[Actualité] Groupe FCA [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

frederic.E a écrit:Et avec cette affaire nous ne sommes pas prêts de voir des nouvelles Alfa Romeo...

Et encore moins aux USA mais à la décharge de Sergio on en parle depuis 10 bonnes années, en gros quand GM a mis des billes dans Fiat.  

Un article interessant où sont confirmés de nouveaux( comme precedement affirmés ici aussi) les 5 nouveaux models Fiat :
4 sur base 500 et un sur base Panda.
A suivre donc
Lien :
http://motori.corriere.it/attualita/13_settembre_18/altavilla-nuovi-modelli-fiat_d7b3d7a4-201b-11e3-8197-f40f962f8de4.shtml

ça nous manquait !

Sergio Marchionne a annoncé hier à la presse nord américaine que les livraisons des 4C étaient reportées de 3 à 4 mois enj Amérique du nord.... Même pas surpris !

Il Guignolo frappe de nouveau, ça faisait longtemps:
http://europe.autonews.com/article/20131031/ANE/131039973/marchionne-promises-reworked-plan-for-alfa-entire-fiat-group#axzz2jJ1MHd6d

Fiat-Chrysler CEO Sergio Marchionne has promised his fourth revival strategy in nine years for the struggling Alfa Romeo brand.

Marchionne said he would reveal a new five-year strategy for Fiat Group and Chrysler next year, most likely in late April in conjunction with the companies' first-quarter earnings report

Marchionne's original plan for Alfa, revealed in April 2010, called for annual sales of 500,000 units by 2014. Due to several delays in new product launches, Alfa's global target was lowered to 400,000 units in September 2011. In October 2012 the goal was reduced to more than 300,000. The next revision comes next spring.

A 400,000 unités près, il avait tout bon le Sergio en 2010  

Ils sont surs que c'est fin Avril 2014 le prochain plan ??? Pas plutôt le 1er ???  

Tiens,il n'y a pas Fred?... 

908LM : je suis là ..... Tu rigoles

d'abord la Punto

Dans l’entretien avec les rédacteurs anglais d’Autocar, le directeur du design du groupe italien aborde deux thèmes, la Fiat 500 et la Fiat Punto du futur…
Pour ce qui est de la 500, pas de surprise puisque Lorenzo Ramaciotti confirme clairement l’arrivée de la 500X et il explique que la gamme 500 sera très probablement élargie à d’autres carrosseries qui pourraient être au nombre de 2 ou 3 si l’on suit le propos du designer italien. La cas 500 expédié, place au cas Punto. Et si c’est un choix important pour l’avenir de Fiat, le patron du style du constructeur turinois n’y va pas par 4 chemins, la future génération de la Punto prévue pour 2016 sera probablement intégrée à la ligne produit Panda et développée sur les mêmes bases.
A cela le patron du style de Fiat explique que la Panda a grandi et qu’il sera assez aisé d’en dériver une citadine c’est à dire que l’on pourrait avoir en guise de Punto IV, une Panda L ou quelque chose du genre ! Pas terrible et si l’affaire se confirme dans les prochains moins, on va assister à un triste et dangereux appauvrissement de la gamme du constructeur italien autour de deux modèles comme… chez Alfa Romeo voire même Lancia avec… les Ypsilon et Delta !

Cela est il le signe d’une entreprise en plein développement ou en plein marasme et manque d’imagination, on peut se poser tous ensemble la question notamment quand on est amateur de voitures italiennes comme nous sommes nombreux à l’être ici. A suivre

Ensuite Alfa Romeo

Alfa Romeo : Euh non…. rien
Simplement parce qu’il ne se passera rien dans les prochains mois et probablement les prochaines années. Non ce n’est pas une simple vue de l’esprit, une rumeur, c’est tout à fait normalement une nouvelle annonce de l’administrateur délégué. Après les plans machin truc, bidule chouette et youpi, Sergio Marchionne a fait savoir qu’il réfléchissait encore à la relance d’Alfa Romeo et qu’il présenterait un fameux (ou fumeux ?) nouveau plan durant le mois d’avril 2014 et d’annoncer fièrement :« Nous continuons à travailler de manière très déterminée pour tenter de revoir la totalité de la plate-forme d’Alfa Romeo. Je pense que nous serons en mesure d’en dire plus à la fin du premier trimestre de 2014. »
C’est donc le quatrième plan présenté par S.Marchionne en près de neuf ans (un tous les 24 mois environ…). Que dire ? Qu’en penser ? Pas grand chose à vrai dire si ce n’est être triste pour l’une des grandes marques historiques de l’histoire de l’automobile qui se meurt à petit feu. Deux modèles vendables au catalogue, un modèle image, la 4C, dont la commercialisation est encore repoussée (courant du second semestre) aux USA. Une 4C qui est et restera un véhicule de petite niche c’est à dire pas nécessaire à la marque pour vivre !

Alfa Romeo c’était 101.300 voitures neuves livrées en 2012 mais devrait être aux environs de 67-68.000 seulement en 2013. Si l’année se termine bien pour la marque au biscione, la baisse devrait être aux environs de 32 à 33% sur l’ensemble des marchés où les autos milanaises sont vendues.

Sergio Marchionne nous apprend que pour les USA rien est défini au sujet du réseau qui vendra Alfa Romeo, si tant est qu’un jour Alfa Romeo retourne aux Etats Unis. Le groupe italien semble avoir le problème du réseau de distribution US puisqu’il n’est toujours pas entériné et rien est validé. Alfa chez Maserati ou Alfa chez Chrysler ? D’un coté un réseau de quelques 70 distributeurs, de l’autre, plusieurs centaines à qui le groupe italien avait promis (était ce dans le plan Marchionne 1 ? Marchionne 2 ? ou Marchionne 3 ?) la distribution d’Alfa Romeo mais qui ne voient rien venir.

Il faut dire que Fiat ne sait pas vraiment comment agir car pénalisé par les marchés européens et brésiliens en baisse, le groupe turinois vient d’annoncer qu’il revoyait assez nettement à la baisse ses prévisions de profit pour cette année 2013. Mais rien de rien et surtout rien dans les cartons pour un avenir proche car le programme Alfa Romeo n’est pas encore figé et c’est seulement dans 6 mois que nous découvrirons ce nouveau plan quinquennal qui doit révéler les projets pour Alfa et les autres marques italiennes.
Si l’on en croit Sergio et les annonces ce futur plan Alfa sera développé autour d’une toute nouvelle plateforme modulaire qui peut aussi bien être destinée à une voiture de type RWD que AWD. Quid alors des « petites » Alfa qui ont toujours été des tractions depuis plus de 40 ans ? Toujours selon les « infos et rumeurs cette future plateforme serait en cours de développement et mobiliserait bon nombre d’ingénieurs italiens qui seraient réunis pour travailler de concert sous la direction d’Harald Wester. Cette plateforme modulaire du futur devrait permettre à Alfa Romeo d’aller chercher les allemands et les japonais (sans parler de Cadillac et Lincoln aux USA) dans les segments premium dont rêve Sergio Marchionne et qu’il n’a même pas pu aller toucher avec l’américanisation de Lancia qui n’est plus que l’ombre de lui même en Europe, la marque étant tout juste soutenue par les Ypsilon et quelques milliers de Delta nées… en Europe !

Alfa Romeo devait, dans le plan Marchionne 1, parvenir à vendre quelques 500.000 autos/an, le chiffre fut d’année en année réduit pour atteindre il y a quelques jours environs 300.000 autos produites chaque année, c’est à dire une baisse de 40% par rapport à l’objectif initial ! Belle réussite et surtout beau projet à l’heure où les allemands et les japonais marchent fort. Et qu’on ne vienne pas nous parler de la réussite de Maserati qui est à une toute autre échelle et qui ne prend en compte que partiellement l’année 2013. Attendons une année pleine comme 2014 et là nous verrons !

Reste qu’Alfa Romeo se meurt et c’est un projet ou un choix déplorable de la part de l’administrateur qui sacrifie la firme milanaise au nom de son rêve américain, du doux espoir de toucher le pécule de Chrysler et de la « cinquecentisation » de la gamme Fiat… Cela sans parler des marques américaines et de l’échec de la Dart qui vient encore de se prendre une petite claque par Consumer Reports qui ne recommande pas la voiture contrairement à la Chrysler 300. En l’absence des chiffres d’octobre nous n’aborderons pas les cas 500 et 500L aux USA…

MiTo, Giulietta quelques 4C et puis s’en va… voilà ce que l’on peut craindre pour Alfa Romeo qui intéresse toujours allemands et sud coréens !

Les Thema et les Voyager sont au plus mal en Europe puisqu'environ 60% en dessous de leurs objectifs... ces autos pourraient quitter Lancia fin 2015... ce qui fera que Lancia aura une gamme de 2 autos (Ypsilon et Delta) comme... Alfa (MiTo et Giulietta) et Fiat (Panda et 500)

Bravo Sergio ...  

Quelque chose me dit que les objectifs ne devaient pas être bien hauts en plus, du genre de ceux qu'on annonce bas de façon à pouvoir dire "on a explosé les objectifs".

Perso, des Lancia neuves j'en vois jamais, à part quelques Ypsilon une ou deux de ci de là. Une sorte de trèfle à quatre feuilles

Comme vous le savez peut-être, le groupe Chrysler développe un 6,2 litres V8 compressé appelé Hellcat. Celui-ci proposera environ 640 chevaux et prendra place dans un premier temps sous le capot de la 2015 Challenger. Jusqu'ici il était communément admis que ce moulin était une évolution du 6,4 litres V8 Hemi, il se pourrait en réalité que ce soit bien plus que cela selon Allpar.

Supports moteur et culasse seraient spécifiques à ce 6,2 litres qui ne partagerait en réalité que très peu de pièces avec le 6,4 litres. En clair, ce Hellcat constituerait ni plus ni moins que le premier moteur de la nouvelle génération (la quatrième) de Hemi.

Une affaire qui reste à confirmer, nous en saurons normalement davantage d'ici quelques mois.

Sergio ne convainc plus grand monde:
http://europe.autonews.com/article/20131202/ANE/131209998/marchionne-will-unveil-4th-relaunch-plan-for-struggling-alfa#axzz2mK6SFzhE

Plan produits Alfa pour les prochaines années:  
http://www.autonews.com/article/20131202/OEM01/312029918/alfas-revised-plan-focuses-on-new-rwd-awd-architecture

Pour le plan Alfa , on rigole toujours autant ....  

Fiat vient d'annoncer que la Fiat Uno Mille disponible encore au Brésil quittait le catalogue en fin d'année. Née en 1983 et dessinée par Giugiaro, la petit et vieille Fiat aura donc vécu 30 ans. Bye Bye

rions encore un peu avec 9 milliard d'euros d'investissement et présentation de la Giulia en 2016, rien pour Lancia , 2016 départ à la retraite de Marchionne sans avoir pu racheter intégralement Chrysler LLC

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/fiat-nove-miliardi-per-l-italia-la-giulia-nel-2016

le plan devait être annoncé en avril...

frederic.E a écrit:le plan devait être annoncé en avril...

Aux alentours du 1er du mois, non ?   

Les amis, voici Sergio sans son célèbre pull-over bleu marine   

Ou ça ou ça?  

il a délaissé son look de berger calabrais pour une coiffure qui n'est pas sans rappeler la tonsure des moines . Il parait d'ailleurs bien accablé par les discours notre ami Sergio...
et puis l'anglais par un italien c'est toujours un vrai bonheur

de la vraie bonne com' Alfa Romeo mais ça c'était avant... Sergio
avec un slogan prédestiné : Stay alive !

Je parlais hier des concessionnaires allemands qui devaient commencer à se lasser, visiblement les Français aussi:
http://www.autoactu.com/fiat-n-est-plus-distribuee-au-havre--a-douai-et-a-sens.shtml

On ne parle pas de villages pourtant...

Le plus gros vendeur Fiat aux USA est celui de Santa Monica. Il a vendu 813 voitures en 2013.
La marque est quand-même à la peine aux USA. L'année qui vient de s'écouler affiche un recul de 1% sur un marché qui fait + 7%, 43 236 unités, par rapport à 2012 malgré l'apport de la 500L au catalogue. La 500 "tout court" dévisse de 18%, et même de 37% le mois dernier, ce qui explique la chose.

Zoom-Zoom a écrit:Je parlais hier des concessionnaires allemands qui devaient commencer à se lasser, visiblement les Français aussi:
http://www.autoactu.com/fiat-n-est-plus-distribuee-au-havre--a-douai-et-a-sens.shtml

On ne parle pas de villages pourtant...

Plus d'Alfa au Havre Je connais des propriétaires de Giulietta et de MiTo (entre autres) qui vont être déçus... Reste que le réseau Fiat local continuera peut-être à les réparer.

Fiat le roi de l'immat sur parc en France en 2013 avec près de 25% de ses immats faites sur des autos neuves ... ça vaut pour Fiat mais aussi Lancia et Alfa... normal pour Sergio

Quant à Lancia ...

L'annee commence bien avec les annonces des fins de Chevrolet puis Lancia..jamais 2 sans 3.. Qui est le prochain ? (Celui qui dit Alfa   ) c est ..triste   

foxx13 : Chevrolet ne meurt pas , il quitte simplement l'Europe