[Actualité] Groupe Fiat [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

tigramy a écrit:S'ils laissent le champ libre à Alfa et Lancia sur les segments supérieurs pourquoi pas...

A l’occasion de cette nouvelle année, Lancia procède à quelques ajustements sur la gamme de l’Ypsilon. Les tarifs évoluent alors que le nombre de niveaux de finition diminue et qu’un moteur s’efface vis à vis des précédentes offres disponibles sur le catalogue du modèle.

De quatre précédemment disponibles au catalogue (Elefantino, Oro, Platino et Sport), le nombre de niveaux de finitions perd un sociétaire et change au passage d’appelations pour devenir sur la gamme de l’YpsilonY, Platino et Platino+. Parmi les nouveautés également, l’abandon du moteur mazout 1,3 Diesel Multijet de 105 chevaux. La version entrée de gamme, Y dans le langage Lancia, est uniquement proposée dans la motorisation 1,2 essence de 60 chevaux (éligible à la prime à la casse de 1 000 euros).

Les versions supérieures bénéficient évidemment de plus d’équipements de série à l’image de la finition haut de gamme, Platino+, disposant de la climatisation automatique bi-zone, des capteurs de pluie et de luminosité, du radar de recul, du toit vitré panoramique ou du système Blue&Me avec commandes au volant et lecteur CD/MP3. Pour la grille complète des tarifs selon les niveaux de finition, c’est en dessous.

1.2 8v 60 ch Y : 12 900 €

1.4 8v 77 ch Platino : 14 900 €

1.4 8v 77 ch Platino+ : 16 900 €

1.4 16v 95 ch Platino : 15 700 €

1.4 16v 95 ch Platino+ : 17 700 €

1.3 Diesel Multijet 75 ch Platino : 16 500 €

1.3 Diesel Multijet 75 ch Platino+ : 18 500 €

1.3 Diesel Multijet 90 ch Platino : 17 300 €

1.3 Diesel Multijet 90 ch Platino+ : 19 300 €

L’aventure de Luca de Meo au sein du groupe Fiat, initiée en 2002, vient de prendre fin selon un communiqué laconique du constructeur italien. Responsable des marques Alfa Romeo et Abarth ainsi que directeur marketing de Fiat, l’homme avait au préalable occupé différents postes chez les constructeurs et marques Renault, Toyota ou Lexus.


Luca de Meo tourne une page de son chapitre professionnel en quittant la maison Fiat après sept années et plusieurs casquettes dont celles de responsable marketing Lancia ou d’administrateur délégué d’Abarth par exemple. “A 41 ans, je ressens le besoin et l’envie d’explorer de nouvelles voies dans le domaine professionnel“, explique Lua di Meo en quelques mots. Au crédit du renouveau de la marque Fiat, on doit notamment au Milanais de naissance la réussite de la Fiat Grande Punto ou le carton de la Fiat 500.

Sergio Marchionne a remercié Luca de Meo pour le travail accompli au sein du groupe Fiat tout en lui souhaitant le meilleur pour ses nouvelles ambitions professionnelles. On en saura indéniablement (et ultérieurement) plus sur les raisons qui ont conduit Luca de Meo à quitter le groupe turinois. On attendra également les prochains jours pour connaître la réorganisation opérée suite à ce départ, surprise quand même, et la nomination de nouvelles têtes.

Source : AFP.

Fiat prend 35% du capital de Chrysler

T Dong
20/01/2009

Dans le cadre d'une alliance stratégique, Fiat va prendre 35% du capital de Chrysler. En contrepartie, l'américain aura accès à sa technologie.

Fiat met un pied aux Etats-Unis. Dans un communiqué commun diffusé par le constructeur italien, on apprend que lui, Chrysler et Cerberus Capital Management, qui détient 80,1% de Chrysler, ont signé un accord préliminaire non engageant afin d'établir une alliance stratégique globale. Ainsi, en échange de l'accès à sa technologie, «Fiat devrait recevoir une part initiale de 35% dans Chrysler». Il n'est pas exclu que Fiat puisse augmenter sa participation dans l'avenir.

Toutefois, l'accord ne prévoit pas un investissement en numéraire de Fiat ou que ce dernier s'engage à renflouer Chrysler dans le futur. La situation financière de l'américain est pourtant préoccupante. Il est en manque de liquidité et a dû demander l'aide du gouvernement, qui lui a accordé 4 milliards de dollars. Chrysler n'a plus que deux mois et demi pour prouver aux autorités américaines qu'il est économiquement viable, faute de quoi il devra rembourser les fonds reçus par les pouvoirs publics. Cet accord participe ainsi au redressement du groupe.

Accélérer la mutation de Chrysler

Chrysler va maintenant pourvoir produire des véhicules de petite et moyenne catégorie, alors qu'il est spécialisé dans les gros véhicules comme les 4x4, mais qui ont du mal à se vendre aujourd'hui. Ce partenariat est «un élément clé» du plan de relance de Chrysler car il lui permettra d'avoir «accès à des composants, des moteurs et des plates-formes compétitives et peu consommatrices d'énergie qui seront produits dans les usines de Chrysler», souligne le communiqué.

« Cette initiative est une étape clé dans le changement rapide du paysage du secteur automobile et confirme l'engagement et la détermination de Fiat et Chrysler à continuer à jouer un rôle significatif dans ce processus », a commenté l'administrateur délégué de Fiat, Sergio Marchionne. Bob Nardelli, PDG de Chrysler, souligne de son côté que l'alliance «crée la possibilité d'un nouveau concurrent global et puissant en offrant à Chrysler un nombre de bénéfices stratégiques». En outre, les deux groupes pourront «tirer avantage de leurs réseaux respectifs de distribution» et faire des économies de coûts.

La presse évoquait déjà hier, puis ce matin ce partenariat, ce qui a conduit à la suspension du titre Fiat dans la matinée. L'action progresse maintenant de plus de 3% à la Bourse de Milan.