[Ecologie] Le marché de la voiture électrique et PHEV

Les escrologistes nous expliquerons que oui,ne t'en fais pas pour ça,qu'on le veuille ou non,on est pas encore prét car il y a énormément a faire.

et comme je l'ai dit dans le topo, ERDF était sur le coup du temps de Montebourg
oh Macron est là, Bolloré est dans la place
mais c'est ERDF qui va faire les travaux d'alimentation

En fait, les escrologistes (j'aime bien ce mot!) veulent remplacer l'agriculture et tous les champs agricoles français par de grands champs éolien de production d'électricité verte (au premier abord).

Laissez le pouvoir à des imbéciles et regardez ce qu'ils en font! Militons pour que nos ministres soient non pas des politiciens mais des ingénieurs!

ingénieurs pas évident... mais au moins des gens compétents, intègres et en accord avec leurs annonces, ce sera déjà énorme

C'est bientot Noél vous me direz...

Le coût du kWh photovoltaïque diminue rapidement, ça pourra aider .

Une petite question Frederic. Les bornes Bolloré sont compatibles avec tous véhicules électriques ou on va se retrouver potentiellement dans la situation ubuesque où on aura des bornes pour des voitures que personnes n'achète

Ils promettent des bornes permettant de recharges tous les V.E. (perso, je demande à voir )

Même si c'est vrai, je sens bien arriver des bornes qui permettent de recharger tous les VE avec les technologies actuelles mais que le cout de conversion dans le future coutera cher.

M'enfin c'est une bonne chose. Je crois toujours que pour l'instant le plug-in hybride et viable pour la majorité et pas encore l'électrique mais ça aidera a faire décoller le marché si ça se fait.

Mais pourquoi lui donne-t-on tant d'importance à cette monomaniaque?

Mauvais topique . Ou alors tu parles de Royal. Ça marche aussi .

Il aime Chantal..

Fabien a écrit:Mauvais topique . Ou alors tu parles de Royal. Ça marche aussi .

C'est pas faux

Fabien a écrit:Mauvais topique . Ou alors tu parles de Royal. Ça marche aussi .

Je me suis emmélé les pinceaux, je parlais de chantal périconne

On aime tous Chantal. Surtout quand elle nous explique qu'il y a des morts plus importantes que d'autres .

Surtout qu'avec sa tête de croque-mort, elle doit s'y connaitre.

Elle devrait aller passer un casting pour la série Walking Dead. Je suis sur qu'elle pourrait passer pour un walker sans aucun problème

J'aime Chantal surtout quand je ne l'entend pas..

Vous êtes hors sujet
Vive Bolloré

16 000 bornes pour 95 départements = 170 bornes par département et en 7,4KW à l'horizon 2019. Pas génial!

A titre de comparaison, la Vendée avec Sydev a installé cette année 80 bornes 3KW/22KW ainsi que 5 bornes 44KW pour atteindre 340 bornes en 2016...

L'intérêt d'une borne 7,4KW est limité. Temp de recharge trop long pour celui qui va faire ses courses (3 heures pour recharger une simple Zoé, ne parlons pas d'une Tesla S) et pas plus intéressant qu'une 3KW pour celui qui recharge sa voiture en allant au travail ou en rentrant chez soi...

Complètement d'accord avec Nabu : si les bornes sont effectivement en 7 kW, alors ces 16 000 bornes ne serviront à rien, si ce n'est enfoncer encore un peu plus les VE à coup de "han il faut 1000 heures pour la recharger". 15 km d'autonomie par heure... C'est bien pour son garage, mais certainement pas en voirie ou sur les bords des routes. Il aurait fallu minimum du 22 kW !

Non, justement, ça permet de préserver le réseau EDF.
On ne parle pas de faire un plein mais de prendre une rallonge de quelques km pour aller d'un point A à un point C en passant par B.
Il ne faut pas non plus oublier l'intérêt d'une charge en heure creuse par rapport à notre production d'électricité.
Personnellement, je serais plus pour une aide au particulier à installer une borne à domicile qu'un développement aussi grand de bornes publiques, car si la prochaine Leaf fait, comme promis par Ghosn, 400 km d'autonomie (allez 300 hors-cycles NEDC), ces bornes là ne serviront plus à grand chose.

On ne parle pas de mettre des bornes de 44KW mais au moins du 18KW (en passant au dessus de 20, on double la facture EDF). Attendre 1h pour faire 40km supplémentaires, c'est limite... C'est plus du dépannage qu'autre chose, ce qui amoindrit considérablement l'intérêt dans disperser dans toute la France.

Il y a aujourd'hui plus de 17 000 prises dont 14 500 prises lentes, 2000 accélérées (18/22KW) et quelques dizaines de rapides (44kw). Plus de 4000 prises installées cette année. Au rythme actuel et d'ici 2019 (hors bolloré), il y aura 20 000 prises supplémentaires. Dans ce contexte, payer un abonnement  pour avoir du semi accéléré quand il y aura sans doute à proximité des grands axes, du accéléré, c'est pas forcément le meilleur choix!

A noter que si la Vendée est considérée comme l'un des départements les plus en avance pour son réseau de bornes de recharges, c'est en grande partie grâce au directeur de al sydev, utilisateur au quotidien de sa Zoé ^^

http://renault-zoe.forumpro.fr/t5120-concours-la-meilleur-note-de-conduite-sur-la-plus-grande-distance

Une image assez realiste..mais "drole"

C'est l'illusion de la voiture propre qui va faire long feu...

Certes, mais la France n'a pas attendu les voitures électriques pour fabriquer ses centrales nucléaires
Ces mêmes centrales qui servent à alimenter vos PC lorsque que vous allez sur Worldscoop

foxx13 a écrit:Une image assez realiste..mais "drole"

On ne fait d'omelettes sans casser d'oeufs, on ne fait pas rouler de voitures sans polluer ! voire, tout simplement, on ne produit pas d'énergie sans faire des externalités plus ou moins dangereuses pour l'écosystème.

Si tu prends une auto au pétrole, t'as des particules fines, du gaz à effet de serre, et de l'ozone.
Si tu prends une auto à l'hydrogène, tu déplaces le problème puisque l'auto n'émet que de la vapeur d'eau (qui... est un gaz à effet de serre mais bref), mais l'usine qui produit l'hydrogène elle doit consommer beaucoup d'énergie (pétrolière ou nucléaire).
Si tu prends une auto électrique, tu n'émets aucun gaz à effet de serre en ville, et un peu moins de particules de roulement (pneus plus fins, freins moins sollicités par l'effet du frein moteur). En revanche, dans un pays nucléarisé à 75 % comme la France, ou avec 22 % de renouvelable comme l'Allemagne, l'électricité émet peu ou pas de gaz à effet de serre (qui reste le danger numéro 1 pour le réchauffement climatique).

Quant aux déchets nucléaires, certes une partie (une fois double recyclage du combustible en Mox) est un déchet de haute activité à vie longue, mais je me permets de rappeler que l'ensemble des 45 ans de production électrique française en termes de déchets nucléaires tient en 2 piscines et demies de cuves vitrifiées à la Hague. Face à la quantité d'effet de serre produite par la combustion du charbon pour l'industrie ou le pétrole pour les transports dans le même temps, c'est différent. Même si ça reste dangereux.

Je précise que je ne suis pro-rien du tout. A la limite pro-recherche et pro-espoir, mais je ne soutiens pas une industrie face à l'autre.