[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

PSA pourrait se désengager presque totalement de Gefco pour récupérer du cash.....

Lyrks a écrit:

frederic.E a écrit:PSA pourrait se désengager presque totalement de Gefco pour récupérer du cash.....

ALors que c'est ce qui lui a permis de sauver un peu l'honneur..

Et alors? C'est pas franchement stratégique.

Lyrks avec Faurecia !

ça bouge chez PSA et le président du directoire de PSA, Philippe Varin veut désarmorcer un peu la bombe et la fronde et annonce qu'il va renoncer à la part variable de son salaire 2012 soit environ la moitié de sa rémunération.

Grande manif ce samedi des salariés, syndicats, politique et sympathisants dans les rues de la ville. NPA et LO seront de la partie mais d'autres manifs devraient suivre dans les prochaines semaines et on parle d'un possible appel à la grève générale au sein du groupe automobile dans les prochaines semaines ( les filiales pourraient être associées au mouvement )
Attention car ça pourrait faire tache d'huile en direction de Renault ( si vous avez 5 miniutes, j'ai mis ça - http://worldscoop.forumpro.fr/t332p945-important-l-actu-automobile#330893 - pour un comparo Renault/Toy face à la situation de crise actuelle )

si pour PSA GEFCO c'est stratégique !

S'ils vendent, ça ne les empêchera pas de continuer à travailler avec.

non c'est sur mais pas au même tarif ! Gefco c'est le transport de 80% des voitures de PSA sur la planète ( même en Chine dans le cadre d'une joint venture avec Dongfeng ), c'est 75% de la gestion du stockage des autos du groupe du la planète, c'est aussi la gestion de certains très gros stocks de PR. Pas sur que ça coûte mais ça pourrait coûter !

du retard à l'allumage par la gamme DS en Chine :

PSA Peugeot Citroën pourrait devoir reporter la commercialisation de ses modèles DS3, DS4 et DS5 en Chine faute d'avoir pu trouver de distributeur, rapporte jeudi le Shanghai Securities News.


Le partenariat formé par le constructeur automobile français et China Changan Automobile Group tente d'introduire la gamme DS sur le marché chinois depuis avril, mais les distributeurs avec lesquels travaillent les deux groupes ont jusqu'à présent montré un intérêt limité en raison des coûts induits par la construction de nouveaux points de vente, écrit le journal qui cite des dirigeants du partenariat non identifiés.

Les nouveaux points de vente dédiés à la gamme DS coûteraient bien plus que ceux qui existent déjà en Chine pour les modèles de PSA en raison des exigences posées par le partenariat qui souhaite qu'ils soient installés à proximité de concessions commercialisant des marques de luxe telles qu'Infiniti, Jaguar ou Land Rover.

"Nous ne pouvons dire avec certitude quand les DS seront disponibles en Chine", a déclaré un dirigeant du partenariat PSA-China Changan Automobile Group.

Aucun représentant de PSA en Chine n'a pu être joint pour commenter l'information.

source : Reuters via News2zest

Pas possible, ils les accumulent chez PSA . C'est certes bien beau mais c'est très cher et à mon avis de beaux corners sur les sites Citroën existants auraient suffit !

allez on continue dans la série "bonnes nouvelles" ...
Philippe Varin, Président du Directoire du groupe PSA Peugeot Citroën, était l'invité de ''BFM Business'' hier midi , interview au cours de laquelle il a indiqué produire certains véhicules à perte actuellement :
http://www.bfmbusiness.com/programmes-replay/podcasts?page=2

Citroën fait bien je pense d'introduire ces DS Store, même si c'est long. En 1992, l'arrivée en Chine a été rapide, mais mal faite, et n'a pas permit à Citroën de devenir un leader du marché. Ils ont sûrement retenu la leçon en prenant leur temps, même si là, on dirait qu'ils pataugent plus qu'autre chose.

Oui enfin les DS étant très produits très européens, 3 modèles pour faire vivre une concession "premium", c'est effectivement ambitieux...

Ca va toujours bien chez PSA puisqu'on vient d'apprendre que l'usine tchèque de TPCA va réduire la voilure avec seulement 4 jours travaillés/semaine et la suppression dès la fin mai de l'équipe de nuit. Les ventes d'Aygo seraient un peu moins touchées que celles de C1 et 107

EDIT : Ca manifestait ce jour pour Aulnay


http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/02/18/97002-20120218FILWWW00403-psa-manifestation-a-l-usine-d-aulnay.php#xtor=RSS-144

Pour aulnay, j’étais inviter par d'ancien camarade de syndicat, mais vu la distance et les obligations familiale, pas rentable.

Dans Direct Auto aujourd'hui, un représentant de chez Citroën a déclaré, après l'essai de la Mini Cooper S Monte Carlo, qu'un petit hommage aux rallyes serait en préparation pour Genève (série spéciale de DS3 ? DS4 ? DS5 ? Concept ?...). Bonne nouvelle donc !

Il a également annoncée que des techniques de couleurs seront présentées sur les voitures exposées... Ce qui fait repenser aux photos espions des nouvelles coloris de la DS3 Racing.

Je reste impressionné par PSA qui voyant un 2012 difficile ne se bat pas pour contrecarrer la situation mais cherche à limiter les dégâts.
La peugeot 208 semble être excellente, à les écouter, ils en vendront que 38 cette année. Les DS de citroën connaissent un succès non négligeable et dégagent de la marge. Un peu d'investissement sur le long terme ferais un peu de bien plutôt que de voir les chiffres à 12 mois.

Un peu (euphémisme) d'investissement en R&D ferait du bien au groupe quand on voit la qualité de l'ingénierie des marques allemandes (ex : MQB) Il y a un moment où les beaux concepts des salons ont leur limites.

Avec la plupart des marchés européens en baisse, j'image que pas mal d'usines vont tourner au ralenti.
Quant à Aulnay, je miserais pas qu'elle sera encore opérationnelle dans 5 ans. A moins que PSA rachète Mazda avec l'argent de la vente de GEFCO, et produise les Mazda 2 en Europe

William a écrit:Dans Direct Auto aujourd'hui, un représentant de chez Citroën a déclaré, après l'essai de la Mini Cooper S Monte Carlo, qu'un petit hommage aux rallyes serait en préparation pour Genève (série spéciale de DS3 ? DS4 ? DS5 ? Concept ?...). Bonne nouvelle donc !

Il a également annoncée que des techniques de couleurs seront présentées sur les voitures exposées... Ce qui fait repenser aux photos espions des nouvelles coloris de la DS3 Racing.

Une série spéciale pour la DS3? Je pense que c'est le plus probable.

minarey a écrit:Je reste impressionné par PSA qui voyant un 2012 difficile ne se bat pas pour contrecarrer la situation mais cherche à limiter les dégâts.
La peugeot 208 semble être excellente, à les écouter, ils en vendront que 38 cette année. Les DS de citroën connaissent un succès non négligeable et dégagent de la marge. Un peu d'investissement sur le long terme ferais un peu de bien plutôt que de voir les chiffres à 12 mois.

C'est légèrement contradictoire comme affirmations. Si l'année 2012 est difficile, alors il faut réfléchir à court terme justement. Les plans à 5 ans ou plus, c'est bien joli quand tout va bien. Or tout va plutôt mal. Il faut donc se focaliser pour redresser la barre, éviter les stocks, vendre quitte à offrir pas mal de remise, revoir les priorités, décaler tout ce qui n'est pas critique... C'est sûr, c'est pas aussi sexy qu'un plan de la stratégie qui tue mais c'est indispensable quand le bateau tangue.

Après la mise en vente du siège social de Citroën, il semble que celui de Peugeot , avenue de la Gde Armée soit aussi dans collimateur . Direction la périphérie et de la loc dans une ancienne usine désaffectée ou des Algeco ?
C'est vraiment vendre les bijoux de famille pour parer au plus presser pour garantir des dividendes aux actionnaires fin 2012 (pour éviter qu'ils ne partent ?) mais quid de l'avenir. PSA ferait mieux de se trouver un partenaire industriel

100% d'accord avec toi Frédéric on voit ici une manoeuvre pour dégager du cash sur l'instant mais qui va coûter cher dans le temps, surtout si PSA devient locataire de ces locaux.
Avec une politique pareille, je me demande quel partenaire serait assez fou pour entrer dans ce genre de stratégie.

La plupart des entreprises louent leurs locaux. Acheter c'est immobiliser de l'argent qui servirait mieux à faire autre chose - des voitures par exemple.

Zoom-Zoom a écrit:La plupart des entreprises louent leurs locaux. Acheter c'est immobiliser de l'argent qui servirait mieux à faire autre chose - des voitures par exemple.

Ce n'est pas acheter, ils ont déjà ces locaux, donc les frais d'exploitation sont bien moindre que s'ils avaient à les louer. C'est comme avec GEFCO, s'ils vendent, il verront leurs frais de transport augmenter sur le long terme. En temps de crise justement je pense qu'il faut capitaliser sur ces atouts, plutôt que s'en séparer à jamais.

zoom Zoom , l'Avenue de la grande Armée, le siège de Citroën et Gefco, c'est du passé financièrement parlant. il n'y a que les frais de fonctionnement

GEFCO a été créé par Peugeot en 1949 (payé depuis bien longtemps )
Peugeot est Avenue de la Gde Armée depuis 1961 (payé depuis bien longtemps )

et pour faire le point sur la vie de Peugeot depuis 1810, il y a ce lien

http://amicaleretraitespsa.free.fr/historique-sites-et-marques/historique_marques_et_sites_retraites.pdf

Après tout ça certains osent dire que chez PSA tout va bien?

Ont vois clairement que la forme est de mise. PSA le début de la descente?