[Actualité] Groupe Fiat [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

De quoi véhiculer les préjugés sur les italiennes et la fiabilité...

j'ai eu la possibilité d'essayer les deux versions v6 et 185ch sur un petit parcour, c'est vraiment sympa.Mais maintenant il faudrait voir une l'autoroute et rouler un peut pour savoir si la capote du spider et vraiment étanche au bruit d'air ?

Aston a écrit:Bonjour à tous,
je souhaite peut-être faire la commande du spider Brera. Or je viens de lire qu'Alfa Romeo va bientôt changé les moteurs pour des moteurs maisons mais aussi alléger la voiture.
Avez vous des dates sur ces modifications?
Sinon pour une éventuelle remise sur le spider, avez vous une idée?
car sur certain site mandataire, ils proposent env 10 % mais je préfèrerai négocier avec un concessionnaire, en connaissez vous de sympa sur Paris ou régions Parisienne?
je pense que la version 185 ch est la plus sympa avec la boite semi auto, quand pensez vous?
je vous remercie.

Alors effectivement des moteurs maison sont en preparation et l'allegement de la voiture est egalement prevu. L'operation vas se derouler en plusieurs temps. D'abord l'introduction en production d'un nouvel acier plus leger offrant la meme rigidité, puis avec le restyling la structure de la voiture et les trains roulant vont egalement perdre du poids (les trains roulant seront toute en alu) et enfin les moteurs. Ce qui devrait faire perdre entre 100 et 150 kilos selon les version. Donc a partir de 2009. Voila ce que je sais de tout ca pour l'instant.

Bienvenue Aston !

Aston a écrit:j'ai eu la possibilité d'essayer les deux versions v6 et 185ch sur un petit parcour, c'est vraiment sympa.Mais maintenant il faudrait voir une l'autoroute et rouler un peut pour savoir si la capote du spider et vraiment étanche au bruit d'air ?

oui ca va tres bien. et plus suprenant encore meme decapoter avec l'option Windstop ont peut rouler au dela de 130 km/h sans trop de turbulence... Si il fait beau ce j'aurais le Spider pour le week end. Alors je prie sans arret

A quand une Alfa qui n'aura pas de sportif uniquement le design?

-150 Kg ?Whaouw !! Ca promet, une Brera anorexique ! Elle va finir par s'envoler !

merci à tous pour les infos et à Grezzz aussi. Tu me diras comment ton WE c'est passé avec le spider.Tu devrais avoir du beau temps ce WE.Tu pourras me dire si la capote et bien isoler des bruits d'air.
Tu as quel moteur? J'aimerai bien essayé à nouveau avec les palettes au volant c'est top! Je vais voir avec le concessionnaire s'il peut me prêter le spider pour quelques heures.
Si les premiers changement sont pour 2009, je ne risque pas grand chose à la commander cette année.
Je n'ai pas encore discuter remise, vous avez une idée?

Aujourd'hui Samedi effectivement il fait tres beau alors ce week end je suis en Spider 2.2 JTS rouge Alfa. Quand au niveau des remises actuellement ont vas jusqu'a 3000 € de remises sur nos vehicule de demonstration. Voila ce que je peut te dire.

hello Grezzz,
alors comment c'est passé ton WE avec ton spider?
quelles sont tes impressions?

parfait... c'est pas la premiere fois que je l'ai mais la tout le week end et le soleil c'etait top. Comme je ne bossais pas aujourd'hui je la garde jusqu'a demain matin et c'est un autre vendeur qui la prend.

quand tu roules, il n'y a pas trop de bruit d'air avec la capote?
il faut vraiment que je puisse l'essayer sur l'autoroute !!
tu as des photos?

oui je vais essayer de les mettre ce soir sur le forum, Quand au bruit c'est plutot subjectif mais moi je trouve l'auto tres reussi sur ce point mais il faudrait effectivement que tu essaye pour t'en rendre compte de toi meme.

merci, oui je vais prendre rendez vous avec la concession qui se trouve à Boulogne sur Paris.
il faut que je trouve le temps un samedi pour faire un essai beaucoup plus long et rouler sur l'autoroute.

Nous pouvons mettre dans ce sujet, tous les constructeurs qui simplifient leur gamme, soit pour des raisons économiques, soit pour préparation à l'eventuelle disparition du modèle....


Source: Leblogauto
FIAT

Ce n’est un mystère pour personne, les Idea et Croma ne rencontrent guère de succès en France, au contraire des Panda et Grande Punto.

En conséquence, Fiat simplifie leurs gammes.
Ainsi, l’Idea se passe désormais des motorisations 1.4 75 ch et 1.9 Multijet 100, et calque ses finitions sur celle de la Grande Punto.
La Class devient Dynamic (et gagne au passage un rangement de toit), alors que l’Emotion (qui récupère l’autoradio MP3) ne change pas de nom.

Les prix augmentent respectivement de 100 et 200 €. L’Idea n’est plus disponible qu’avec ces 2 finitions, et les moteurs 1.4 95 ch, 1.3 Mutlijet 75 et 1.3 Multijet 90. Prix : de 15 100 (1.4 95 Dynamic) à 17 500 € (1.3 MTJ 90 Emotion).

Même son de cloche dans la gamme Croma, dont le nombre de déclinaisons passe de 28 à 6. A la trappe, toutes les motorisations essence, plus le 2.4 Multijet 200 ch, ainsi que les finitions Dynamic et Collezione. Ne subsistent que les versions Emotion (anciennement Confort), qui gagnent les vitres fumées, les rétros rabattables et le poste MP3, et Elegance GPS, qui en plus des équipements précédemment cités, obtiennent les jantes de 17 et le radar de recul.

Total, la Croma ne reçoit plus que le 1.9 Multijet en 120 et 150 ch, en Emotion ou Elegance GPS. Prix : de 25 900 (Emotion 120 ch) à 31 700 € (Elegance GPS DPF BVA).

En gros, Fiat fait de la place pour accueillir la nouvelle 500, qui ne sera dans un premier temps disponible qu’en haut de gamme.

Eh bien pour la Croma c'est du méngae en effet !

Waouw ! Ca c'est de la simplification !

malgrer toute les qualites de l'auto la Croma n'a effectivement pas reussi a realiser les chiffres voulu par Fiat. Je n'ai vendu que 3 Croma depuis sont lancement.

Ah oui en effet c'est pas énorme...

tigramy a écrit:Waouw ! Ca c'est de la simplification !

En effet, vraiment très simplifié...

Dans le même style, les gammes 4007 et C crosser sont déjà réduites à un moteur et deux finitions.

Concept japonais, chez Fiat nous le vivons avec le Sedici. Deux moteurs deux niveau d'equipement(il y avait eu une grosse negociation avec Suzuki a ce sujet) pas de regulateur de vitesse ni meme de radar de recul sans parler des capteurs de pluie ou de luminosité. Mais bon pas le choix.

Grezzz a écrit:Concept japonais, chez Fiat nous le vivons avec le Sedici. Deux moteurs deux niveau d'equipement(il y avait eu une grosse negociation avec Suzuki a ce sujet) pas de regulateur de vitesse ni meme de radar de recul sans parler des capteurs de pluie ou de luminosité. Mais bon pas le choix.

D'ailleurs le Sedici se vend bien ou pas ?

Oui globalement ont tient les chiffres voulu par Fiat mais c'est tres local. En Haute Savoie, Savoie l'Ain(Rhone Alpes quoi... lol) ont en vend beaucoup plus qu'en Aquitaine ou en PACA par exemple.

J'en vois pas du côté de ch'tiland...