[Actualité] Alliance Renault-Nissan

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Message par frederic.E le Lun 29 Oct 2012 - 19:43



et ça à lire

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20121025trib000727158/renault-doit-annoncer-prochainement-la-renaissance-d-alpine.html

je complète :

la cible est un prix autour de 35-40.000 euros, selon les informations recueillies en interne. Le véhicule pourrait développer 200-250 chevaux", rester assez léger en pesant "1,2-1,3 tonne" seulement, avec des dimensions très contenues de "moins de 4,30 mètres de long" ... je vous laisse comparer avec la fameuse 4C de moins d'une tonne avec 300 ch et 50000€ ! Very Happy
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Message par jmkz1 le Lun 29 Oct 2012 - 20:19

Dé:
Je crois qu'il le sait, d'où les trois petits points à la fin de sa phrase...
Oui... Je crois aussi que Prof savait... Very Happy
C'était juste une petite provoc gratuite

Par contre concernant l'article de La Tribune, je n'ai pas apprécié la façon dont ils traitent mon Alpine fétiche... Xp

"Pour devenir le Porsche à la française dont on parle déjà, Jean Rédélé veut une voiture plus vaste, plus cossue, moins difficile à conduire. Ce sera l'A310, présentée au salon de Genève en 1971. Mal finie, dotée d'une motorisation moins noble que la concurrence, elle n'aura pas le génie de la berlinette, malgré ses qualités indéniables. A trop grossir, l'Alpine perd ses qualités de base (compacité, légèreté, simplicité)."
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Message par Prof le Lun 29 Oct 2012 - 20:48

Merci pour la petite provoc' gratuite jmkz1 et chapeau aussi à Dé qui sait visiblement me comprendre Wink

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Message par larry.kubiak le Lun 29 Oct 2012 - 21:33

minarey a écrit:après la clio IV qui est juste un échec sur le plan de la qualité, tant sur l'assemblage extérieur qu'intérieur

L'assemblage extérieur de la Clio 4 aurait un problème niveau qualité ?
Je n'ai entendu aucun commentaire négatif sur ce point dans les essais presse que j'ai lu ... zoh
Les seuls remarques récurrentes concernent les plastiques intérieurs.

Attendons quand même les premiers chiffres de ventes avant d'enterrer définitivement la Clio 4.
Je ne pense pas qu'elle puisse atteindre la première marche des ventes en Europe comme l'espère Carlos Tavarès, mais ça m'étonnerait fort que ce soit un bide retentissant.


Après, la politique "dci eco² boites ultra longues" n'est pas un problème typiquement Renault. Tous les constructeurs ont des solutions plus ou moins heureuses pour faire baisser les émissions de CO², sur des gammes de véhicules largement plus hautes que la Twingo (même s'il est vrai que le 1.2 16v LEV est une daube absolue avec sa boite ultra longue, pour en avoir déjà conduite une sick )
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Message par minarey le Lun 29 Oct 2012 - 21:55

@larry

L'assemblage extérieur n'a pas vraiment de "problème" mais il fait moins léché que les meilleurs concurrentes 208 et polo en tête. Et puis on a vu le non-design des jantes alu, là toutes les concurrentes font plus joli, plus valorisant. Je pense au traitement de la porte arrière, la zone avec la micro custode ridicule, et sur le hayon, l'alignement des feux pas au milimètre et au guide aérodynamique collés sur la lunette arrière qui font vraiment "rajouté" et aussi les phares et feux soulignés par une lamelle de plastique pas franchement valorisante bref... Après c'est sûrement qu'une impression mais je pense que ces détails feront mai vieillir la voiture.
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Message par frederic.E le Lun 29 Oct 2012 - 22:49

je vais aller dans le sens de Larry, rien pour l'instant hormis les éléments dont nous avons déjà parlé à l'intérieur de l'habitacle ou la finition du coté du hayon pour le reste rien de particulier ou de catastrophique. et si quand je l'ai essayé j'ai été un peu surpris par certains détails un peu justes , rien d'alarmant
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Message par minarey le Lun 29 Oct 2012 - 23:05

frederic.E a écrit:je vais aller dans le sens de Larry, rien pour l'instant hormis les éléments dont nous avons déjà parlé à l'intérieur de l'habitacle ou la finition du coté du hayon pour le reste rien de particulier ou de catastrophique. et si quand je l'ai essayé j'ai été un peu surpris par certains détails un peu justes , rien d'alarmant

Ce que je veux juste retenir, c'est que partant de la clio III même avec un budget R&D serré ils auraient pu mettre tout le monde d'accord sur le plan de la qualité perçue et réelle, dehors et dedans. Et ça, je le regrette énormément de la part de Renault.
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Message par Bern le Mar 30 Oct 2012 - 0:21

C'est surtout qu'avant sa sortie, Renault n'arretait pas de crier partout que la Clio 4 allait etre un bon qualitatif par rapport a la Clio 3 et redefinir les standards de finition pour une citadine. Au final, c'est dans la moyenne, sans plus, alors forcement, ca cree des decus.
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Message par Bern le Mar 30 Oct 2012 - 0:23

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Message par frederic.E le Mar 30 Oct 2012 - 1:09

attendons les chiffres définitifs , ici ce ne sont que des chiffres donnés par des distributeurs et extrapolés donc attendons vendredi pour voir si c'est si terrible que ça
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Message par larry.kubiak le Mar 30 Oct 2012 - 7:25

Surtout que l'article conclut en disant que Renault pensait finir le mois aux alentours de -20%/-25%.
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Message par Nicolas G. P. le Mar 30 Oct 2012 - 9:27

larry.kubiak a écrit:Surtout que l'article conclut en disant que Renault pensait finir le mois aux alentours de -20%/-25%.

Grace a plus de jours ouvres que l'an passe ! Donc ca va aussi beneficier aux autres ! Quand on voit que les ventes de Twingo, Megane et Kangoo on ete divisees par 3 ca fait mal... Surtout pour des modeles restyles il y a peu.

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Message par larry.kubiak le Mar 30 Oct 2012 - 9:42

Attendons les chiffres définitifs avant de tirer des conclusions ...
Surtout que les chiffres de ventes hebdomadaires sont généralement assez peu fiables.
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Message par Nicolas G. P. le Ven 2 Nov 2012 - 10:07

Renault termine le mois a -25,6%, avec une part de marche qui s'effondre passant de 25,2 en 2011 a 20,38 en 2012. C'est la plus grosse chute mensuelle avec Dacia et Alfa Romeo, les autres marques resistant plutot bien.

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/communique_de_presse_octobre_2012internet.pdf

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Message par Antho54 le Ven 2 Nov 2012 - 17:47

C'est bel et bien Caterham qui sera le partenaire de Renault pour la future Alpine, conférence de presse lundi 5 novembre 2012 :
http://www.lepoint.fr/auto-addict/sports-et-reves/renault-s-appreterait-a-relancer-la-celebre-marque-alpine-02-11-2012-1524125_658.php
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Message par 908LM le Ven 2 Nov 2012 - 18:09

C'est bien,le constructeur qui est un chantre de la légereté avec Renault pour une future berlinette c'est une bonne nouvelle,j'attend de pieds ferme la réalisation...
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Message par frederic.E le Lun 5 Nov 2012 - 11:12

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Message par Neo.Luxembourg le Lun 5 Nov 2012 - 11:18

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Message par larry.kubiak le Lun 5 Nov 2012 - 11:20

Si j'ai bien compris le fil Twitter de la conférence de presse Caterham/Alpine, Arnaud Montebourg est présent Rolling Eyes
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Message par jmkz1 le Lun 5 Nov 2012 - 11:27

Bonjour à tous,

Sur le site de Renault: (Cliquez ici pour accéder au site)
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Message par frederic.E le Lun 5 Nov 2012 - 11:27

oui c'est LE Specialiste ALPINE-CATERHAM du moment Laughing

Neo Luxembourg : Ok pour le communiqué et les infos mais Attention pour les images, on est chez Caterham (sujet petit constructeur) et non chez Renault car il semble plus probable que le profil dévoilé soit celui de la version Caterham que Renault Wink . Merci
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Message par jmkz1 le Lun 5 Nov 2012 - 11:32

Ouf... Me voila rassuré... good

Ces véhicules seront distincts, différenciés et porteurs respectivement de l’ADN d’Alpine et de Caterham Cars, la division automobiles du groupe Caterham. Ils seront produits au sein de l’usine Alpine de Dieppe (Seine Maritime, France).
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Message par Neo.Luxembourg le Lun 5 Nov 2012 - 11:58

frederic.E a écrit:oui c'est LE Specialiste ALPINE-CATERHAM du moment Laughing

Neo Luxembourg : Ok pour le communiqué et les infos mais Attention pour les images, on est chez Caterham (sujet petit constructeur) et non chez Renault car il semble plus probable que le profil dévoilé soit celui de la version Caterham que Renault Wink . Merci

jap ... mais ...

Si Caterham a 50% de la nouvelle entité Alpine, alors Renault aura les autres 50% ... et comme on est dans le topic "Alliance Nissan-Renault" et non "Renault" je crois que ca rentre aussi dans la stratégie du group? tongue

Mais si vous être d'un autre avis je ferais attention pour le future Wink
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Message par antoine51 le Lun 5 Nov 2012 - 12:13

En superposant avec la Dezir (ça se coïncide assez bien voir parfaitement au niveau des courbes des ailes.) j'arrive à ça.



En travaillant un peu plus je pourrais faire quelque chose de mieux mais je vais manger donc bon. confused
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Message par frederic.E le Lun 5 Nov 2012 - 12:24

Néo : pas de soucis pour l'info, je parlais uniquement de l'image mais je l'ai ajouté Wink No pb

Bon alors Alpine c'est fait
Maintenant au tour de la division haut de gamme Initiale Paris .... Very Happy
ça va être une autre paire de manche !
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