langage dans un édito, en particulier sur une chaine info qui se veut professionnelle.

On peut étre pro et oser dire ce que l'on pense,de la a étre choquer...

Je prefere un journaliste grossier qu'un journaliste qui fait de la langue de bois. Au moins le message est passe meme si la forme n'y etait pas.

Justement un bon orateur est suffisamment subtil pour dire ce qu'il a à dire sans utiliser ce genre de termes.

30 ans qu'on se tape des politiciens et des journalistes miévres et sirupeux,alors on ne vas pas pleurer quand il y a enfin un qui bronche!

908LM a écrit:30 ans qu'on se tape des politiciens et des journalistes miévres et sirupeux,alors on ne vas pas pleurer quand il y a enfin un qui bronche!

là je suis 100% d'accord !

Franchement, zoom-zoom, tu te fais une idée préconçue. Essaie de chopper la VOD, tu verras que c'est parfaitement dit, comme toujours avec Mazerolle...
Ce n'est pas avec les 3 mots que je rapporte à la va-vite que tu peux juger d'un truc que tu n'as pas entendu.
Je comprends ton point de vue, mais tu es à côté là, faute de l'avoir vu.

En plus, ça vaut son pesant de cacahuètes sur le fond. Ghosn s'en est pris pour son grade, mais à juste titre, avec les bon arguments, exprimés de manière parfaitement nette et intelligente, le tout sans aucune langue de bois, et franchement, ça fait du bien.
Evidemment, on ne peut s'empêcher de penser après l'avoir entendu que Mazerolle a eu à faire au bonhomme, et n'a pas du apprécier. Là où les autres se seraient tus ou auraient ciré les pompes, lui balance. Sur pas mal de choses, comme la façon de se mettre en scène de Ghosn lors des prises de vue, sur son décalage avec les réalités, etc...
C'est assez intéressant. Personnellement, je n'ai rien contre Ghosn, mais tout ce que dis Mazerolle dans cet édito et le débat qui suit, il faut être honnête, on s'en doutais bien quand même... Eh bien comme ça au moins c'est dit.

http://www.bfmtv.com/emission/ledito-dolivier-mazerolle/#

C'est moi ou son édito est quand même un chouia à charge avec des attaques surtout personnelles contre Ghosn au lieu de raisonner en éditorialiste bien informé qui regarde la situation d'un groupe dans son ensemble ?
Mais c'est bien pour Mazerolles : s'il part de BFM TV un jour, il pourra aller déverser sa bile au café du comptoir des Flingueurs sur RMC. C'est à peu près du même niveau

Au moins les gens disent ce qu'ils pensent,qu'on aime ou pas..

Carlos Ghosn annonce que la production des Twingo et des Clio est dificitaire en 2012, tout comme en 2011 d'ailleurs. Ils perdent de l'argent a chaque voiture produite ! Et ce meme si la Twingo est produite en Slovenie et la Clio en Turquie...

Pour plus d'infos: http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130215trib000749067/renault-et-psa-pieges-par-les-petites-voitures-qui-perdent-de-l-argent.html

Probable que pour la Clio le problème soit résolu avec l'arrivée de la 4: un peu plus chère, des matériaux un peu moins luxueux à l'intérieur.
Pour la twingo, le projet devrait être partagé avec Merco.
Et puis il y a les marges Dacia qui doivent rattraper le coup je pense.

Selon la page Facebook de Dacia Allemagne la marque roumaine presentera deux nouveautes a Geneve. On peut parier sur la Sandero MCV et le Duster restyle !