2014 - [Renault] Twingo III [X07]

L'ensemble reste plutôt plaisant à l'oeil, même si je me méfie de ces illustrations qui peuvent faire l'impasse ou exagérer certains détails (la taille des jantes/pneus par exemple).
En tout cas, on ne peut pas dire que Renault n'a pas fait de travail important sur la réduction des porte-à-faux. Ca aurait été difficile de les placer plus à l'extérieur. Ca donne une assise assez intéressante au profil.

Mes modifs :

Les volumes seront nettement moins généreux,et c'est bien le probléme...

deux offres optionnelles de toit : Canvas (toile) et panoramique fixe

finition très quelconque
petit coffre avant
hayon pas pratique à ouvrir et salissant

la encore c'est pas gagné

La finition quelconque ne sera pas un souci pour la vente. Un hayon salissant non plus ...

frederic.E a écrit:deux offres optionnelles de toit : Canvas (toile) et panoramique fixe

finition très quelconque
petit coffre avant
hayon pas pratique à ouvrir et salissant

la encore c'est pas gagné

D'ou tiens tu ces infos??

frederic.E a écrit:deux offres optionnelles de toit : Canvas (toile) et panoramique fixe

finition très quelconque
petit coffre avant
hayon pas pratique à ouvrir et salissant

la encore c'est pas gagné

pourquoi est tu autant pessimiste pour cette twingo, moi j'y vois que du bon!

on ne demande pas à une twingo d'avoir une finition " à la 308" hein !! là on veux du simple, du fun, et du pas chère !!! avec une bonne bouille, cette twingo devrait faire un carton...

La finition très médiocre, ce n'est pas vraiment une surprise vu le niveau de ses grandes soeurs Clio et Captur ... et leurs chiffres de ventes.

Enfin, bon ce n est pas parce que twingo est une entrèe de gamme , qu'il faut negliger la finition... Ca reste un argument de vente ...et un critere d achat. Est c que le losange en a conscience, et que la concurrence fait aussi bien?

Niveau finition il faut bien qu'elle s'aligne avec le duo clio/captur, lequel fait passer l'actuelle Twingo pour la meilleur des Audis à côté d'eux...

Je trouve que la capote en toile est une bonne idée. Par contre, pour la finition, je ne comprends vraiment pas ce qui se passe chez Renault en ce moment. Peut-être comme dit minarey qu'ils essaient d'aligner leur gamme par le bas. Même s'ils ont conscience de la piètre qualité des Clio ou Captur, ils sont obligés de mettre la Twingo à leur niveau pour éviter qu'elle ne se retrouve avec une finition de meilleure qualité que des voitures supérieurs en gamme.

c'est pour laisser la place à Dacia en milieu de gamme ! ok je sors

Pour l'instant on a rien vu encore de la finition de cet auto!!Pour ce qui est du Clio 4 et Captur il se pourrait qui est une remise a niveau des 2014 d'après une source interne!!Et surtout ne pas oublier l'arrivée de la griffe "Initiale Paris" qui va faire un travail de profondeur sur les matériaux ,système audio,technologie ....Il faut qu'il y est une différence entre un Renault classique et la griffe premium!

cardream66 a écrit:Pour l'instant on a rien vu encore de la finition de cet auto!!Pour ce qui est du Clio 4 et Captur il se pourrait qui est une remise a niveau des 2014 d'après une source interne!!Et surtout ne pas oublier l'arrivée de la griffe "Initiale Paris" qui va faire un travail de profondeur sur les matériaux ,système audio,technologie ....Il faut qu'il y est une différence entre un Renault classique et la griffe premium!

J'ai peur que tu ne sois un peu trop enthousiaste sur le coup, il ne faut pas s'attendre à de gros changements en terme de matériaux sur la griffe Initiale Paris...

En ce qui concerne cette Twingo je pense que sa qualité sera du même ordre que la Clio, cela signifiera probablement une présentation agréable mais des matériaux moyens. Les coûts seront réduits et les bons chiffres de ventes de Clio IV vont dans le sens de ce genre d'économie qui ne semble que très peu affecter la clientèle. A mon sens ce qui plait dans la Clio c'est son style et c'est l'un des éléments prioritaires (si ce n'est l'élément primordial) dans l'achat d'un véhicule. Cette Twingo devra faire de même si elle veut réussir...  

Prof a écrit:

cardream66 a écrit:Pour l'instant on a rien vu encore de la finition de cet auto!!Pour ce qui est du Clio 4 et Captur il se pourrait qui est une remise a niveau des 2014 d'après une source interne!!Et surtout ne pas oublier l'arrivée de la griffe "Initiale Paris" qui va faire un travail de profondeur sur les matériaux ,système audio,technologie ....Il faut qu'il y est une différence entre un Renault classique et la griffe premium!

J'ai peur que tu ne sois un peu trop enthousiaste sur le coup, il ne faut pas s'attendre à de gros changements en terme de matériaux sur la griffe Initiale Paris...

En ce qui concerne cette Twingo je pense que sa qualité sera du même ordre que la Clio, cela signifiera probablement une présentation agréable mais des matériaux moyens. Les coûts seront réduits et les bons chiffres de ventes de Clio IV vont dans le sens de ce genre d'économie qui ne semble que très peu affecter la clientèle. A mon sens ce qui plait dans la Clio c'est son style et c'est l'un des éléments prioritaires (si ce n'est l'élément primordial) dans l'achat d'un véhicule. Cette Twingo devra faire de même si elle veut réussir...  

 

"A mon sens ce qui plait dans la Clio c'est son style et c'est l'un des éléments prioritaires (si ce n'est l'élément primordial) dans l'achat d'un véhicule."

Par contre, si une marque veur fidéliser le client, elle doit offrir de la qualité... Visiblement, Renault a oublié ses erreurs du passé, qui se s'étaient soldées par une fuite de la clientèle (finition et fiabilité)...

Attention à ne pas confondre qualité des plastiques/finitions et fiabilité générale du véhicule.
Dans le passé récent, Renault a montré qu'on pouvait parfaitement conjuguer des plastiques intérieurs moussés relativement bien finis et fiabilité désastreuse  

Pour l'instant, de ce que je vois dans les sections techniques de Planète Renault, les premiers propriétaires de Clio 4 n'ont pas l'air de souffrir de trop de soucis de jeunesse ... ce qui est un progrès considérable par rapport à la situation des premiers propriétaires de Laguna 2 / Mégane 2 / Scenic 2 même un an après leur commercialisation.

larry.kubiak a écrit:Attention à ne pas confondre qualité des plastiques/finitions et fiabilité générale du véhicule.
Dans le passé récent, Renault a montré qu'on pouvait parfaitement conjuguer des plastiques intérieurs moussés relativement bien finis et fiabilité désastreuse  

Pour l'instant, de ce que je vois dans les sections techniques de Planète Renault, les premiers propriétaires de Clio 4 n'ont pas l'air de souffrir de trop de soucis de jeunesse ... ce qui est un progrès considérable par rapport à la situation des premiers propriétaires de Laguna 2 / Mégane 2 / Scenic 2 même un an après leur commercialisation.

J'irais même plus loin en disant que Renault a montré qu'on peut parfaitement conjuguer des plastiques intérieurs moussés tout à fait de bonne qualité et ventes désastreuses ... cf. : ventes de laguna 3 ...  Et ce dut à 2 problèmes : une ligne banale et une réputation désastreuse due à la laguna 2 entre autre.

C'est pourquoi Renault a eu la bonne idée de revoir sa copie niveau style , mais quand je vois la qualité intérieure des dernières réalisations Renault, je me dis que c'est pas avec ça que la réputation va s'améliorer  

La clientèle ne demande pas quelque chose d'aussi léché que chez les premiums avec de la feutrine dans les bac de portières, de la moquette triple épaisseur dans le coffre ou des boutons de lève-vitre chromés..., mais la nouvelle clio et le captur sont descendus trop bas surtout vu leur prétention tarifaire, on est en dessous de la qualité perçue d'une twingo !

Mais mon analyse ne doit pas être bonne vu les chiffres de vente des 2 derniers rejetons mais cela me fait quand même peur pour l'intérieur de la twingo III.

Et on a aucune idee du design du tdb...que j'espere nettement plus fonctionnel et mieux que l'actuel (je n'ai jamais aimé la casquette centrale avec compte tour, et l'autoradio posé à plat  )

De ce qu'on a vu pour l'instant ça sera plutôt dans l'esprit de la Fiat 500!!Avec une casquette et le compteur face au conducteur et un ensemble aérateurs +média en hauteur !

En fait twingo3 est une 500 ..5 portes  

Je crois que Renault va arrêter avec les compteurs centraux. C'est complètement passé de mode ... même le nouvel Espace n'y aura plus droit (ce sera un retour aux sources pour l'Espace).
Le Scenic Xmod a aussi servi de test pour voir la réaction du public avec une console centrale enveloppante sur un monospace compact Renault. Ca ne m'étonnerait pas que le prochain Scenic y ait droit aussi.

frederic.E a écrit:
hayon pas pratique à ouvrir et salissant

C'est à dire ?   C'est vrai que sur les protos, on ne distingue de fente d'ouvertures en bas de l'hayon, comme sur la Clio 4 ou Mégane 3... J'imagine qu'il faut pousser sur le losange et ensuite lever par le bas ? Tout ça proche des triplettes actuelles à mon avis.