2014 - [Renault] Twingo III [X07]

L'empattement est long, mais ça déséquilibre le dessin de la voiture, au final ! Ca me rappelle le profil pas très heureux des triplettes électriques Mitsubishi / PSA, avec cet empattement long, et ces roues aux 4 coins !



 

Et oui, on voit bien des pastilles pour les vitres entrebaillantes à la C1 / 107 / Aygo !

Elle a l'air très craquante est proche des concepts qui ont été dévoilé !!Elle garde les petits projecteurs en dessous des phares type Fiat 500 ou encore Twingo 2 restylage ,un détail que j'aime beaucoup!!

La face, ça me fait penser à ça

 

..voilà..quest que je disais....un peu plus Super5 a l'arriere...pour le reste pas mal..(sauf les charnieres et les vitres arrieres..)

A propos des pastilles sur les vitres AR, je trouve qu'on les voit mieux sous cet angle.
On voit même l'encadrement noir à l'intérieur de la vitre.

Même remarque que pour les triplettes PSA/Toyota : dommage  

..pour moi est encore tres proche a la 500( )....dommage..la voiture est deja definitive..

Loud Howard a écrit:L'empattement est long, mais ça déséquilibre le dessin de la voiture, au final ! Ca me rappelle le profil pas très heureux des triplettes électriques Mitsubishi / PSA, avec cet empattement long, et ces roues aux 4 coins !
Et oui, on voit bien des pastilles pour les vitres entrebaillantes à la C1 / 107 / Aygo !

Mais ça laisse présager une bonne habitabilité. +1 pour les vitres entrebaillantes comme les triplées Vw aussi...

On dirait effectivement qu'elle aura des vitres entrebaillantes à l'arrière. C'est d'autant plus dommage que ses principales concurrences abandonneront apparemment ce système pour de véritables vitres descendantes sur leur prochaine génération.

Après quelques recherches sur le Google Image, j ai trouvé des Photoshop qui pourrait ressembler en version de série.


il manque juste des feux anti-brouillard

Habitable sera normalement comme celle la , mais Renault va modifier quelques endroits

Ce qui me fait peur, c'est qu'elle risque de s'apparenter à une C1, une 108, une Aygo, une Picanto, une i10, une Up!...bref à une "boîte à roulette", une mini-citadine qui semble plus haute que large, et qui a 5 portes. Elle risque de ne plus faire la différence en fait : la Twingo I avait pour elle ses formes rondouillardes, et la Twingo II, malgré son classicisme, avait un côté "vraie voiture", "mini-Clio" qui tranchait radicalement avec le reste des propositions du marché.

De prime abord ça ne m'enchante guère. Ils reprennent des éléments de plusieurs mini citadines, hayon et portières arrières du trio PSA/Toyota, profil de 500. Les phares paressent tout petits et les feux arrières asymétriques me font penser à la cousine Micra ... Wait and See.

Il y a même le silencieux d'échappement à la mode des triplettes !  

Ouai bon là à mon avis c'est parce que le moteur est juste derrière... A noter aussi l'aérateur de Clio 4.

Drien19 a écrit:Ce qui me fait peur, c'est qu'elle risque de s'apparenter à une C1, une 108, une Aygo, une Picanto, une i10, une Up!...bref à une "boîte à roulette", une mini-citadine qui semble plus haute que large, et qui a 5 portes. Elle risque de ne plus faire la différence en fait : la Twingo I avait pour elle ses formes rondouillardes, et la Twingo II, malgré son classicisme, avait un côté "vraie voiture", "mini-Clio" qui tranchait radicalement avec le reste des propositions du marché.

Je pense aussi qu'elle sera beaucoup plus proche d'une triplette PSA/Toyota ou de ses autres concurrentes actuelles que les modèles actuels. Je pense que les deux premières générations de Twingo bénéficiaient de leur architecture 3 portes pour se donner des airs de grandes (notamment les grandes portes qui aidaient beaucoup).

Avec la nouvelle, il faut arriver à caser 5 portes, avec un espace intérieur décent pour les passagers et les bagages, tout en respectant les normes de sécurité, avec une longueur qui reste faible. Dur de faire quelque chose de super dynamique pour le coup  

Mais dans la catégorie, si le véhicule a une bouille sympa et ne néglige pas les côtés pratiques, la clientèle devrait suivre.

En tout cas sur la photo où on voit l'aérateur, le plastique a l'air de bien briller....plastique laqué, fraîchement lavé ou bas de gamme?

Eh steve-alpine, stp on previent avant de poster des images traumatisantes

Les charnières de coffre, les vitres non descendantes, l'allure étroite, effectivement c'est pas réjouissant.

Pour autant je reste impatient de découvrir une declinaison renault sport

c-design a écrit:En tout cas sur la photo où on voit l'aérateur, le plastique a l'air de bien briller....plastique laqué, fraîchement lavé ou bas de gamme?

Vu la qualité des plastiques de la Clio 4, il y a peu de chance pour que ce soit mieux sur la Twingo ... surtout sur un prototype roulant  

Les premiers protos n'ont jamais la texture définitive.

Très déçu par les charnières apparentes, les vitres entre baillantes; bref ces détails bas de gamme. Merci aux camoufleurs Renault qui nous ont fait un camouflage raté, qui nous permet dès les 1ers clichés d'en voir le maximum. 

Attendons de voir si tout ça est du définitif !!

Les charnières sont peut-être là pour supporter un becquet avec 3ième feu stop .

Un becquet comme sur le concept alors