[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

Citroën fera sa meilleure année en France en 2008

Malgré le retournement du marché français ces dernier mois, Citroën finira l’année 2008 sur un record de ventes historique, avec pour le réseau une meilleure rentabilité. Alain Favey, directeur commercial France, espère garder cette dynamique en 2009.

A fin novembre, les ventes globales en France de Citroën sont en hausse de 5,3% avec 338 644 immatriculations (VP et VUL) sur un marché en hausse de 0,8%. En VP, Citroën dépassera les 14% de part de marché (avec 266 586 immatriculations VP à +4,2% à fin novembre) et atteindra 17% de part de marché en VUL (avec 72 058 immatriculations à +9,7% à fin novembre).
Le succès de la marque est avant tout celui des produits (bien que sur d’autres marchés européens Citroën rencontre quelques difficultés) avec un C4 Picasso en année pleine leader de son segment devant le Scénic (respectivement 74 000 immatriculations à +12,6%; 70 150immatriculations à -26,5%). Deux lancements réussi : C5 et Berlingo.
A cela s’ajoute une politique commerciale offensive. "Nous avons dès le début été persuadé de l'effet positif du bonus. Nous avons martelé que nous produisions des voitures qui consommaient peu en milieu urbain", explique Alain Favey, directeur du commerce France de Citroën.

Lancement réussi de la C5
Le succès du lancement de la C5 (malgré des performances plutôt moyennes en CO2 sur les modèles de départ) est plus impressionnant encore avec une montée en puissance des immatriculations qui la place en novembre (avec 3 487 immatriculations) devant la 407 (1 865 unités) et la Laguna (1 488 unités). Au cumul 11 mois avec 22 972 unités, la C5 est encore derrière la Laguna (31 443 unités et la 407 (23 881 unités), mais cette hiérarchie devrait s’inverser en 2009 avec l'arrivée en novembre d'une version à moins de 140 g de CO2 par km. "Les scores que nous faisons avec la C5, nous ne les avons jamais fait. Le public a bien réagi, nous avons un parc important et le réseau est très actif. En France, nous sommes en ligne avec nos objectifs," note Alain Favey.
Le Berlingo, lancé en juin dernier, a également participé à la dynamique. "Nous sommes très satisfaits des performances du Berlingo VP qui est n°1 de son segment devant le Kangoo et le Partner", explique le directeur.
Par ailleurs, sur le marché VUL, les ventes du Némo (7 197 immatriculations) sont supérieures à celles de son équivalent chez Peugeot (le Bipper à 4 028 unités) lui même devant celui de Fiat, le Fiorino (5 539 unités). Des modèles déclinés en VP et qui devraient être bien adaptés à la prime à la casse.
"Dans un contexte compliqué, à la force du poignet et sans aucun artifice, nous ferons une part de marché VP et VUL de 14,7%, contre 13,8% l'an dernier", se félicite le directeur commercial qui bouclera sur ce succès sa première année à la tête du commerce France de la marque.

Un mix qui ne s'est pas dégradé
"Nous sommes peut-être une des rares marques généralistes dont le mix ne s'est pas dégradé sous l'effet du bonus grâce au C4 Picasso en année pleine et au lancement de la C5", note Alain Favey.
Résultat : "la rentabilité du réseau en 2008 devrait être meilleure qu'en 2007" assure le dirigeant avec "un résultat net un peu en dessous de 1%, et un bon niveau de retour sur investissement car nos demandes sont raisonnables".
Par ailleurs, la baisse récente des taux d'intérêt fait baisser la tension sur le financement des stocks. "L'Euribor qui était monté à 6% en octobre est en train de chuter et sera aux alentours de 3% à fin décembre, actuellement nous facturons 3,5% au réseau, explique-t-il. Le prix moyen du stock qui avait monté est en train de se stabiliser. Nous pensons que l'Euribor sera aux alentours de 2% en 2009, ce qui fera encore baisser la charge du stock."

Quelles perspectives pour 2009 ?
"Jusqu'à fin octobre nous n'avons enregistré aucun signe de faiblesse. Mais novembre a été un mauvais mois en commandes et nous étions dans le même rythme que le marché", explique Alain Favey.
La prime à la casse annoncée par le gouvernement de 4 décembre arrive donc au bon moment. "Nous avons choisi d'utiliser le message de relance du gouvernement en faisant preuve d'initiative", ajoute-t-il avec le message "Citroën double la prime".
Avec 2 000 euros de remise (1000 euros du gouvernement, 1000 euros de Citroën), le directeur commercial estime qu'une nouvelle clientèle pourra pour la première fois avoir accès à un véhicule neuf, compte tenu du potentiel : 10 millions de VP et 2 millions de VUL de plus de 10 ans.
A 5 990 euros, la C1 est à un prix "qui fait bouger". Avec une offre de LOA agressive cela donne une C1 à 129 euros par mois sans apport. "Nous voulons faire passer le message qu'une voiture neuve devient tout à fait accessible".
S'il croit à l'efficacité du plan de relance, Alain Favey ne se risque toutefois pas à donner de prévisions pour 2009. "Nous avons une dynamique, un cycle produit bien conçu par rapport au contexte avec le lancement de C3 Picasso en mars et un réseau qui a fait un travail de fond", liste le dirigeant. De quoi aborder 2009 avec confiance.

Louis a écrit:Citroën s'est associé avec un film qui va sortir en janvier dans lequel Gerad Jugnot joue un citroëniste.