2019 - [Renault] MPV Triber [Inde]

Renault a annoncé dernièrement qu’ils lanceraient en Inde un monospace capable de transporter de nombreux adultes dans moins de 4 mètres. Aujourd’hui les premiers prototypes font leur apparition en Inde. Ce modèle devrait s’inspirer du Kwid dont il reprendra théoriquement l’habitacle.
Sortie prévue en Inde en 2019 :







Source : https://indianautosblog.com/2017/10/renault-compact-suv-india-launch-confirmed-287148

Ca veut dire quoi de nombreux adultes? 3? 5? Une douzaine?

Au fait, cela devrait être en catégorie "Asie" plutôt qu'"Inde".

duriezro a écrit:Ca veut dire quoi de nombreux adultes? 3? 5? Une douzaine?

Ils arrivent déjà à voyager à 5-6 sur une moto, alors dans un monospace ...

duriezro a écrit:Ca veut dire quoi de nombreux adultes? 3? 5? Une douzaine?

Au fait, cela devrait être en catégorie "Asie" plutôt qu'"Inde".

Les catégories sont classées d'après le constructeur et non d'après le marché visé. En revanche si tu veux dire que ce véhicule ne se limitera probablement pas au marché indien, ce qui est possible, alors oui on peut modifier cela

jeremy.klaxonne a écrit:

Ils arrivent déjà à voyager à 5-6 sur une moto, alors dans un monospace ...

Tellement

Exemple.
Avec le chien en plus

C'est une Kwid Estate en fait .. ?

Estate/minivan plutôt

Ami 6 a écrit:Exemple.
Avec le chien en plus  

Le chien est en option il me semble

https://www.autocarindia.com/car-news/new-renault-mpv-to-get-upmarket-cabin-amt-gearbox-411011

Le code projet du véhicule doit être RBC (R = MPV, B = plateforme Kwid, C = 3ème véhicule sur cette base (le A et B étant respectivement le Kwid indien et le Kwid brésilien))

Les flancs me font penser au Captur sous le camouflage. Ca fait plus SUV que MPV je trouve.

Moins de 4m car en Inde les taxes sur les véhicules de + de 4m sont élevées.

Il fait fragile et fréle en étant haut et étroit….

La photo vue de face doit être déformée. Ca doit être pris dans un rétroviseur, ou c'est un téléphone portable qui n'aime pas les objets en mouvement.

Essieux à 4 écrous, et non plus 3 comme pour la Kwid...

Il devrait s’appeler Kwigy, petit frère du Lodgy

908LM a écrit:Il fait fragile et fréle en étant haut et étroit….

Quand on connait un peu le marché indien on comprend que le coté "haut sur pattes" et directement lié à la nécessité d'avoir une garde au sol élevée pour affronter les routes locales. Couplé à une silhouette MPV, et sur moins de 4m, cela donne rarement un résultat différent, comme on peut le voir sur le Honda Mobilio local.

Je dirais que Renault a au moins le mérite d’être présent et réactif sur un autre grand marché en pleine expansion et riche d'1 milliard d'habitants.

On le sait bien que c'est du a l'état des routes,et qu'il faut que la voiture soit haut perché,mais méme rabaissé cela ne changera pas mon opinion sur son coté fréle..

Ceci étant dit, le Kwid fait très frêle en vrai. On a l'impression d'avoir un véhicule aussi peu résistant aux chocs qu'une 4L.

jeremy.klaxonne a écrit:Ceci étant dit, le Kwid fait très frêle en vrai. On a l'impression d'avoir un véhicule aussi peu résistant aux chocs qu'une 4L.

La 4L me semblait assez robuste. La taule était bien plus épaisse à l'époque, non ? J'étais gamin, peut-être que ma mémoire me joue des tours...

Maxime13 a écrit:C'est une Kwid Estate en fait .. ?

un Kwid grand Scenic au même titre qu'il y avait Un Meganne grand Scenic ...

Ah tiens, j'en ai vu un qui se promenait hier au boulot, complètement camouflé bien sur. En vrai, on se rend mieux compte de sa taille très compacte.

Le voilà sur les routes européennes :



























Source : https://www.motor.es/noticias/renault-rbc-fotos-espia-201955413.html

Il monte clairement en gamme : il y a 4 boulons de roues maintenant

Ou alors, c'est juste pour supporter le poids d'une vache sacrée transportée dans le coffre en plus des 12 enfants placés sur la banquette du milieu.