[Actualité] Alliance Renault-Nissan

valait mieux l'achever plutôt que de continuer contre vents et marées...

Quentin a écrit:En tout cas chez GM, le plus carricatural du pro americain, ce n'est pas demain la veille qu'un non americain prendra la tete de GM!

Peut-être pas demain la veille, mais quand le gouvernement américain avait la haute main sur GM, il me semble qu'ils lorgnaient sur Carlos Ghosn.

L'info vient de tomber à l'instant : Carlos Tavarès quitte Renault, un départ (plus ou moins volontaire) à effet immédiat !!

Ce n'est pas vraiment une surprise après ses récentes déclarations dans la presse

larry.kubiak a écrit:L'info vient de tomber à l'instant : Carlos Tavarès quitte Renault, un départ (plus ou moins volontaire) à effet immédiat !!

Ce n'est pas vraiment une surprise après ses récentes déclarations dans la presse

Oui mais ça vient plus tôt que je ne le pensais...

Je devais avoir à nouveau un entretien avec lui à Francfort... ce sera pas lui  

Je ne suis pas surpris!

Quel gâchis !  

Antho54 a écrit:Quel gâchis !  

Et comment ...  

Clio 4 Gordini dCi dans 3, 2 .....

D'un autre côté, il avait tressé lui-même la corde pour se pendre avec ses déclarations à la presse !!!

En meme temps le mec est passionné et ne voulait pas se servir massacrer l'histoire de la marque avec du marketing... Donc c'est vraiment incompatible avec notre ami Ghosn. En espérant le revoir ailleurs chez une marque ou il aura des libertés et il lancer des modèles de plus de 300ch

@ Prof : si t'as pas Carlos T, t'auras Carlos G à Francfort. Un Carlos en vaut un autre, non ?  

Vite vite chez PSA. Varin mérite bien sa retraite.

Cause ou conséquence de l'interview parue sur bloomberg.com le 14 août ???

Je maintiens, une erreur de communication de la part de C. Tavares parait peu probable, je pense toujours qu'il sait déjà ou il va poser ses valises...

Il est effectivement probable que les choses aient été claires dès l'interview. Maintenant je serais étonné de le voir débarquer chez GM ou Ford comme grand manitou...

Je ne m'inquiéte pas pour lui,tout était calculé,chaque mots pesé dans l'interview,un type trop intélligent pour ne pas savoir ou il va..
On reparlera trés bientot de lui,bientot,mais ou?

GM et Ford, c'était pour brouiller les pistes...

I have a dream... Tesla...

Et pour le projet d'alpine et le projet de Gordini ?  
vous avez oublié de ça, grâce à lui que le gordini et Alpine se réveille.  

Remplacer Sergio chez Fiat  

steve-alpine74 a écrit:Et pour le projet d'alpine et le projet de Gordini ?  
vous avez oublié de ça, grâce à lui que le gordini et Alpine se réveille.  

On oublie rien,mais pour l'instant on en sait pas plus.. 

Mais à cause de Carlos Gohsn que Renault a nuit son image depuis l'arrivée son pouvoir.

Quand on crée un modèle, il faudra demander une autorisation ou une accorde pour que la voiture devient en version civile .

Comment Carlos Gohsn a pu laisser des bagnoles vraiment moches, par exemple
- Laguna 3
- Megane 3 ( sans compter le version sportif )
- Clio 3
- Scénic 3 avant 2010
- Twingo 2 avant 2010
....

Donc pour mon avis, ça serait mieux virer le patron que le directeur délégué.

Car Carlos Tavares a déjà conduire des vieilles sportives, il a conduit R5 Turbo, Alpine .... j'en passe.

ça veut dire que Carlos Tavares a beaucoup de passionner de la marque Losange, et Carlos Gohsn n'a pas de passionner mais il ramasse son fric environ 11 millions € / an !!!

Et encore, il préfère la marque Nissan

Tu veux dire que Carlos Ghosn aurait du se virer lui-même parce que son n°2 avait envie de prendre sa place et parce qu'il conduit des vieilles sportives ???

On parle de la direction d'un groupe multinational d'envergure mondial là, pas de la Bisounours Motors Company  

Tavares avait toutes les cartes en main pour réussir en temps que n°1 de Renault, c'est vrai qu'il est rare maintenant d'avoir un passionné à la tête d'une entreprise automobile internationale.
On ne peut pas critiquer son envie de devenir le grand patron, c'est d'ailleurs ce que Ghosn avait fait il y a quelques années lorsqu'il était chez Michelin, il avait quitté l'entreprise parce qu'il savait qu'il ne pourrait jamais être n°1.
Maintenant, sur le long terme, lorsque l'on regarde ce qui a été réalisé par Ghosn,
- Succès critique mais demi échec économique de la gamme électrique
- La prise de pouvoir de Lada qui pour l'instant n'est pas un succès puisque le marché russe se casse la gueule
- Samsung qui n'est plus au mieux de sa forme
- La gamme actuelle Renault qui n'est pas vraiment cohérente entre les nouveaux modèles qui côtoient les rebadgés asiatique
- Le retard pris dans les modèles permettant de plus grosse marge

Bref, j'en oublie peut être mais dans certaines entreprises, je pense qu'il y a longtemps que Carlos Ghosn aurait été mis dehors.

jmkz1 a écrit:Cause ou conséquence de l'interview parue sur bloomberg.com le 14 août ???

Je maintiens, une erreur de communication de la part de C. Tavares parait peu probable, je pense toujours qu'il sait déjà ou il va poser ses valises...

Même s'il savait déjà qu'il allait partir, ça la fout toujours mal de laver son linge sale en public quand on prétend diriger un grand groupe.


Il part quand même avec un bilan assez maigre chez Renault : il a relancé le projet Alpine, il a fait comprendre à sa direction marketing qu'il ne fallait pas faire de Twingo Gordini diesel, il a conduit deux concept-cars à Monaco ...
... et c'est à peu près tout.
Les Clio 4 et Captur ont été étudiées avant son arrivée. Il était contre les accords de compétitivité voulus par Ghosn (Tavarès privilégiait des fermetures d'usines en France, qui auraient certainement fait couler beaucoup d'encre contre Renault).

larry.kubiak a écrit:Tu veux dire que Carlos Ghosn aurait du se virer lui-même parce que son n°2 avait envie de prendre sa place et parce qu'il conduit des vieilles sportives ???

On parle de la direction d'un groupe multinational d'envergure mondial là, pas de la Bisounours Motors Company  

+1 mais je pense qu'il voulait dire que Carlos T en tant que PDG, aurait donné une meilleure image à Renault que Carlos G.

En tout cas cette décision est normale car Tavares le souhaitait, il n'est pas stupide il connaissait les conséquences de ses propos.

larry.kubiak a écrit:Il part quand même avec un bilan assez maigre chez Renault : il a relancé le projet Alpine, il a fait comprendre à sa direction marketing qu'il ne fallait pas faire de Twingo Gordini diesel, il a conduit deux concept-cars à Monaco ...
... et c'est à peu près tout.

Mais lui a t-on donné les moyens de faire un bilan moins maigre ? C'est justement ça la question à se poser, notamment si cela est la conséquence des propos de Tavares.

Des idées pour un futur numéro 2 ?

Je ne pense pas qu'il y ait eu un manque de moyens ... plutôt un manque de temps.
Vu l'inertie d'une entreprise de la taille de Renault, les temps de développement d'une voiture, il faut plus que deux ans pour arriver à imprimer sa marque.

Si Tavarès savait que ces propos allaient le faire virer manu militari, c'est un comportement d'autant plus crétin pour moi : quand on travaille pour une entreprise, on essaye de se la jouer corporate ... ou on s'en va (dit autrement : ta boite, tu l'aimes ou tu la quittes).
Quand j'ai appris que je me faisais virer de chez Sony dans le cadre d'un plan social, je n'ai pas commencé à mettre le bazar partout et à me répandre sur l'entreprise un peu partout. J'ai bossé normalement jusqu'au dernier jour (bon OK, la dernière semaine, je n'ai plus fait grand chose  )
On est dans un environnement professionnel, on agit comme un professionnel ... pas comme un de ces crétins décérébrés de Secret Story ou comme un gamin à l'école maternelle.