2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Arrête dit pas ça certain vont le croire après.

J'aime beaucoup cette illustration !
C'est vrai que les feux ont un petit air de 500, mais rien de dérangeant...

Pour le moment le projet n'est même pas valide en interne à contrario de l'alpine, cette Clio 3 portes n'est qu'à l'étude.

On peut donc peut etre s'attendre à ce que Renault "valide" son projet en testant les réactions sous la forme d'un concept car ?
Pour ma part, les 2 derniers shops me mettent bien l'eau à la bouche, alors que j'étais bien sceptique au début sur cette idée de RevivalR5...

Aucune idée mais aux dernières nouvelles le seul dérive c'est le captur pour le moment

Et la branche chic qu'on disait arriver avec cette r5 ne serait que la finition initiale sur la Clio. Donc pour le moment pas de projet officiel r5

Et aussi pas de prochaine twingo rs!

et ben, décidément, ça sabre de tous les cotés chez nos constructeurs français...

Quentin a dit : " Et aussi pas de prochaine twingo rs!"

on avait déjà sorti nos mouchoirs au printemps à ce sujet, d'ailleurs je crois que c'était toi qui avait donné l'info en prem's

Pas une grande perte ce projet, je vois mal la clientèle visaient acheter ce genre de véhicule

Décidément,on va plus avoir a se mettre des choses sous les dents,ou va t'on??

...tous acheter des Dacia pour bien enterrer le plaisir automobile.

Pourtant c'est bien ce qui se passe en ce moment dans l'automobile, plus vraiment de concept cars, plus de prise de risque, plus rien...

...alors vivons en 206+, clio campus, etc...à l'époque les voitures bon marchés avaient le mérite d'être pensée pour le bon marche attractive, mais pas sans charme! Aujourd'hui j'ai l'impression de voir des visa et des r14 à tous les coins de rue dans la réflexion.

Visa et R14 deux bonnes autos mal servies par une mauvaise com . aujourd'hui on pourrait dire de "mauvaises autos" (dans le sens où elles n'apportent rien de neuf) servie par une bonne com'

Quentin a écrit:...tous acheter des Dacia pour bien enterrer le plaisir automobile.

Ou garder des 205 GTI pour continuer a s'amuser joyeusement!!

Je ne suis pas vraiment d'accord avec ce constat que je trouve plutot simpliste : oui, l'industrie automobile a changée et à due s'adapter a de nouvelles contraintes economiques et environnementales mais je pense que les ingénieurs, designers et patrons d'entreprises d'aujourd'hui ont, pour la plupart, autant de passion que leurs confreres auparavant.

Ils sont tout aussi soumis à faire des economies qu'il y a 40 ans ( crises petrolieres par exemple ) et soyons honnetes, ce n'est pas comme si les constructeurs, à l'epoque, jetaient l'argent par les fenetres à proposer des "voitures-passions" à tire-larigot, les constructeurs ont TOUJOURS voulus faire des economies.
Y avait il autant de passion dans la conception d'une Peugeot 104, d'une Renault 19 ou d'une Citroen LNA a l'epoque ?

Au contraire, je trouve que l'on a jamais eu autant de choix aujourd'hui en terme de carrosseries, de design, de moteurs,.....
Je ne regrette pas neccéssairement l'époque des R5 et 205 quand les gammes de constructeurs proposaientt 4 vehicules max et un choix de moteurs, coloris, etc...aussi varié que dans une epicerie russe en 1978.

J'ai l'impression que le sentiment que vous eprouvez est plus proche de la nostalgie ( du style "c'etait mieux a mon epoque" ) et je reste persuadé qu'un enfant de 10 ans aujourd'hui se remémorera le temps des fabuleuses Peugeot RCZ, Megane RS et autre Audi TT de son epoque avec autant de tendresse et de nostalgie.

HS OFF !

C'est mieux ainsi !

beaucoup mieux!

Exact ! Elle a un côté sportif, racé...

Voila la j'aime beaucoup cette vue arrière. =)

txl558 a écrit:Je ne suis pas vraiment d'accord avec ce constat que je trouve plutot simpliste : oui, l'industrie automobile a changée et à due s'adapter a de nouvelles contraintes economiques et environnementales mais je pense que les ingénieurs, designers et patrons d'entreprises d'aujourd'hui ont, pour la plupart, autant de passion que leurs confreres auparavant.

Ils sont tout aussi soumis à faire des economies qu'il y a 40 ans ( crises petrolieres par exemple ) et soyons honnetes, ce n'est pas comme si les constructeurs, à l'epoque, jetaient l'argent par les fenetres à proposer des "voitures-passions" à tire-larigot, les constructeurs ont TOUJOURS voulus faire des economies.
Y avait il autant de passion dans la conception d'une Peugeot 104, d'une Renault 19 ou d'une Citroen LNA a l'epoque ?

Au contraire, je trouve que l'on a jamais eu autant de choix aujourd'hui en terme de carrosseries, de design, de moteurs,.....
Je ne regrette pas neccéssairement l'époque des R5 et 205 quand les gammes de constructeurs proposaientt 4 vehicules max et un choix de moteurs, coloris, etc...aussi varié que dans une epicerie russe en 1978.

J'ai l'impression que le sentiment que vous eprouvez est plus proche de la nostalgie ( du style "c'etait mieux a mon epoque" ) et je reste persuadé qu'un enfant de 10 ans aujourd'hui se remémorera le temps des fabuleuses Peugeot RCZ, Megane RS et autre Audi TT de son epoque avec autant de tendresse et de nostalgie.

HS OFF !

La nostalgie n'est pas toujours mauvaise,tant qu'elle n'empéche pas d'avancer je pense...

txl558 a écrit:Je ne suis pas vraiment d'accord avec ce constat que je trouve plutot simpliste : oui, l'industrie automobile a changée et à due s'adapter a de nouvelles contraintes economiques et environnementales mais je pense que les ingénieurs, designers et patrons d'entreprises d'aujourd'hui ont, pour la plupart, autant de passion que leurs confreres auparavant.

Ils sont tout aussi soumis à faire des economies qu'il y a 40 ans ( crises petrolieres par exemple ) et soyons honnetes, ce n'est pas comme si les constructeurs, à l'epoque, jetaient l'argent par les fenetres à proposer des "voitures-passions" à tire-larigot, les constructeurs ont TOUJOURS voulus faire des economies.
Y avait il autant de passion dans la conception d'une Peugeot 104, d'une Renault 19 ou d'une Citroen LNA a l'epoque ?

Au contraire, je trouve que l'on a jamais eu autant de choix aujourd'hui en terme de carrosseries, de design, de moteurs,.....
Je ne regrette pas neccéssairement l'époque des R5 et 205 quand les gammes de constructeurs proposaientt 4 vehicules max et un choix de moteurs, coloris, etc...aussi varié que dans une epicerie russe en 1978.

J'ai l'impression que le sentiment que vous eprouvez est plus proche de la nostalgie ( du style "c'etait mieux a mon epoque" ) et je reste persuadé qu'un enfant de 10 ans aujourd'hui se remémorera le temps des fabuleuses Peugeot RCZ, Megane RS et autre Audi TT de son epoque avec autant de tendresse et de nostalgie.

HS OFF !

J'avais raté ce message mais je suis d'accord sur tous les points.

On ne se remémore que les modèles qui valent la peine de se remémorer (haha belle logique circulaire) et on oublie que les années 70 et 80, ce ne sont pas que de belles Aston Martin, des CX ou des Golf GTi de bourrin. Les gens sont souvent très romantiques avec le temps de leur jeunesse.

Je ne crois pas non plus qu'un Carlos Ghosn a qui fait toute sa carrière dans l'automobile soit nécessairement moins passionné qu'un PDG de Renault de l'époque régie, où l'on était nommé par le gouvernement - Louis Schweitzer a du être le dernier, énarque, membre de cabinet ministériel, pas spécialement le profil ingénieur avec de l'essence qui coule dans les veines.

Dans le prochain Auto Journal, 4 pages sont consacrées à la Twingo 3.
On apprend qu'elle sera bien plus haute (+8cm) et plus courte (-15cm).
Une version électrique est programmée, un 3 cylindre diesel pourrait être développé par Renault.
L'intérieur est promis très dépouillé avec une console centrale composée d'un logement pour smartphone et d'une prise USB.
Les détails sont très précis, ils ont l'air de l'avoir vu ^^
Il est même dit que l'habillage des feux sera en forme de E en référence à Edison !

Une première image de mauvaise qualité je concède. Je laisse les pros du scanner faire le reste ^^