[Actualité] Groupe FCA [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

Ce qui a motivé ma petite remarque ironique, en plus de mon esprit taquin, c'est une aventure qui m'est arrivé plus tôt ce mois.

On a loué une Giulietta haut de gamme, rouge, avec les étriers de frein Alfa, les jantes 18" et tout le tralala. Vraiment pas dégueulasse. Je précise qu'elle était flambant neuve, louée au concessionnaire.

Bon et bien vous me croirez si vous voulez, mais il y avait dans le feu arrière de cette magnifique auto, bien visible, un insecte (mort évidemment). Je ne parle pas d'un moucheron mais d'un truc genre mite ou je sais pas quoi, de plusieurs centimètres d'envergure. Et parfaitement visible, là dans le feu. Evidemment impossible à retirer puisque coincé à l'intérieur.
Donc le fournisseur du feu arrière, les gens chez Fiat, le contrôle qualité, le concessionnaire qui reçoit la voiture et qui est censé faire un petit check avant la livraison... ils ont tous raté la bestiole. Sur une caisse à facile 30,000€, ça craint vraiment. Imaginez le mec qui reçoit sa belle Alfa et qui voit ça.
Quelle honte.

Ah oui quand même

Je me demande si VW ne cantonnerait pas Alfa a certaines sportives..
VW a tellement eu peur qu'Alfa se développe avant et ne devienne le VW du Sud qu'il serait bien content d'éliminer la menace une bonne fois pour toutes..

si VW rachète Alfa , ce n'est certainement pas pour l'éliminer , les valeurs historique, d'image, de notoriété et affective liées à Alfa sont énormes , on est au niveau de Ford, MB, Rolls, Ferrari (sans Alfa il n'y aurait probablement pas eu de Ferrari). Ajoutons que Piech, Winterkorn, de Silva et de Meo rêvent d'Alfa au firmament depuis très longtemps et cela se compte en decennies pour Piech . Alfa n'a jamais été le concurrent historique de VW mais plutôt de BMW , Alfa n'a jamais eu comme projet de devenir le VW du sud, ça c'est la vraie place de Fiat et ça aurait pu et du se faire dans les années 70-80 si ...
Ne mélangeons pas tout et ne perdons pas de vue que si VW rachetait Alfa , il ne faudra pas un an avant de voir une nouveauté.
Reste un gros pb , celui du réseau qui est intimement lié à celui de Fiat/Lancia/Jeep (85% des Alfa sont vendues dans ce cadre là et il n'y a en Europe que 15-17% environ de concessionnaires monomarques Alfa. ET ça ce n'est pas évident à gérer et ça coûte cher.

je vous parlerais dans la journée du jeu des noms musicaux ......
mais sachez que bon nombre de concessionnaire Alfa ont RDV au Mondial avec des marques sud coréennes (infos d'amis concessionnaires qui sont au Mondial) . Jusque là tout va bien !

Heureusement qu’il y a le groupe Fiat et son fameux administrateur délégué pour animer le triste monde actuel de l’automobile. La dernière annonce en date concerne Maserati et son avenir. Alors que le constructeur de Bologne (ou de Modène ?) présente à Paris une nouvelle version du GranCabrio sous la forme d’une Stradale MC, les dirigeants de la firme qui doit passer d’environ 6100 autos/an à 50.000 par année en moins de 36 mois ont profité de la conférence de presse pour nous annoncer des changements d’appellation dans leur future gamme de voitures.

On apprend ainsi que la petite Maserati qui devait s’appeler Levante ne s’appellera pas Levante mais Ghibli, un nom cher à l’histoire de Maserati (et je sais de quoi je parle !) mais qui est en général lié à des voitures sportives et non à une familiale diesel !
Oubliez le SUV Kubang, il n’y aura pas de Tout Terrain de luxe Kubang mais un Tout Terrain Levante qui reprend donc le nom qui était initialement destiné à la « Maseratina ». Présentation du SUV en 2014 pour le centenaire de la marque au trident. Pour mémoire, sachez que le nom de Levante vient de la Via Emilia Levante où se sont installés les frères Maserati au début de leur activité au XXeme siècle.
Et la Quattroporte reste la Quattoporte, Maserati capitalise sur ce nom qui est lié à la marque depuis 1963 et cette future grande berline du segment E sera la 6eme génération de Quattroporte. C’est donc l’an prochain (sans date précise) que nous devrions découvrir cette grande berline afin de marquer les 50 ans d’existence de la lignée.
Pour le reste, rien de neuf et on semble toujours confiant chez le constructeur italien pour être en phase avec les objectifs très optimistes annoncés par Sergio Marchionne il y a déjà quelques temps. Nous sommes donc heureux de voir qu’il y a des constructeurs optimistes pour leur avenir bâti autour d’une gamme qui n’existe pas encore !

Rions un peu (et pas de Sergio Marchionne !)

Ah merde, il est tellement plus ridicule en anglais ! Tant pis...
Mais bon, pas mal quand même

ouais mais le maitre Carlos était dans les parages !

La video est privée chez moi

Chez moi aussi

je l'ai vu ailleurs, je vais aller la récupérer !

alors c'est par là

C'est à lire et ça concerne Alfa Romeo

http://www.dasalfaromeo.it/?page_id=756

frederic.E a écrit:C'est à lire et ça concerne Alfa Romeo

http://www.dasalfaromeo.it/?page_id=756

Très intéressant. Et ça confirme(rait) tout ce que je pense depuis le début des intentions de VW concernant Alfa et sa place dans le groupe. En même temps, c'est aussi la chose la plus rationnelle à en faire (l'équivalent d'Audi placé face à BM, tandis que les anneaux se recentrent sur Mercedes).
Par contre, d'une part, je ne sais pas qui sont les auteurs de ce truc et quelle en est la part de réflexion personnelle ou réellement initiée. Et d'autre part, SM envoie valser VW de manière de plus en plus nette et définitive ces derniers temps. Il va falloir attendre la chute ou la grosse crise chez Chrysfiat je crois pour que VW arrive à ses fins...

BMW et Alfa s'opposent d'ailleurs depuis près de 50 ans, donc ce n'est que du normal

Un ami ex-BMW me disait que BMW craignait un retour d'Alfa (quelques temps avant la 159), si Fiat y mettait les moyens... on peut dire que maintenant BMW doit craindre Alfa, si... VW y met les moyens.

La nouvelle est tombée il y a quelques jours, l’emblématique et historique usine du groupe Fiat à Turin est mise en vente. Bien sur il n’y a plus de production automobile depuis longtemps dans les murs du Lingotto mais un superbe centre d’affaire, d’exposition, de congrès et d’hôtellerie que l’on doit à l’architecte Renzo Piano (sous l’ère Agnelli). L’ensemble est donc proposé à tout acheteur susceptible de débourser quelques 122 millions d’euros. L’ex complexe industriel de la Fiat (le siège du constructeur est toujours là mais uniquement dans le bâtiment séparé et il n’est pas concerné par cette mise en vente) appartient à une entreprise du nom d’IPO qui est en fait la société immobilière du groupe Fiat !
IPI espère vendre le Lingotto par lot et comprend :

- 45.000m² de bureaux
- La Pista
- La Bolla (bulle panoramique faite de verre bleuté dessinée par Renzo Piano)
- 2 hôtels (NH Lingotto 4* et NH Lingotto Tech 4*) pour un total de 380 chambres
- L’Héliport
- Le restaurant « La Pista »

On ne dira rien au sujet de cette transaction financière et commerciale car le groupe italien n’a fait aucune déclaration mais on peut tout de même se poser quelques questions… notamment les mêmes que celles qui concernaient d’autres constructeurs automobiles il y a quelques mois ou semaines.

Fiat, comme les autres entreprises du secteur automobile est en difficulté du fait de la crise et de la situation sur les marchés. Aussi le constructeur italien est entrain de licencier quelques 110 de ses 550 cadres et managers de direction. Une centaines de ces cadres seraient italiens, les autres sont répartis dans les différentes filiales du groupe industriel dans le monde. Aucune déclaration officielle pour confirmer ou infirmer l’affaire révélée par Bloomberg qui précise que les procédures de licenciement sont en cours depuis cet été. Oui jusque là, tout va bien chez Fiat SpA !

Ventes de Chrysler aux USA en septembre. Le total est de 142 041 automobiles, un gain de 12% par rapport à septembre 2011.
- 4 176 Fiat 500 sont parties (+ 51%).
- Dodge progresse de 18% avec 47 356 unités vendues. La Dart a séduit 5 235 personnes, c'est pas encore beaucoup mais ça grimpe.
- Jeep affiche son meilleur mois de septembre depuis 6 ans et voit ses ventes augmenter de 10% avec 39 245 SUV vendus.
- Chrysler fait + 5% avec 24 850 ventes, c'est le meilleur mois de septembre depuis 5 ans.
- Enfin Ram progresse de 4% avec 26 414 unités.

Pour Chrysler ça roule alors que pour les marque de Fiat, ça coule

+1 surtout que la survie de Chrysler n'est pas synonyme de survie de Fiat

Mais surtout le plus gros problème pour Fiat c'est de faire autre chose que de la 500

Fiat reçoit 70 millions de l'état italien pour faire des voitures vertes et... fiat ne fait rien ....

http://www.unica-strada.com/blog/2012/10/clini-fiat-a-recu-des-subventions-pour-les-autos-vertes-mais-na-rien-fait/

Je suis surpris que personne n'ait évoqué le report de la construction d'une usine Fiat en Russie.
Si le marché brésilien se tasse à la fin des incitations gouvernementales, ça va faire mal car Fiat est déjà absent ou fait de la figuration sur tous les autres marchés à forte croissance (ou qui l'étaient jusqu'à présent): Chine, Inde, Russie.

L’annonce date d’hier et vient du Lingotto, autant dire que c’est officiel de chez officiel ! L’usine napolitaine de Pomigliano d’Arco où l’on fabrique la Nuova Panda va de nouveau être mise à l’arrête dans les prochaines semaines. Ainsi après avoir pu longuement profiter des vacances d’été, les salariés italiens du site Fiat vont pouvoir pleinement profiter des vacances de la Toussaint puisque l’usine sera fermée du 24 octobre au 9 novembre 2012.
On est un peu étonné de cette situation surtout que Fiat présente en ce moment 3 nouvelles versions de la Panda ( 4×4, Trekking, Natural Power) et on pensait que la petite Fiat allait bien se vendre. Mais si elle se vend correctement et à en croire les propos de Sergio Marchionne il y a quelques jours, les chiffres sont en déça des prévisions (comme chez tous devrais je dire…). Il faut ajouter que l’effondrement du marché auto italien du en grande partie à l’augmentation des taxes n’aide pas le groupe turinois dans sa politique de reconquête du marché et au delà des critiques que l’on peut adresser à l’administrateur délégué, on doit reconnaitre qu’il n’est vraiment pas aidé par la conjoncture ! Enfin sachez que les syndicats commencent à monter aux créneaux afin de se faire entendre et de prévenir tout plan social qui pourrait être mis en place dans les prochains mois.

Autre info Fiat du moment, elle concerne les rapport houleux qui existent entre le constructeur et l’état italien. L’affaire est tendue puisque Fiat est accusé d’avoir perçu 70 millions d’euros pour développer des nouveautés en matières de propulsion économique et écologique mais le constructeur n’aurait, selon un rapport officiel, rien développé et rien proposé de neuf depuis le versement de ces 70 millions. Autant dire que ça va être tendu entres ces deux acteurs importants de la vie économique italienne.

Mazda Takashi Yamanouchi PDG de Mazda dit que son entreprise est prête à partager des choses comme les moteurs SkyActiv avec Fiat aussi longtemps que cela profitera à la marque Mazda. De son coté Fiat se dit intéressé par la technologie développée pour ces excellents blocs essence et diesel qui marient agrément, performances et basses consommations. Un possible partenariat pourrait passer par le rachat des 2.11% de Mazda qui sont encore détenus par Ford. C’est une hypothèse qui plait assez à S.Marchionne mais John Elkann semble penser autrement puisqu’il a récemment annoncé devant un parterre d’actionnaires qu’il n’était pas question qu’il investisse de l’argent de la sorte ! Etonnant autant qu’étrange car un partenariat avec Mazda aurait du sens pour le groupe italien en lui ouvrant les portes des marchés d’Asie et en permettant à Mazda de mieux s’implanter en Amérique du sud. L’administrateur délégué d’ajouter : »Notre relation ne fait que commencer. Mais prenons cette affaire comme une étape supplémentaire de la possible coopération entre les deux groupes, mais il faut faire une chose à la fois. « Il est vraie qu’une alliance de la sorte aurait du sens et pourrait bien être bénéfique aux deux groupes automobiles un peu à la peine en ce moment. D’ailleurs les dirigeants des deux entreprises disent que du coté du couple MX-5/Duetto, tout est en place pour la plateforme mais qu’ils attendent de voir comment pourrait évoluer le projet. On comprend bien qu’on pourrait aller vers plus de rationalisation dans la ou les productions communes et pourquoi ne pas envisager un Duetto motorisé par des blocs Mazda, ce n’est pas encore à l’ordre du jour mais c’est dans l’ordre du possible.
On évoque aussi de plus en plus le cas Punto 4/Mazda 2 qui est une autre piste envisagée pour le partenariat entre les deux marques. Reste qu’en Italie, on fait un peu grise mine notamment du coté de FPT où l’on comprend que si cet accord global venait à se mettre en place, une partie du travail serait faite au Japon par les services de R&D de Mazda, Fiat délaissant pour le coup les « gros moteurs » essence et diesel. Chez FPT, on aimerait mieux un accord autour d’une licence SkyActiv mais là rien n’est moins sur ! A suivre.

PSA arrête aussi quelques semaines son usine tchèque qui fabrique 208 et C3 Picasso, récemment lancée/restylée.
Je ne sais pas combien de temps ce bazar va durer, mais peu d'espoirs pour 2013.