[Statistiques] Par ici les chiffres

les faits de juillet 2011 sur le marché

L’arrêt de la prime à la casse se traduit par un recul de la plus part des véhicules des segments A et B qui en avaient profité l’an dernier à l’exception de la Clio III.
Ainsi, la 207 reste la deuxième vente en juillet mais avec un recul de 20% (6 938 unités). Les C3 (-3,3% à 5 612), Twingo (-2,1% à 4 837 unités), Polo (-11%), Fiesta (-8,7% à 2 613), Corsa (-13,8% à 2 443), 206 (-23,3% à 2 309), C1 (-51% à 1 417), Fiat 500 (-29% à 1 094), Panda (-29%), 107 (-46%), Aygo (-20%), Clio II (-82% à 411 unités) sont toutes en forte baisse.
La Clio III dont les problèmes d’approvisionnement en version Diesel ont conduit Renault à fortement promotionner la version essence (-43% sur le prix de la version 5 portes 1.2 16v 75 ch, soit 7 990 euros) en récolte les fruits avec une hausse de ses immatriculations de 38,4% à 10 840 unités.
Le dynamisme de Citroën se lit dans la performance de la gamme C3. Si l’on ajoute aux volumes de la berline (-3,3% à 5 612 unités, 4e) ceux du C3 Picasso (-22,7% à 2 448 unités) et de la DS3 (+14,3% à 2 488 unités, 18e), la gamme C3 représente 10 017 unités soit nettement plus que la 207 (-20,2%, à 6 938 unités) qui comprend les versions CC (402, -18%) et SW (1 044, -20%).
La performance de Renault en juillet (-2,7% sur un marché à -5,9%) qui inverse la tendance des derniers mois s’appuie également sur la Mégane à la 3e place (5 944 unités ; -14,9%) et le Scénic à la 5e place (5 227 unités ; -3,5%).
Peugeot appuie sa performance sur ses modèles des segments supérieurs : 308 (+5,9% à 5 192 unités, 6e place), 508 (2 995 unités, 13e), 5008 (2 759 unités, +3,8%, 15e).
Seat qui réalise une bonne performance en juillet (+41,9% sur l’ensemble du marché avec 3 148 unités) s’appuie sur la performance de la Seat Ibiza (1 867 unités, +44,6%, 22e place), tandis que l’Altea (+68% à 474) et la Leon (+5,4% à 471) sont également en hausse.
La croissance des volumes de la Mini (+23%, 1 772, 23e) se fait grâce à la version Countryman (660 unités), tandis que toutes les autres versions Clubman (167 unités, -16%), cabriolet (180, -18%), berline (765 unités, -25%) sont en recul.
A noter, la hausse de volumes des Yaris (+65% à 1 756 unités), Focus (+27%, 1 549, 28e), Touran (+103%, 1 442 unités), C Max (+4,5% à 1 425), Mériva (+48% à 1 233), Série 1 (+7,4%, 799), BMW X1 (+49%, 768), Skoda Fabia (+11,4%, 751) et Auris (+3%, 716).

Aux USA, les coréens viennent de passer devant les européens. Le groupe Hyundai Kia vend plus de voitures que tous les groupes BMW, VW, MB, Fiat, Tata, Volvo, Saab réunis

GM : 20.04%
Ford : 16.70%
Toyota : 12.81%
Chrysler : 10.15%
Honda : 9.34%
Hyundai-Kia : 9.14%
Europe : 8.84%
Nissan : 8.00%

Hyundai-Kia est passé devant Nissan et les européens puisque l'an passé sur la même période ( Q2 ), le groupe coréen était à 7.75%

Mais Chrysler appartient a Fiat a + de 50 % donc Fiat ça devrait apparaitre nan ? comparé à Nissan qui est détenu a 44 % par Renault a oui j'ai une question pourquoi Renault n'a pas rajouté 7 % de plus de Nissan pour que la marque lui appartient a majorité comme ça il ce raprocherais des numéros un mondiaux ?

non , c'est bien séparé. Fiat est avec Maserati et Ferrari pour cette année en tout cas et ce ne sont pas les petits volumes de la 500 qui changeront qq chose !

Les ventes et les immats de modèles récents entre le 01/01/2011 et le 31/07/2011 en France

Alfa Romeo Giulietta 5656
Aston Martin Cygnet 10
Aston Martin Virage 7
Aston Martin Rapide 32
Audi A1 8633
Audi A7 1261
Bentley Mulsanne 4
BMW Serie5 3690
BMW 146 Serie6
BMW X1 4806
BMW X3 2833
Bolloré BlueCar 5
Cadillac SRX 16
Chevrolet Camaro 10
Chevrolet Orlando 2025
Chevrolet Captiva 1348
Citroën C-Zero 391
Citroen C4 30614
Citroën DS4 4433
Citroën DS5 348
Dacia Duster 30305
Daihatsu Charade 22
Fiat Freemont 291
Ford Focus 10322
Ford C-Max 14036
1768 Hyundai i10
Hyundai ix20 2051
Hyundai Veloster 103
Hyundai Genesis Coupé 133
Infiniti FX30d 121
Infiniti EX30d 32
Infiniti M30d 15
Infiniti M37 5
Infiniti M35h 1
Jaguar XJ 112
Jeep Compass 253
Jeep Patriot 153
Jeep Grand Cherokee 141
Jeep Wrangler 890
Kia Picanto ( new gen depuis 05/2011 ) 2603
Kia Venga 4163
Kia Sportage 3647
Land Rover Discovery 303
Land Rover Range Rover 778
Lexus CT 819
Mazda5 803
Mercedes C-Class 6241
Mercedes CLS 1201
Mercedes SLK 765
Mitsubishi i-MiEV 36
Mitsubishi ASX 1614
Nissan Cube 543
Nissan Micra 6662
Nissan Juke 11650
Nissan Leaf 25
Opel Corsa 26102
Opel Meriva 11846
Opel Antara 270
Peugeot Ion 365
Peugeot 508 17 562
Peugeot RCZ 3823
Porsche Panamera 253
Renault Wind 1350
Renault Fluence 784
Renault Latitude 3302
Rolls Royce Ghost 9
Saab 9-5 112
SEAT Alhambra 579
Ssangyong Korando 228
Subaru Trezia 32
Suzuki Swift 5975
Suzuki Kizashi 45
Tesla Roadster 4
Th!Nk 110
Toyota Verso-S 1277
VW Touran 11551
VW Sharan 1356
VW Jetta1356
VW Eos 1231
VW Passat 10848
Volvo S60 1077
Volvo V60 1622

Les ventes par marques en juillet 2011 en France

CLASSEMENT DES MARQUES du 1er au 45eme constructeur ( nb d'exemplaires vendus et immatriculés)

Renault 32898
Peugeot 27666
Citroën 23914
VW 12702
Ford 7159
Opel 6353
Nissan 5632
Audi 4811
Toyota 4644
Dacia 4577
BMW 3675
Fiat 3646
SEAT 3148
Mercedes 3170
Kia 2164
Mini 1771
Chevrolet 1707
Skoda 1609
Hyundai 1453
Volvo 1409
Suzuki 1249
Alfa Romeo 1015
Lancia 553
Honda 450
Mitsubishi 427
Smart 408
Mazda 307
Jeep 303
Porsche 272
Land Rover 260
Lexus 190
Jaguar 89
Subaru 61
Saab 43
Ferrari 33
Infiniti 25
Daihatsu 23
Lada 16
Chrysler 7
Maserati 6
Cadillac 4
Rolls Royce 3
Dodge 2
Hummer 1
Tesla 1

Les 15 meilleures ventes en France en juillet

Renault Clio III 10840
Peugeot 207 6938
Renault Megane 5944
Citroen C3 II 5612
Renault Scenic 5227
Peugeot 308 5192
Renault Twingo 4837
VW Polo 4230
Peugeot 3008 3923
Citroen C4 Picasso 3559
VW Golf 3503
Citroën C4 3425
Peugeot 508 2995
Dacia Duster 2878
Peugeot 5008 2759

4 Mulsanne, alors que seulement deux l'année dernière ! 10 Cygnet ! 22 Daihatsu Charade (97% des ventes de la marque en Juillet !) ! Pas si mal le Freemont, j'en avais vu un lors de mon voyage au Tour de France. Bravo au Veloster pour son bon démarrage, a la Infiniti M qui commence a se vendre un petit peu, a la XJ, le Korando, le Trezia ou encore la Jetta. Mais Frédéric, 778 Range Rover c'est énorme, tu est sur que ce n'est pas la version Sport plutôt ?

ce sont les deux versions cumulées ( Range Rover Classic et Range Rover Sport )

Ah merci de ta precision. Sinon cela fait vraiment beaucoup !

frederic.E a écrit:Puce 408

C'est une nouvelle marque ? (voiturettes diesel ?)

@Larry : je devais penser à autre chose cette nuit en recopiant les chiffres , c'est SMART !

la civic roule beaucoup sur nos routes. Mais c'est vrai qu'à part elle ....

elle reste la meilleure vente de Honda en France en 2010

Civic : 4237
Jazz : 3019
CRV : 1824
Insight : 861
CRZ : 780
Accord : 46.... incompréhenible quand on connait les qualités de l'auto dont un excellent 2.2 I-DTEC ( sur ce coup, l'absence de com et surtout le réseau sont à blâmer car bien trop souvent aucune Accord en concession )

46 Accord en une année ?! Mais comment est-ce possible ?!!! C'est vraiment catastrophique.

Comme client "basique" je prend souvent mes parents (ils n'y connaissent rien de chez rien en voiture)
Pour eux, honda est une marque de tondeuse et ne savent pas qu'il existe des voitures. Le peux de vente viens donc d'une absence de com comme dit homer

Problème de com' sans aucun doute sur l'Accord, je suis assez d'accord (AHAHAH) (et l'exemple donné par Axone est très intéressant car réellement représentatif d'une très très grande partie de la clientèle que nous ne représentons absolument pas et dont nous oublions souvent les réflexes d'achat).
Maintenant je suis sceptique tout de même sur tes chiffres Fred car j'ai déjà croisé pas mal d'Accord et à 46 par an ça tiens presque du miracle

Sinon on peut aussi remarquer que la 207 connait une fin de carrière plus difficile que la Clio III, assez surprenant...

Oui mais il me semble que c'était uniquement des Clio essence pour pallier aux soucis d'approvisionnements de composants pour fabriquer le 1.5dCI.

Pour une fois qu'un constructeur pousse les ventes de moteurs essence sur une citadine, on ne va pas se plaindre (merci pour nos poumons )

Prof a écrit:Problème de com' sans aucun doute sur l'Accord, je suis assez d'accord (AHAHAH) (et l'exemple donné par Axone est très intéressant car réellement représentatif d'une très très grande partie de la clientèle que nous ne représentons absolument pas et dont nous oublions souvent les réflexes d'achat).
Maintenant je suis sceptique tout de même sur tes chiffres Fred car j'ai déjà croisé pas mal d'Accord et à 46 par an ça tiens presque du miracle

J'ai croisé ma première cet après-midi en ville, et pourtant j'adore cette berline à l'extérieur (certes en retrait par rapport à la génération précédente) et surtout à l'intérieur. C'est injuste, et c'est, à 20 ans de différence, un destin "à la Honda Legend" que la maison-mère réserve à sa grande berline. Triste et immérité : si je pouvais conseiller une berline à mes parents, ce serait une Accord.

@Axone : amusant ! Mes parents ont quant à eux un blocage avec Mazda, qu'ils identifient toujours au fabricant de piles... Mazda.

Prof a écrit:Sinon on peut aussi remarquer que la 207 connait une fin de carrière plus difficile que la Clio III, assez surprenant...

L'Automobile Magazine peste chaque mois : en fait, Renault compte dans ses chiffres "Clio" les ventes de la Clio III et de la Clio Campus. Ils sont d'ailleurs le seul magazine à différencier les deux, et il en ressort que la 207 est au coude à coude chaque mois avec la Clio III seule. Quant au duel 206+/Clio campus.com, il tourne chaque fois à l'avantage d'une 206+ qui se vend 2 fois "+"