[Actualité] Morgan

L'actualité de Morgan

Un petit constructeur qui mérite quand même selon moi son sujet spécifique en sujet actualité...

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La première info concerne le Salon de Genève, ou le petit constructeur sera une nouvelle fois présent, avec en prime trois nouveautés.

# La première, c'est la Morgan 3.7 équipée du V6 3.7 de 260ch repis à Ford. Elle est annoncée pour un poids de 950Kg.
# La seconde, avait été annoncée, il s'agit de la nouvelle génération de Plus 8, qui sera équipée du V8 4.8 de 367ch repris à BMW. On annonce un poids de 1 100Kg environ.
# La dernière nouveauté présentée, sera la nouvelle Aero Coupé. La motorisation est identique à celle de la Plus 8, mais le poids diffère de 75Kg. Ces 75Kg sont à rajoutés malheureusement.

pour compléter les infos de William

Que du bonheur pour les amateurs de la toujours jeune et séduisante « vieille » anglaise qui vont pouvoir découvrir trois « nouveautés » ou mises à jours du constructeur britannique.
Aero8, Aeromax, Aerosupersports et maintenant Aero Coupé ou plus simplement, voici la version fermée de la Supersports. Cette nouveauté se positionne en dessous de l’Aeromax et selon Moragn reprend l’esprit de la version de compétition qui court en GT3 notamment à cause de son arrière raccourci et de sa lunette arrière verticale. Pour la partie avant nous sommes totalement dans l’esprit de l’Aeromax. Mécaniquement on retrouve le V8 4.8 L né chez BMW dans sa version 367 ch et 490 Nm. Le V8 peut être associé soit à une BVM6, soit à une BVA6 ZF. Longue de 4.147 m, cette Morgan Aero Coupé revendique un poids de 1175 kg ce qui permet au coupé dans sa version standard de revendiquer une Vmax de 273 km/h et le 0 à 100 km/h en 4.5 secondes avec la BVM et 4.2 secondes avec la BVA. La consommation mixte est de 12.1 L/100 km et les émissions de CO2 sont de 282 g/km (11.0 L/100 km et 256 g de CO2/km en BVA). Cette version est disponible avec une ligne d’échappement sport complète qui permet de à l’Aero Coupé de disposer de 390 ch et d’abattre le 0 à 100 km/h en 4.2 secondes avec une belle sonorité.

Morgan Plus 8 ou le retour d’un grand classique, la Morgan roadster à moteur V8. Pas de modification de l’apparence de la voiture et l’arrivée sur la Plus Eight du V8 4.8 L N68 (idem Aero Coupé) avec ses 367 ch et 490 Nm de couple. BVM6 et BVA6 ZF sont là aussi au programme. La Vmax est de 249 km/h, le 0 à 100 km/h est plié en 4.5 secondes (BVM6) et 4.2 secondes (BVA6). 1100 kg, 4.01 m de long et des niveaux de consommations et d’émissions similaires à ce qui est annoncé avec l’Aero Coupé. Capote en toile double épaisseur et climatisation sont au programme de la Plus 8 mais pas l’ESP, le TCS, le HUD ou toute l’électronique habituelle de nos autos. Ici on ne s’encombre pas, on ne s’alourdit pas, on laisse la place au plaisir de conduire !

Morgan Roadster 3.7 L ou quand Morgan installe un moteur V6 récent dans le version la plus aguichante de son roadster. Pas de changements extérieurs, tout juste des compteurs qui adopte quelques informations numériques mais rien de plus et c’est heureux. Exite le V6 Ford 3.0 L du début des années 90, place au V6 3.7 L Cyclone qui est de la même famille que le très réussi V6 3.5 L Ecoboost qu’utilise le constructeur à l’oval bleu aux USA (hélas pas en Europe !). Ce nouveau moteur est ici associé à une BVM6 Ford récente et il permet à l’auto de disposer de 194 kW et 352 Nm (mais un petit hic s’est glissé dans le dossier de presse puisque Morgan annonce une puissance de 280 ch à 6850 trs/min mais 194 kW ça fait plutôt 264 ch ! Pas grave mais à noter !). ce roadster de seulement 950 kg revendique une Vmax suffisante de 225 km/h, un 0 à 100 km/h abattu en 4.9 secondes pour une consommation de 9.8 L/100 km et 230 g de CO2/km. Pour le reste, nous sommes chez Morgan !

Les voitures viennent d’apparaitre au catalogue de Morgan mais les tarifs ne sont pas encore précisés, cela sera chose faite si vous prenez contact avec Morgan ou si vous patientez jusqu’au salon genevois. A revoir avec plaisir dans quelques semaine

On en parle vraiment trop peu...

van den goldo a écrit:On parle trop peu de Morgan, ou l'on entend pas assez le V8 de la Plus eight rugir...
Bref, C. Harris a choisi son carrosse pour se rendre au Salon de Genève depuis le Pays de Galles. Fallait le faire qd même...

A la demande de Sir William

Parmi les petits constructeurs il en est un qui a une place toute particulière, je veux parler du constructeur de Malvern, Morgan. Aussi je vous propose un tour dans les ateliers pour découvrir comment on fabrique une New Plus 8 . C'est que du plaisir !

Après la 911 cabriolet Art Car, voici la Morgan 4/4 Art Car.

Un comparo bien sympathique entre l'AM Vantage S et la Morgan Aero Coupe.

Morgan dévoile à Genève une évolution de sa Plus 4:



Le 4 cylindres 2.0l Duratec de 145ch (108 kW) et 190Nm de couple passe ici à 154ch (115 kW) et 200 Nm de couple.
La boite manuelle à 5 rapports est toujours d'origine Mazda, quand au poids il est toujours de 877 kg.
Morgan  annonce aucune indications sur les performances, rappelons que l'actuelle Plus 4 abat le 0 à 100 km/h en 7.3s,
et une Vmax de 193km/h.
Coté conso: 5.9l/100kms pour des émissions de 164g de CO2/km.

 J'adore. Jolie couleur et jolie compteurs. Par contre niveau renouvellement du design, VAG a l'air audacieux à coté de Morgan !

Pour fêter les 100 ans de Morgan, voici de nouvelles éditions limitées de la Plus 8 Speedster:

The Limited Edition Morgan Plus 8 Speedster

The new Morgan Plus 8 Speedster embodies all of Morgan's core values and has been commissioned as
part of a special line of vehicles to celebrate 100 years of vehicle manufacture at Pickersleigh Road.

The Speedster, the latest evolution of the Plus 8, offers an even more invigorating driving experience inspired
by a bygone era of stripped back, road going race cars.

A 367 bhp 4.8 litre BMW V8 engine and a 6 speed manual or ZF 6 speed automatic gearbox propels the car from
0-62 in 4.2 seconds with a limited top speed of 148 mph.
The latest in aluminium chassis developments ensure that its performance and road-holding will match its looks.
The Speedster boasts a power to weight ratio to rival any vehicle in its class.

Following the Morgan tradition, each Speedster comes with a comprehensive list of options to enable every car to
be personalised by its owner.
Furthermore, every Plus 8 Speedster will sport a series of eccentric styling features only made available on the
100 years celebratory models built during 2014.

The Speedster enters production this coming June, and the first cars will be available for delivery in the summer.
This special edition car will be priced from £69,995 including VAT + OTR costs.

Production numbers for this truly unique Plus 8 are limited.

Les 100 ans de productions dans l'usine de Pickersleigh. Car Morgan à 100 ans depuis 5 ans...

et si Minarey me le permet, je complète en rappelant que si Morgan prend possession du terrain de Pickersleigh Road en 1914, la production ne commencera réellement dans la "nouvelle" usine Morgan qu'au lendemain de la Première Guerre Mondiale c'est à dire au printemps 1919.

Pour ceux qui aiment le travail manuel , voici la première vidéo de commémo

Morgan présente au Salon Privé sa SP1, qui est un modèle unique, quelle horreur:






http://www.autocar.co.uk/car-news/salon-prive/morgan-reveals-one-sp1-salon-prive

J'aime beaucoup les Morgan mais là c'est du "Pimp my ride" pur et dur. Beurk

C'est tout much, pour l'arrière je ne comprend pas le projet.

Morgan nous promets un véhicule pour Genève dérivé de l'Aero8:

Voici la Morgan AR Plus 4, dévoilée ce jour à Silverstone. Limitée à 50 unitées, elle fête les 65 ans de la Morgan Plus 4 originale.











Source et lien : http://www.worldcarfans.com/115072497004/morgan-ar-plus-4-debuts-at-silverstone-classic-with

Teaser de la Morgan EV3, présentation à Genève.



Source : http://www.leblogauto.com/2016/02/geneve-2016-morgan-ev3.html

Version finale pour l'Aero 8, l'Aero GT




Autocar

Morgan présente au salon de Genève sa nouvelle Plus Six :





























Source : https://www.google.com/amp/s/news.yahoo.com/amphtml/morgan-plus-six-photos-050100433.html

J'adore! Un seul détail pour le moment me chagrine: le sélecteur BMW qui fait un peu pas très raccord dans cet environnement...

Cette inédite Plus Six depuis Genève :































Source : https://www.carscoops.com/2019/03/morgan-motor-sells-majority-stake-to-investindustrial-investment-group/

c-design a écrit:J'adore! Un seul détail pour le moment me chagrine: le sélecteur BMW qui fait un peu pas très raccord dans cet environnement...

nickodu42 a écrit:

sont-ce des palettes PSA derrière le volant ?

Pareil, le sélecteur BMW saute aux yeux.

Sinon il y a la marque française DeVinci aux salon, pas mal non plus dans le même genre...

Morgan va présenter prochainement une édition spéciale pour les 70 ans de la Morgan Plus 4. Une édition qui sera limitée à 20 exemplaires et sera notamment dotée d’un châssis peint couleur or, d’une ligne d’échappement retravaillée faisant ainsi grimper la puissance à 183 chevaux.



Source : https://www.carscoops.com/2020/01/2020-morgan-plus-4-70th-anniversary-edition-marks-the-end-of-a-long-era/