[Actualité] Groupe FCA [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

Nicolas G. P. a écrit:Faudrait peut etre nuancer, Fiat n'est plus dans le Top 10 mais sa part de marche a progresse compare a l'an dernier vu que la marque voit ses ventes baisser moins vite que le marche. Si on doit analyser ces chiffres on voit que Fiat tient mieux que le marche, alors que d'apres vos propos la marque s'effondre !

Oui mais quel est la tendance aujourd'hui ? à part la 500 ou est la dynamique ? tout ça va jouer dans les prochaines années

La 500 marche toujours aussi bien malgre son age (5 ans et demi deja !), la 500L a fait un bon depart, la 500X devrait aussi seduire avec son design plus fun que la L. La Panda est toujours un succes sur le marche des toutes petites, donc bon ce n'est pas tant que ca la decrepitude !

oui mais au delà de deux citadines et leurs dérivés c'est le désert . la Punto est en chute libre, la Qubo on oublie, la Bravo itou , le Freemont idem, le Doblo à peine mieux , la Sedici en fin de course

Actu Fiat:

Un nouveau 4x4 compact est en preparation, ce sera une (tres) grosse Panda, qui bataillera avec le Nissan Qashqai.
De nouvelles Punto, Bravo et Freemont arriveront en 2015.
Une Panda sportive arrivera cette annee ou l'annee prochaine au plus tard.
La 500X sera la derniere declinaison de la 500, Sergio estimant que plus de modeles nuiraient a l'image de la marque 500. Il declare egalement que la gamme Panda a plus de potentiel de developpement...

Source: Sergio dans AutoExpress

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bain de foule pour Sergio à Genève

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Lucas est un peu a l'écart

Après la belle session de com’ de quelques semaines autour de la nouvelle 4C, chez Alfa Romeo il faut bien revenir à la réalité même si elle est difficile.
Ainsi on apprend qu’après une année 2012 difficile que les dirigeants du constructeur milanais aimeraient bien oublier, le début 2013 est catastrophique pour le constructeur italien qui n’a livré sur les deux premiers mois de l’année que 9990 voitures… dans l’Union Européenne. C’est 40% de moins qu’en 2012 où Alfa Romeo avait mis à la route quelques 16.478 autos.
La part de marché de la firme au Biscione est ainsi passée de 0.9% du marché à à peine 0.6%, autant dire plus grand chose. Chez Alfa Romeo, on est d’ailleurs inquiet pour les mois à venir car au delà des ventes anecdotiques de la nouvelle 4C, aucune nouveauté n’est prévue cette année et l’embellie sera à chercher du coté de l’année 2014 si les clients sont là et ont patienté pour attendre la Giulia ou le SUV annoncé depuis… 11 ans et le concept car Kamal.
Après l’euphorie qui règnait autour de la 4C, la dure réalité se rappelle aux alfistes en faisant comprendre que rien n’est gagné pour la marque transalpine et son futur !

Encore un an...

Ce jour une partie des salariés de l’usine Fiat Powertrain de Bielsko Biala en Pologne ont pris quelques instants pour la traditionnelle photo de famille autour de la vedette du moment, le moteur L4 1.3 L MJT. Ce bloc moteur né en 2003, élu moteur de l’année en 2005, décliné aujourd’hui en trois niveaux de puissance (70, ch, 85 ch, 95 ch) que l’on retrouve sur bon nombre de modèles de la gamme Fiat mais aussi chez Opel (Corsa, Meriva) et Suzuki (Swift). Ce bloc 1.3 L est bien sur produit en Pologne mais aussi en Inde dans l’usine FPT de Ranjangaon depuis l’année 2008.

Ce cinq millionième bloc 1.3 L MJT est une version 85 ch destinée à être installée sous le capot d’une Fiat 500L. Pour rappel, Fiat avait fêté le 4 millionième bloc L4 1.3 L MJT le 11 février 2011 ce qui fait peu ou prou que ce moteur a été produit au rythme de 500.000 exemplaires par an ces dernières années.

J'ai eu une Panda 4x4 avec le 1.3 c'est un moteur super, sobre, agréable et fiable. Ne manque juste une poignée se couple. Depuis 2003, hormis les puissances, il faudrait songer a évoluer non?

Il restera encore un reseau de distribution d'ici la?

pas sur ! surtout que les concessionnaire exclusifs Alfa sont à la peine

frederic.E a écrit:pas sur ! surtout que les concessionnaire exclusifs Alfa sont à la peine

Par concessionaire exclusif tu entends qui ne vend que des Alfa ? Parce que perso j'ai toujours vu Alfa vendu au meme endroit que Fiat et Lancia.

Y a des candidats? http://www.unica-strada.com/blog/2013/03/rejoins-nous-deviens-blogueur-sur-unica-strada/

Tu es passionné d’italienne tout en restant objectif ?

Ca existe ???

Nicolas G. P. a écrit:

frederic.E a écrit:pas sur ! surtout que les concessionnaire exclusifs Alfa sont à la peine

Par concessionaire exclusif tu entends qui ne vend que des Alfa ? Parce que perso j'ai toujours vu Alfa vendu au meme endroit que Fiat et Lancia.

Oui mais y'a des employés qui ne travaillent que pour Alfa dans ces concessions. C'est ça qui est triste.

Il doit y en avoir peu, essentiellement des vendeurs. Et encore ça m'étonnerait que leur volume leur permette d'avoir des vendeurs exclusifs (qui vivent grandement des commissions de leurs ventes).

De toutes façons, que ce soit Martine à l'accueil, Dédé à l'atelier ou Jean-Jacques à la compta, ils ont du souci à se faire.

Oui surtout des commerciaux. J'ai un ami commercial exclusivement Alfa dans une concession Fiat/Alfa/Lancia et Abarth. Mais il est pas a la fête...

Alfa Romeo ne serait pas loin d'entrer dans le giron de VAG via Audi qui serait entrain de finaliser le rachat tout en mettant la main sur Magnetti Marelli et l'usine de Pomigliano d'Arco .
avec cet argent Sergio finaliserait le rachat de Chrysler
Il n'y aurait donc que 2500 4C produites et pas une de plus

ça sent le roussi pour la gestion à la Sergio

les constructeurs ne commentent pas l'info

Autoblog, Wardsauto, Bloomberg

Tu es sur ? Il me semble qu'Audi a démenti.

Je me demande quelle valeur peut avoir Alfa. La gamme est quasiment inexistante, il n'y a pas de reseau independant donc il faut repartir de zero, a part l'image je ne vois pas...

Pas de démenti et les élemebnts que j'ai récupéré auprès de mes amis concessionnaires vont indirectement dans ce sens

Nicolas : tu as assez raison mais la valeur historique d'alfa est énorme

L'image de la marque vaut des milliards.
Pour le reste, c'est une coquille quasiment vide, mais sous réserve de disposer d'une usine en Italie, la marque est tout ce qui intéresse VW.
Je pense même qu'une gamme famélique simplifie la transaction et la transition qui s'en suivraient...

Oui je ne sais pas exactement comment mais ils ont gardé une image de marque exceptionnelle, car alors qu'objectivement leurs modèles n'ont rien de bien premium.
Cela dit, ça ne durera pas éternellement. Année après année, leur image de marque et donc leur valeur déclinera (sauf redressement improbable dans l'escarcelle Fiat). Donc vendre maintenant, c'est en tirer un maximum.