2015 - [Renault] Kwid [BBA] (Inde) [BBB] (Brésil)

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Message par JB.AAEL le Mar 3 Oct 2017 - 16:00

matth21 a écrit:
g-innovation a écrit:Dégoutter qu'elle n'arrive pas en France Sad

Si elle arrivait en France, la Twingo pourrait creuser sa tombe...

Ce n'est pas si sur que cela
Car :
On a dit que la Sandero allait tuer la Clio... Cela ne c'est pas passé
On a dit que le Lodgy allait tuer le Scénic... Cela ne c'est pas passé
On a dit que le Dokker allait tuer le Kangoo... Cela ne c'est pas passé
Donc je ne m'avancerai pas trop là dessus.

Et ce d'autant plus qu'en France avec les norme son tarif la placerai quasiment niveau Sandero; donc très proche de Twingo.

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 3 Oct 2017 - 19:00

Franchement, pour voir circuler des Kwid de temps en temps, la Twingo peut dormir tranquille ... comparé à une Kwid, c'est une Mercedes Classe S au niveau des prestations/ressenti qualité. La vieille Twingo 1 de mon épouse semble avoir 30 ans de moins qu'une Kwid neuve.
On est quand même plus proche de la voiture sans permis que d'une vraie voiture, ce qui ne ressort pas vraiment sur les photos officielles.

Entre une Sandero et une Clio, l'écart est beaucoup plus faible.
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Message par oldcham le Mar 3 Oct 2017 - 23:03

C'est pourquoi je parlais de prendre le look de la Kwid, et d'en faire l'Ignis de Renault avec une meilleure base technique
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 4 Oct 2017 - 8:26

Je me faisais la même réflexion récemment pour la prochaine génération de Twingo : et si Renault transformait la Twingo en mini-SUV, en s'inspirant de ce qui a guidé le design de la Kwid, puisque la Twingo actuelle ne semble pas trouver son public zoh
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Message par alpha le Mer 4 Oct 2017 - 10:00

JB.AAEL a écrit:
On a dit que la Sandero allait tuer la Clio... Cela ne c'est pas passé


Pourtant, la Sandero a bien tué la Clio sur les ventes aux particuliers, le créneau le plus rentable...

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 4 Oct 2017 - 10:51

Ce n'est pas parce que la Sandero se vend principalement aux particuliers qu'elle a tué la Clio sur ce créneau. Sans les ventes aux particuliers, la Clio ne figurerait pas dans le top 3 de la catégorie en Europe.
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Message par alpha le Ven 6 Oct 2017 - 9:11

Carlos Ghosn a annoncé ce matin que la gamme Kwid sera élargie avec 2 silhouettes supplémentaires.

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Message par foxx13 le Ven 6 Oct 2017 - 9:20

alpha a écrit:Carlos Ghosn a annoncé ce matin que la gamme Kwid sera élargie avec 2 silhouettes supplémentaires.
Interessant! Je me demande bien quelle type de carrosserie ca peut etre?
Une sedan et un break?
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 6 Oct 2017 - 9:26

Tu as à moitié raison Very Happy
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Message par mnemiopsis le Ven 6 Oct 2017 - 11:48

SUV et sedan, ou sedan et pickup (qui sont des carrosseries phare dans les pays où la Kwid est vendue).
Même si je trouve que SUV ferait doublon car la Kwid est déjà protégée avec des gros plastiques.
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Message par omaxem le Ven 6 Oct 2017 - 11:57

mnemiopsis a écrit:
Même si je trouve que SUV ferait doublon car la Kwid est déjà protégée avec des gros plastiques.

Mais si elle est un peu plus grand en restant un poil en dessous de 4 metres de long, sa pourra se vendre tres bien en Inde, par example.
Je pensais que la sedan etait deja confirmée.
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Message par mnemiopsis le Ven 6 Oct 2017 - 12:25

omaxem a écrit:
mnemiopsis a écrit:
Même si je trouve que SUV ferait doublon car la Kwid est déjà protégée avec des gros plastiques.

Mais si elle est un peu plus grand en restant un poil en dessous de 4 metres de long, sa pourra se vendre tres bien en Inde, par example.
Je pensais que la sedan etait deja confirmée.
Très précisément, j'avais en tête la C3 Aircross sud-américaine comme exemple.
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Message par JB.AAEL le Ven 6 Oct 2017 - 13:45

Sedan et version break-monospace á 7 places
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