2014 - [Renault] Twingo III [X07]

S'il veut une voiture jeune, il y a sans doute un intérêt à changer le nom car Twingo renvoi davantage à la première mouture, très féminine...

C'est juste un moyen de faire le buzz. Ils garderont le nom Twingo j'en met ma main a couper.

Nicolas G. P. a écrit:C'est juste un moyen de faire le buzz. Ils garderont le nom Twingo j'en met ma main a couper.

Tout à fait d'accord. Le nom Twingo reste très positif avec un gros capital sympathie (en tout cas en France).

Et il ne faut pas oublier que ce nom est très connu partout en Europe, donc c'est beaucoup plus facile pour l'imposer.
Alors que si Renault choisit un nouveau nom, il va leur falloir tout recommencer à zéro dans la communication et tout reconstruire, alors qu'avec Twingo la moitié du boulot est déjà faite.

cardream66 a écrit:L'appellation Twingo ne sera pas obligatoirement celle retenue par le constructeur automobile. "Rien n'est décidé, les portes sont ouvertes", déclare le directeur du design.

J'imagine les réunions stratégiques chez Renault :
"- Bon les gars, pour le projet X28, on en est où ?
- Bah euh, on pensait faire deux concept-cars : une versions 5 portes et une petite sportive 3 portes qui fait référence à notre histoire, comme ça on génère un max de buzz positif pour la marque.
- Mais on n'avait pas dit qu'on abandonnait la version 3 portes ???
- Justement chef, c'est pour tromper l'ennemi et refaire un max de buzz à Genève 2014.
- OK. Et pour les noms des deux concepts ?
- On avait pensé à Twin'Z pour la 5 portes électriques et Twin'Run pour la sportive. Ca va tweeter à mort.
- Ah c'est bien trouvé. Ca permettra de bien faire le lien avec la Twingo de série.
- Euh chef ... justement euuuuuuh ... c'est aussi pour mieux tromper l'ennemi. La version de série s'appelera NiouSuperFiveGTL. Avec ça, on va faire péter les compteurs sur notre page Fessebouc.
- P'tain j'y comprends rien à la comm' 2.0 moi. Vous avez déjà réservé le 3615 NiouSuperFiveGTL ???"

Il se pourrait aussi tout simplement que Twin'Run et Twin'Z soient les noms de série pour la version thermique d'une part et pour l'électrique d'autre part, jugés peut être plus actuels et dynamiques que les classiques Twingo et Twingo ZE.
Passer de Go à Run me semble plutôt positif pour une Twin...
Mais aura-t-elle droit au Stop & Start ?

Spoiler:

LozAnge a écrit:Je vois d'ici les déclinaisons Twin'Brake, Twin'Mod et autres Twin'Cab !

Et Twin'Cam pour les narcotrafiquants fanas de mécanique ???

[humour noir]
Tant que les ventes ne s'effondrent pas comme les Twin Towers à cause du changement de nom...
[/humour noir]

Autant l'appeler :


Ca m'etonnerai que Renault abandonne le nom de Twingo. Si Renault communique sur la base "Twin" (Z&Run) c'est pas pour rien. Enfin, nous ne sommes pas le marketing de Renault...j'aurai bien vu Zoé, mais c'est finalement pris par la petite electrique...

Bon et sinon ce n'est pas un peu bizarre qu'on ne voit pas plus de prototypes ou mulets sur les routes pour un modele cense sortir dans moins d'un an ? Ce serait une Fiat on aurait deja dit que le projet n'existait pas !

Pour le Captur, on avait eu les premiers spyshots (de mulets avec carrosserie de Clio 4) en Septembre 2012, soit environ 6 mois avant la présentation du modèle définitif.

larry.kubiak a écrit:Pour le Captur, on avait eu les premiers spyshots (de mulets avec carrosserie de Clio 4) en Septembre 2012, soit environ 6 mois avant la présentation du modèle définitif.

Justement le Captur n'est qu'une Clio recarrossee, alors que la on parle d'un modele entierement nouveau avec nouvelle plateforme...

La plateforme à moteur arrière tourne depuis plusieurs années : ce sont les mini-protos à faciès de Twingo II qui préfigurent la Smart ForTwo III. Rajoute quelques centimètres à cette structure, et tu as la PF de la Twingo III.

Nouveau Shop de L'Argus, plutot pas mal:

Faudrait arretter de rever on aura jamais droit a des phares et feux aussi travailles sur une mini citadine !

surtout venant de chez renault !

Quand on voit le carnage des feux de la clio IV, le jour où on aura des feux travaillés comme ça chez renault vous m'appelez ^^

Le coup de l'aile arriére qui descend vers le bas et tout sauf dynamique..

C'est vrai que le graphisme des feux arrières est très important sur ce genre de véhicules premium vendu à plus de 45-50k€

Donc pas cher = feux moches et cher = feux beaux? C'est quoi cette logique...

Les feux de la 208 sont magnifiques. Ceux de la clio IV étaient déjà moche il y a 15 ans.

Pas faux

Docteur zoidberg a écrit:Donc pas cher = feux moches et cher = feux beaux? C'est quoi cette logique...

Je dis juste que sur le segment des petites citadines, il me semble que la forme des feux arrières ne doit pas être le critère de choix principal des clients.

Et surtout, vous êtes en train de vous faire un film sur la base d'une hypothèse qui découle d'une illustration d'un véhicule qui sortira l'année prochaine. Bonjour la masturbation intellectuelle
Attendons peut être de voir le véhicule définitif avant de critiquer des détails qui n'intéressent que les spécialistes ...

Je suis pas un spécialiste, et moi perso le design des feux m'intéresse énormément en tant que client potentiel.

Et nous nous "branlons intellectuellement" sur deux concepts car, pas sur une illustration.

Ce n'est pas le critère principal des client(e)s, certes, mais c'est aujourd'hui de plus en plus important, car il y a le côté design qui entre en ligne de compte lors d'un achat, surtout pour les petites voitures qui sont souvent prisées par les femmes. Donc pour moi même si la Twingo reste une petite voiture pas chère, il faut que Renault propose des graphismes de feux plus avenants, pour faire le tout, surtout quand on communique principalement sur "le nouveau design Renault qui met tout le monde d'accord".
Sur la Clio, l'éclairage extérieur, c'est son pire défaut, alors que 208, DS3, Polo etc. proposent des choses beaucoup plus jolies, pour pas plus cher.

Alors oui c'est anecdotique, ce n'est pas un élément déclencheur d'achat, mais ça fait partie du design extérieur de la voiture, et donc c'est important.