2015 - [Renault] Kwid [BBA] (Inde) [BBB] (Brésil)

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 16 Avr 2019 - 7:15

C'est étonnant : la calandre fait très Nissan zoh

250km d'autonomie (NDEC je suppose), c'est correct pour une si petite voiture. Reste à connaitre le prix de vente, et à réussir à l'extrapoler pour en tirer quelque chose de comparable par rapport à un VE européen type Zoé/e-208.
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Message par Car Head BR le Mer 21 Aoû 2019 - 14:04


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Message par jeremy.klaxonne le Mer 21 Aoû 2019 - 14:25

Attention, ça semble être juste des illustrations d'un futur restylage, pas des photos officielles.
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Message par omaxem le Sam 21 Sep 2019 - 23:45

Restylage et version Stepway Climber, Inde
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Message par Tang le Sam 21 Sep 2019 - 23:49

jap Comme ça qu'on voye bien que c'est la nouvelle kwid ! Ah ah...

Bon, je vous ai dit que j'aime bien le Triber, en vrai ?Un genre de Multipla du moins aisé...
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Message par goodrenault le Dim 22 Sep 2019 - 0:29

La rouge et la bleu son vraiment pas mal !
dommage que l'on est pas ces model la en France
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Message par Lyrks le Dim 22 Sep 2019 - 0:31

Rien a dire, pour le tarif, c'est tres tres chouette!

Renault a fait un super travail, comme jamais une marque n'ose ces paris... Bravo!
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Message par nickodu42 le Mer 25 Sep 2019 - 14:25

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Message par Ninux le Jeu 26 Sep 2019 - 0:44

Cette ligne horizontale au milieu des phares devrait se retrouver sur les prochaines Renault, non ? On y avait aussi droit sur le dernier concept Kangoo...
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Message par Bern le Jeu 26 Sep 2019 - 0:55

Je n'aime pas trop ce restylage, ca lui fait les yeux bridés.
Remarque, c'est bien pour la Chine Very Happy
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Message par omaxem le Jeu 26 Sep 2019 - 20:13

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Message par Sam22 le Mer 2 Oct 2019 - 11:54


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Message par foxx13 le Mer 2 Oct 2019 - 14:39

Elle est sympa cette petite Kwid et encore plus avec ce restylage! Dommage que sa carrière soit indienne car elle pourrait bien se vendre chez nous , sauf que nous avons déjà la Twingo et la Sandero .
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Message par Tang le Mer 2 Oct 2019 - 17:57

Boîte auto ? Waouw !

Double airbag, c'est bien, Renault a appris la leçon.

J'admire le travail sur la qualité perçue à petit budget via un design intérieur bien pensé, comme sur notre Clio V ou le Captur 2.

La boîte à gants (deuxième vidéo à partir de 4min43) constitue un remarquable exemple de ce design orienté vers la qualité perçue : elle se ferme directement sur la partie frontale avancée de la pdb ce qui masque les raccords (etc les potentiels défauts d'ajustement). C'est mieux réalisé sur ce point que des citadines européennes de généralistes à vocation sub premium.

Beau boulot. Pas sûr que ça suffise à relancer le modèle et Renault en Inde, mais c'est bien fichu.


Dernière édition par Tang le Mer 2 Oct 2019 - 18:41, édité 1 fois
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Message par Tang le Mer 2 Oct 2019 - 18:10

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 2 Oct 2019 - 19:30

Tang a écrit:Boîte auto ? Waouw !

C'est une boite robotisée à simple embrayage, à peu près aussi agréable qu'une boite BMP PSA.
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Message par Tang le Mer 2 Oct 2019 - 19:35

Je me doute que ce n'est pas l'EDC... Mais c'est quand même un argument marketing probablement intéressant sur le marché indien.
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 3 Oct 2019 - 8:09

C'est quand même une toute nouvelle boite robotisée, dévellopée spécifiquement pour les véhicules low-cost. Ils ne se sont pas contentés de reprendre la boite Quickshift Renault (ce qui n'est pas plus mal vu la fiabilité foireuse de cette boite).
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Message par Tang le Mar 5 Nov 2019 - 18:42

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