[Actualité] Groupe Fiat [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

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Message par Tigramy le Mar 9 Sep 2008 - 22:46

S'ils laissent le champ libre à Alfa et Lancia sur les segments supérieurs pourquoi pas...

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Message par Stef. le Mer 10 Sep 2008 - 17:22

Le break Bravo m'intéresse mais... puisqu'il y aura un nouveau Multipla, au design certainement proche de la Bravo actuelle, j'aurais plutôt vu une Bravo 3 portes...
Autre chose qui me turlupine lol, c'est le fait qu'ils sortent en mai 2009 le break Bravo, pour la restyler en septembre 2010...
Hâte de voir le coupé Fiat, par contre.

Septembre 2009 s'annonce particulièrement chargé, chez Fiat.
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Message par Nicou le Mer 10 Sep 2008 - 18:00

Francfort (ou Bologne) s'annonce plus qu'intéressant sablier

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Message par Stef. le Mer 10 Sep 2008 - 18:05

Moi ça m'étonne quand même...
Lancer ou présenter 3 voitures importantes (tant du point de vue de l'image pour le Coupé que commercialement pour la Topollino, voire les deux pour la 500 Cabrio), en même temps, ça me parait risqué.
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Message par hannibal77 le Mer 10 Sep 2008 - 19:47

tigramy a écrit:S'ils laissent le champ libre à Alfa et Lancia sur les segments supérieurs pourquoi pas...

Ça ça me tue, pourquoi le grand monospace devrait-il être obligatoirement haut de gamme ? Les grandes familles elles font quoi, ellles se paient un grand monospace à 35'000€ ? no
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Message par Louis® le Mer 10 Sep 2008 - 20:58

Tu oublies la Logan MCV 7 places pour un prix mini !!
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Message par Tigramy le Mer 10 Sep 2008 - 23:59

Ou elles se tournent vers la catégorie qui émerge : les grands ludospaces (Trafic Passenger, Expert Tepee...)

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Message par 908LM le Jeu 11 Sep 2008 - 9:26

Gamme luxueuse,veut dire meilleure marge...Mais bon c est Fiat... smile
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Message par Dan le Ven 19 Sep 2008 - 20:32

Fiat Dino, le retour

On a longtemps cru que la Ferrari California s'appellerait Dino. On s'est plantés (on n'est pas seuls, non plus). Toutefois, il se pourrait bien que le nom Dino ressurgisse tout de même au sein du groupe Fiat.

Vous n'êtes pas sans savoir (si oui, vieillissez de 30 ans) que Fiat a abrité dans sa gamme un coupé Dino équipé d'un V6 assez éloquent puisque conçu par Ferrari. Il équipera la Dino Ferrari 246 GT, bien sûr, mais aussi la Lancia Stratos et les Fiat Dino Coupé et Spider. Nous étions alors au milieu des années 60.

Vous n'êtes pas sans savoir (si oui, retournez voir cette news) que Fiat s'est rapproché de Lotus afin de proposer un petit coupé découvrable au tempérament sportif basée sur l'Elise.

C'est ce modèle qui devrait dépoussiérer l'appellation Dino lors de sa sortie dans 3 ans. Ce modèle qui sera aussi décliné sous d'autres marques du groupe comme Abarth.

Fiat prend la niche, on ne va pas s'en plaindre et même attendre avec impatience de voir le résultat !

Source : http://news.caradisiac.com
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Message par Dan le Mer 29 Oct 2008 - 19:03

Alfa Romeo : le "come back" aux USA attendra 2011

Allons donc ! La rumeur a couru des années entières. Démenti longtemps puis un jour confirmé, le retour d'Alfa Romeo aux USA a attendu que la marque transalpine ose une sublime 8C Competizione redonnant le lustre d'antan à une marque salement amoché par les ans et la vie sous la férule fiatesque.

Bref, le vrai come back était planifié par les hautes instances pour fin 2009. Alfa prépare même un SUV capable de se faire passer pour un bon prétendant à la culture ricaine et puis patatra ! La crise arrive, le crédit US prend un coup de chevrotine, le marché s'effondre, les américains perdent confiance et découvrent le métro, les riches se jettent sur Tesla, bref, les conditions ne sont plus réunies pour une arrivée sereine.

Du coup, le retour est à nouveau reporté de 2 ans et Sergio Marchionne n'entrevoit pas une fenêtre avant 2011. Et au delà de ça, il prévoit aussi un marché européen dépressif en 2009, ce qui n'incite pas à investir outre mesure.
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Message par Nicou le Mer 5 Nov 2008 - 14:57

La Lancia Delta pense aux entreprises

La nouvelle Lancia Delta présentée au Mondial de Paris est désormais accessible aux professionnels grâce à son kit Novetud.
La marque italienne Lancia dévoilait, il y a peu, à Paris, son nouveau modèle compact concurrent des Renault Mégane et autre Ford Focus : la Delta. Et avec son look original et raffiné, elle s'apprête à séduire familles mais aussi entreprises. Lancia renforce, pour ce faire, son offre produit en commercialisant, comme sur Ypsilon, Musa et Phedra, un kit complet de transformation pour passage d'un véhicule 5 places à un véhicule commercial. Coût de l'installation en concession (plancher plat + cache-bagages): 699 euros HT.

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Message par foxx13 le Mer 5 Nov 2008 - 23:49





Retour de la marque Autoblanchi ou de la Topollino?
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Message par 908LM le Mer 5 Nov 2008 - 23:54

C est mignon ,mais ca frole la caricature! Suspect
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Message par Nicou le Jeu 6 Nov 2008 - 19:51

La qualité n'est pas mauvaise good Mais c'est surtout la renaissance de la marque Autobianchi qui me réjouit Smile

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Message par Prof le Sam 8 Nov 2008 - 10:30

Pas si mal Suspect

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Message par Louis® le Lun 24 Nov 2008 - 19:14

La Fiat Grande et Punto vient de passer à son millonième exemplaire

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Message par Tigramy le Mer 10 Déc 2008 - 21:10


L'italien Fiat dit ne pas pouvoir rester seul face à la crise


Sergio Marchionne, le PDG de Fiat, a déclaré, lundi 8 décembre dans le magazine spécialisé américain Automotive News, que "l'indépendance" d'un groupe comme celui qu'il dirige n'était "pas soutenable". Il faut produire "au moins 5,5 à 6 millions de voitures (par an) pour avoir une chance de gagner de l'argent, a-t-il expliqué. Fiat ne fait même pas la moitié de cela." M. Marchionne n'a en revanche pas voulu citer les noms des constructeurs avec lesquels une fusion serait envisageable. Selon La Repubblica, l'alliance la plus probable est avec PSA Peugeot Citroën. Les deux groupes produisent déjà ensemble des monospaces et des voitures utilitaires légères.

M. Marchionne a ajouté que le nombre des groupes automobiles allait reculer : "Dans les prochains vingt-quatre mois, il y aura un américain, un méga-allemand, un européen-japonais, avec probablement une extension aux Etats-Unis, un au Japon, un en Chine et un autre européen."

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Message par Legrodoxere le Jeu 11 Déc 2008 - 20:48

c'est crédible, fiat et PSA se ressemble et s'entendent bien en général, mais c'est bien connu que PSA ne veut racheter personne et je pense moins encore par les temps qui cours, le seul intérrer qui pousserai pPSA a se mettre d'accord sur la fusion serait au niveau de l'outil industriel et implantation des usines dans certain pays.
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Message par Nicou le Lun 15 Déc 2008 - 21:19

Alfa Romeo White Edition




Habituellement, quand on parle de séries spéciales Alfa Romeo, elles viennent d'Europe. Sauf que là... elles viennent du Japon, ces Afla tunées ! Comme pour le 20ième anniversaire de la Subaru WRX STi.

L'Edition White existe quasiment pour toute la gamme Alfa. Les prix débutent à 40.000 € pour une 147 pour culminer à 67.000 € avec la Brera V6 coupé.

Cette modification vaut-elle son prix ? Peut-être... en tout cas aucun autre détail n'a filtré. Mais comme dit le proverbe du soir : "Si c'est Italien, Nous les voulons !"






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Message par West le Mar 16 Déc 2008 - 13:43

les tarifs donnent froid au dos
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Message par Drien19 le Mar 16 Déc 2008 - 17:57

Jerii, je crois que tu peux porter plainte contre Alfa Romeo pour usurpation de nom Very Happy
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Message par Louis® le Mar 6 Jan 2009 - 21:18

Cela m'étonne que Nicou n'ais pas crée ce topic plutôt mais aujourd'hui c'est fait

Les news de Lancia


A l’occasion de cette nouvelle année, Lancia procède à quelques ajustements sur la gamme de l’Ypsilon. Les tarifs évoluent alors que le nombre de niveaux de finition diminue et qu’un moteur s’efface vis à vis des précédentes offres disponibles sur le catalogue du modèle.

De quatre précédemment disponibles au catalogue (Elefantino, Oro, Platino et Sport), le nombre de niveaux de finitions perd un sociétaire et change au passage d’appelations pour devenir sur la gamme de l’YpsilonY, Platino et Platino+. Parmi les nouveautés également, l’abandon du moteur mazout 1,3 Diesel Multijet de 105 chevaux. La version entrée de gamme, Y dans le langage Lancia, est uniquement proposée dans la motorisation 1,2 essence de 60 chevaux (éligible à la prime à la casse de 1 000 euros).

Les versions supérieures bénéficient évidemment de plus d’équipements de série à l’image de la finition haut de gamme, Platino+, disposant de la climatisation automatique bi-zone, des capteurs de pluie et de luminosité, du radar de recul, du toit vitré panoramique ou du système Blue&Me avec commandes au volant et lecteur CD/MP3. Pour la grille complète des tarifs selon les niveaux de finition, c’est en dessous.

1.2 8v 60 ch Y : 12 900 €

1.4 8v 77 ch Platino : 14 900 €

1.4 8v 77 ch Platino+ : 16 900 €

1.4 16v 95 ch Platino : 15 700 €

1.4 16v 95 ch Platino+ : 17 700 €

1.3 Diesel Multijet 75 ch Platino : 16 500 €

1.3 Diesel Multijet 75 ch Platino+ : 18 500 €

1.3 Diesel Multijet 90 ch Platino : 17 300 €

1.3 Diesel Multijet 90 ch Platino+ : 19 300 €

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Message par Louis® le Lun 12 Jan 2009 - 19:58

Luca de Meo quitte le groupe Fiat

L’aventure de Luca de Meo au sein du groupe Fiat, initiée en 2002, vient de prendre fin selon un communiqué laconique du constructeur italien. Responsable des marques Alfa Romeo et Abarth ainsi que directeur marketing de Fiat, l’homme avait au préalable occupé différents postes chez les constructeurs et marques Renault, Toyota ou Lexus.


Luca de Meo tourne une page de son chapitre professionnel en quittant la maison Fiat après sept années et plusieurs casquettes dont celles de responsable marketing Lancia ou d’administrateur délégué d’Abarth par exemple. “A 41 ans, je ressens le besoin et l’envie d’explorer de nouvelles voies dans le domaine professionnel“, explique Lua di Meo en quelques mots. Au crédit du renouveau de la marque Fiat, on doit notamment au Milanais de naissance la réussite de la Fiat Grande Punto ou le carton de la Fiat 500.

Sergio Marchionne a remercié Luca de Meo pour le travail accompli au sein du groupe Fiat tout en lui souhaitant le meilleur pour ses nouvelles ambitions professionnelles. On en saura indéniablement (et ultérieurement) plus sur les raisons qui ont conduit Luca de Meo à quitter le groupe turinois. On attendra également les prochains jours pour connaître la réorganisation opérée suite à ce départ, surprise quand même, et la nomination de nouvelles têtes.

Source : AFP.

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Message par Louis® le Lun 19 Jan 2009 - 21:17

Fiat Fiorino électrique

Fiat à présenter un tout nouveau modèle : le Fiat Fiorino électrique
Le Fiorino électrique a été conçu en collaboration avec Micro-Vetter. La voiture ne produit bien évidemment aucune émission
Cette voiture sera à la vente en fin d'année et à une propulsion électrique de 60 kW.
La voiture atteint les 50km/h en 6,4 secondes et sa vitesse max est de 100km/h
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Message par Alvar le Mar 20 Jan 2009 - 15:01

Le Figaro :

Fiat prend 35% du capital de Chrysler

T Dong
20/01/2009

Dans le cadre d'une alliance stratégique, Fiat va prendre 35% du capital de Chrysler. En contrepartie, l'américain aura accès à sa technologie.

Fiat met un pied aux Etats-Unis. Dans un communiqué commun diffusé par le constructeur italien, on apprend que lui, Chrysler et Cerberus Capital Management, qui détient 80,1% de Chrysler, ont signé un accord préliminaire non engageant afin d'établir une alliance stratégique globale. Ainsi, en échange de l'accès à sa technologie, «Fiat devrait recevoir une part initiale de 35% dans Chrysler». Il n'est pas exclu que Fiat puisse augmenter sa participation dans l'avenir.

Toutefois, l'accord ne prévoit pas un investissement en numéraire de Fiat ou que ce dernier s'engage à renflouer Chrysler dans le futur. La situation financière de l'américain est pourtant préoccupante. Il est en manque de liquidité et a dû demander l'aide du gouvernement, qui lui a accordé 4 milliards de dollars. Chrysler n'a plus que deux mois et demi pour prouver aux autorités américaines qu'il est économiquement viable, faute de quoi il devra rembourser les fonds reçus par les pouvoirs publics. Cet accord participe ainsi au redressement du groupe.

Accélérer la mutation de Chrysler

Chrysler va maintenant pourvoir produire des véhicules de petite et moyenne catégorie, alors qu'il est spécialisé dans les gros véhicules comme les 4x4, mais qui ont du mal à se vendre aujourd'hui. Ce partenariat est «un élément clé» du plan de relance de Chrysler car il lui permettra d'avoir «accès à des composants, des moteurs et des plates-formes compétitives et peu consommatrices d'énergie qui seront produits dans les usines de Chrysler», souligne le communiqué.

« Cette initiative est une étape clé dans le changement rapide du paysage du secteur automobile et confirme l'engagement et la détermination de Fiat et Chrysler à continuer à jouer un rôle significatif dans ce processus », a commenté l'administrateur délégué de Fiat, Sergio Marchionne. Bob Nardelli, PDG de Chrysler, souligne de son côté que l'alliance «crée la possibilité d'un nouveau concurrent global et puissant en offrant à Chrysler un nombre de bénéfices stratégiques». En outre, les deux groupes pourront «tirer avantage de leurs réseaux respectifs de distribution» et faire des économies de coûts.

La presse évoquait déjà hier, puis ce matin ce partenariat, ce qui a conduit à la suspension du titre Fiat dans la matinée. L'action progresse maintenant de plus de 3% à la Bourse de Milan.

http://www.lefigaro.fr/societes/2009/01/20/04015-20090120ARTFIG00431-fiat-pourrait-prendre-de-chrysler-.php

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