[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

Adieu a une berline essence qui avait du caractére ainsi qu une formidable tenue de route,bienvenue 508!

908LM a écrit: Adieu a une berline essence qui avait du caractére ainsi qu une formidable tenue de route,bienvenue 508!

La berline essence dont tu parles est morte depuis des mois, comme la 407, proposée uniquement en HDI

Une berline de talent, sans doute, qui a marqué un nouveau jalon chez les constructeurs français avec sa technologie embarquée, jamais vue à bord d'une française. Les Avantime et VelSatis lui emboîteront le pas.
Mais on se souviendra aussi des soucis de tenue de route qui ont retardé son lancement.
Autres faits marquants de sa carrière, la surpuissante version Pescarolo qui n'a jamais vu le jour et l'emprunt de la limousine à toit escamotable Paladine le 16 Mai 2007, par Nicolas Sarkozy le jour de son investiture...

Je parlais aussi de 407 qui quoi qu on en dise sur son esthétique en auras remontré a plus d une ce que sait que tenir la route,un super chassis cette 407...

L'article sur BMW et PSA, nous confirme seulement que les deux groupe vont accroitre leur collaborations tout en restant indépendant, car de toute façon, si il y aurai échange d'action, le groupe BMW prendrai trop l'accendant sur PSA, ce que la famille peugeot refuserai d'amblé. Conclusion, de cette article, je voit qu'il sera créer une petite plateforme qui sera s'en doute partager par les deux marques. Bonne chose en soit.

@tigramy : Pour la 407, l'info concerne les versions "export", pas françaises où il reste je crois que le 1.6 L et le 2.0 L HDI depuis le printemps.

Au temps pour moi

162500 ex. de 607... Je rêve ou c'est encore moins que la 605 (250000 me semble-t-il) ?!

Faut aussi noter qu'à l'époque de la 605, les grandes berlines comtpabilisaient une meilleure part de marché. Les monospaces, surtout compacts, inexistants à l'époque, ne leur faisaient pas de concurrence, et les break n'étaient pas à la mode.

Tout a fait,la concurrence s est accru et le marché s est restreint,bref ce n est pas si mal,souhaitons une jolie carriére a la jeune 508.

@tigramy : très juste 252000 exactement... mais à la même époque 350.000 et plus pour la Safrane et la XM

Citroën Electric City Car Concept par Niki Lau























Niki Lau est un jeune et talentueux designer anglais qui a déjà fait ses preuves chez Pininfarina. Diplômé de l’université de Northumbria, l’artiste a déjà proposé de belles réalisations à l’image de cette citadine Citroën baptisée tout simplement « Electric City Car ».

Joviale et moderne, cette petite voiture électrique se distingue par un porte-à-faux avant très court et par une double bouche inversée avec un pare-choc signé « Citroën » du plus bel effet. Les optiques avant inaugurent un trio de lignes lumineuses tandis que le pare-brise vient recouvrir tout le toit du véhicule en allant jusqu’au hayon. Cette belle étude de style se démarque par ses passages de roues marqués et ses feux arrière en forme de flèche. Remarquez également l’originale carrosserie alliant un blanc brillant et un gris matte !





208 Electric City Car :








































Quand il veut il vient chez PSA lui.





Source : http://www.auto-buzz.com/peugeot-208-citroen-electric-niki.html

Merci!
Oh P****N!! c'est super beau!!!
(pas mieux en stock!)

pas mal la 208, mais ça ressemble quand même à une grosse évolution de 207, or 208 est censée marquer le changement de cap du style Peugeot

Sublime Citroën, la future ID2 ? Sinon la Peugeot 208 est trop réservée, par contre la 4è photo donnerait un beau faciès de 108. Et j'aimerais savoir de quand ça date car c'est encore les anciens logos...

Et en bonus, le coupé Citroën :

Finalement j'ai trouvé tout seul : sa 208 date d'avril 2008 et la Citroën électrique de juin 2007...

Moi qui pensais apporter un vent de fraîcheur....

T'inquiéte on apprécie quand méme!

Des petites infos sur le partenariat BMW/PSA.....
On apprend des choses sur l'hybrid4....

Un responsable de la filiale de BMW rejette l’idée de l’arrivée prochaine sur un de ses modèle d’un bloc hybride diesel Hybrid4 en provenance de PSA.

Associés depuis plusieurs années au niveau des motorisations essence, avec des projets pour le développement d’un nouveau bloc commun et le partage de motorisations entre la 508 et la Série 3, PSA et BMW planchent séparément sur l’hybridation. Essence chez l’allemand avec par exemple les ActiveHybrid 7 et ActiveHybrid X6, diesel chez le français avec la technologie Hybrid4 qu’on retrouvera prochainement sur les Peugeot 3008 et 508 et la Citroën DS4.

Mais BMW c’est aussi Mini, avec un bloc essence (1.6L injection directe de la Cooper S) déjà partagé avec PSA. Mais pas plus selon Wolfgang Kuttler, responsable des moteurs diesel chez Mini, interrogé par nos confrères d’Autocar sur le sujet. Selon lui, aucune chance que la motorisation Hybrid4 du groupe français n’apparaisse sur l’un de ses modèles, car il s’agit « d’un système très cher et très lourd ». De plus, il ajoute que « cela ne permet d’économiser du carburant qu’en ville, pas sur les routes normales où l’on se trouve le plus souvent ».

Pour améliorer les niveaux de consommation et d’émissions polluantes de ses modèles diesel, Mini passera donc par d’autres voies comme l’amélioration de la puissance d’injection, l’optimisation du temps de réponse du turbo, la diminution des frictions, etc. Il y a selon M. Kuttler de quoi espérer gagner jusqu’à 50% d’efficacité par rapport aux chiffres actuels. Et d’annoncer l’arrivée prochaine d’un moteur 3 cylindres diesel, qui conservera tout de même une cylindrée égale ou supérieure à 1.5L, « non seulement pour conserver le niveau de performance qu’on attend d’une Mini ou d’une BMW mais aussi parce qu’un moteur plus petit qui devrait autant donner ne serait pas efficace ». Ni très fiable sans doute, a-t-on envie de rajouter.Source: Cartech

"Ni très fiable", c'est une remarque aux casses prématurées des THP que ce soit chez Mini ou chez Citroën ?

Dommage que BMW reste dans son coin, je ne vois guère ce que le n°1 du diesel (avec VW) a à perdre à travailler avec le n°2 ! Peut-être la peur de voir son savoir-faire dilapidé partout...

"Un système très cher et très lourd", c'est un argument classique de contestation. Chez PSA, on dira sûrement "efficace et rentable". Clairement le système n'est utile que sur de petites distances, et ne peut aider sur autoroute que lors des accélérations. On ne nous apprend rien là, surtout que les 3008/5008, à part quelques fois par an où les parents partent en vacances, le reste du temps ils emmènent les enfants à l'école, pas plus loin !

De toute manière plus de 50% des transports en voiture sont d'une distance de moins de 10km… donc là le système hybride a son importance.

Citroën offre un teaser en exclusivité aux utilisateurs Facebook sur un nouveau concept (Gamme DS en vue de l'arrière plan)

https://www.facebook.com/video/video.php?v=126980827349028

Il sera dévoilé sur facebook lundi!

sa correspondrait à l'officialisation de la DS4 mais les images qu'on peut entrevoir, ne correspond en rien a la Ds4!! étrange quand même le teaser!!!

ou alors un concept de DS5 peut être

Les feux correspondent bien à la DS4, pour moi c'est elle

oui et au niveau des dates ça correspond...

je vois mal Citroen se savonner la planche au niveau com' en présentant un concept DS5 en même temps que la présentation de la DS4...