[Statistiques] Par ici les chiffres

Après un mois d’embellie, le marché français est reparti à la baisse de manière sensible puisqu’il plonge de 10.9% par rapport au mois d’août 2012. Ainsi en ce mois d’été, les constructeurs ont livré et immatriculé seulement 85.565 voitures neuves contre 96.067 l’an passé. Ce sont donc 10.502 autos de moins qui ont été mises à la route en août 2013.

Les constructeurs payent bien sur leur tribu à cette baisse avec une diminution globale des immatriculations de 9.1% . Malgré tout les deux groupes automobiles hexagonaux voient leur part de marché passer de 52.01% en août 2012 à 53.11% en août 2013.
C’est essentiellement PSA qui paye cash avec des immatriculations en baisse de 17.1 % pour Peugeot et 17.4% pour Citroën. Manque de 2008 ? Pas assez de promo sur la 208 ? Attente de l’arrivée de la 308 et des versions restylées des 3008 et 5008 ? Peut être un peu de tout pour Peugeot. Du coté de Citroën, les C4 Picasso commencent tout juste à être livrés et le reste de la gamme stagne pour ne pas dire vieillit ! Cactus sera la bienvenue dans quelques jours mais les clients devront encore attendre 6 mois avant de voir arriver ce modèle en concession. Quant à la gamme DS, elle s’embourgeoise et n’invente plus rien….
Du coté de Renault les choses vont mieux puisque la maison mère voit une augmentation de ses immatriculations de +4.7%. Dacia est en baisse de -5.8% mais au global , le groupe automobile progresse de 1.7% avec 21.880 voitures livrées.

Du coté des marques importées, les gros gadins sont à chercher du coté de l’Allemagne et notamment du groupe Volkswagen qui plonge de 24.3% avec seulement 11.157 livraisons en août 2013 contre 14.736 en août 2012. Et dans le groupe, pas de jaloux puisque toutes les marques sont plombées avec des baisses qui s’échelonnent de -10.2% à -36.9%. Même la puissante firme d’Ingolstadt peu ou pas touchée par la crise du marché automobile voit ses livraisons reculer de 17.5%. L’autre firme allemande qui est durement touchée est le groupe Daimler AG qui voit les immatriculations baisser de 39.0% pour Mercedes Benz et de 24.5% pour Smart. Mais ici pas vraiment de raison conjoncturelle plutôt des raisons « politico-judiciaire » qui empêche le constructeur allemand de livrer certaines de ses voitures depuis le mois de juin dernier pour la fameuse affaire du gaz de climatisation.

GM est à la hausse grâce au bon d en avant de Chevrolet qui voit ses livraisons progresser de 63.7% alors que celles d’Opel sont en baisse de 6.1%, Ford reste dans le rouge tout comme le Nissan qui est globalement à la peine avec -18.7% tout en étant pénalisé par Infiniti qui est à -50% avec seulement 7 voitures livrées en août.
Fiat va mieux et ça se voit puisque la marque a vu ses immatriculations progresser de +17.1%, celles de Lancia ont cru de 55.8% (mais les volumes sont faibles !) alors que celle d’Alfa Romeo moribond, n’en finissent pas de plonger avec un mois à -31.7% et seulement 313 livraisons. Un niveau historiquement bas rarement atteint par le constructeur milanais !
Le groupe BMW est aussi en petite forme tout comme le groupe Hyundai qui ne doit son salut qu’aux ventes quasi étales entre août 2012 et août 2013 de Kia (-0.4%).
Toyota ne s’en sort pas mal avec un niveau de livraisons équivalent à celui de l’an passé pour Toyota et une légère hausse de 1.6% pour Lexus qui a mis à la route 129 autos soit 18.43 fois plus de voitures que son concurrent japonais direct, Infiniti.

Ce mois il n’y a pas de données pour les autres marques ! Bug au CCFA ? Aucune livraison ? Black out ou boycott de la part des importateurs ?




Ci dessous, vous trouverez un graphique qui vous permet de comparer l’évolution du marché automobile français depuis l’année 2008 et de constater que l’on ne va pas vers le mieux en cette année 2013 très difficile, pénalisée par une conjoncture économique peu favorable, un Bonus-Malus qui a mis en vrac la structure du marché et un pouvoir d’achat en baisse plus favorable à l’achat de VO que de VN…



Une évolution à suivre durant le dernier quadrimestre de 2013 mais il ne faut guère se faire d’illusions, le marché est « baissier », va le rester pour encore de très nombreux mois et même sur l’année 2014 !

il a manqué un rien pour que Dacia prenne la 4 éme place à Volkswagen...

Pour Renault, je me demande si ce n'est pas le mois d'Aout 2012 qui était particulièrement bas puisque la Clio, le modèle phare de la gamme, était en plein renouvellement ... d'où la hausse cette année avec la Clio 4 (et le Captur) qui cartonnent.

Chez Peugeot, la deuxième équipe de production sur le 2008 et l'arrivée de la nouvelle 308 devraient faire du bien dans les semaines à venir.

Le top 10 de ce mois d'août en France:

1. Renault Clio IV: 4 683
2. Peugeot 208: 4 072
3. Dacia Sandero: 2 977
4. Renault Captur: 2 832
5. Renault Scénic: 2 826
6. Renault Megane: 1975
7. Citroën C3: 1865
8. Renault Twingo: 1710
9. Peugeot 3008: 1695
10. Volkswagen Golf: 1678

pas de 2008 ?

Le 2008 a l'air d'être à la traine (11000 véhicules livrés vs 18000 Captur). Je suppose que c'est principalement du à des soucis de capacité de production.

oui je viens de chercher les éléments . comme pour la 308, les sous traitants seraient à la ramasse et sous dimensionnés d'où les retards

Il c'est vendu 1296 Peugeot 2008 ce mois ci  

merci

Le lancement du 2008 a ete avance, Peugeot etait pret mais pas les fournisseurs qui en plus comme a dit Fred ont sous evalue la demande.

@ Batbols non il ne S'est pas vendu 1296 Peugeot 2008 mais 1296 ont ete livres, grosse difference.

Batbols, je crois qu'il manque une voiture...

1. Renault Clio = 4683 ex.
2. Peugeot 208 = 4072 ex.
3. Dacia Sandero = 2977 ex.
4. Renault Captur = 2832 ex.
5. Renault Scenic = 2826 ex.
6. Renault Mégane = 1975 ex.
7. Citroën C3 = 1865 ex.
8. Citroën C4 Picasso II = 1749 ex.
9. Renault Twingo = 2 1710 ex.
10. Peugeot 3008 = 1695 ex.

(Source : C-Forum)

Le Picasso est monté en volume depuis le début de l'été, mais cela reste plutôt lent, et ça le place loin du Scénic qui n'est quand même plus tout jeune. L'observation de la carrière de cette voiture en Europe sera intéressante. Elle permettra je pense d'avoir quelques pistes quand au devenir du segment des monospaces.

Oops! J'l'avais loupé celui la  

Nicolas G. P. a écrit:

@ Batbols non il ne S'est pas vendu 1296 Peugeot 2008 mais 1296 ont ete livres, grosse difference.

Exact mais bon je pense qu'on m'a compris.

Batbols a écrit:Oops! J'l'avais loupé celui la  

Nicolas G. P. a écrit:

@ Batbols non il ne S'est pas vendu 1296 Peugeot 2008 mais 1296 ont ete livres, grosse difference.

Exact mais bon je pense qu'on m'a compris.

N'entrent dans les statistiques que les véhicules livrés immatriculés, pas ceux qui sont en stock !!

Pour le 2008, il ne doit pas y avoir grand chose en stock. La différence doit surtout venir entre ce qui est commandé et ce qui est effectivement livré  

Donc si je comprends bien ils ont sous évalué la demande. Mais c'est quand même hallucinant de ne pas avoir prévu plus de 1300 voitures à livrer dans le mois  
Ils avaient prévu que ce soit un bide ou quoi !?

La priorité est sans doute donnée  l'export et en août, la fabrication est arrêtée!!

Trop prudent sans doute!

205gentry a écrit:La priorité est sans doute donnée  l'export et en août, la fabrication est arrêtée!!

Je ne pense pas que la priorité soit donnée à l'export car en Espagne au mois de Juillet 414 Peugeot 2008 ont été livrées.

Batbols a écrit:

205gentry a écrit:La priorité est sans doute donnée  l'export et en août, la fabrication est arrêtée!!

Je ne pense pas que la priorité soit donnée à l'export car en Espagne au mois de Juillet 414 Peugeot 2008 ont été livrées.

L'usine est vraiment à la bourre alors!!  

sinon en Norvège il se vend autant de Tesla S que de Zoé en France....soit 185 en Août. Renault ferait bien d'y vendre sa Zoé très vite, même si pour l'instant elle ne serait pas adaptée aux conditions climatiques...

http://bestsellingcarsblog.com/2013/09/03/norway-august-2013-mazda-cx-5-only-8-units-below-vw-golf/

Les voitures électriques en Allemagne :
sur les 8 premiers mois de l'année 2013, les constructeurs ont immatriculé outre Rhin 3310 VE.... j'ai rien dit  

Les VE en août en France . Pas vraiment encourageant
403 livraisons
0 Mia malgré la baisse des prix (ça va vite sentir le sapin)
0 Néoma (là aussi la caisse en sapin est en fabrication)
1 Fortwo (incompréhensible)
20 Bolloré (pas de particulier mais des nouvelles mises à la route pour les sociétés de loc)

et 4140 Zoé , les 25000 ou 30000 ex attendus sont hors de portée et il sera difficile à la Zoé de se redresser

Au boulot, on a reçu 4 Mia le mois dernier. Elles s'ajoutent aux Prius plug-in (2) et à la Ion de notre parc.
Perso j'ai pas encore eu l'occasion de tester (je suis affecté sur un Transit Custom en ce moment) mais si l'occasion se présente je vous ferais un CR avec photos

Bonus track vient d'en essayer une pendant une semaine ou presque ... 121 km/h en Vmax mais obliger de la pousser pour sortir du garage avec une légère pente

Je suis surpris de la Fluence ZE !

Et dire que j'ai des voisins qui en ont une dans mon petit village paûmé