[Actualité] Groupe FCA [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

J'ai dit 10 car je pense que 100 ce sera trop gros pour une Punto ... en fait c'est juste une idée, rien de plus

vous avez aimé la journée Ford , vous aimerez la journée Lancia et Alfa

Lancia :


Alfa :

Toute la situation actuelle d'Alfa en une affiche... à défaut de nouveautés une ancienne... Giulia c'est bien ca?

alfa romeo giulia coupe 1300 gta junior 67-68 je crois et entre 110 et 115 ch

Soit presque le double de puissance d'une Mito 1.4 MPI

Peut etre un jour une pub pour la nouvelle Giulia...

Trop flambeur Sergio , hier à Las Vegas, il a annoncé lors d'une convention avec les distributeurs US et du monde du groupe quelques 66 nouveautés de Fiat à RAM d'ici à 2014 ... On sent bien que les tables de poker ne sont pas loin. Une info, la prochaine Lancia Lybra sera une Dart rebadgée ...
la future Chrysler 200 sera une Dart rebadgée
la 500L sera aux USA avec le millésime 2014

on en reparle demain !

Le Sergio Comedy Club fait sa rentrée comme les écoliers ???

larry.kubiak a écrit:Le Sergio Comedy Club fait sa rentrée comme les écoliers ???

Ah mais quand Sergio dit que tous ces prochains modèles sont des replatrâges / rebadgeages de modèles actuels, moi je le crois

66 nouveautés ca laisse rêveur. Maintenant si il appelle un rebadgeage une nouveauté on arrive vite aux 66 c'est sur...

un extrait du fameux discours



Sergio annonce une 67eme nouveauté, la 4C à moteur V6 et deviendra 6C
Toujours le mot pour rire ce SM ...

En tournée dans le monde,faut en profiter avant qu'il ne parte!!!

Plus fort que tous les humoristes réunis

Le Sergio Tour!Le plus grand magicien de tous les temps,il a envoyer David Copperfield a la retraite!!!!

selon un de nos lecteurs qui rentre d'Italie : SM vient de lancer une bombe en Italie en voulant mettre fin à ce qui avait été mis en place avec le gouvernement c'est à dire le « made in Italy ». le gouvernement a déjà prévenu SM que s’il faisait faux bond ou changeait de politique industrielle. une guerre entre le pays et l’administrateur serait déclarée… ça va péter d’ici peu ! Dans un pays où l’essence est passée à 2 euros/litre, l’automobile annonce une guerre civile entre Sergio Marchionne et le pays.

Put** quand est ce qu'il gicle ce mec, personne ne se rend compte qu'il est en traint de tuer l'automobile italienne. A cette allure dans moins de dix ans le groupe Fiat c'est du passé.

Fiat a dit qu'ils auraient un meilleur résultat cette année que l'année dernière.

Forcément quand on ne dépense rien...

Zoom Zoom : tu vas devenir indésirable dans le Piemont

A la fin, c'est Sergio qui aura raison et on l'aura tous dans le baba.

Gloire à Sergio !

Tiens tiens comme par hasard, Sergio se découvre subitement pro "made in italia", et scoop du jour, il a une stratégie pour Fiat...
Fiat entend rester en Italie et va dévoiler sa stratégie :

Le groupe automobile Fiat a l'intention de maintenir sa présence en Italie grâce aux profits réalisés sur les marchés étrangers et présentera samedi sa stratégie au chef du gouvernement Mario Monti, a-t-il dit mardi après plusieurs jours de vive polémique à son sujet.

M. Monti s'est entretenu mardi au téléphone avec le patron de Fiat Sergio Marchionne et les deux hommes ont convenu de se rencontrer samedi à Rome, ont indiqué les services du gouvernement.

"A cette occasion, sera fourni un schéma informatif sur les perspectives stratégiques du groupe Fiat, en particulier en ce qui concerne l'Italie", précise le communiqué du gouvernement.

M. Marchionne, actuellement en déplacement aux Etats-Unis, avait auparavant tenté de désamorcer la polémique née la semaine dernière sur un possible désengagement de Fiat d'Italie dans une interview au quotidien La Repubblica.

"Je cherche à profiter de la reprise du marché américain, en l'exploitant au maximum, pour parvenir à cette sécurité financière qui me permet de protéger la présence de Fiat en Italie et en Europe en ce moment dramatique", a-t-il déclaré.

"La Fiat a accumulé des pertes de 700 millions d'euros en Europe et résiste à ces pertes grâce aux succès aux Etats-Unis et dans les pays émergents. Cette année, Fiat gagnera au niveau opérationnel 3,5 milliards d'euros, provenant tous de l'extérieur de l'Italie", a-t-il précisé.

Fiat s'est attiré une tempête de protestations depuis qu'il a confirmé jeudi l'abandon du concept stratégique de "Fabbrica Italia" ("l'usine Italie"), présenté en avril 2010, et qui prévoyait 20 milliards d'euros d'investissements et la production de 1,4 million de véhicules en Italie en 2014.

Cette annonce a suscité un grand émoi dans le pays, aussi bien parmi les syndicalistes que les forces politiques, Fiat étant le principal employeur privé du pays et un symbole industriel national.

M. Marchionne a expliqué les pertes de parts de marché de Fiat par le fait que le marché italien est prépondérant pour la marque mais qu'il est aussi celui qui a le plus souffert en Europe, avec l'espagnol.

"Le marché n'existe plus. En Italie, nous sommes en dessous de 1,4 million de voitures par an (le total de toutes les marques, ndlr), ce qui signifie que nous avons perdu 1,1 million en cinq ans", a-t-il dit.

Il a également défendu son choix de ne pas sortir de nouveaux modèles et de limiter les investissements, affirmant qu'il était insensé de le faire en temps de crise et sans l'espoir de récupérer ne serait-ce que les sommes investies.

"Avec un modèle nouveau, dans les conditions actuelles, je vous concède que j'aurais peut-être vendu 30.000 voitures de plus. Mais concédez-moi que j'aurais probablement perdu 2 milliards d'euros" d'investissements non remboursés, a précisé Sergio Marchionne.

Les chiffres publiés mardi par l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) ont confirmé ses propos. Les ventes de voitures neuves dans l'Union européenne ont reculé de 7,8% en juillet et de 8,9% en août, mais en Italie ces chiffres sont respectivement -21% et -20,2%.

"Il y a un an, le pays était en faillite, on l'avait perdu. Il n'y a que l'intervention d'un personnage crédible (Mario Monti qui a remplacé Silvio Berlusconi en novembre 2011, ndlr) qui a sauvé l'Italie du gouffre. On l'a déjà oublié ? Quelqu'un voudrait que la Fiat se comporte au milieu de cette tempête comme si de rien n'était, comme quand il y avait le soleil", a lancé le patron de Fiat.

Et à tous ceux qui lui rappellent l'"italianité" de Fiat, M. Marchionne a clairement répondu: "la Fiat n'est plus une entreprise uniquement italienne, elle opère dans le monde avec les règles appliquées dans le monde. Pour être clair: si je développe une voiture aux Etats-Unis et que je la vends en Europe en y gagnant, pour moi c'est pareil et ça doit l'être".

AFP

le logo préféré de Sergio

Mopar ouvre trois nouveaux centres de distribution en Australie à Port Melbourne, au Japon à Yokohama et en Russie à Moscou. L'accessoiriste de Chrysler et maintenant Fiat en a plus d'une cinquantaine à travers le monde.

si vous avez 5 minutes, allez faire une tour sur FA en topic Groupe Fiat, il ya des choses interessantes. il faut faire le tri mais il y a des éléments qui recoupent ce dont nous parlions avec Zoom Zoom !

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet370004-45290.htm

L'autre possibilité, c'est que VW a demandé l'autorisation à Sergio de visiter les usines (il a accepté dans sa grande mansuétude pour la concurrence en difficulté) afin de copier l'organisation, les méthodes et process qualité de Fiat.

T'es trop fort... je sens que SM va te préparer un beau bureau auprès de lui !