[Actualité] Opel

La CMP est une plateforme "économique" puisqu'elle a été conçue pour servir aussi à des modèles à bas coûts. Après, faut voir si ça se ressentira dans les prestations. Je pense juste que les économies s'expliquent plutôt par l'utilisation beaucoup plus large de la plateforme CMP et par le partage d'éléments avec la 208 II.

Je n'ai pas lu la citation du type d'Opel qui parle de 50% d'économies, mais peut-être aussi qu'il compare le développement sur CMP par rapport au développement du modèle sur base GM qui a été jeté à la poubelle ?

GMU a écrit:
En gros je crains un produit typé "Clio IV" qui respire les économies.

si ca se vend comme Clio 4, je pense qu'opel prend de suite

alpha a écrit:La CMP est une plateforme "économique" puisqu'elle a été conçue pour servir aussi à des modèles à bas coûts.

Elle servira également pour le DS 3 Crossback donc je ne pense pas qu'on ressentira son côté "économique" une fois à bord. L'EMP2 a une bonne réputation, je m'inquiète donc pas pour la CMP.

GMU a écrit:En gros je crains un produit typé "Clio IV" qui respire les économies.

Personnellement je crains surtout un produit typé "C3 III", c'est à dire un reskin de la 208 (mais de la 208 II dans le cas de la prochaine Corsa). Maintenant est-ce vraiment quelque chose que l'on doit craindre ? La Clio se vend comme des petits pains tandis que la C3 est sympa se distingue suffisamment nettement de la 208 à mes yeux, donc y a pas mort d'homme pour moi. De toutes façons il va falloir s'y faire, les futures Opel ne seront plus des Opel telles qu'on les connait mais bien des PSA à 100%, alors au début on perdra sans doute une certaine morphologie à laquelle on s'est habituée, mais au final je ne m'inquiète pas plus que cela pour la marque.

CITRON. a écrit:Personnellement je crains surtout un produit typé "C3 III", c'est à dire un reskin de la 208

je ne sais pas comment vous faites pour voir une 208 dans la C3...? A part les rétros y'a rien qui me saute aux yeux ! La Citroen a un haut capot plat là ou la lionne a un petit capot court, etc...

Ils comparent cette nouvelle Corsa a La Corsa développé en commun avec GM. La plate forme 9b de GM coûtait très très cher. D'où ce commentaire de loscheller et Muller lors du techday

L'arrière de la C3 est très proche de celui de la 208, de profil c'est flagrant.

Mais je préfère la C3 finalement.

Quentin a écrit:Ils comparent cette nouvelle Corsa a La Corsa développé en commun avec GM. La plate forme 9b de GM coûtait très très cher. D'où ce commentaire de loscheller et Muller lors du techday

Ah effectivement tout s'explique, mais c'était pas clair du tout dans la manière dont cette info a été reprise par la presse.
Du coup je serais vraiment curieux de voir une comparaison entre actuelle et ancienne.

Comme d'hab comm' assez floue ces derniers temps.

GMU a écrit:Il reste pourtant plein de trucs qui ne sont pas dans ta liste.
La plupart des éléments que tu cites sont logiques, Opel ayant une expérience établie par Rapport à PSA.
Tu ne veux tout de même pas que PSA abandonne les excellents sièges AGR Opel qui se retrouvent maintenant sur toutes les nouvelles Peugeot, ou bien se mette à faire l´adaptation aux normes US alors qu´il y a des équipes spécialisées déjà en place chez Opel non? Par exemple.

Je pensais que les sièges ergonomiques d'OPEL appartenaient aussi à GM

Non, c´est un développement local fait Avec une association Allemande

alpha a écrit:La CMP est une plateforme "économique" puisqu'elle a été conçue pour servir aussi à des modèles à bas coûts.
...

Pas sûr que la plateforme CMP soit si économique, car PSA vient de faire appel à l'ingéniérie Indienne de TATA pour concevoir les futures plateformes pour pays émergeants

Il y a bas couts et bas couts. Pas sur qu'une plateforme adaptée aux normes européennes et à des véhicules qui veulent aller tutoyer le monde du premium soit compatible avec les tarifs pratiqués dans les marchés émergents.

Et Bakou aussi...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/groupe-psa-opel-annonce-son-avenirtechnique-9215391.html  

Opel ne sera définitivement pas qu'une sous-marque de plus au sein du groupe PSA

ça sort d'où cet Opel Tubik?

Thomasd a écrit:http://www.largus.fr/actualite-automobile/groupe-psa-opel-annonce-son-avenirtechnique-9215391.html  

Opel ne sera définitivement pas qu'une sous-marque de plus au sein du groupe PSA

Aucun rapport mon ami, tu confonds stratégie / positionnement de marque et capacité en R&D, tu peux très bien avoir plusieurs centres d'expertise et laisser malgré tout une marque péricliter
Je ne dis pas que cela va arriver, bien au contraire, mais je trouve que tu fais un sacré raccourci.
Pour mémoire, chez FCA c'est Chrysler qui a développé les VE, les moteurs de fortes puissance essence (que tu retrouves chez Maserati par exemple), qui se charge de la calibration des BVA et du développement des systèmes PHEV, cela n'empêche pas Chrysler d'en être réduit à deux véhicules aujourd'hui. Exemple extrême si il en est, mais c'est juste pour te dire que l'un n'empêche pas l'autre.
En ce qui me concerne j'attendrais les futurs modèles, les ventes et la stratégie avant de me prononcer dans un sens ou dans l'autre

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