[Actualité] Opel

Même si on s’en doutait, les confidences de Rick Wagoner à l’occasion de la conférence du Club du Commonwealth sur la sortie d’une version de série de l’Opel / Saturn Flextreme vont faire l’effet d’une bombe… En effet ce pendant de la Chevrolet Volt, à la différence notable d’un moteur / générateur diesel et non pas essence, se promet comme La voiture du future avec La mécanique offrant des compromis économies, « propreté », efficacité des plus remarquables…

Cela fait un petit moment que l’on milite pour profiter des innovations techniques de Général Motors sur nos modèles européens badgés Opel. Ces derniers temps on espérait un Opel Antara hybride rechargeable comme son cousin Saturn Vue « plug in » attendu fin 2009, mais maintenant on va brûler de voir la Flextreme de série…

Présentée au salon de Francfort 2007, la Flextreme est une hybride série, entraînée par son moteur électrique de 161 ch et dont les batteries Lithium-ion se rechargent notamment avec un petit moteur turbo diesel de 1,3L.

La version de série reprendra cette architecture mécanique avec de nombreux ajustements. Le principal qui reste en suspend est de se demander si elle sera toujours une hybride série diesel, plutôt qu’essence. Surtout qu’à la date de sa sortie probable (2011/2012) le diesel aura peut être encore moins bonne réputation qu’aujourd’hui question pollution et sera probablement plus cher à la pompe que l’essence en Europe, comme dans le reste du Monde.

Rick Wagoner, directeur général de General Motors a en tout cas confirmé qu’un second modèle embarquant la plateforme hybride rechargeable E-Flex était en développement aux côtés de la Volt dans le centre de recherches de Warren de la firme.

Nous aurons ainsi droit d’ici quelques années à une compacte vraisemblablement redoutable de technologie et d’efficacité pour l’Europe, restera à savoir ce que proposeront d’ici là les constructeurs du vieux Continent.

En France en tout cas cela ouvrira le bal d’une guerre des technologies “vertes” et de leur efficacité respectives, avec pour l’instant dans les rôles principaux une Opel Flextreme hybride série rechargeable contre une Renault Mégane toute électrique attendue à la même période…

Source : http://www.leblogauto.com/

les nouvelles fraiches d'opel a poster ici:

Fiat serait toujours en course pour le rachat d Opel (source i-télé).....

Espagne: des milliers de manifestants contre le projet Magna pour Opel

SARAGOSSE, Espagne — Plus de 15.000 manifestants ont défilé samedi dans les rues de Saragosse (nord-est) contre le projet de Magna, repreneur du constructeur automobile Opel, qui prévoit environ 1.700 suppressions d'emplois dans l'usine de Figueruelas, a constaté un photographe de l'AFP.

Le président du comité d'entreprise d'Opel en Espagne avait sollicité le soutien de la population pour exprimer "massivement et fermement" le refus du projet. Le mécontentement monte en Espagne, où l'usine de Figueruelas, près de Saragosse, compte environ 7.000 ouvriers.

En tête du cortège, des salariés de l'usine d'Opel de Figueruelas et des représentants syndicaux brandissaient une banderole, sur laquelle était écrit "Opel et sous-traitants: pour un plan industriel viable. Cela signifie emploi et futur pour l'Aragon".

Des manifestants brandissaient d'autres pancartes sur lesquelles on pouvait lire: "Ecoute Europe, l'Aragon est en lutte" ou "Cette lutte, nous allons la gagner".

Le président du comité d'entreprise d'Opel en Espagne, le maire de Saragosse, les conseillers régionaux de l'Economie et de l'Industrie, ainsi que des représentants syndicaux et politiques ont participé à la manifestation qui s'est déroulée en début d'après-midi sans incidents.

Juan Alberto Belloch, maire de Saragosse, a réclamé "l'implication personnelle" dans ce dossier du chef du gouvernement socialiste espagnol José Luis Rodriguez Zapatero.

Le constructeur automobile américain General Motors et la chancelière allemande Angela Merkel ont annoncé le 10 septembre la vente d'Opel au canadien Magna, adossé à la banque russe Sberbank, comme le voulait Berlin.

Au total, Magna veut supprimer 10.500 emplois, sur les 50.000 que comptent Opel et sa marque jumelle britannique Vauxhall en Europe. L'Allemagne, qui regroupe la moitié des effectifs, devrait perdre 4.000 postes mais conserver ses quatre sites de production.

La Belgique, l'Espagne et la Grande-Bretagne reprochent à l'Allemagne d'avoir fait pression pour une vente d'Opel/Vauxhall à un consortium de l'équipementier Magna et de la banque russe Sberbank pour sauver ses quatre usines Opel, au détriment d'autres sites européens.

source: AFP

GM fait marche arrière sur la vente d'Opel

LEMONDE.FR avec AFP et Reuters

Le premier constructeur américain va restructurer "ses opérations en Europe le plus rapidement possible" et présentera son plan "très rapidement" en Allemagne.
'est la fin d'un long feuilleton. General Motors y a mis un terme, mardi, en annonçant qu'il allait garder sa marque allemande Opel. L'annonce a été faite le jour même de la visite à Washington de la chancelière allemande Angela Merkel, qui avait milité pour sa cession au canadien Magna. De son côté, le gouvernement américain a affirmé n'être pour rien dans la décision de GM. L'Etat américain détient plus de 60 % du capital de GM mais assure régulièrement ne pas s'immiscer dans la gestion quotidienne de l'entreprise. La Grande-Bretagne, qui héberge deux usines Vauxhall (marque britannique jumelle d'Opel) employant 4 700 salariés, a indiqué de son côté que Londres allait travailler étroitement avec GM sur ses futurs projets pour Opel.

La suite ici

c'est vraiment n'importe quoi !

Solomuka a écrit:GM fait marche arrière sur la vente d'Opel

Si tu avances et tu reculeuuuuuuh ...

Il faudrait quand même un jour qu'ils prennent une décision ferme sur ce qu'ils veulent faire ...

c'est la meilleure solution tant pour opel que pour GM, seulement cette solution n'était possible qu'avec une situation financière redevenue saine. Opel est sauvé et deviendra, à mon sens, une marque de plus en plus importante et mondiale

Dans les deux sens Opel peut y perdre.

S'ils sont avec Magna / Sber Bank, ok c'est l'indépendance, mais à quel prix : plusieurs usines fermées en Angleterre, des milliers d'emplois sur le carreau (on dirait qu'ils n'attendaient que ça), une aide du gouvernement allemand mal jugée par l'Union Européenne qui taxe de protectionnisme. Et surtout, une indépendance branlante : tous les partenariats avec GM sont à garder (par exemple les Buick chinoises sont des Opel), voire à renégocier. Et pour un constructeur qui a nouvellement obtenu son indépendance, ça signifie déjà un édifice qui tient mal tout seul.

S'ils sont avec GM, c'est peut-être pire. GM a été le carcan d'Opel pendant 20 ans, et maintenant que le mur est tombé, GM veut le reconstruire ! Faut les comprendre : ce sont des milliards de Dollars d'investis sur le marché européens qui se barrent ! Et encore ils n'ont pas d'indemnités à donner mais c'est tout juste. GM perd beaucoup d'argent en perdant Opel, un des rares constructeurs intéressants du groupe par ailleurs. Et ils perdent le fructueux marché européen. Comprenez que, même sans l'influence de l'Etat Américain, GM ne veuille pas perdre le fruit de son travail...

Alors oui, dans les deux cas c'est une nouvelle pénitence. Quitte à recommencer, autant partir ailleurs chez Magna. Mais ce n'est pas demain qu'Opel aura trouvé l'équilibre...

GM doit rendre 1 milliard et demi a l état Allemand.............

GM va supprimer 10 000 emplois chez Opel! (France 3)...

larry.kubiak a écrit:

Solomuka a écrit:GM fait marche arrière sur la vente d'Opel

Si tu avances et tu reculeuuuuuuh ...

Il faudrait quand même un jour qu'ils prennent une décision ferme sur ce qu'ils veulent faire ...

(Comment veux-tu, comment veux-tu que je... te chatouiiiiiiiille ?)

J'avoue que je trouvais étonnant le fait de se séparer d'Opel, leur marque la plus européenne, tant au niveau de son public, que de ses modèles.
C'est Angela qui n'est pas contente !

D'autant plus que sa gamme n'a jamais été aussi attirante qu''en ce moment

Hein Firebird?

je crois justement que c'est pour sa que GM hésite a se désister ...

avec l'insigna voiture de l'année 2009 et l'astra pas loin de l'etre a son tour, GM y perdrait plus en vendant opel

Pendant que GM fait mourir Saab, le groupe américain ne fait pas grand chose avec Opel puisque la pésentation de la restructuration de la marque est repoussée à la deuxième partie du mois de février 2010. Mais dans le même temps on apprend que les pertes d'Opel devraient être proche de 1.4 milliard d'euros soit 700 à 800 millions de plus que prévu !
Et l'Europe ne veut pas débloquer les 2.7 milliards demandés par GM pour sa restructuration à 3.3 milliards( surement la crainte que ces milliards renflouent, non pas Opel mais Gm à Détroit ! )...On reste donc pours encore deux à trois mois dans le flou, dans la navigation à vue dans le brouillard et qui sait quel sort l'ultra libéral Whiteacre réservera à Opel et Vauxhall au printemps 2010. Wait and see .

GM aurait mieux fait de céder opel a magna aujourd'hui sont avenir n'est même pas assurée
GM fait mourir saab et opel en meme temp que lui!

Pas de pessimisme mais c'est pas gagné pour Opel car GM pensait bien faire payer à l'UE la totale restructuration d'Opel !

Quelques dates sur les sorties Opel !

• Meriva
présentation => mars (Genève)
lancement => avril/mai

• Astra Sports Tourer
présentation => mars (Genève)
lancement => automne

• Antara restylé
présentation => rentrée
lancement => octobre (Mondial)

• Antara II
présentation : 2014

• Calibra (Astra Coupé)
présentation : 2011 (Genève vraisemblablement)

• Zafira III
présentation : 2011 (Mondial)

• Ampera
présentation : 2012
lancement : 2013

• Corsa "cross"
présentation : 2012

Ce qui donne, chronologiquement :

2010

Printemps
présentation / lancement Meriva
présentation Astra Sports Tourer

Automne
présentation / lancement Antara restylée
lancement Astra Sports Tourer

2011
présentation Zafira III
présentation Calibra

2012
présentation Ampera
présentation/lancement Corsa Cross

2013
lancement Ampera

2014
présentation Ampera II

=> Le Blog Auto

Nicou a écrit:Quelques dates sur les sorties Opel !

• Meriva
présentation => mars (Genève)
lancement => avril/mai

• Astra Sports Tourer
présentation => mars (Genève)
lancement => automne

• Antara restylé
présentation => rentrée
lancement => octobre (Mondial)

• Antara II
présentation : 2014

• Calibra (Astra Coupé)
présentation : 2011 (Genève vraisemblablement)

• Zafira III
présentation : 2011 (Mondial)

• Ampera
présentation : 2012
lancement : 2013

• Corsa "cross"
présentation : 2012

Ce qui donne, chronologiquement :

2010

Printemps
présentation / lancement Meriva
présentation Astra Sports Tourer

Automne
présentation / lancement Antara restylée
lancement Astra Sports Tourer

2011
présentation Zafira III
présentation Calibra

2012
présentation Ampera
présentation/lancement Corsa Cross

2013
lancement Ampera

2014
présentation Ampera II

=> Le Blog Auto

Merci Nicou pour ce récap

Vaste programme , mais Ampera2 deja prévu alors que la 1 n'est meme pas encore commercialisée !

Un beau programme en perspective

Pas de surprise cependant...

Pour ceux qui auraient loupé hier l'info, Nick Reilly , CEO d'Opel a confirmé officiellement la fermeture du site Opel d'Anvers ainsi que la suppression de 2600 emplois. Par ailleurs , il a annoncé que 8600 à 9000 emplois seraient supprimés chez le constructeur au blitz dans les mois qui viennent partout en Europe ( sauf à priori en Allemagne ). par ailleurs la marque de Russelheim va diminuer sa capacité de production de 20% pour se réajuster sur le marché européen qui ne devrait plus croitre avant longtemps voire jamais...
Enfin, sachez que l'usine anversoise avait plus de 80 ans d'existence ...

Opel est de nouveau en vente et selon le magazine allemand Manager magazin, Huyndai et VW sont sur le coup. VW aurait même déjà fait une proposition jugée trop basse par GM et refusée ( fièrement VW nie s'interesser à Opel )...
Hyundai étudie le dossier et les premiers éléments de proposition font dire au gens de GM qu'il faut attendre un peu plus que Hyundai connaisse bien le dossier pour discuter et avancer ou non mais Hyundai est mieux placer que VW sur ce coup. Cela permettrait au groupe coréen d'avoir une belle implantation en Europe et de faire d'Opel sa division standard ou base en dessous de Hyundai et Kia. A suivre.

Opel profiterait davantage à Hyundai qu'à VW, qui en ferait un sous-VW contrairement aux coréens à mon avis.

Pourquoi GM veut de nouveau s'en séparer ? Manque de finances à Détroit ou émancipation de l'allemand sciemment tentée ?