[Ecologie] L'automobile de demain

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Message par KLEEV le Mer 25 Juil 2007 - 0:23

Sujet ou nous pouvons mettre tout ce qui à trait à l'écologie et les voitures....
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Message par KLEEV le Mer 25 Juil 2007 - 0:23

La société anglaise Maes Anturio Limited a annoncé la semaine dernière avoir développé un système, la Greenbox, pour récuperer les gaz d’échappements et les transformer en biogaz.


La boîte se fixe au niveau du pot catalytique et emprisonne les gaz à effet de serre, notamment le CO2 et les Nox, et rejette de la vapeur d’eau. Les composés emprisonnés dans la boîte sont ensuite transformés en biofuel à l’aide d’algues génétiquement modifiées. Ce procédé a été découvert par erreur en essayant d’augmenter la quantité d’algues pour des fermes piscicoles.

Les responsables sont très confiants dans leur projet et pensent équiper les véhicules (de la moto aux camions et bus) mais aussi sur toutes les cheminées d’usine rejettant des polluants dans l’air. Les différents tests effectués ont montré que plus de 90% des polluants sont retenus dans la boîte. Les inventeurs de la Greenbox cherchent des investisseurs pour continuer le développment de leur projet et sont déjà en contact avec General Motors et Toyota pour d’éventuels partenariats.

Source: Reuters
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Message par SchuminatOr le Mer 25 Juil 2007 - 0:40

j'ai entendu parler de cette boite!

ça serai vraiment quelque chose de bien pour l'automobile!!
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Message par Tigramy le Mer 25 Juil 2007 - 0:42

Les grandes découvertes sont toujours dues au hasard "orienté".
Les anglais appellent ça une "Serendipity"

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Message par Ragazzo57 le Mer 25 Juil 2007 - 11:04

Bonne nouvelle donc.
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Message par KLEEV le Mer 25 Juil 2007 - 12:03

Ragazzo57 a écrit:Bonne nouvelle donc.

Cool, on va donc pouvoir polluer comme on veut !! on a la solution a tout nos problemes !!! lol1 lol1 lol1 lol1 lol1 lol1 lol1

Oui, mais reste a voir si cela fonctionne à grande echelle....
Parfois, des "boites" crient à l'invention de génie pour qu'elle puisse trouver le financement de la fin de leur recherche....et remonter eventuellement le cour de leur action !!! ptdr
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Message par Quentin le Mer 25 Juil 2007 - 12:32

[Ecologie] L'automobile de demain Honda_FCX-Concept_0009

Pour le meilleure exemple concret de l'avenir c'est elle jap
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Message par Xtamy_R le Mer 25 Juil 2007 - 12:59

J'allais le dire mais heu c'est pas juste !!

Auto Plus l'a testé et en dis que du bien ! Honda prevois d'en mettre en place une centaine entre Japon et Etat-Unis pour tester (mais pas en vente car chaque exemplaire coute envrion 500.000€ !)
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Message par Quentin le Mer 25 Juil 2007 - 13:11

Moi je lis auto moto Very Happy Et ils l'ont aussi testé Very Happy
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Message par Jerii le Mer 25 Juil 2007 - 14:56

Ils l'ont également testé dans l'AAM je vous signal... angel

Bref je connaissais dja cette voiture avant mais sans connaitre son potentiel, ben avec ces tests je la kiiiife ^^ love

Sinon, la Greenbox mais c'est SUPEEEER!!! EXCELLENT!!! Franchement si c'est vrai, c'est l'un des meilleurs moyens de réduire grandement la pollution à court terme!
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Message par Drien19 le Mar 31 Juil 2007 - 9:34

Il y a un doc dans l'autojpurnal...japgood

J'adore la C-View lovebave
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Message par KLEEV le Lun 19 Nov 2007 - 16:55

Selon une étude réalisée par la fédération européenne Transport et Environnement, et dont les conclusions viennent d’être annoncées, les émissions moyennes de CO2 de véhicules neufs des constructeurs présents sur le vieux continent se sont élevées à 173g/km en 2006.
Une hausse de 0.5% par rapport à 2005.
Sur le podium des voitures les plus respectueuses de l’environnement, deux marques hexagonales france encadrent une transalpine…

PSA Peugeot Citroën décroche donc la palme au terme de ce classement réalisé à la demande de la fédération européenne Transport et Environnement.
Avec une émission moyenne de 142 g/Km, le constructeur hexagonal devance Fiat (147 g/km) et Renault avec 147 g/km.
Suivent Toyota (153 g/km), Honda (154 g/km), General Motors (157 g/km), Ford (162 g/km), Suzuki à égalité avec Volkswagen (166 g/km), Hyundai (167 g/km), Nissan (168 g/km), Mazda (173 g/km) et BMW (184 g/km). Le bonnet d’âne revient à DaimlerChrysler (devenu Daimler AG) avec une émission moyenne de 188 g/Km.

La fédération Transport et Environnement souligne également qu’une réduction de 1% du poids d’une voiture entraîne une baisse immédiate de 0.8% de ses émissions de CO2.
Les membres de la fédération expliquent leurs regrets quant à l’attitude de constructeurs allemands qui “semblent décidés à construire des voitures toujours plus lourdes, grandes et consommatrices d’essence”.

Réponse immédiate d’Alex Strotbek, administrateur d’Audi, adressée durant le Challenge Bibendum Michelin à Shangai : “Les voitures de haut de gamme n’arriveront jamais à réduire leurs émissions de CO2 à 120 grammes par kilomètre parcouru.”
De quoi alimenter le bras de fer entre dirigeants européens et constructeurs automobiles.

Source: Leblogauto
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Message par Prof le Lun 19 Nov 2007 - 17:07

Bien pour les françaises
Cela dit la critique envers les constructeurs allemands est à nuancer par exemple avec la politique actuelle de BMW car leurs nouveaux moteurs réduisent très sensiblement les émissions de CO2, ma future voiture affiche 143ch. mais seulement 123g de CO2/km (soit 20 de moins que ma C5 pour 110ch. eek), la 320d de 177ch est à 128g, la 520d toujours 177ch à 136g. Tout cela est très raisonnable et démontre également une volonté de la marque de faire des efforts...
Bien sur il y a l'autre extremité de la gamme n'est-ce pas Kleev Very Happy
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Message par KLEEV le Lun 19 Nov 2007 - 17:31

euh...Moi, j'suis a 357 grammes par Kilometre Embarassed ....en condition normale d'utilisation.... [Ecologie] L'automobile de demain 536380
Mais, promis, je vais pas tarder à faire un effort... sablier
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Message par fuxm le Lun 19 Nov 2007 - 20:06

Ah, l’écologie, la préservation de l’environnement, la course à la non-pollution ou la moindre pollution. Le groupe Bolloré vient de marquer un point en obtenant l’homologation de sa Bluecar selon le journal Le Parisien. L’homologation est une chose. Les tests grandeur nature en ville, une autre. Et la construction en série du modèle, une autre encore. Cette petite voiture électrique peut accueillir trois passagers de front à l’avant et deux à l’arrière. Sa particularité principale ? Elle dispose d’une batterie s’appuyant sur la technologie Lithium Métal Polymères (LMP).

Le Parisien a annoncé dans ses colonnes l’homologation de la Bluecar de Batscap, filiale du groupe Bolloré, près d’une petite vingtaine d’années après les tous premiers travaux de recherche et développement. C’est en effet au début des années 1990 que les techniciens avaient entamé leurs premières études. La Bluecar dispose aujourd’hui d’une autonomie de 250 km et peut atteindre la vitesse de 130 km/h en pointe. Long de 3,3 mètres, le modèle se caractérise avant tout par sa batterie Lithium Métal Polymères aux avantages nombreux et, évidemment, respectueux au maximum de l’environnement : durée de vie de dix ans, sans liquide, entièrement recyclable, cinq fois plus légère que les batteries au plomb et rechargeable en six heures pour une autonomie totale.

Une fois les tests en circulation réels effectués, les dirigeants devront s’attaquer à sa production industrielle. Le patron de Batscap, Jean-Marc Metais, annonce “des discussions avec plusieurs fabricants automobiles” dans l’optique de “monter des partenariats”. Il vise une “commercialisation en 2009?. Les concepteurs de la Bluecar tablent sur un prix de vente avoisinant les 15 000€.
Source : Le Parisien.

source: http://www.leblogauto.com/2007/11/la-bluecar-du-groupe-bollore-decroche-son-homologation.html
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Message par Tigramy le Lun 19 Nov 2007 - 23:12

Pourquoi faut-il que des voitures qui peuvent révolutionner l'automobile aient toujours LE défaut qui les plombe ??
La Smart est trop contraignante et pas assez confortable
La Logan n'est pas assez "développement durable"
La Bluecar est trop chère...
larme

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Message par Jerii le Mar 20 Nov 2007 - 11:38

Ce que je n'aime pas aussi c'est le fait que toutes les petites voitures éléctriques et autre ont toutes un style gadget pas terrible... Sad
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Message par Francois le Ven 20 Juin 2014 - 15:09

Des scientifiques de l'université de Bath en Grande Bretagne affirment qu'il est possible de fabriquer du carburant bio à base de café moulu utilisé. Il faut 10 kg de café, l'équivalent de la conso journalière d'un magasin style Starbucks, pour faire 2 litres de carburant.
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2659183/Scientists-create-biofuel-using-ground-coffee-beans.html
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 3 Juin 2019 - 8:56

Je déterre ce vieux sujet pour poster cet article sur les impacts des futures normes européennes, qui pourraient faire disparaitre les véhicules du segment A (Twingo, 500, C1/108/Aygo, Up!, ...) mais aussi les véhicules du segment B (Clio, 208, Polo, Fiesta et compagnie).

https://europe.autonews.com/automakers/automakers-fight-rescue-small-cars-extinction-eu-rules-bite
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Message par 908LM le Lun 3 Juin 2019 - 9:02

Il va étre sympa l'avenir automobile... confused
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Message par Invité le Lun 3 Juin 2019 - 9:14

C'est bien ce sont toujours les mêmes qui vont trinquer.

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Message par Fabien le Lun 3 Juin 2019 - 9:39

Va falloir prendre le vélo (électrique ?)
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Message par 908LM le Lun 3 Juin 2019 - 9:43

Je le crains mon cher..
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Message par Fabien le Lun 3 Juin 2019 - 10:41

Honnêtement, je fais ça tous les jours et j'habite dans un pays avec de bonne infrastructure et je pense que ce serait une bonne chose.

Après, c'est vrai que dans ton coin, c'est plus compliqué/sportif.
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Message par c-design le Lun 3 Juin 2019 - 10:45

Une question me taraude: sait-on recycler les batteries de vélo électriques?
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