[Actualité] Opel

Je ne savais pas qu'il y avait des sous-marques chez PSA.

Sinon, sans aller jusqu'à Chrysler, on peut citer... Opel. Sous l'ère GM, Rüsselsheim développait quand même pas mal de choses pour le groupe GM, alors que la marque Opel ne cessait de décliner.

La "mauvaise" nouvelle dans ces précisions c'est que parmi les fameuses 4 VE d'ici 2020 ils comptent l'Ampéra-E! (qui appartient à GM et qui ne sera pas commercialisée partout en europe sauf peut-être si la Bolt ne marche plus et que GM se retrouve avec un stock de pièces important mais j'y crois pas trop). Et pas de CL-X hybride pour tout de suite.

Sinon ils annoncent 13 modèles différents, soit quasiment l'équivalent de la gamme actuelle (Combo, vivaro, movano inclus), si c'est bien le cas c'est une bonne nouvelle.

Pour les moteurs essence (4 cylindres en plus!), les BVM (attention aux roulements quand même ) et les sièges c'est des très bonnes nouvelles qui se confirment.

Bref vivement des spyshots de la Corsa qu'on se fasse une idée du "futur"....

Mouais compter l'Ampera-E c'est effectivement ridicule.

Sinon bon ça marche pour le court-moyen terme tout ça. Paske les boîtes manuelles, ça perd petit à petit des parts de marché comparé à l'automatique, mais quand le marché sera vraiment électrifié, on n'en verra plus beaucoup! Et l'hydrogène, ça revient sur le devant de la scène de temps en temps, mais c'est ultra-marginal et le restera très longtemps/indéfiniment.

Opeloman80 a écrit: Et pas de CL-X hybride pour tout de suite.

La plateforme (PF1) n'est pas prévue pour l'électrification, donc il faudra attendre son remplacement.

Chuis d'accord avec zoom .
Sinon je viens de lire une itw du PDG Opel dans Auto-Zeitung, comme d'habitude dans ce genre d'exercice tu as 90% de blablas et peut-être 5% d'infos entre les lignes.
Ce qui me parait intéressant :
-Export : aucune mention des USA, la première priorité est l'Afrique, et un focus sur la Namibie (il a spécifiquement cité ce marché), la Chine et la Russie sont "en discussion". Le target est de faire 10% des volumes à l'export extra-européen en 2025 (on a connu plus ambitieux)
-Les fameux 4 VE: on en connait 3, le Grandland PHEV, Ecorsa, Ampera-E
-Réduction des coûts de 17% réalisées : synergies bien sûr, mais aussi (c'est lui qui insiste dessus) "plus grand efficience" dans le domaine IT (ouou bye-bye Onstar), marketing (ouou bye-bye salons automobiles) et voyages d'affaire (ouou vélo maintenant..non je déconne).
-150000 commandes pour l'Insignia
-Pas de réponse quant à la question de savoir si l'Astra verra son cycle de vie raccourci
-Stratégie assumée reprise de Tavares pour la baisse des volumes, particulièrement en Angleterre où ils viseraient davantage les clients privés que les canaux non rentables. Cela dit c'est curieux, en Allemagne ils continuent à miser sur les flottes peu profitables (il ne parle pas de l'Allemagne, je précise juste car j'ai lu un article dans un autre magazine sur les canaux de distributions en Allemagne pour le mois passé par marque).
-Beaucoup de non-dits (gamme future?)
-

PSA commencera la production des 3008 / Grandland X dans quelques mois en Namibie.
En fait, c'est pour le marché de l'Afrique australe (incluant l'Afrique du sud notamment).

Le 4ème VE est un utilitaire selon l'Argus.

Le 4e véhicule éjecteur sera probablement le grand frère du Grandland X, je suppose basé sur le 5008.

Quant à l'abandon des canaux non rentables, ça doit se faire petit à petit, le temps d'adapter l'outil industriel à des volumes plus faibles.

En effet aussi l'utilitaire qui sera basée sur le tri Peugeot,Citroën,Toyota, en EMP2.

Par contre, un truc pas clair. Est ce que EMP2 sera aussi en 100% ou qu'en hybride ? J'ai l'impression que seul la base CMP permet le full électrique...

GMU a écrit:Chu
Sinon je viens de lire une itw du PDG Opel dans Auto-Zeitung, comme d'habitude dans ce genre d'exercice tu as 90% de blablas et peut-être 5% d'infos entre les lignes.

Il manque 5%

Bern a écrit:En effet aussi l'utilitaire qui sera basée sur le tri Peugeot,Citroën,Toyota, en EMP2.

Par contre, un truc pas clair. Est ce que EMP2 sera aussi en 100% ou qu'en hybride ? J'ai l'impression que seul la base CMP permet le full électrique...

EMP2 ne sera qu'en Hybride, et CMP qu'en full elec et Mild Hybrid.

Ami 6 a écrit:

GMU a écrit:Chu
Sinon je viens de lire une itw du PDG Opel dans Auto-Zeitung, comme d'habitude dans ce genre d'exercice tu as 90% de blablas et peut-être 5% d'infos entre les lignes.

Il manque 5%  

Oui, les 5% restants sont des infos qu'on connait déjà depuis un moment

Je trouve que c'est bien que PSA intègre au mieux Opel et utilise ses compétences :

https://www.caradisiac.com/opel-va-mettre-au-point-le-nouveau-quatre-cylindres-essence-du-groupe-psa-168960.htm

Oui mais les talibans(surtout sur Caradisiac)vont insinuer que c'est parce que les Français ne "savent pas faire de bons moteurs" qu'ils font appel à l'ingéniérie allemande

Question peut-être bête mais vous pensez qu’il est possible d’espérer une petite hausse de la cylindré (1.8L / 2L) ou ça restera sans aucun doute du 1.6L?

Apparemment, c'est juste une adaptation du 1.6l actuel, donc ça ne devrait pas changer.

Le 1.6l actuel dérivé de l'ancien 1 4l. Difficile à augmenter la cylindré, Melle s'ils le font en Chine avec le 1.8l.
Mais il est moins puissant que certaines évolutions du 1.6l

Les autres moteurs Opel, comme leur recent 1.6l, ca va tout à la poubelle ?

Bern a écrit:Apparemment, c'est juste une adaptation du 1.6l actuel, donc ça ne devrait pas changer.

L'Alliance a bien réussi à faire évoluer le 1.6 TCE en 1.8 TCE. Si PSA sort une évolution majeure destinée à durer quelques années, ils peuvent retravailler le 1.6 actuel de façon un peu plus profonde qu'une simple remise à niveau mineure.

Vauxhall annonce à son tour la présentation d'un concept qui devrait être présenté d'ici à la fin de l'année.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/vauxhall-design-concept-hints-brand’s-future-styling

Bern a écrit:
...
Les autres moteurs Opel, comme leur recent 1.6l, ca va tout à la poubelle ?

Ces mécaniques appartiennent à GM

Opel annonce la fin de carrière pour les Opel Astra GTC et Zafira.
La première était encore basée sur l'ancienne Astra, le Zafira souffre face aux SUV.
Cela fera aussi moins de véhicules sur plateformes GM.

En même temps, les deux modèles commençant à dater...

... et certainement pas compatibles avec les nouvelles normes Euro6D ...

Je ne savais même pas que l'ancienne Astra GTC était encore commercialisée. Ca fait quand même 3 ans que la génération actuelle d'Astra est commercialisée

Oui, mais la GTC n´est arrivée sur le marché qu´en 2012, soit 3 ans aprés la sortie de la 5 Portes.

Dommage quand même qu'ils n'attendent pas un remplacement pour le Zafira...

Il me semble que la version sedan de l'ancienne Astra est encore commercialisée sur certains marchés européens (comme la GTC).

Ce n'était pas le Grandland X qui était sensé remplacer le Zafira ???

La déchéance du Zafira faisait peine à voir. Quand on pense qu'Opel était un précurseur du segment... Sûrement la marque la plus légitime avec Citroën et Renault.

EDIT: Seule la Zafira RHD serait arrêtée
http://topauto.site/out-the-opel-gtc-zafir/