[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

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Message par Nicou le Sam 3 Jan 2009 - 18:54

Une Peugeot 206 “Plus” au printemps




C’est une vieille tradition, la Peugeot ascète. On se souvient de la 504 qui, en devenant “Luxe”, héritait d’un pont rigide, de freins à tambours ou d’un tableau de bord d’utilitaire. L’opération s’apprête à toucher la 206, qui deviendra logiquement “Plus”. Elle est connue, en apparence du moins, dans le Mercosur et en Chine, ou elle est pompeusement dénommée 207. Mais plus qu’un simple restylage, la 206 Plus est une low cost by Peugeot. L’outil de production est amorti, et les composants ont été repensés “moins chers”. Ainsi l’habitacle fait-il appel à une sellerie plus basique ou un tableau de bord, certes revu, mais bas de gamme avec son airbag passager apparent. Produite à Mulhouse, la 206 Plus devrait séduire les amateurs de low cost made in France, si le prix suit la baisse de la prestation.





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Message par KMD le Sam 3 Jan 2009 - 18:58

Tacomoins qui attendait la 2007 Very Happy

Par contre, à la vue des photos j'espère qu'on aura pas trop de mal a distinguer la 206v3e(uropéenne) d'une 207v1
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Message par Nicou le Sam 3 Jan 2009 - 19:02

La 207 v1 sera restylée vers avril-mai Wink Ca coïncide bien Wink

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Message par 908LM le Sam 3 Jan 2009 - 19:14

Comme la Clio non?? Very Happy
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Message par Essy le Sam 3 Jan 2009 - 20:13

Le 3/4 arrière est pas mal, ces jantes lui vont bien Smile
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Message par 908LM le Sam 3 Jan 2009 - 20:39

+1 C est pas si mal ainsi! Razz l avant passe un peut moins,mais il y a eu bien pire! Neutral
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Message par Jerii le Sam 3 Jan 2009 - 20:54

DIEU MERCI ils ne l'ont vraiment 207isée qu'à l'avant! Le reste ne reprend pas d'élément de 207, le PC arrière est ressemblant mais franchement ça passe! Smile Je suis soulagé, l'avant est pas terrible mais le reste ça va... confused
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Message par Quentin le Dim 4 Jan 2009 - 0:09

Pc facon 308 au fait pour la 207 Wink
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Message par Nicou le Dim 4 Jan 2009 - 0:12

Donc, des AB sur les côtés façon 407 et une bouche plus tirée, hexagonale ? Neutral Et un arrière avec un faux diffuseur ? Neutral

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Message par Quentin le Dim 4 Jan 2009 - 0:27

Arriere je sais pas! Mais l'avant oui Wink
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Message par Nicou le Dim 4 Jan 2009 - 0:30

Ok jap A espérer que les phares ne changent pas sinon 207 et 308 seront indiscociables de face avant Suspect Mais elle sera quand même différente de la 206.5... L'honneur a failli être sauf Sad

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Message par SchuminatOr le Dim 4 Jan 2009 - 2:05

je comprends pas, la 207 est magnifique Surprised
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Message par Dan le Dim 4 Jan 2009 - 13:25

Design : la marque de l’année



Pour finir ce palmarès des designs de l’année, il convenait de consacrer une marque. Il s’agit de Citroën. Explications.

Cette année, la marque aux chevrons a joué sur tous les fronts, avec des modèles et concepts reflétant son dynamisme retrouvé. Une fraîcheur qui se faisait attendre depuis longtemps après un très gros passage à vide dans les années 1980 et 1990, où les modèles étaient loin de faire rêver. Les prémices se nommaient Xsara Picasso et C3. Aujourd’hui, Citroën possède une gamme dont le style n’a rien à envier à la concurrence, la plaçant comme une des marques françaises les plus en vue. Cette année, tout a commencé en janvier au salon de Bruxelles, avec la présentation de la C5 berline. Un modèle plutôt classique mais immédiatement reconnaissable comme Citroën, faisant une quasi-unanimité.



A Genève a suivi la version break, officiellement dénommée Tourer. Même style, même succès. Toutefois, l’événement de l’année se jouait à domicile, au parc des expositions de Paris en octobre, à quelques encablures des anciennes usines du quai de Javel. Il s’agissait bien entendu du Mondial de l’automobile. En production, la star est le C3 Picasso. Un monospace concurrent du Renault Grand Modus. Malgré une philosophie de design complètement opposée à la C5, Citroën a réussi là encore une quasi unanimité. Etonnant pour un style aussi original. En effet, la marque aux chevrons est la première à avoir transposé le concept du cube japonais en version européenne, coupant ainsi l’herbe sous le pied du Nissan Cube, qui arrivera plus de six mois après.



Les deux concepts qui l’accompagnaient étaient plus discutables, offrant toutefois chacun leur intérêt. La GT, conçue pour le jeu vidéo Gran Turismo, n’a pas manqué de ravir les amateurs de manga par son design. Son intérieur faisant un large appel au cuivre (comme avant elle la Sivax Izana) était tout aussi spectaculaire.



Quant au crossover Hypnos, il s’agit, comme tous les concepts cars français ou presque, d’un questionnement sur le futur du haut de gamme. Si la carrosserie ne restera pas dans les annales (elle a toutefois le mérite d’annoncer quelques détails futurs), c’est l’intérieur en hélice multicolore qui est remarquable.



Enfin, il convient de ne pas oublier la 2CV. Pour une fois, Citroën a osé revenir sur son passé (enfin !) avec une très jolie version Hermès présentée au Mondial, commémorant les 60 ans de ce modèle mythique.



L’activité en design de Citroën cette année méritait bien que l’on s’y arrête. Il ne reste plus qu’à espérer qu’elle soit aussi intéressante l’année prochaine, malgré l’absence de salon international à domicile.

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Message par 908LM le Dim 4 Jan 2009 - 15:24

Titre merite!!! Au lion d en faire autant..... Razz
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Message par 908LM le Dim 4 Jan 2009 - 17:11

Interview de Jean Philippe Collin directeur general de Peugeot sur l AJ.......Oui au haut de gamme ,nous ne chercherons pas a reproduire ,roue pour roue le successeur de la 607,nous coifferons de de facon absolument Peugeot et sans ambiguite possible notre gamme par des presences affirmes dans le M2H,je vous rassure donc Peugeot restera sur ce segment mais d une maniere originale (Si quelqu un peut mettre toute l interview merci!!) smile
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Message par Dan le Lun 5 Jan 2009 - 18:25

De nouveaux chevrons chez Citroën



En replongeant quelques semaines en arrière, encore sous 2008 en somme, Citroën initiait une campagne de communication articulée sur un seul et unique point : la date du 4 février 2009. On s’interrogeait donc sur la nouveauté que s’apprêtait alors à dévoiler la marque aux chevrons. Entre la C-Deuche, la production limitée de la GT Concept (ceci revenu sur le tapis depuis) ou encore la nouvelle C3, tout le monde y allait gaiement de son petit pronostic. Et si finalement il était question de ces célèbres chevrons et d’une date symbolique ?

L’histoire de Citroën est implacablement liée à celle de son père fondateur André Citroën (énorme entrée en matière, je l’avoue !). S les débuts du constructeur remontent à l’année 1919, la naissance du géniteur elle date de 1878. Oui et ? Du 5 février 1878 précisément soit donc un jour après la surprise promise par Citroën et qui coïncide également avec le 90e anniversaire de la marque.

Pourquoi dans ce cas ne pas avoir choisi le 5 directement ? Mystère. Moins mystérieuse serait cette nouveauté annoncée et qui devrait normalement se symboliser par une évolution et une modernisation de la charte graphique du constructeur. De nouveaux chevrons apparaitraient moins anguleux donc plus arrondis mais également plus larges.

Ces chevrons justement auraient même été présents sur la Citroën GT Concept exposée au Mondial de Paris et pourraient débarquer sur la future C3. Décidément rendez-vous est pris pour le 4 février. Avec une ou plusieurs surprises à la clef ?

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Message par Louis® le Lun 5 Jan 2009 - 18:35

Ces chevrons sont ceux de la GT by Citroën
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Message par 908LM le Lun 5 Jan 2009 - 18:53

Plusieurs surprises j espere!!! Very Happy
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Message par Drien19 le Lun 5 Jan 2009 - 20:10

New Chevrons + C3 II Berline "pour montrer ce que ça donne avec le nouveau logo" Razz
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Message par Louis® le Mar 6 Jan 2009 - 15:24

Citroën et les chiffres

Citroën en décembre

Citroën a vu ses ventes de décembre augmenté de 6,2% par rapport à décembre 2007 et ses commandes ont augmenté de 29%
Cette augmentation est due à la prime à la casse qui est doublé par Citroën
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Citroën en 2008

Citroën augmente ses ventes en 2008 par rapport à 2007 de 4,3%, ce qui ne s'était pas vu depuis 1981 selon M. Favey.
La part de marché des VP est de 14,10%. La part de marché des VP ET VU est de 14,7%
__________________________________________________________________________________________________
Citroën en 2008 en Chine

Baisse de 14% de Citroën en 2008 par rapport à l'année 2007 en Chine
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Peugeot et les chiffres

Peugeot en 2008

Peugeot voit ses ventes baisser en 2008 par rapport à 2007 de 1,6%
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Peugeot en décembre

Peugeot voit ses ventes baisser en décembre 2008 par rapport à décembre 2007 de 4%
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PSA et les chiffres

PSA en 2008

PSA Peugeot-Citroën voit ses ventes augmenter en 2008 par rapport à 2007 de 1%
__________________________________________________________________________________________________
PSA en décembre

PSA Peugeot-Citroën voit ses ventes augmenter en décembre 2008 par rapport à décembre 2007 de 0,7%
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Tout le monde part

Ren Yong, vice-directeur général de Dongfeng Nissan, une coentreprise entre Dongfeng Motor Corp et le Japonais à base de Nissan Motor Co., devrait aller à la tête de PSA's Chinese venture Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Company Ltd (DPCA), dans quelques mois, selon les déclarations du Business Journal d’aujourd’hui.

Liu Weidong, actuellement directeur général de DPCA, quittent l'entreprise après plus de sept années de service, mais il continuera à travailler à Dongfeng Motor.

Source : Gasgoo.com / Shangai – 04/01/2009

LE DRH DE PSA DEMISSIONNE

Jean-Luc Vergne quittera ses fonctions fin février, après avoir mis en route le plan de 3.550 départs volontaires.

PSA Peugeot Citroën a annoncé, lundi 5 janvier, la démission de son directeur des ressources humaines.
Jean-Luc Vergne "a informé Christian Streiff, président du directoire, qu'il avait décidé de mettre fin à ses fonctions au sein du groupe". "Il cessera ses activités de DRH fin février après avoir mené les négociations salariales 2009 et mis en route le plan de départs volontaires", précise le constructeur automobile français.
L'homme avait rejoint le groupe en 1999 pour prendre la direction des ressources humaines.
Le 20 novembre dernier, PSA a annoncé un plan de 3.550 départs "volontaires en France, dont 850 pour le seul site de Rennes (ouest)

Source : Challenges.fr – 05/01/2009
__________________________________________________________________________________________________
Citroën condamné à verser 128 000 € d'amende pour airbag défectueux.

La justice espagnole a condamné le constructeur français Citroën à verser plus de 128.000 euros à un homme victime d'un accident de voiture dont l'airbag ne s'était pas déclenché, a-t-on appris lundi de source judiciaire. Selon une copie de la décision obtenue par l'AFP, datée du mois de novembre, le Tribunal suprême a rejeté un recours en cassation qu'avait déposé la filiale du constructeur français contre un arrêt en appel de la cour provinciale de Gérone (nord-est) le condamnant à indemniser un homme à hauteur de 128.446 euros. En mai 1998, ce dernier, Josep Tatché Vivet, qui roulait sans ceinture de sécurité, a subi un accident sans que se déclenche l'airbag. Il avait été blessé.

En première instance et en appel, la justice espagnole a estimé que le fait que l'airbag ne se déclenche pas, alors qu'il aurait du se déployer, avait contribué aux blessures subies, tout en déclarant que ce n'était pas là la seule cause des lésions. Le Tribunal suprême a estimé qu'"il n'y a pas lieu à casser" la décision. Dans son argumentaire, il déclare notamment que "la fonction de l'airbag est de protéger l'occupant du véhicule en cas d'accident, indépendamment du fait qu'il se doive, ou non, à une conduite inadéquate ou négligente

Source : Lexpansion.com
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Message par Louis® le Mar 6 Jan 2009 - 17:33

PSA : DENIS MARTIN REMPLACERA JEAN-LUC VERGNE

PSA Peugeot Citroën annonçait hier le départ de son Directeur des Ressources Humaines Jean-Luc Vergne. Le constructeur automobile présente aujourd'hui son remplaçant : il s'agit de Denis Martin qui prendra ses fonctions le 16 février et participera aux réunions de Direction Générale dès la mi-janvier.

Denis Martin, 52 ans, est rentré chez PSA le 2 juin 2008 et a pris la direction du centre de production de Rennes. Directeur du Matériel de la SNCF de 2005 à 2008, il avait auparavant occupé différents postes de direction chez Valeo, Philips et des postes de responsable de Ressources Humaines chez Magneti Marelli.

Jean-Luc Vergne cessera ses activités de DRH fin février après avoir mené les négociations salariales 2009 et mis en route le plan de départs volontaires approuvé par les organisations syndicales lors du CCE du 2 décembre 2008.

Source : LeRevenu.com / ©Finance Plus– 06/01/2008
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Citroën et les chiffres

Citroën augmente ses ventes de 37% au Brésil en 2008 par rapport à 2007
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Message par Nicou le Mer 7 Jan 2009 - 14:01

PSA va supprimer son équipe de nuit à Sochaux

L'usine PSA Peugeot-Citroën de Sochaux, plus grand centre industriel d'Europe, va supprimer son équipe de nuit à partir du 2 février pour répondre à la baisse de la production de l'usine, a déclaré mardi un responsable de la CGT.

"C'est le choix le pire, celui de la casse de l'emploi", a estimé Bruno Lemerle, secrétaire de la CGT. Les 1 200 salariés concernés sur 12 000 seront affectés aux équipes de jour tandis que la direction prévoit de se séparer des 900 salariés intérimaires ou en contrat à durée déterminée (CDD), a-t-il ajouté. De plus, a-t-il précisé, six jours seront non travaillés en janvier, sans perte de salaire en vertu d'un accord sur l'annualisation du temps de travail qui prévoit le rattrapage des jours chômés.
Un porte-parole de PSA à Paris n'a pas fait de commentaire sur ces informations.
L'annonce a été faite lors d'un comité d'entreprise extraordinaire mardi, alors que l'usine reprenait le travail après un mois d'arrêt, selon la CGT.
Les syndicats seront invités à s'exprimer formellement sur le projet lors d'un prochain comité d'entreprise extraordinaire programmé vendredi.
Les effectifs pourraient remonter en mai pour préparer le lancement d'un nouveau modèle de véhicule.
Selon le quotidien économique Les Echos PSA préparerait également "de nouvelles mesures de rigueur" pour son usine de Rennes.

Source : Reuters via AutoActu

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Message par Louis® le Mer 7 Jan 2009 - 14:18

C'est bien la 308 ainsi que la 607 là-bas. La 607 se vendrait encore moins bien en ce moment ?
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Message par Nicou le Mer 7 Jan 2009 - 15:02

Peugeot 607 : Adieu l'essence


Si vous voulez à tout prix une 607 essence, dépêchez-vous : la grande Peugeot s'apprête à abandonner le sans plomb. En revanche, elle va mettre les bouchées doubles sur le gazole en adoptant, cet automne, le nouveau 3.0 HDi de 240 ch.


Acheter une 607 qui carbure au sans-plomb ? Voilà une idée peu prisée des acheteurs. A tel point que, prochainement, la grande Peugeot va délaisser son V6 3.0 de 211 ch, le seul moteur essence encore disponible sous son capot. Sur le marché allemand, cette mécanique n'est déjà plus proposée. Le 2.0 HDi de 136 ch y a également été supprimé. Mais cette décision ne devrait pas franchir le Rhin : en France, ce petit diesel restera au catalogue. Même si Peugeot réduit la voilure, le constructeur n'est pas décidé à délaisser sa routière.

Il faut dire que sa remplaçante, la 608, n'arrivera pas avant 2011, après la familiale 408 et son dérivé coupé 508. En attendant cette échéance, la 607 recevra donc un nouveau V6 HDi, cet automne. Comme sur sa cousine, la Citroën C6, la cylindrée passera de 2,7 l à 3 l, tandis que les deux turbos identiques seront remplacés par une suralimentation séquentielle. La puissance devrait ainsi grimper à 240 ch, tandis que les consommations seront diminuées. Inauguré récemment par la Jaguar XF, ce moteur connaîtra, pour l'occasion, une première évolution, afin de satisfaire aux normes antipollution Euro 5.

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Message par Louis® le Mer 7 Jan 2009 - 15:10

On comprend déjà un peu pourquoi il supprime l'équipe de nuit
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