2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Maxime13 a écrit:Les secrets de la future Twingo 3 :

http://www.caradisiac.com/Scoop-Caradisiac-Nom-de-code-X07-les-9-secrets-de-la-future-Renault-Twingo-86685.htm#xtor=AD-20


On n'apprend rien de neuf, sauf qu'elle n'existera qu'en 5 portes...

je l'ai lu hier et c'est vrai que c'est bon signe si ce qu'ils disent est vrai

foxx13 a écrit:Oui j ai vu ca, c est etonnant d ailleurs...apres deux generations en 3 portes et deux concepts dont un en 3 portes...bref A suivre

Je plussoye: quel est l'intérêt de faire saliver le public avec un concept car de petite bombinette 3 portes si c'est pour sortir uniquement une version 5 portes en série ??

Même si le fait de ne proposer qu'une version 5 portes a sa propre logique : économie sur les coûts de développement de la version 3 portes si les ventes prévues de cette déclinaison ne représentent pas un % significatif, surtout avec l'excuse des poignées de portes AR cachées dans le montant. Une version 5 portes est quand même beaucoup plus pratique pour un véhicule souvent acheté comme deuxième voiture.

C'est du Caradisiac pur jus...

Ou pas vu l'auteur de l'article

J'ai compris qu'il n'y aurait pas de Mini (empattement smart), mais pourquoi pas une 3 portes (empattement 5 portes et Smart forFour)?

larry.kubiak a écrit:

foxx13 a écrit:Oui j ai vu ca, c est etonnant d ailleurs...apres deux generations en 3 portes et deux concepts dont un en 3 portes...bref A suivre

Je plussoye: quel est l'intérêt de faire saliver le public avec un concept car de petite bombinette 3 portes si c'est pour sortir uniquement une version 5 portes en série ??

Même si le fait de ne proposer qu'une version 5 portes a sa propre logique : économie sur les coûts de développement de la version 3 portes si les ventes prévues de cette déclinaison ne représentent pas un % significatif, surtout avec l'excuse des poignées de portes AR cachées dans le montant. Une version 5 portes est quand même beaucoup plus pratique pour un véhicule souvent acheté comme deuxième voiture.

phqneste75 a écrit:J'ai compris qu'il n'y aurait pas de Mini (empattement smart), mais pourquoi pas une 3 portes (empattement 5 portes et Smart forFour)?

larry.kubiak a écrit:

foxx13 a écrit:Oui j ai vu ca, c est etonnant d ailleurs...apres deux generations en 3 portes et deux concepts dont un en 3 portes...bref A suivre

Je plussoye: quel est l'intérêt de faire saliver le public avec un concept car de petite bombinette 3 portes si c'est pour sortir uniquement une version 5 portes en série ??

Même si le fait de ne proposer qu'une version 5 portes a sa propre logique : économie sur les coûts de développement de la version 3 portes si les ventes prévues de cette déclinaison ne représentent pas un % significatif, surtout avec l'excuse des poignées de portes AR cachées dans le montant. Une version 5 portes est quand même beaucoup plus pratique pour un véhicule souvent acheté comme deuxième voiture.

Parce que la conception d'un dérivé 3 portes en plus de la 5 portes ne serait pas forcément très rentable surtout si la 5 portes en parait 3 (grâce aux poignées camouflées).Une 5 portes reste plus pratique et c'est la demande actuelle sur le segment.

Ca n'explique toujours pas l'intérêt de faire un concept car de sportive 3 portes qui annonce une version de série mort-née ...

La Twin'FRun va faire baver tous les fans de R5 Turbo en leur disant "hey regardez comme elle va être cool notre future Twingo" ...
... tout ça pour leur dire 6 mois après "ca vous a plu ? bah en fait c'était juste pour le fun"


Au passage, la demande actuelle sur le segment, c'est aussi la Fiat 500 (3 portes), l'Opel Adam (3 portes) ... et un peu plus grand, la DS3 (3 portes), la Mini (3 portes)

larry.kubiak a écrit:Ca n'explique toujours pas l'intérêt de faire un concept car de sportive 3 portes qui annonce une version de série mort-née ...

La Twin'FRun va faire baver tous les fans de R5 Turbo en leur disant "hey regardez comme elle va être cool notre future Twingo" ...
... tout ça pour leur dire 6 mois après "ca vous a plu ? bah en fait c'était juste pour le fun"


Au passage, la demande actuelle sur le segment, c'est aussi la Fiat 500 (3 portes), l'Opel Adam (3 portes) ... et un peu plus grand, la DS3 (3 portes), la Mini (3 portes)

Je trouve ça un peu dommage aussi ,surtout que j'aime beaucoup la 3 portes ,mais il faut savoir que sur le segment la Up est déjà dispo en 5 portes,les petites triplettes Citroen,Peugeot,Toyota aussi, même l'Audi A1 n'est pas resté qu'en 3 portes (comme une Ds3) .

Et pour les nouvelles qui vont arriver ça sera ,si un choix doit être fait , la 5 portes qui sera prioritaire chez pas mal de constructeurs .Et on entends de plus en plus parlé d'une Fiat 500 5 portes,d'une future Ds3 5 portes et pour Mini (il y a déjà beaucoup de dérivés mais il y aura aussi une 5 portes).

Je trouve que ne pas proposer de variante 3 portes est une énorme erreur, car cette carrosserie fait partie du patrimoine de la Twingo. Et vu les ventes de Twingo pas sûr que ce soit réellement un problème. Surtout que la Twingo 2 sera toujours proposée en attendant. Et le coup de la poignée invisible est une fausse solution.

Je suis totalement d'accord avec larry sur l'intérêt du Twin'Run, à part faire saliver inutilement les fans ça ne sert strictement à rien. Leur programme de personnalisation, ils auraient très bien pu l'intégrer au Twin'Z, et laisser Ross Lovegrove sur un autre projet si ça les tenait vraiment à cœur.

A voir maintenant si ce ne sont que des spéculations ou si elle sera disponible en 3 portes aussi!!

Les 3 portes sont forcément moins prisées car moins pratiques. Après tout dépend du positionnement du véhicule ainsi que sont style. Une DS3 en coupé c'est nickel, en 5 portes ça flingue quand même l'image du modèle (voulu sportive et jeune), sans compter la consanguinité avec la C3 pour le coup.

@cardream : Bah il y a quasi-confirmation de Renault dans l'article, Quentin dit qu'il y a des chances que l'article tienne la route, ça fait déjà beaucoup. Enfin on verra.

Mais pourquoi faire un concept 3p alors ?
Déjà que celui 5p n'était pas fameux, le 3p apportait plus de points de réflexion intéressants pour une version de série.
Je crois qu'il est là juste pour faire parler et puis c'est tout...

Bah pas mal de concurrentes ont 5 portes... et on le reproche parfois à la Twingo actuelle de ne pas en avoir (même si perso je trouve que les seuls sièges coulissants sont un gros plus par rapport aux autres) Là si c'est pour des raisons de couts, je trouve la démarche cohérente. Je suis plutôt curieux de voir ce que donnera le volume intérieur et surtout le coffre avec un moteur arrière.

C'est parce que la 3 portes.... aurait trop ressemblé à la Fiat 500

Je viens de lire un article ou Laurens parle de cette auto et il dit par rapport au concept TwinRun qu'elle en reprendra la forme générale ,mais pas les proportions,que le nombre de portes a été fixé mais il dit pas combien (a mon avis c'est bien 5 portes),et que le nom de Twingo n'est pas encore validé ,ils se pourraient qu'elle est une nouvelle apelation !

moi aussi je connais Laurens, il m'a dit peu ou prou la même chose.... on parle bien du même?

@Mountainer :

@Cardream : Je pense que ce serait une très grosse erreur de changer un nom comme Twingo qui a une bonne réputation et un capital sympathie encore très élevé ! Ce serait comme arrêter le nom Clio !

Wonder a écrit:Je pense que ce serait une très grosse erreur de changer un nom comme Twingo qui a une bonne réputation et un capital sympathie encore très élevé ! Ce serait comme arrêter le nom Clio !

Autant remplacer le Modus par le Captur a du sens, autant changer le nom de la Twingo n'aurait aucun sens, à part se tirer une balle dans le pied. Mais bon, les 2 concepts commençant par Twin, il y a peu de risques pour que la Twingo III ne s'appelle pas Twingo.

A mon avis, la prochaine qui risque de changer de nom chez Renault est la Laguna, mais pas la Twingo.

Peut être que cette voiture ne reprendra pas le nom de Twingo si elle se met en concurrence de la DS3 par exemple car le nom est synonyme de voiture populaire, peut être que le nom Twingo sera donné à une voiture qui perpétuera le nom originel... enfin vu l'état des choses ca m'étonnerai

Ce véhicule ne va pas concurrencer la DS3, de par sa taille (autour de 3,50-3,60m), son architecture technique (moteur arrière principalement basé sur le 3 cylindres 900cm3 atmo et trubo, pas de diesel).

C'est plutôt une hypothétique Clio Initiale Paris qui pourrait aller chercher la DS3 sur le terrain du premium généraliste.

Peut être qu'ils ne veulent pas garder le nom de Twingo car celui-ci est plutôt associé à la première génération simple et sympa. Pour concurrencer l'Opel Adam ou la Fiat 500 dans le domaine de la personnalisation, un autre nom rigolo serait peut être plus approprié.

Je n'ai pas voulu lancer une rumeur mais c'est bien ce qu'à annonce Laurens le directeur du design:"On ne veut pas faire une Twingo bis ou trois, ni une mini Clio, il y a de la place pour un trublion", souligne Laurens van den Acker.

"On a la chance de pouvoir réinventer son architecture. La voiture de série sera très proche de l'allure de ce concept-car mais pas dans les proportions", précise-t-il.

L'appellation Twingo ne sera pas obligatoirement celle retenue par le constructeur automobile. "Rien n'est décidé, les portes sont ouvertes", déclare le directeur du design.